小川脉车

首先，汽贸也是在厂家或者4s店拿车，可以肯定的是汽贸拿车比客户自己进店拿车要便宜，因为汽贸属于大客户，是批发，其次汽贸的成本低，4s店的成本太高 租金+从上到下的管理层+压车成本等等，这些都要在客户身上挤出来，一个客户大多是一锤子买卖，汽贸是长期合作。

现在的车都是全国联保，南方人在北方提车照样儿享受厂家的一系列政策（例如厂家赠送的常规保养）。汽贸一辆车有一二百的利润就敢卖，4s店是肯定不会的，这也是汽贸便宜的一个因素。那些说汽贸是骗子的，可能碰到无良商家了，建议擦亮眼睛，绝大多数汽贸还是真的会替客户省心省钱的。

买辆小汽车

4S店多年从业经验，不干了，现在就做所谓的汽贸吧，在4S店做过销售，市场，干了不到8年，低端品牌到高端都做过。这个问题我来详细的说。

希望各位看完，不搬运，大实话，希望对买车的各位有帮助。

汽贸的车哪来的？

1. 本地4S店，干了多年本地汽车圈怎么也认识几个人吧，同事什么的去别的店做领导什么都认识，现在手里有个订单，批发一台来吧，给当地4S走个任务。不给那就从外地拿了。

2. 外地4S店，本地有些品牌强势，或是因为集团政策，领导等不愿意批发本地，价格不好，那我们会找外地的合作4S店。

3. 厂家&其他汽贸，是的厂家近两年也直接往外批车了，这涉及主机厂和经销商的东西先不谈。

汽贸的车有保障吗？

1. 什么朋友说汽贸的车是运损修复啦，泡水啦等等，呵呵，哪个店会隐瞒卖这样车请联系我！近几年法规完善，商业欺诈假一赔三事列多的是，哪有那么多泡水车卖！
   

2. 运损车：在运输途中，确实会出现运损车，处理销售运损车店里是要求签协议的，明确告知你哪里运损修复的。也有专门只做运损车的店，一般有物流保险的关系。

3. 运输：前几年做二网车都是从外地开回来，省费用啊。风险也有，现在物流也便宜，信息共享运输网络也发达，到车也不慢。比如外地提个车，算算运费和人去开差不多少，没必要去担风险，我们现在商品车都是板车托运。

4. 手续：手续有票证随车的，有隔日的。发顺丰都很快，平行进口慢一些，也有的店手续三天邮寄。很简单，见车见手续付尾款。

5. 售后保养：店里不给保养？你问问400从外地买车给不给售后保养,售后是品牌厂家给的，不是你买车店里给的。买什么车享有这个品牌的服务。我在店里做销售也会说各种陷阱吧啦吧啦，白培训啦。

为什么汽贸便宜？

那为什么汽贸卖的便宜呢？

4S店运营成本高，房租像我这三线城市，4S店房租50万左右，

市场推广费用，广告、活动、网络会员

销售提成，每卖一台车上到总经理下到销售，甚至是售后前台接待都有提成。

那为什么4S给汽贸价格便宜？

我们去是大客户，是批发。你去给你欢迎光临，六方位，试驾，喝饮料，各种流程走一遍。你还不一定买，还要去对比某品牌，还要考虑。

当然，这里面更牵扯着厂家，资金压力，任务考核，返利等多维度有机会给大家分享。欢迎关注。

写在最后，请不要黑汽贸。

阅读100万了，感谢评论和私信。

近期我会整理下提车细节和评论讨论的的一些问题。

全品牌汽车销售

有节操的汽车人

晓车顾问

小编最近新买了一台家用小轿车，颇有一番心得，这里与各位准备买车的朋友们分享一下我的一些经验。

小编由于平时工作比较忙，就没有经常去4S店看车，大约逛了半年的汽车之家和论坛，由于小编并不清楚自己最后会买什么车，所以我看了10万内的，10-15万的和15-20万的车型，最后在这几个价位段的车中首先挑出保有量比较大的车型，比如10万内的大众捷达或者桑塔纳，丰田的威驰或者致享系列，10-15万的丰田卡罗拉或者大众的朗逸速腾等，我所在的城市也经常会有车展，然后约上朋友实地试了几次车，大概摸清楚这些车实际是什么样子，动力如何，内饰是不是满足自己的审美或者需要。

