骑白马蓝白黄蜂
要说奔驰的E260 1.5T发动机够不够用，要看你对车辆有什么要求了，奔驰C级同级别的雷克萨斯ES系列，2.5L的自然吸气发动机无论是数据上还是实际表现上都要比奔驰的C260 1.5T发动机更弱一些，但为什么雷克萨斯的这些自然吸气车子却能每个月卖到9千多辆，而且雷克萨斯都是进口车型，比奔驰同级别的都要贵一些。人们对于奔驰C级的1.5T发动机的印象更多的是过不去30万的车还是1.5T排量这个坎，实际表现来看并不弱，只是相比奔驰C级的优雅外形，它的发动机发力起来不是那么优雅。
相比对手宝马3系，奔驰C260的百公里加速为8.5秒，只比2.0T的宝马3系慢了1秒，账面数据上可能大家觉得差别不是很大。但实际的表现来看，奔驰C级的1.5T+48V动力总成更多的是靠更积极的降档，拉高转速而带来的动力提升，比如说奔驰C级的最大扭矩转速范围是3000-4000转，而宝马3系的最大扭矩转速范围是1350-4000转的范围，奔驰C级用自己9个档位和发动机动力调教，压榨1.5T发动机。
相比宝马的2.0T发动机，奔驰的1.5T发动机为了使自己表现的动力不那么弱，以牺牲转速为代价，这样带来的坏处就是发动机的噪音比较明显，其实不难理解，一个1.5T的发动机拉动一个B级车确实需要“嘶吼”一下才能爆发力量。相对于宝马的2.0T显得不那么从容，在高速路上的表现也是没有2.0T发动机动力来的直接，涡轮迟滞更加明显，奔驰1.5T发动机更加依赖涡轮带来的动力提升，这是小排量涡轮增压发动机的通病。
再来说说奔驰的48V轻混系统，国家现在对于48V轻混是排除在新能源之外的，这个系统本质上的作用是为了省油，对于动力的提升并不明显，属于锦上添花的配置。如果说日常驾驶奔驰的1.5T发动机也足够了，因为它的加速能力并不弱鸡，只是体验没有2.0T甚至更高排量的体验好，你想想雷克萨斯10秒的加速度都有人可以忍，奔驰的8.5秒就受不了吗？
道远说车
奔驰E260L上的1.5T发动机到底够用吗？我们今天就来分析一下。
够用是绝对够用的
其实“够用”是一个非常宽泛的标准，如果你的第一台车是一台1.6L或者1.5L自然吸气动力的车型的话，那么当你换车的时候换了一台1.5T+48V轻混的E260L，你一定会觉得动力非常“强劲”。而且这台E260L的百公里加速成绩在9秒左右，这个成绩对于大多数车型来说自然是算不上太差的，高速上要超车大不多深踩一脚油门也是能超过去的。从这个维度来说，这台E260L的动力当然是够用的。
对于一台中大型豪华轿车来说，动力尽管不一定需要多强劲，但是少了总归不太好
动力够用从来都不是一台官方指导价超过40万的中大型豪华轿车应该追求的方向，通常来说，这个级别的消费者都不会很年轻，他们也不会去一味追求速度与激情，但是这并不代表他们就对动力一点要求都没有。如果一台这个级别的车型在路上遇到一台价格只有其一半不到的小钢炮并且被对方轻松超过的话，那车主脸上多少是有些挂不住的。
而且对于动力的需求不一定全部都体现在速度上，对于这个级别的消费者来说，充沛的动力可以让车主在面对任何情况的时候都保持淡定从容，这也符合这个年龄段成功人士应有的形象。从实际驾驶体验来看，这台E260L在高速状态下的再加速是比较吃力的，发动机的转速升到3000转以上是常有的事情，而发动机嘶吼的声音让你感觉它非常吃力，这样的状态很明显和“从容”是挂不上钩的，因此从这个维度来说，这台E260L的1.5T发动机又是不够的。
综合来说，其实1.5T+48V轻混的E260L动力是不太足够的，但是如此再看看销量或者是周边的购车者，你又会发现一个问题，真正买它的人谁在乎动力呢？
