肥東小夥子
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。汽車減震器壞了一個，不換油什麼後果?這裡說明的是減震壞的表現有多種，不同的壞會產生不同的結果，所以我們要先分析一下那種壞會產生樣的結果，才能說不換有什麼樣的結果。
減震器的作用可以簡單的歸納為抑制減震彈簧跳動的頻率，從而控制車身的一個震動。
減震器最常見的故障是漏油。減震器一旦漏油，內部的液壓系統壓力就失去平衡，減震效果也就下降或消失，減震就抑制不住彈簧跳動的頻率，造成車輛行駛當中減震彈簧跳動的頻率及幅度過快及過大。如果是一個減震漏油嚴重，一般的道路上我們感覺不是很明顯，但在坑窪路面就能感覺明顯。若是兩個都漏油嚴重就能感覺明顯比之前不漏油的要晃動大些。一般情況是那個漏油換哪個，不會說2個一起換。
減震器另一個常見故障就是異響，這裡的異響有分2種，一直是減震器本身內部異響，另一個是減震器頂膠異響。這二者所表現的故障現象也是有所不一樣，大家一定要記住。減震器內部異響主要表現為敲鼓聲，它是減震器內部液壓元件的磨損密封不良，造成液壓敲擊聲，比較沉悶，有點類似敲鼓的“咚咚”聲。我們通常把這個現象稱為減震器內漏，你是看不到它的外表漏油，但是在路面上試車，確實是能聽到異響聲，後期異響嚴重的情況下，如果有換過減震的朋友就對比過，減震器沒有壓力了，也就好說沒有阻尼感。這個現象和外漏是一樣的，但是故障表現沒有外漏明顯，需要一定經驗的師傅才能較為快速、準確的判讀是哪個減震器故障，也是哪個有問題換哪個。
還一個是減震器頂膠故障，這個問題也是不好判斷。其故障主要表現在低速打方向時候明顯。類似“咯噔咯噔”聲。嚴重些的在打方向時方向盤上時有輕微震動手感的。減震器頂膠故障，不影響減震的一個抑制吸能作用，只是影響一個打方向的一個手感。也是哪個有故障換哪個。通常減震器頂膠壞了會影響一個方向的輕重及轉向靈便。
常見的減震器故障不會影響一個車輛的正常行駛及行駛安全，所以大家也沒必要恐慌，它只是影響一個駕乘的舒適性和操控性。發現了問題就及時處理，以免因一個零部件故障影響其他零部件的正常功能使用。
風子修車
記得是去年，小編自己的車就有一個減震器壞掉了，剛開始以為是膠套壞了，沒怎麼在意，後來越來越嚴重，減震器壞的一側車身有明顯的下趴，並且用力下按，並不回彈，在過減速帶或者坑窪路面是，“噔噔”的觸底聲音很讓人擔心減震器會直接斷掉。
後來去了一個朋友的維修店，直接換了一個新的，好像花了300塊左右吧，記不清了。換上以後，再也沒有那種揪心的感覺了。
當時換減震器的時候朋友就說了，幸虧來的不算晚，如果再晚一段時間，另一側的減震器也會受影響，逐漸的失去減震效果。而且開著這樣的車也不安全，尤其是過彎地時候側傾感會非常明顯，弄不好還會翻車。另外對發動機也沒有好處，對油耗及車內乘坐舒適性都有影響。
聽了朋友的一番話，小編也是深刻認識到了減震器壞了有多麼嚴重的後果，如果你的減震器也有異響或者觸底不回的情況，建議還是儘早去做一下檢查，以免造成不必要的麻煩，同時也是對自己及他人的負責。
聽聞劉大仙
首先為大家科普一下減震器的作用。
汽車的減震系統由彈簧和減震器兩部分組成。減震器並不是用來支持車身的重量，而是抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面衝擊的能量。
彈簧起緩和衝擊的作用，將"大能量一次衝擊"變為"小能量多次衝擊"，而減震器就是逐步將"小能量多次衝擊"減少。
兩者相輔相成，缺一不可。
如果減震器壞掉了，很明顯，會發現彈簧的彈跳已經沒有辦法抑制了，這時候如果汽車遇到崎嶇的路面，將會產生嚴重的彈跳，轉彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。
