楠以为颜开心一刻
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三缸机有什么优缺点？
随着政策调整，控制排放，很多厂家不得不生产三缸机来满足政策要求，但是三缸机由于先天原因，会存在很多问题，今天我们来探讨三缸机的优缺点。
三缸机缺点
一，抖动
奇数缸的致命缺点就是抖动。活塞上下运动会产生往复惯性力。四缸机的曲拐角度为90度，由于是偶数缸，可以完美中和往复惯性力，达到平顺的效果。而三缸机曲拐角度为120度，无法中和往复惯性力，从而产生抖动。
二，动力输出
三缸机发动机由于缸数的减少，气缸排量也会减少，所以目前基本上每一款三缸机都会配备涡轮增压，来弥补动力。但是由于三缸机的飞轮会比四缸机飞轮大。飞轮的作用是储存动力和传输动力的，想要既保证动力连贯性又要保证动力输出依旧是三缸机的难题。低速起步会抖一下，高速动力不够用。
三，耐用性差
既然三缸机会抖动，如何抑制抖动嗯？还需要提到发动机机脚垫。发动机机脚垫的作用就是抑制抖动。抖动就会带来磨损，发动机机脚垫就会开裂，后期维修成本也会提高。
三缸机优点
一，满足政策排放
为何要研究三缸机，还不是为了满足政策排放。排放降低了，保护环境。
二，体积小
三缸机少了一个气缸，整体质量和体积就会减少，可以更好的装配，也方便混合车型电动机的安装，宝马i8就是最好的例子。
三，油耗低
在同等排量下，缸数越少，功率输出越少，进气量和喷油量就会减少，油耗自然会低。但是市场目前几款三缸机油耗并不低。
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绅爱车
首先，众所周知，3缸发动机研发的初衷就是降低环保排放，它所谓的优点就是体积小、质量轻，这一点基本是肯定的优点，但是它所谓的另一个优点，汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，3缸更省油，这一点我不认同，本田思域的1.0T和同系1.5T相比，几乎油耗分不出高低，甚至部分车主口碑中好会高于1.5T，最后一个优点，就是所谓的排放标准，虽然说降低了排放，我认为多少有点应付政策的意思，既然降低排量为何不去选择新能源汽车？
说完那些书面上的优点，再说缺点，缺点那就比优点更突出了，首先就是体现在驾乘感受上，工作不平衡导致的噪音和抖动，是目前3缸机难以解决的问题，由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，特别是3缸机一般都是小排量涡轮增压发动机，更容易出现这种现象，由于进气量更小，起步和加速性能都非常一般，在车辆满载的时候，低扭不足现象明显，这一点可以参考别克英朗的1.3T三缸，另外，别看气缸少了一个，但是它的制造成本远要高于四缸机，因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。
如果以上还没有说服力，那么我们来现实说事，宝马作为汽车行业巨头,技术自然不用多说，自从出了1.5T三缸后的X1和3系，口碑很一般，甚至宝马未来会全面放弃这台三缸发动机的研发和搭载，宝马都解决不了的问题，别的车企更不用多说了，本田思域由于1.0T卖不出去，加价1.5T，但是人们宁愿加价等车，也不选择1.0T三缸，别克更不用多说了，原来英朗1.5L和1.5T时代，销量还坐过紧凑型轿车冠军，非要搞出1.3T三缸，销量逐渐下降的同时，在最作死的路上也越走越远，目前1.3T三缸GL6同样半死不活，那么，整天说三缸优势明显的，有哪一款成功了？
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优点
首先，众所周知，3缸发动机研发的初衷就是降低环保排放，它所谓的优点就是体积小、质量轻，这一点基本是肯定的优点，但是它所谓的另一个优点，汽缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了发动机吃得就少，这样一来油耗自然就会更低，3缸更省油，这一点我不认同，本田思域的1.0T和同系1.5T相比，几乎油耗分不出高低，甚至部分车主口碑中好会高于1.5T，最后一个优点，就是所谓的排放标准，虽然说降低了排放，我认为多少有点应付政策的意思，既然降低排量为何不去选择新能源汽车？
缺点