小编最后确定的车型是大众的朗逸，首先主要的原因就是因为小编比较穷，其次就是大众的朗逸销量比较好，保有量大，维修和保养的成本比较低，这里并不是在做广告，只是小编举个例子而已。确定好自己买的车型后就面临一个问题，到底在哪里去买，很多朋友会毫不犹豫的说，当然是去4S店啊，其实还有另外一个地方，那就是汽贸城。

在汽贸城购车有个好处是，汽贸城的价格一般会比4S店稍微低一点，那是因为汽贸城的车源比较多，大一点的汽贸城可以到外地调车源进来，因为不同的车源厂家给的优惠力度不一样，最后消费者得到的实惠自然更多一点，小编抱着试试看的态度在汽贸城订购了一台新车，最后取车还是在4S店取的，虽然是与汽贸城签的购车合同。

现在我们来分析一下两者购车的区别吧，4S店购车的好处不要多说，主要是因为购车程序简单明了，4S店是一个品牌厂家的正式授权经销商，店里只卖一个品牌的车型，而汽贸店或者车行则是可以卖很多品牌的车。4S店的意思就是汽车整体销售、维修、售后、配件销售，于一体的整体，所以相对于汽贸城来说售后比较有保障。缺点就是价格稍微比较贵，遇到热门车型可能需要等待的时间比较久。

而汽贸城购车的主要优点就是便宜，而且等待的时间比较少，小编的车最后比4S店的车便宜了小两千，虽然这钱不多，但是也够我跑个4-5000公里了或者额外加装不少东西了。关键是小编订车之后，五天内就可以提车，而且我特意打电话咨询了厂家电话，厂家表示汽贸城的车子只要提供正规的发票及相关手续，一样可以去任意一家4S店享受厂家的质保服务。

小编想了想，于是就在汽贸城下单提车了。提车当天，小编特地请了公司里面开车的老司机以及公司的法务部律师一起去验车收车的，全过程中遇到了一点小问题，就是汽贸城会要求你少开发票，比如小编11万的车要求只开10万的票，主要是他们为了避税，这里小编在律师朋友的提醒下拒绝了这个要求，因为保险的额度是根据发票的面值来的，打个比方，如果您购买了全险，车受到损失报废，最后赔偿只能是按10万的额度来进行相关的赔偿计算，这个地方一定要注意哦，而且上牌最好是自己上，各地上牌的费用不太统一，但是基本在3-400之间，甚至更少，而4S店可能要收1000-1500元，有时间的朋友可以自己去上牌，现在车管所的效率也比较高了，自己上牌并不麻烦。

以上就是小编的购车分享了，欢迎各位观众老爷进行补充，在下方评论区留言哦~

凭栏闻秋意

本人就是做汽贸的，详细解答题主的疑虑。

价格

4S店的价格会比汽贸高，是由它的后端成本决定的，装修，人员，场地，水电开支，车站及高速路口广告牌等等，这些成本是必须加在车价里由用户买单的。

销售顾问卖一台车提成500元，上面还有销售经理，超权限扣提成，所以销售都不会超权限卖给你。

汽贸就不一样了，拿到的政策跟销售顾问的都不一样，房租成本低，三间门面一年几千块租金，一台车赚500块钱我都可以卖，这家4S点不给车我就换一家店，自由度高，不受限制，甚至我可以跨市去找车。

