斯柯达≠瓦罐，斯柯达仅有一款Wagon车型，这是对一个车型的错误理解。

Wagon的释义为四轮马车，在汽车领域被视为三厢车的拓展车或旅行车，这种车型诞生且风靡于欧洲，时至今日仍是非常热门的欧系车型。所谓旅行车本质是轿车的SUV演化，在不改动底盘悬架、离地间隙的前提下为轿车改型，把后备箱价高与车顶齐平与车厢成为一体，之后与乘员舱贯通后实现大空间，内部结构与SUV完全相同，或者说SUV本就是Wagon的越野进化版。

而之所以不加高车身加大车身结构材料质量，其原因为需要合理的轻量化节省燃油，以及与轿车相同窄小的车身去适应欧洲国家窄窄的道路（早期），那么只是在尾箱适当增加整备质量显然是最理想的方式。

重点：合理的重量增加对车身前后重量配比有理想的平衡作用，在前驱车风靡的时期这也是提升操控感的方式之一，所以Wagon旅行车一经问世则风靡。比较热门的车型比如奥迪草原狼，这台车的设计感在当年也是极具震撼的。

斯柯达是一个有百年历史的是欧系汽车品牌，自然也不会无视这种热门车，直到今天这一品牌仍有一台非常漂亮的旅行车，只是被大众化之后品质有明显下滑，简单了解一下这台瓦罐。

斯柯达明锐旅行版

明旅的车身尺寸为4687*1814*1509、轴距2686mm，尺寸属于标准紧凑级但是空间相当大；后备箱常规进深达到1米、容积超过580升，扩展进深超过1.9米、容积超过1700升，大部分中型SUV还没有如此大的拓展空间，旅行车的实用性可见一斑。

外观设计方面明旅也是相当有气质，分体式大灯、直瀑中网在这种特立独行的车型上体现出了相当的个性，圆润的线条是稍微有些复古的设计语言，与奥迪的某些wagon有些神似；尾灯方正的造型配合饱满的尾门也比较协调，旅行版的明锐要比轿车版的颜值高了不止一级。

遗憾：全新明旅取消了质量稳定的1.6L+6AT的代步版，全系升级1.2T、1.4T的EA211平台大众涡轮增压发动机，大众系为这两台小排量发动机匹配的变速箱是DSGDQ200型号的七档干式双离合，干摩擦式离合器没有润滑没有主动散热，两组执行离合器频繁半联动磨损速度很快，且频繁磨损产生的高温还会加速摩擦片的损伤，干式双离合是非常不稳定且不理想的民用车变速箱，一台变速箱再次毁掉一台车。

所以明锐旅行版是一台很遗憾的高颜值Wagon，但仍可以作为斯柯达的标志车型，至少家族式的设计语言仍很有味道。

不过不能因为斯柯达有明旅就认定这个品牌都是Wagon，斯柯达有完整的产品线，轿车如昕锐、明锐普通版、速派等，SUV也有柯米克、柯珞克、科迪亚克等车，这些车品质良莠不齐但与wagon是完全不同的车型，不能以偏概全。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

这个时代是追求视觉完美的时代，无论什么车第一点都是冲击眼球，外形，颜色，流线等等。第二就是驾驶室内设计，乘坐的舒适度，音响效果，空间大小等等。现在人买车很少懂一台车搭载什么样的发动机和变速箱合适，大多数都是去到4s店内听销售员的介绍，再决定买什么样的车子，对于湿式离合和干式离合哪个更适用哪个适用于什么路况还希望大家多做点功课，当然还是希望生产厂家不要一味的追求更新，还是稳扎稳打的对得消费者对得起自己的良心，对得起自己的品牌。