缺点那就比优点更突出了，首先就是体现在驾乘感受上，工作不平衡导致的噪音和抖动，是目前3缸机难以解决的问题，由于发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，特别是3缸机一般都是小排量涡轮增压发动机，更容易出现这种现象，由于进气量更小，起步和加速性能都非常一般，在车辆满载的时候，低扭不足现象明显，这一点可以参考别克英朗的1.3T三缸，另外，别看气缸少了一个，但是它的制造成本远要高于四缸机，因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，需要采用许多新技术。
小牛很牛
随着国家的环保方面的要求越来越严格，为了应对政策上的变化，各大车企都开始研究三缸发动机，由于其缸数少在技术上要更为简单一些，同时油耗也比较经济，最重要的是成本比四缸机要低。
上汽通用在旗下的很多车型上都搭载了三缸发动机，比如英朗、科鲁泽都搭载了1.0T或1.3T三缸发动机，技术上还是比较成熟的，而吉利新出的几款车也都搭载了三缸发动机，比如缤越、缤瑞等车型。
三缸机被人们诟病最多的就是发动机抖动问题，这个是天生的只能通过后期技术上进行抑制，还不能完全解决，只是在怠速时稍微有点明显，驾驶中感受不深，不像以前的三缸机抖动的厉害到让人害怕。
三缸机在后期的稳定性上不如四缸机，故障率方面要稍高一些，不过日常家用还是能够胜任的，现在三缸机已经是一种趋势了，后续会有更多的车型加入到这一行列里来。
最后，就从驾驶感受来说，缤越发动机的表现还是很稳定，如果不说是感受不出来是三缸机的。
众车国度
今天刚巧开了一下朋友的英朗1.0T三缸机，，总的感觉动力还可以😄，猛踩油门的时候推背感也是有的！上了高速以后80-120油门响应还可以，120往上就一般般了，毕竟是1.0的排量吗可以了。油耗肯定是比四缸机低一些，高速油耗5个多一点，平均油耗7.1（表显的）这里对油耗就不做评价了（同样驾驶习惯，同样车型的状态下三缸机还是很省油的）
对于三缸机的缺点第一抖动，第二噪音！
我开的这辆英朗车龄一年多零3个月，启动时打开前机盖发动机抖动严重，进入正常运行状态后抖动就不是很大，但是还是抖。进入驾驶室后手握方向盘有明显震感，关掉音响噪音明显比四缸机要大一些，但是还在可接受范围之内。随着车龄的增长发动机连接橡胶件老化噪音会有所增加！
总结 优点省油，排量低环保更容易达标！
缺点抖动是不可避免的，噪音也是有的!
本篇只是针对英朗1.0T发动机说了一下我自己的观点，如有不足之处望大家谅解。
山东友嘉
提到三缸发动机就会让人不由的想起在90年代跑遍大江南北的夏利，夏利就是搭载的日本大发汽车的三缸发动机，这款发动机自从1977年在日本发布后，直到2012年夏利正式停车，也持续生产了35年，那么既然能坚持35年，一定有它的优点，体积小、重量轻、成本低，当时一台三缸发动机的采购成本也就是两千多一点，但给国人留下的固有印象，马力小、震动大、毛病多。
现在各大汽车厂商为了符合各个国家制定的环保标准，纷纷开始研究三缸发动机，别克、福特、宝马等车企也都在小排量车型中开始使用三缸发动机，但国人并不买账，可能是受夏利三缸发动机的影响吧，英朗采用了1.0T和1.3T三缸发动机，销量一日千里，现在已萎靡不振，那么三缸发动机有哪些优缺点那?
优点，体积小、重量轻，所以维修非常方便，耗油低，发动机少了一个缸油耗成本会降低，所以用车成本也进一步降低，还有配备涡轮增压的三缸发动机动力不比四缸发动机差，大家可以看看三缸发动机的动力参数就能比较出来了。
缺点，发动机工作时，很容易产生震动，由于发动机两边的气缸数量不均匀，所以会造成发动机的抖动，发动机的声音也会更大，即使三缸发动机采用了平衡轴技术，但也达不到四缸发动机的震动水平，而且由于发动机少了一个缸起步和加速都受到了一定的限制，所以追求驾驶感受的消费者是不能容忍的。
生活点点观
三缸发动机优点：
三缸发动机因为少了一个气缸，所以它的重量就会减轻不少，从而就会起到一定程度的省油效果，第二个优点，相对于四缸或者六缸的发动机来说，三缸发动机的生产成本较低一些，所以它的维修以及保养的费用也会降低一些，而且搭载三缸发动机的车价也会稍微优惠一些。
1、油耗低，更低的碳排放，节能减排。相同排量发动机，三缸发动机比四缸发动机少一个缸，进入发动机的的空气体积就越少，因此喷油量也会减少，油耗就会更低。最关键的一点，目前的整个大环境都是节能减排，三缸发动机具有先天优势。
2、更少的能量损失。与四缸相比，少了一个缸，减少了机械部件，就会减少机械摩擦带来的能量损失。不管是热传递损失还是摩擦损失，都比4缸要少。
3、与四缸相比，在相同排量下，能量损失小，单个缸能效更高。相应的，燃烧效率增加。