质量

许多人担心汽贸店的车子质量有问题，我想说，你多虑了。

汽贸的车都是商品车，跟4S店交了一定数额的保证金才提回来的，保证金的作用就是防止车辆受损，如果受损，会扣你的保证金，甚至是按折损扣。

车辆先进先出，是常识，放一个月没卖出去，4S店会调到有订单的店，保证生产日期在前面的车先出，所以担心库存车的同学也多虑了。

售后

汽贸没有开发票的能力，因为要交税，所以还是正规4S店的发片，哪个店走的车，那个店开的发票，正规的商品车，全国联保。

一只放牛郎

汽贸城呢，属于二级经销商，买车的时候，听着他们报的那个价格，痒的不行，怎么就比4S店便宜那么多？到底要不要去买，值不值得去，靠谱不靠谱？今天跟大家分享一下。

二级经销商购车更便宜，能省钱

经销商的价格好在车源<strong>

首先我们要从最源头讲起：车源和价格。这个东西我打个比方好了，其实和我们买房子非常非常的像的。

我们有的人买房子，喜欢买新房子，直接去找开发商去买；而我们有的朋友，喜欢买二手房，是去找房地产中介公司去买房子。

这房地产中介公司其实就和我们的二级经销商是差不多的，有好有坏，他们最大的优势就是房源，那我换到我们这里就是车源的这种优势。

二级经销商便宜在差价<strong>

我们自己买一个品牌的车子，自己城市里面五六家店跑跑是差不多了，但是二级经销商他是靠这个吃饭的，他要把全国和你这个品牌相关车型全部都搜罗一遍，找到最便宜的价格，然后加一点点赚这个差价卖给你。

那么他赚了这个差价，很有可能还是比我们4S店问到的价格要便宜，这就产生了我们所谓的异地提车。这是第一种情况，说白了就是个中介。

4S店卖不去的车也会在二级经销商那卖<strong>

还有一种的话，相当于是4S店有一部分车子卖不出去，或者说，这个二级经销商资金实力非常的强大，一口气订个50台一模一样，他就把车批发过来了，放在自己的展厅卖给你。

他的进价便宜，他卖给你，相对来说，售价也是要比4S店要低那么一部分，那这个就是二级经销商的优势所在，立命之本就是价钱便宜。

便宜不代表好，二级经销商还是有风险

车价便宜，但合同的免责条款多<strong>

那照这么说，4S店都关门了好了，我们都去二级经销商买了，二级经销商，也会有它的风险和问题。

一来的话，就是合同条款上面往往免责的特别多。比如说你今天要把所有的钱全部打给我，一个月之后我再把这个车子给你，为什么呢？

人家趁这个时间去找车子来，有可能和你谈的时候，你要的那个价钱，他还没找到这个车子，不管三七二十一先把你钱收下来再说，我再去找，找不到，到时候我再把钱还给你就行了，这是二级经销商普遍的一种做法。

那么这就是一个风险点了，万一我这个上牌还有一个指标的限行城市，那我提不到车，指标作废了，那这个损失谁来承担呢？所以说这方面是我们的确需要考虑到的。

车价便宜，但保养的费用贵<strong>

那还有一个就是说，这个车价是便宜了，利润也是薄了，再打个比方，就和我们去电子市场，去买照相机是一样，这个照相机比什么什么某东某宝都要便宜，怎么可能？

就是有可能，因为人家亏了钱都要卖给你，卖了去，你SD卡总要买一张的吧，16G不够用的，买个64G吧。

我这个很厉害的，我这个SD卡你没见过吧？这个是以色列进口的叫鱼骨头牌SD卡。人家就是在这张卡上面，赚了我们消费者好多好多的钱。

那么所以说你单纯看车价，二级经销商，竞争优势非常明显，即便绕过了前面的坑，但关键是人家不会就卖你一辆车子的，保险要人家这里买的，而且很有可能是你听都没听过的保险。

