日产战神GTR发动机V6双涡轮增压（摄于日产横滨发动机博物馆）
这么多年来，大家买车看什么，除了品牌，最想了解的就属发动机了。这也是对的，毕竟汽车的心脏就是发动机，也是整车动力的提供者，不看这个看啥。基本所有的生产厂家都会给大家宣传两个数据，最大功率、最大扭矩，普通消费者通过比较总是选大的，没错，但这两个指标大了到底有什么好处呢？我想不是每个人都清楚的，今天我们就来聊聊！
我们常说的“这个车真有劲，提速快！”就是因为发动机的扭力大，有的发动机1200转达到最大扭矩，有的4000转才达到，你选那个呢？发动机转速越低达到最大扭矩，越早得到最大扭矩加持，提速越快，这个容易懂吧！
我们也常说“他那个车跑高速很厉害，干到200公里/小时都很轻松！”这个就需要较大的输出功率了，大功率代表着发动机的能力，低功率的车可能极速也就130公里/小时，再踩油门速度也上不去，比如在高速上开小面包，高功率的车在高速上过了120公里/小时的速度，持续加油干到200公里/小时一样轻松，就跟第三世界的国家跟发达国家PK一样，那不是一个等级的。
常说的高转速发动机，低转速发动机到底什么区别？
拿个极端例子来说，货车多半都是低转速三四千转，轿车多半都是高转速，为啥？
发动机功率=扭力*转速*N
因为使用性质不一，发动机调教不同。货车拉的多，相对来讲跑的慢，需要更大的牵引力，也就是我们的扭力，假如功率相同，我们面对货车是不是需要调教成低转速发动机呢？一想就明白了吧，大扭矩带来大牵引力，更好的低速启动及加速性。
而对于轿车来讲，一般也就坐5个人，不会拉太重的东西，而且我们需要的就是高速度，那么发动机在调教的时候就会考虑降低扭矩提高转速。相对而言，跑车需要的转速就更高了，通常干到8000转到9000转是正常的，一万多转才红线，流传在江湖上的切2档7000转干他就是这么个道理！
上面的例子很极端，但很容易说明原理。实际上同样级别的轿车品牌不同发动机调教差别也很大，有些是低转速发动机有些是高转速发动机，如果常跑市区，你的车却搭载着高转速发动机，相对低转速发动机费油是一定的，很少跑高速的建议还是低转速发动机吧！
有想要咨询的请留言，互相学习交朋友！
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