4、质量轻，体积小，节约空间，使得发动机布局更为合理。同时，还可使车身整体质量减轻。
5、由于结构缩小，材料用的就少，相应的制造成本就会减少。
三缸发动机缺点：
首先就是三缸机的动力偏弱，因为三缸机少了一个气缸，所以三缸机的动力则会偏弱一些，但好在三缸的发动机基本上都增加了涡轮动力，所以三缸机的动力方面虽然偏弱但还算说的过去；第二个缺点就是抖动问题，因为三缸机运行起来不平衡就会导致抖动的问题出现，厂家为了解决这一问题，加装了很多的橡胶件，以此来缓解抖动问题，但是并不能根除抖动问题！再加上橡胶件是一个损耗品，时间长了橡胶件老化之后，抖动问题则会更加明显，这个问题也是让人非常头痛的一个问题！还有就是三缸发动机的技术还不太成熟，所以难免会出现一些故障，一旦出现故障问题，那么就让人非常头痛了，不仅费时而且还费钱！
1、发动机抖动，震动大，噪音大。抖动可以说是奇数缸发动机的致命缺陷。因为三缸发动机的工作方式与四缸发动机的不同，三缸发动机是两上一下或者一上两下，这就导致了工作状态始终不平衡，而偶数缸正好能中和这种往复惯性力。最简单的比喻，三个人抬轿总不如四个人抬轿稳当。
2、动力小。这是先天性决定的，缸数越多肯定定力越大。特别是起步和高速状态时，非常明显。不过城市代步来说，是问题不大的。
3、动力不连贯（动力输出不线性）。四缸发动机缸与缸之间的工作角度是60度，三缸发动机每个缸相邻工作的角度是90度。由于倾角变大，活塞运动不平衡，整个运动过程是断断续续的。
4、因为抖动、震动、活塞运动不平衡，可靠性、耐用性低。
以上就是三缸机的优缺点，对于以上观点，你们有什么不同的看法和见解呢？你认为三缸机还有哪些缺点呢？欢迎各位大佬前来一起讨论！最后，我在这里祝大家用车愉快，平安出行！
勇哥生活秀
三缸发动机最大的优势就是节省成本，拉低整车售价，其他的根本谈不上优点。所谓的节省油耗貌似也没有可靠的证据来支撑吧！回头看看三缸车降价幅度，是不是普遍挺大的，因为本身就不值那个价。
少一个缸工作就能省油?摩托车单杠机肯定省油，可摩托车自重才多少？我们把单杠机放到轿车上，会是什么效果，有句话叫:小马拉大车，反而更费油。现在太多1.0T、1.2T，不可否认，在温柔模式下，理论上油耗肯定不高，但是遇到提速、上坡等需要大功率输出情况下，会是什么结局?
真正的省油，是发动机+变速箱配合默契，技术的不断进步，车体材质轻量化，而不在于几个缸，现在很多四缸机比三缸机还要省油。三缸发动机缺点其实大家都知道，抖动+噪音，我原来试驾过别克阅朗1.3T顶配，一脚油门下去把副驾驶销售员吓得不轻，提速还可以，但是引擎室传来类似马达的“哒哒哒”连续声音，而四缸机都是非常线性的声音。
宝马算是较早采用三缸机的车企，貌似至今也没有解决抖动噪音问题，更不要提自主品牌。现在唯一的方法就是强化隔音和防震措施，尽量降低抖动和噪音幅度。娘胎里带来的真的很难从根本上解决。最后，建议看看自吸引擎或者四缸增压引擎车型吧！
猫眼看車
随着国家对油耗要求不断提高，汽车厂家也是想出了很多对策，三缸发动机就是一个使用比较多的方式。以前由于都是自吸发动机，所以三缸发动机只能用于小微型车上，比如夏利，QQ，奥拓等车型都是3缸发动机。
现在涡轮增压技术已经相当成熟了，所以很多汽车厂家都在推广使用小排量三缸涡轮增压发动机，有很多人都在问为什么都是1.0/1.2/1.3/1.5的排量，做四缸发动机不是更好吗？为什么要做三缸发动机呢？其实这里还是有一定道理的。
相同排量的发动机三缸的优势在于发动机冲程可以更长，这样发动机的低扭就会更好，而且三缸发动机自身的摩擦阻力更小，重量更轻，加工制造成本更低，所以越来越多的品牌都在使用三缸发动机了。 
三缸发动机有一个最大的弊端就是抖动现象，这是三缸发动机避免不了的一个问题，虽然厂家使用了平衡轴和双质量飞轮等手段降低发动机抖动程度，但和四缸发动机比还是要大点的。售后服务技术总监
三缸机优点质量轻，体积小，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。缺点：抖动，奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动，而且时间越长抖动的越厉害。这个抖动跟驾驶室没有关系。只是单纯的发动机抖动，驾驶室感觉到轻微的抖动这是很正常，四缸机也是如此，驾驶室跟着一起抖那是拖拉机。还有一个缺点就是噪音的问题，如果想买领克或英朗等汽车一定要关窗试驾在比较安静的地方，感觉一下急加速的噪音能不能接受。因为领克是质保终身的，噪音OK，那么可以入手哟。