买了保险还要收服务费<strong>

这个如果说你买了保险，觉得这事就完了，远远不够，上牌有可能要收你一点服务费，你按揭贷款要不要做？甚至是你不在他那边贴膜，车子就不卖给你了。

反正绕来绕去，人家该赚多少钱还是要赚的，无非就是拿这个价格先把你人吸引过来，把你的胃口吊牢而已而已了。

二级经销商可能会遇见的坑

车辆有问题，二级经销商不能代办处理<strong>

那么刚才这些，还是比较接近于这种市场和政策，或者说是我们买卖之间的这种谈判的，我们呢就是坚定一点，最终这辆车一共要掏多少钱，比一比呢基本上也是可以没有什么太大问题的。

但有些东西就可能会比较麻烦，比如说这个车子买回去厂家说要召回，或者说这个东西需要质保，你还是要跑到一个4S店里面去做这件事情的。

但如果说我们这个车子是在二级经销商买的话，服务好的二级经销商的确是有，他会帮你全部代办，可以全部给你弄好，而不是一竿子打死二级经销商都不行。

但是如果这些极少数的这种差的二级经销商，真的是可以搞到你吐血为止的。

收了钱，但车没法上牌照<strong>

我以前一个做汽车的同行就碰到这个事情，把客户介绍到二级经销商，车子先提回来了，发票也开好了，这个关单不见了，没有了，找不到了，又要去4S店补什么的，那结果呢这个4S店说巧不巧，补补的一个月的这个时间，4S店倒闭了，开不出来了。

后面才知道，这个是4S店欠了钱，然后呢这个二级经销商把钱帮他还了。然后二级经销商把车拿过来，想要帮他去还钱。

那收了我们用户的钱，还过去，发现欠的比想象中的还要多，还不够，那么这个关单，或者说是这个合格证又拿不出来，这个车子就变成幽灵车了，牌照上不了，然后开是可以开的，钱又是不退给你的。

如何判断二级经销商到底靠不靠谱

二级经销商不一定差<strong>

这种乱七八糟的这种事情很多，我并不是说一定会碰成这样，或者说这个是一个大概率的一个事件，二级经销商买车很多奇葩的都是小概率的事件。

什么今天拿过来的发票有一联忘记敲章了，保险上面用户名字写错了等等等等，这种错误，凭良心讲4S店也是有可能会犯这种错误的，毕竟最终这个车子是从4S店来的对吧？你召回也是一样，4S店有可能也会出问题。

有些二级经销商越来越专业<strong>

但是因为培训和体系的问题，4S店相对它比较专注，我不说专业，它是专注，至少它是一个牌子，只有这么几个车型，每天这么反反复复在折腾，相对会熟练一点。

而二级经销商你很可能跑到这个展厅里面，这个什么大众、宝马、奥迪、丰田等等，全部都是一起卖，难免就没有足够的精力来熟悉针对这个车辆的这种流程、保修以及售后服务，会有这样的情况。

