秀你是魔鬼吗
你好！首先感谢大家的阅读。
开宝马坐奔驰，这句话深入人心！大家从根本意识上想到的就是奔驰的舒适性和豪华型！而宝马的则是操控性和动力性。这句话那也是所言不虚，宝马车作为豪华车领域中的老大哥！多年的打磨，使其在动力和操控方面取得了不俗的成绩。
我们都知道宝马前身是做飞机发动机的，只因世界大战而致使其改变产品，转投做了汽车，当然这其中还做了很多其它产品，因本身有着飞机发动机的制造基础，所以宝马在汽车发动机领域也取得了不俗的成就，宝马基本每新出一款新的发动机都会获得全球十佳发动机的称号。有了一颗强大的心脏以后必须的有与之相结合的底盘，因而宝马在底盘的研究上也下了很大功夫！一代一代的改良！宝马车前部采用双球节麦弗逊式！后部采用五连杆独立悬挂，这样的发动机，配上出色的底盘！再加上无可挑剔的AT变速箱，前置后驱的结构，这些东西的结合，直接打造出了一台公路机器，操控质感毋庸置疑。
宝马车的操控不是吹嘘，但正常驾驶你可能感觉不到和普通车辆的区别，当你在极端情况下的驾驶，才能真正的体会到它操控的不一般！高速入弯很平稳！紧急避让，不慌不乱，开着它让你很自信，深踩一脚油！推背感油然而生，正是因为这样出色的表现，积累下了多年的口碑，让人们总结出了开宝马、坐奔驰。但近些年宝马也在不断的在提升驾驶的舒适性！现在的舒适性并不属于奔驰，不过内饰方面照比奔驰还是有差距的。
车子的操控好坏，最终还是得需要实际开车去感受的，语言形容这个东西都是常说的那几句话，所以说我建议想体验宝马车的操控可以试驾一下。
大辉说车
我是大魔王，我来分享
这问题很好，都说“开宝马，坐奔驰”但是很多人不知道为什么是开宝马，宝马的操控性到底好在哪？车辆的操控性到底说的是什么东西，我今天就来分享一下我的观点，希望能帮到大家。
我理解的所谓车辆的操控性：反应灵敏、姿态稳定、反馈精准、极限更晚
再说具体一点就是：车辆对于驾驶员给出操作指令的反馈精准性能以及车辆动态性能和稳定性能。
车子是移动的工具，一旦使用它就是动态的，我们所有讨论的操控性能也指的是在动态的情况下，我举几个操控性比较好的情景也许能更好的理解：
1，转向手感；现在很多车都用了助力较多的电子助力转向，整个方向盘都是轻飘飘的，缺乏明显的路感反馈，不容易让驾驶员判断速度和转向比之间的关系，比较高级的随速助力转向低速的时候轻盈，高速时候稳定，既保证了舒适性又确保了安全性。
2，变向时姿态稳定；当车辆在变相时，车身不会因为变相而左晃右晃，整个车身姿态倾斜不会过大，悬挂的支撑也比较到位。
3，反应灵活；当你打方向的时候车辆能够迅速对你的指令做出反馈，没有迟滞感和拖拽感
4，刹车姿态稳定；在刹车是不会出现很明显的车身前倾，翘屁股不会太明显
5，紧急变线时，车子极限来的晚有控制的余地，ESP的介入不会太早
那么影响车辆操控的因素有哪些呢？
1，车身配重和重量分配方式；这也是关系到操控性的决定因素，一部车子如果前后配重比较好，比如50:50，车身重量又不是靠两头而是靠近重心放置，那么车子在动态的时候姿态就比较稳定。
2，驱动方式；操控性，四驱≥后驱＞前驱
3，悬挂和避震调教；一般运动型的悬挂有双球节麦佛逊式，双叉臂悬挂，但是双叉臂因为占用空间较大一般只能用在大型车上。悬挂避震调教方面追求操控性的车一般都是偏硬，因为要求再车身姿态变化的时候要有足够的支撑性，所以操控性好的车应对颠簸舒适性也就一般了.
4，转向系统；转向系统以随速助力和可变齿比的比较好，而且对于路面的反馈要清晰。
5，车身结构刚和底盘调教；车身结构刚性很好加上出色的底盘调教也是保证车辆优秀操控性的前提。
6，底盘科技；比如主动防侧倾系统，动态驱动力分配系统，整体主动转向（后轮转向）等这些黑科技也能极大的帮助提升操控性能
对照以上的标准，你就能知道宝马的操控性为什么要好，不光是宝马，其实保时捷的操控性一样非常出色绝对不输宝马，只是“开宝马坐奔驰”这句话太深入人心了，但是现在这句话已经过时了很不严谨，宝马里也有乘坐舒适型很好的车，比如现款的5系，奔驰里也有操控很不错的车比如AMG GT。
出现吧大魔王
宝马的操控主要体现的整体悬挂和驱动方式上，后驱相对前驱有更好的驾驶感，缺点 稳定性差.
追求操控可以考虑四驱 其实现在BBA不能用以前的观点来看 奥迪目前的驾驶感要比宝马好
