thristan
虽然说燃油经济性一直是日系车的强项，但技术发展至今，省油也不仅仅是日系车的专长了，无论是德系车还是美系车，现在的油耗其实都不算很高。
所以很多都是以前的老观念了，什么日系车虽然省油但是皮薄不安全，德系车厚重才会费油等等，都是由于日系粉和德系粉互撕而造成的后果。
实际上同级别、同排量的发动机，油耗真相差不了多少，你硬是要拿日系车的小排量发动机去和德系车的大排量涡轮增压比油耗，那肯定是有失公允的，对比结果也是不太客观的。
而且日系车普遍都是吃粗粮，而德系车大多数都要求加95号油，虽然一升就差几毛钱，但一年两三万公里下来，费用还是相差不少的。
但就大众目前主打的动力组合，1.4T小排量涡轮增压+七速双离合，燃油经济性还是非常出色的，不管是速腾也好，朗逸也罢，百公里下来也就8-9个油，高速的话油耗更低，而且动力表现也十分不俗。
这个成绩其实已经非常不错了，思域那台1.5油耗也要在8升左右了，所以要说省油的话，德系车目前主打的这台1.4T小排量涡轮增压发动机的油耗表现还算是比较出色的。
而且，油耗更多是和驾驶员的驾驶风格，和路况有关系。
轻轻侃车
常见的家用德系车，主要是指大众、斯柯达、奔驰、宝马、奥迪等这些车型，开这些车的人也最关注油耗，像保时捷、兰博基尼、布加迪等这些后期购入的德系车型，咱们不予以考虑。单纯的从燃油经济性来讲，还是要看大众、斯柯达这些车型，毕竟这些车型价格比较低，也是属于走量的车型，车主对车辆养车成本比较在乎，基于这样的考虑，这些车型必须要有较好的燃油经济性。
以前我们说车辆省油，肯定说日系车、韩系车，但是现在我们要加一个车型，就是大众车辆。大众开始注重省油，主要是从涡轮增压发动机，匹配DCT双离合变速器开始的。现在大众已经熟练应用了这个动力系统。
涡轮增压发动机，依靠涡轮作用提升发动机进气量，进而提升车辆的动力，可以在小排量的基础上迸发出较大的扭矩值，也正是因为如此，以前匹配2.0L自吸发动机的车辆，都改用了1.4T发动机，车辆燃油经济性大幅度提升，并且发动机采用了各种节油技术，断油控制技术，CVVT技术，电子节气门，进排气缸体集成式设计等等，所以，大众小排量涡轮增压发动机燃油经济性也不错。
DCT变速器，大众虽然不是创始者，但在DCT的发展过程中，绝对起到举足轻重、不可替代的地位，DCT变速器工作效率超高，车辆行驶过程中，其传递效率可以达到95%以上。
就车辆动力系统而言，大众1.2T 7DCT和1.4T 7DCT动力系统，还是比较省油的，但如果车主想要最省油的车型，这个真的不好判断，毕竟油耗影响因素非常多，车辆重量，风阻系数等等均影响车辆油耗。
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汽车概况
一汽大众宝来1.5L自然吸气，我从惠阳开回老家衡阳县348元的油，全程走国道。
方便认识你
只要是车就没有一台无论什么系车了都不省油了，除非不买车放厂家
自信的我25267099
德系斯柯达1.4T的涡轮增压车最最省油，比日系车还省，不接受反驳。
雪山313
想买最省油的车还是骑电动车比较省，一辆车除了想省油就得减轻车重，减轻车重就会影响安全
一杯清茶182860292
应该是大众车吧！
不健不散KG
小排量涡轮增压的多可以，看你选用哪个价格区间的。
菲警
mini