那现在有实力的二级经销商也是越来越多了，专门就经营豪华车，或者专门我就是卖一个什么牌子的也是比较多，值得考虑的也不少。

根据车价判断二级经销商靠不靠谱<strong>

但我建议大家你选二级经销商的时候，不要只看店面，这店面有可能是租的，放在上面的豪车也有可能是问4S店借的。

更多的时候要看它的是，你总体买下来的那个价格，是不是真的便宜；第二个就是你给我的合同和条款，是否真的是公平合理，这个是比较关键的。

绕了一大圈，给大家总结一下，你买4S店的车，就相当于是百货大楼买照相机、买手机；你如果是去二级经销商买，就有可能是去电子市场买这个照相机，买这个手机。

这个我们碰到的机会多嘛，碰到过的各位朋友就不用担心了，心中有数，防身术在手，基本上不会有什么太大的问题。

4S店VS二级经销商。车主如何选择？

怕麻烦不差钱还是应该选择4S店购车<strong>

我给大家的建议，就是厌恶风险的，怕惹事情的，或者说这实在是太麻烦了，我也不相差这么几百几千的，还是4S店买会比较好一点，而且是本地4S店。

如果说我就比较喜欢折腾一下的，我就觉得你哪怕多赚我一块钱，我就感觉这个智商受到了冲击和侮辱的，而我要把这个事情搞搞明白的，倒不是说我缺这一块钱。

喜欢折腾的朋友的话，选择二级经销商是以后你把车子顺顺利利提完，一个非常好的吹牛的资本，你这车十万买了，我告诉你我八万五上路了，这一万五哪里去了？我脑子里把它弄出来的，也是一件很得意的事情。

选择二级经销商需要比对价格<strong>

喜欢折腾的，选二级经销商，它的代价一般就是4S店我们这么老老实实去买的，逛个三四家价格一比就行了。

选择二级经销商你就要付出更多的筛选和识别的成本，看五家十家远远不够，备胎小朋友建议的数量是25家以上，这么货比也不是三家了，二三十家，才能让你有一个大致上对行情、车辆以及条款方面的这种了解。

多花些心思，小心翼翼的，的确也是可以买到实惠便宜的车子，简直就是自由行和跟团行。

买车<strong>

那么刚才说是买车了，那么挑车呢？这个车子我们应该选哪些配置？我这里总结了一个反过来的说法，买车的时候我们哪些配置没选，等到日后用的时候，它会比较容易让人后悔

我收集了一下各位朋友的这些留言以及资料，以及加上我个人的判断给大家整理了这么一个小资料。

有兴趣了解的朋友，可以到我们的「备胎说车」，直接回复关键词「买车」，这个小资料就在那边等着你。

我天都会给大家推送一段超过 60 秒的汽车实用小干货，那看起来也是挺方便的。

你直接搜索「备胎说车」，你看到那个笑眯眯的这个眼睛都不太看得到的那个小胖子，那个人就是我了，头像不要点错。

在这个里面输入关键词「买车」，这个文章就自动回复过来，你就是可以看得到，我在那边等你来玩。

备胎说车

买车该去汽贸还是4S店，这个话题有些不讨好，两者除了属于竞争关系以外，也存在着很多相同之处以及千丝万缕的联系。壹车热评老家就得益于近几年的飞速发展，汽贸和4S店犹如雨后春笋般出现，所以关于买车该去哪家，壹车热评就谈谈自己的一点见解。

首先在汽贸买车比4S店便宜，这算是个普遍现象。有些汽贸商店的装修和4S店比起来完全不在一个档次，甚至可以说和街边的普通商店毫无差别。整体简单的装修，在明亮的大厅里停上一些车就算是卖车的地方了。

4S店比汽贸成本更高的原因主要在于门面方面的费用、市场推广的费用及运营费用等方面，但两者之间的裸车价却相差不大，毕竟现在的车价基本都已很透明了。

不过虽然在汽贸买车可能要稍微便宜一些，但汽贸的售后维护却无法做到像4S店那样正规。像壹车热评老家的那些汽贸公司，很多就没有自己专业的维修团队、设备以及场所，他们直接和一些维修厂挂钩，将自己的售后维护工作交给这些维修厂来操作，而这些维修厂的水平、规范性和保障性就容易参差不齐。

4S店的售后维护虽然要比外面的贵一些，但给人的直观感觉的确要显得更加专业，而且在某些涉及到安全系统方面的维护时，4S店相对来说还是更有保障，所以相信很多人在4S店买车也是看中它的售后维护方面的便利和正规。至于销售会不会忽悠你，壹车热评觉得汽贸和4S店没啥区别。

很多人觉得在汽贸买车容易买到二手车，或者像是泡水车、事故车这些问题二手车。这种情况不能说没有，但从壹车热评和一些老板的聊天来看，他们对于这些车型还是比较谨慎的，特别是一些有问题的二手车，他们还是很少会去主动去涉及。毕竟现在国家在关于卖车欺诈行为方面所采取的“假一赔三”的做法，还是让很多老板有所忌惮。