這讓駕駛員和乘車人員都會感到非常不舒服，同時增加交通事故發生的危險。
所以如果發現減震器壞掉，要及時更換哦。
希望回答能夠幫助到您，有問題歡迎留言區交流。
中鑫之寶
很簡單，首先就是減震效果減弱，然後在過一些坑窪路面的時候，經常能聽到底盤和地面接觸的那種“噔噔”的聲音。再嚴重點的話那就是影響懸架部件，接著就可以拉回去修理了。
很多人都覺得只是壞了一個減震器沒什麼關係，影響不會很大，其實應當反過來說，長時間行駛的話，那麼很容易造成車輛的各種問題產生，一旦減震器漏油嚴重的話，那減震效果基本上已經不存在了，此時對車輛底盤會有很大的影響。
對於汽車來說，減震器的作用很明顯，假如你平時開車慢，而且損壞的情況不嚴重的話，那麼影響不大，甚至還可以不用更換。當然我個人並不建議這樣的操作。
減震器關係到汽車的舒適性和安全性，一旦在高速損壞的話，那麼後果很嚴重，車速過快，從而導致汽車發生側傾，車軸斷裂的情況，這都是可能發生的，並不是一面之詞。
如果減震器損壞，那麼最好更換一對，左右減震器一起更換，使得汽車平衡這是很有必要的，左右一定要對稱，一旦左右兩側的型號不一樣，那麼很容易導致汽車在行駛過程中左右車側不平衡，影響行車安全。
可以去觀察那些不更換減震器的汽車，很明顯會發現油耗增加，而且還有啃胎的現象，直接影響到懸架變形嚴重，這完全是會給行車帶來安全隱患的。
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孫行者汽車救援
減震器故障：最常見的是漏油，失去了減震的作用，當車輛通過減速帶或不平路面後車輛連續晃動明顯，感覺像坐船一樣，如果車速很快，即使是很平穩的公路，一樣會引起上下的起伏，從而嚴重的降低了車輛的穩定性。
另一種減震器較為常見的異常為：行駛異響，行駛不平路面時在車內可明顯聽到連續的“咯咯咯”異響聲。這是因為減震器內部活塞與缸筒配合間隙過大或減震器連接膠套老化開裂導致。
所以，減震器壞了一個，如果不換，首先可能會出現行駛中有異響，影響乘坐的舒適性，如果減震器完全失效，嚴重時還會影響車輛的行駛穩定性從而導致高速車輛側翻的嚴重事故。
減震器早期漏油的話從減震器下部可明顯看到油漬，如果減震器支柱體外部是否有油漬，可以判斷有漏油的情況，或者停車後按壓車身，在減震器異常側，按壓車身後可連續起伏的按壓車身，按壓後車身上下跳動連續，無衰減感說明該側減震器已失效。
汽車減震器的作用：
是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
隔壁店老張
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“汽車減震器壞了一個，不換有什麼後果？”別把“減震器”和“彈簧”搞混了
車身上到底哪個是減震器？哪個是彈簧？二者有區別嗎？
先給你看一張汽車底盤的解刨學圖：
從上圖中，把車輪的部位單獨拿出來：
在上面這個局部圖片裡：
紅色的螺旋物，是彈簧，不是減震器
螺旋物中間的鐵桿，才是減震器，它是可以伸縮的。
單獨拿下來，就是下圖這樣的：
彈簧是緩衝的，緩解來自路面的衝擊。
來自路面的，只有衝擊，沒有振動。
那什麼才是“振動”呢？
讓你見識一下真實的“振動”
為了讓你理解什麼是振動，我們把一臺車的減震器拆掉。
在沒有“減震器”的情況下，把“振動”呈現出來，你就理解什麼是“振動”了。
一下這段視頻裡的汽車，後輪的減震器已經被拆掉了，你看看：
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4S店裡的線人
