有些人心情不好時，消化情緒的辦法可能會是去大吃一頓，將所有的苦惱都生吞嚥下；而對於絕大部分熱愛駕駛的男人，一定是開著車漫無目的的遊一下車河，在獨處的空間裡找到一絲慰藉。沒錯，那確實可以在極度難熬的時間點裡獲得一瞬間的釋放。但要真正的與過往的不快握手言和，我覺得應該會是一場徹底放鬆自我的Gran Turismo。
從一處開到另外一處，完全拋開趕飛機、轉高鐵甚至查導航的一切狼狽和瑣碎，讓一次旅途完全沉醉於駕駛。
駕駛對於男人有著治癒的效果，簡直就是一門玄學。Gran Turismo這個詞，之所以包含著意大利詞「Turismo」，要追溯到那時候的歐洲人喜歡用開車旅行來紀念自己的成人禮，而這場遠距離盛大旅行的終點，就選在風景旖旎的意大利。
如果你對這個詞還感到陌生，不妨設想一下全球車迷都奉為神作的《The Grand Tour》——雖然出於節目效果，節目中都會替換成更具挑戰性的N手破爛車作為挑戰，但也不妨礙其中也真正呈現過原汁原味為高速、長途旅行而生的GT或者旅行車，他們無非是想試圖找出最適合公路旅行的座駕，以及世界上最壯美的公路。
高性能、豪華、長途旅行利器。三個條件，看似簡單，實則精妙。
它們都有著一個共同的特點：你能舒適優雅地開著它沿著海界限狂奔好幾百公里，然後上滿一箱油直奔賽道去拿個冠軍，當夜幕來臨時你不用換車，絲毫不慌張地帶上女伴去參加高雅的舞會。
今天要試駕這一臺AMG C43旅行版，在我心中是這個星球上最適合長途旅行時讓你在旅途中縱容狂歡，也可以在累了時冷靜面對的獨處載體。
為什麼AMG C43旅行版，會比RS4更加適合？相比RS4炸裂的外觀套件和極其囂張的排氣聲浪，或許那能讓你在高速行駛時更加的暴躁，再暴躁。
它的性格是不斷誘惑著你踩下油門，充分的發洩心中的不快，像極了你身邊戴金鍊的豪爽大哥，在你心情不好時帶你去「砰砰砰」的痛打一次拳擊；而AMG C43則會顯得更加的體貼一些，能陪打的同時也能有酒後一訴心腸的溫柔。
AMG C43旅行版出乎意料的打破了以往「AMG」給我的既有印象，這臺車沒有惹人注目的排氣聲浪（有，幾乎可以忽略），也沒有那種寫在臉上的性能套件，當你在街上游走時存在感彷彿是一輛普通的C級旅行車。
或許這就是AMG性能部門刻意而為之的賦予了AMG C43旅行版外在上的內斂性格，不過這終究是一輛AMG，性能上不可能會讓你失望。
在介紹這車的名字時，我們還沒有提全，這車的全名是梅賽德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轎車特別版。也就是說：AMG C43旅行版可是一輛全時四驅車型哦，比大馬力後驅的駕駛動態更加易控。
這就讓這車的受眾群體一下子擴大了一一你可以盡情的享受3.0T V6雙渦輪發動機的390ps馬力和520Nm扭矩，雖然馬力和扭矩足夠猖狂，但在普通模式下駕駛毫無壓力感，不會讓駕駛者膽戰心驚。
一旦將模式調到S甚至S+，時刻Hold在3000rpm轉速的發動機就會原形畢露，同時你還可以配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱、三級可調運動型懸掛等性能珍品打開一臺百公里加速僅需4.8秒的AMG C43原始模式。
你才知道一臺在大多數時間裡能以優雅旅行的A面示人的AMG C43的背面，原來同樣狂暴。
所以，我們究竟在旅行中想得到什麼？如果你和我一樣，厭煩要先打車到機場，在憋屈的經濟艙擠上數個小時，落地之後說不定還要轉一次長途巴士才能到酒店的過程，那麼把行李扔在車裡，在路途上自己掌控忽快忽慢的節奏，只要開著一直往前走就好，這就是我最想要在旅程中最想要得到的。
無關消遣，而是自由。
當擁有一定的財富積累以後，勢必擔任著更多不同的社會角色，而一輛高性能的旅行房車，能讓你很好的忘掉這一切身份，既激情澎湃又能不疾不徐的在這場Gran Turimo中Take a break。
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