很多汽贸和4S店之间也是有往来联系的，虽然汽贸拿车还是可以做到货比三家，但很多情况下汽贸也会直接从4S店里拿车，而4S店的上家就只有厂家，它是车企的直接授权经销商。

因此在某种程度上汽贸卖的车更容易出现加装、受损、库存等车型，这就需要消费者仔细去鉴别，但4S店里的所售车型就基本和官方公布的车型无太大差别。不过有些4S店也同样会适当的销售一些二手车，所以汽贸和4S店之间的关系是无法做到完全切割的。

综上所述，如果消费者买车怕麻烦，那就可以直接去4S店看看，但如果追求价廉且不怕折腾，汽贸也是个不错的选择，毕竟现在汽贸卖车也越来越重视服务和质量了。

壹车热评

你好，购买汽车我的建议第一选择4s店，第二选择才是汽贸大卖场。

为什么这么讲呢？

给大家三个方面的原因：

第一个方面，正规的4s店都是经过厂家直接授权的，他们在销售和服务方面就有一条龙的服务能力，技术能力，人才配备也比较全面，同时比较正规，可以保障你购买车辆的安全。比如，在有的小店或者代理网点，你交纳购车款后，未必能够及时拿到车辆的上牌相关的单证，就会导致你的风险。

第二个方面，汽车贸易城一般为大卖场的形式，他们可能不仅仅销售某一品牌，而是销售多个品牌，但是他们并没有后服务的相关的设备和人员，这样就会导致你在购车后存在一定的使用养护问题，如果二级网点或大卖场他们的车存在瑕疵，就会给购车客户带来更大的风险。

第三个方面，为什么也可以考虑去大卖场买呢？如果你在4s店购买，价格感觉特别高，而在大卖场能够找到低价的货源的话，有时候也是可以考虑的，但是，低价一定有低价的原因，大家要去分析，是因为渠道的差异，还是因为车辆存在长期库存或者其他的风险的问题。

总之，购买汽车对我们中国老百姓来讲也是一件大额的消费，大家一个方面要去买到价格合适的汽车，但是也不能一味地去为了买到低价的汽车而选择不可靠的渠道，给自己在将来用车中造成过多的麻烦。

以上是我的建议，希望能够对您有所帮助，如果了解更多的车辆购买方面的消息，可以加我的关注！

汽车经管学院号

不差钱，没有相关人脉的话建议4S买！现在的汽贸店早已脱离4S约束了，实力强点的几家可以和主机厂谈合作，定制版的车型配置你在4S你都看不到！对于想买实惠的客户是很超值的！现阶段汽贸店是属于相对有些实力的公司（有实体店现车销售的），区别于现在遍地开花的“资源公司”（一张办公桌就可以说全国的车都是他的，只要是四个轮子的他都能有渠道）！汽贸店所售车型众多，大部分是汽贸票（区别于4S就是品牌授权店的票）同样享受全国联保！！！最关键是要找到“靠谱”的汽贸店！你甭管他租的店面还是借的车，这就是实力！君不见全国很多品牌4S都是租的地……再有就是前面提到的主机厂定制车型，4S店高中低配没有你多选的余地吧！国外基础车型大多都可以自选配置！举个例子：你买一车最想要的配置是环车影像，4S这种车一般都是顶配，还加上座椅通风加热，主副驾电动调节，自适应巡航，18寸合金轮（可惜这些都不是你想要的，没办法啊，想要环车影像这些都一块儿打包卖给你，要多好几万😓）咋办呢？？汽贸店针对4S这种销售模式找到了新的生存空间，和主机厂定了这么一批车（16寸合金轮，环车影像，主副驾手动调节，织物多色座椅）怎么样，一众的标配加了中等轮胎，高配的环影，售价介于4S中高配之间或者低于中配价格，爽不？！关于是不是库存车可以看铭牌，最好有现车，合同必须注明具体配置和颜色，具体交车时间和上牌时间（不听口头承诺）！验车最好们上架子看底盘，不用内行都行，拔ABS跑过的车底盘任他怎么洗都枉然🤒，有没有漏水漏油一目了然！最后提醒大家一定一定找一家“靠谱”汽贸店才能放心买到自己喜欢的🚙🚐🏎🚘🚗