汽車減振器的主要作用是抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。汽車在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。所以，減振器是在給彈簧減振，而不是給車身減振。
如果減振器太軟，不能夠很快的吸收彈簧的振動，車身就會上下跳躍，輪胎與地面之間的附著力也不好，但汽車的舒適性會更好，一般的家庭轎車都趨向於使用比較軟的減振器；如果減振器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧的緩衝功能，但是輪胎與地面之間的附著力更好，所以一些運動型轎車或SUV減振都很硬。
當某一個減振器損壞了（一般都是漏油了）以後，相應的車輪相當於沒有了減振器或減振器過軟，這樣車身的減振效果就會大大降低，最明顯的表現就是過顛簸路面或減速帶時，該車輪發出“咣咣”的響聲；同時該車輪與地面之間的附著力降低，在遇到顛簸路況或在過彎時，這個車輪會離開地面，汽車有失控的危險，所以，減振器漏油後，要降低汽車的行駛速度，特別是過彎時的速度；還有就是汽車在過彎時車身的側傾會增大，嚴重時會發生側滑。
更換減振器時，一般都是將同軸上兩個車輪的減振器同時更換。否則，這兩個減振器的減振效果不同，會導致汽車左右轉向手感不一致，車身的側傾也不一致，不僅僅影響乘坐的舒適性，更嚴重的是影響汽車的操控性，會使汽車在高速變道、超車、過彎時難以駕馭，增加行車的風險。所以，千萬不要圖省錢，只換損壞的減振器。另外，更換減振器時會拆卸與車輪定位相關的零部件，所以需要做一個四輪定位，防止車輪定位失準。
老侯解車
汽車減震器壞了，最直觀的表現就是減震效果變弱。等我們在路過一些比較崎嶇的路段時，車子會發生異響。達到更嚴重的程度，可能就會影響懸架，然後我們的車子就可以去修理了。
其實很多朋友對於減震器壞了這件事都不會太上心，但是當減震器漏油達到一定程度之後，減震器的效果也不復存在。實際上這樣對汽車的底盤而影響是很大的。
說實話，減震器的作用都在於保持汽車的舒適性和安全性，減震器如果遭到破壞之後，車輛發生事故的概率也會增加。嚴重的時候都會導致車軸斷裂，汽車發生側翻等。
所以說當我們的減震器壞了的時候，一定要及時更換。因為汽車的平衡對於安全駕駛有著很大的影響。而且我們的減震器如果受到損傷，還會增加油耗。當然了，最主要的是給我們帶來安全隱患。
汽車很聽話
假設狀態：超級平坦的路面，直線行駛，勻速不剎車，那感覺不出來。
實際狀態：因為有一條減震器損壞，同樣的顛簸，壞掉減震器的那個位置的拉伸和壓縮阻尼不同，車身晃動的幅度就不一樣，就會產生車身的搖擺，特別是在彎道遇到顛簸，搖晃厲害，速度稍快一點，車輛容易失控，所以太危險啦！
因此，減震器更換一般是成對更換，也就是壞掉那條同是前或者後面的即使沒問題也要更換，為了是保證阻尼相同，增加汽車的穩定性，不要大意哦！
大慶大付
汽車的減震器，主要是改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。減震器是易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。
一般小汽車配置4個減震器，減震器損壞的情況，一般目測是看其是否漏油，減震器關係到汽車的舒適性和安全性，一旦在高速損壞的話，那麼後果很嚴重，車速過快，從而導致汽車發生側傾，車軸斷裂的情況，這都是可能發生的，並不是一面之詞。如果減震器損壞，那麼最好更換一對，左右減震器一起更換，使得汽車平衡這是很有必要的，左右一定要對稱，一旦左右兩側的型號不一樣，那麼很容易導致汽車在行駛過程中左右車側不平衡，影響行車安全。（HOLD）