以上
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汽车三国
从参数上看，奔驰1.5T发动机最大功率与大众的2.0T低功率版一样，扭矩因为排量关系少了许多，这个理论上会影响起步时加速，但是奔驰E260L上还有一套48V电机，组成一套轻混系统，在降低油耗的同时，动力表现也能达到普通2.0T发动机的水平，在配合奔驰出色的9速变速箱，实际日常使用足够用了。而且奔驰还提供了2.0T和2.0T混动版本车型，对性能有要求的朋友可以选高配
爱车的小生
我就起提了260L，建议您先到4S店试驾一下，然后选择自己最合适的。
Anson30541572
关于奔驰E260使用1.5T发动机动力够不够的问题，只能说是，不同的人因为使用需求的不同，所产生的感受是不同的。如果只是满足日常出行代步，没有太多动力要求，1.5T是够用的。如果日常喜欢一顿操作猛如虎，1.5T的动力或许根本不可能满足，那种想要在红绿灯迅猛起步的心情。那么，客观的说，1.5T的奔驰E260L 是否够用呢？
首先我们应该了解下，对手们都些什么样的水平。宝马525，使用的是2.0T发动机，最大马力184匹，奥迪A6L 40 TFSI 使用的也是2.0T发动机，最大马力190匹，而奔驰虽然使用是的1.5T发动机，最大马力却能够达到和宝马2.0T一样的动力水平，稍微比A6差一点点。但是，因为48v轻混系统的加入，油耗水平是比两者更出色的。
这套48V系统比较有意思，它的出现源自于全球市场愈加严格的环保排放标准，是包括奔驰宝马奥迪大众等德国知名厂家一起联合弄出来的。之所以选择48V电流，是因为这符合德国的安全电压标准。这套系统可以让车辆减少10%的油耗，同时能够给车辆提供最大16KW的功率。所以，奔驰正是在这套系统的配合下，才敢于在C级车上使用1.5T发动机。
再来看看二线的对手们，雷克萨斯低配2.0L车型，最大马力也就167匹，沃尔沃S90的低配2.0T车型，最大马力也就是只达到190匹。纵观五款车型，雷克萨斯的表现是最差的，可是因为其全进口车行的身份，月销量堪堪破万。你说它动力不够吧？确实。可是买的人依旧很多。他们难道不清楚动力小吗？肯定清楚的。可为什么还会买？这里面的门道太多了，选择一台车不单纯只是看动力表现而已，毕竟需要大马力的情况并不多，综合表现和品牌价值才是重中之重。
不过这种做法也导致了一个问题，一台三十几万的豪华车使用1.5T排量的发动机，面子上是不是不太好看？其实不然。要知道，往小排量发展是趋势，未来的豪华品牌阵营也势必会加入这一行列，届时也会出现这种情况，奔驰只是走在了前面，并且优势更大。另外，国人买车观念始终没有更正过来，买车只看品牌，奔驰的品牌高度在豪华品牌里当之无愧是第一，消费者自然喜欢，至于排量嘛！够用就行。不过，换成是我的话，我是不要的。关于奔驰E20用1.5T的发动机，不知道大家怎么看呢？欢迎留言评论。
鸿渐谈车
起步会肉一些但是动力没啥问题，主要是四十几万的车1.5t心里始终有个坎，也在于朋友问我，听到1.5的时候都有些诧异。目前开e260和2.5g的凯美瑞，对比感觉比凯美瑞好一点，凯美瑞这车是真挺肉的😓
哈哈哈你好阿阿
达到日常使用的水平没有任何问题，给您举一个不太恰当但很直观的例子，这套1.5T加上48V轻混动的动力总成的动力水平和当年采用2.5L V6自然吸气发动机的动力参数基本相当。
买车问问
C系轿车够用，E系最好2.0起步