鸣剑75974742

随着车企每年销售指标加大，各经销商为了完成厂家销售任务，会采取跨区域销售车辆，就导致出现区域差价，二级经销商(汽贸公司)也就这样演变出现的一种汽车销售公司，有些人不太清楚汽贸公司和品牌4S店的区别，接下来我会详细分析，让您知道买车到底是去品牌4S店还是汽贸公司？

品牌4S店和汽贸公司的区别:

4s店是一个品牌的授权经销商 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，只能销售由厂商特别授权的单一品牌汽车，并且厂商还要统一店内外设计要求建造，这就是为什么4S店的设计相对统一，并且环境舒适。

汽贸公司没有受厂商控制，并且本身是没有车辆买，全国各地哪里的车便宜就去哪里拿车，也就是汽贸公司的车辆来源非常多。汽贸公司开出的价格要比4S店便宜，原因是汽贸是全国各地哪里的车便宜就去哪里拿车，不同区域4S店由于市场竞争、经营政策、地区差异等因素导致车辆售价存在差异，这样汽贸就可以去便宜的地方拿车。

如果车主不差钱，可以去当地4S店购车。如果当地汽贸公司非常靠谱，有实力，车主可以去汽贸公司购车，毕竟能省一点是一点，只要汽贸公司是从4S店拿的正规车辆，都享受全国联保的。

大表哥聊车

现在汽车市场的消费群体越来越大，买车的渠道也越来越多，不单单只有4S店还有汽贸城，而两者最大的区别就是车价的高低之分，汽贸店相对于4S店要便宜很多，这就好比超市和街边的小摊位，同样的菜小摊位往往要比超市便宜很多。

近几年汽贸店的生意并不比4S店差，但是不是就代表买车应该到汽贸店购买呢？两者之间有利有弊，汽贸店之所以车价便宜，那是因为汽车来源混乱不受厂家的约束，而且有些并不提供相关的服务保障，很多都是一杆子买卖，后续的服务那就需要看汽贸店的心情了。

之所以说汽贸店的汽车来源混乱，那是因为其车辆来源并不是固定的，说句不好听的那就是哪里的车便宜就往哪里运，汽车厂家是不会供货给汽贸店的。

比如消费者想买一辆思域，那么他就会在全国各个不同的销售店里找到最便宜的一家，然后再加价卖给你，但加价后的价格依然会比4S店便宜，这也是为什么那么多人说汽贸店的优惠比4S店高的原因。

至于4S店则不同，虽然有时候也挺不靠谱的，但车辆都是厂家直接供货，无论是汽贸店还是个人买车都必须经过4S店，因为厂家是不会直接供货给汽贸店和个人的，而且4S店能够提供相应的汽车保障服务，举个简单的例子，假如车辆出现问题厂家召回，那么4S会提供相应的服务，而汽贸店就难说了。

最重要的是汽贸店卖的车你永远不知道是什么车，4S店的库存车也会流入汽贸店，所谓的“问题车”也会流入汽贸店，一旦消费者不懂得如何辨别，那么吃亏的就是自己。

两者的差别也很明显，车辆的售价以及保障问题就是最大的区别，不过也并非所有的汽贸店都存在以上问题，这就需要消费者懂得如何辨别，毕竟单单价格低就非常受消费者的欢迎。

關鍵字: 4s店 汽贸 拿车