大明湖泮
高速的话大约百公里增多1-1.5吧，重量到不会影响太多，主要是风阻，速度越快，风阻越大越费油，如无必要，仅仅为了好看，不建议加装。
迈克尔-舒马赫
车顶加装行李箱以后，高速行驶风阻必然加大。车辆中低速行驶时风阻对油耗影响并不是十分明显，但是超过经济时速的时候克服风阻就需要消耗一定的能量。因此汽车往往要做成流线外形，就是为了降低风阻。
光是流线外形还是不够的，还要在车辆其他部位加上扰流板，能降低空气阻力，保持气流稳定，尽量下压车身让汽车跑起来更稳。最常见的就是前后保险杠，前保险杠带有导流板后杠带扩散器。甚至细心朋友能发现倒车镜都带有倒流的凸起，这些都是为了降低风阻影响设计的。
而车顶加装行李箱以后，一定程度上增加高速行车的阻力。油耗肯定会增加的，当然油耗与车型有关系、小排量SUV油耗增加明显，大排量的紧凑型SUV油耗增加不太明显。正常情况下百公里油耗增加1-2升。而市区内中低速行驶时油耗增加则是自重增加引起的。
安装车顶行李架首先要保证SUV车顶行李架的牢固性，车顶行李架要加装横杆，因此要保证行李架有的强度。虽然行李箱15公斤左右，但是行李箱内放置的物品重量也是要计算在内的。同时还要考虑通过性，车辆增加行李箱后总高度有所增加。一般的行李箱高度在40cm左右、而横杆到车顶还有10cm左右的距离。
有些车型加了行李箱以后总高度超过2.2m，而一些地下停车场室内停车场都有限高栏，限2米或者2.2米这是要注意的地方，高速节假日免费通行的时候也会设置限高栏、一般在2.2米左右。因此加装行李箱还要考虑总高度的问题，避免带来不必要的麻烦！
水墨丹青一世情
在SUV车型上安装行李架，有一段时间可以说是风潮盛行啊！
车友们之所以安装这玩意儿，大抵有以下考虑。
一是SUV车型跋山涉水且在外宿营机会较多，安装它便于放置行李什么的。
二是一些车友驾车狂野游山玩水时，需要带上一些设备，而这些设备放在车内会特别挤占空间。
三是在SUV车型上安装上它，用上与否无关紧要，但是会显得威风凛凛，纯属炫酷。
切回正题。
从理论上讲，行李架是有重量的，而且也会产生风阻系数的。因此油耗增加是必然的。
然而，对于一辆汽车来说，增加这点重量、产生这些风阻，对于油耗而言，充其量也就是每百公里多个一两个油吧？
车子都有了，外出撒野游玩,大钱都花了，多掏这么点油钱，其实也无所谓啦。
老伞兵3
除了重量增加以外，还增加了风阻。如果在意油耗，还是慎重。如果确实需要，就不要在意那点油耗了吧。如果仅仅是为了耍酷，那就看你怎么去权衡。
现在，很少看到有人安装车顶行李箱了，只要有行李架，就可以把行李架在车顶上了。
当然，一定要把它安装好，防止脱落
