很酷也很污698

与发动机好坏关系不是太大，主要是传动变速箱，传动比决定的车速。如果一台车档位少动力足它的发动机转速肯定高，这并不能代表这车发动机不好。说坦克大家最好理解了。所以比较车跑120看转速没有任何意义。

雨一直下785

2000转，能跑到120以上的车，都有什么车型？一般来说，我们的家用车车速120公里，转速在1800-3500转之间变化，不同车型会有差异，某些车型甚至可以低于2000转，有些车型可能高于4000转（面包车、货车）。其实能满足2000转，能跑到120以上的车型还是蛮多的，主要分为以下几类：

动力强劲，低扭较强的车型

典型如1.8T、2.0T及以上涡轮增压车型

在目前涡轮增压大行其道的情况下，涡轮增压发动机可以实现120时速较低的转速，原因就在于涡轮增压发动机的最大扭矩区间较宽泛，例如朗逸上的1.4T发动机，1750转就能输出250牛米的最大扭矩，而凯美瑞要到5000转才能输出250牛米的最大扭矩，因此涡轮增压发动机特别是2.0T排量的涡轮增压发动机，更易达到120的时速转速不超过2000转。

长行程小缸径发动机

大众EA888系列

排量和转速并不是一定成反比，目前市面上的发动机设计有两种取向，分别是短行程大缸径和长行程小缸径。短行程大缸径顾名思义就是发动机做功的行程较短，需要通过更快速度的做功来获得相同的动力，比如说法系的高转速发动机以及一些大排量自吸发动机，这也是为什么很多大排量自吸发动机在120时速时转速较高的原因。另外一种就是长行程小缸径，通过提高行程，降低转速来获得较强的动力，典型的就是大众EA888系列。

档位较多，变速箱传动比宽泛的车

君越、凯迪拉克CT6、XT4等等搭载8速及以上变速箱的车型

注意传动比宽泛并不是说传动比越大，汽车转速越小。恰恰相反，传动比越小，转速越低。传动比越大，说明发动机转很多圈，车轮才能转一圈。因为120的时速，变速箱一定处于最高档位，我们可以看看高档位变速箱最高档位的传动比。ZF的9AT最低传动比是0.48，通用和奔驰的9AT最低传动比都在0.6左右。著名的ZF 8AT的最低传动比是0.667。因此通用只要搭载9AT或者10AT的车型，120巡航转速都能够达到1700转以下。

老司机侃侃车儿

小排量手动挡车型，在车速120km/h（简称120，下同）时，发动机的转速大多会在2500-3200之间；

小排量涡轮增压车型，如速腾1.4t，搭配7速双离合变速箱，车速120时，发动机的转数在2400～2600转左右；

速腾1.6l 6AT自动挡车型在车速120时，发动机的转速在2100-2500转之间；

普拉多虽然也是6at变速箱，但车速120时，它的发动机转速会低于2000转，在1800转左右，因为它的排量大，是3.5l自然吸气发动机；

很多动力更强劲的2.0t及以上排量的涡轮增压车型，在车速120时，发动机的转速都能低于2000转；

而CVT变速箱虽然没有任何的物理档位，但它齿比比较宽，部分1.6排量的自然吸气cvt车型，在车速120时，发动机的转速也能低于2000转。

但也不能说，车速在120时，发动机转速低于2000转的车型就会特别的省油，比如小排量手动挡车型，虽然车速120时，发动机的转速一般会大于2000转，但若是熟练的老手来开，多利用惯性和空挡滑行的话，会比任何的自动挡车型更省油。当然，如果只比瞬间油耗，那不见得每一瞬间都会赢。

红剑鱼

2000转能跑120km/h以上，或者跑120km/h时转速2000转以下，都是一个意思，这样的车目前一大把，包括但不限于（PS：有些找不到新款图，就用老款顶替啦）：

现款宝马所有搭载采埃孚8AT的车型

现款奔驰所有搭载自家9AT的车型

现款奥迪所有纵置发动机车型

凯迪拉克CT6、XT5、XT4

沃尔沃S90、V90cc、XC90、XC60、XC40

英菲尼迪QX60、QX50、

雷克萨斯ES、NX、LX、LS

本田冠道2.0T、UR-V 2.0T

丰田凯美瑞、亚洲龙、皇冠

日产天籁、楼兰、轩逸

别克君威

……

综上，目前符合题主条件的车型还是挺多的，大多是动力储备比较充足的车，以20万以上的车为主。最后晒两张我自己的蔚揽，2.0T发动机+6速湿式双离合，120km/h 6挡转速2050rpm左右，离题主的标准将将“超标”一点。

学究又不正经的杂货铺

一般情况下，高速行驶的车辆，通过转数的判断，就能看出一辆车的发动机性能如何。一般高速行驶下，转数越低的车，就代表发动机的性能越好！（大型车辆除外，因为这类车负荷大，只考虑家用车范围）

首先高速行驶下，转数低的话，那么说明发动机的扭矩要好，而且低扭充沛。目前2.0排量的涡轮增压发动机是符合这一条件的，在配合上高档位的变速箱，例如7速或者8速的变速箱。CTV等等，基本都能做到120的车速转数在2000转以内。而如果是小排量的自然吸气发动机，大多都是5速或者6速变速箱，因为档位多了，发动机毕竟动力有限，自然吸气低扭较弱，是完全带不动车辆的。所以这种情况下，自然吸气的车辆120时速下，转数一般都要两千转甚至三千转以上。

如果觉得我说的有道理的请给个赞，谢谢！

爱车的超哥

车子发动机多少转速时、多少车速，这个在过去变速箱挡位少、传动比范围低的时候，来判断发动机的好坏；而现如今大多数车子都配了多挡位自动变速箱，即便是低端车型，大都普及了CVT，所以很多车型跑到120km时，转速都能保持在两千转出头（此处别较真，过个百八十转，也没有什么差别），所以现如今多数车型都可以做到这一点！

变速箱对发动机转速的影响

过去鄙人开过一辆四挡手动的车子，将车子加速到120km时，发动机转速接近五千转，是不是很吓人？但这并不是说它的发动机不好，而是变速箱的传动比范围太低；传动比范围是最低挡齿轮比与最高挡齿轮比的比值，鄙人开的这辆车，最高挡（四挡）齿轮比貌似接近1.20左右（无超速挡），所以这种情况下，保持着120km匀速行驶，转速才达到五千转；而如今的多挡位自动变速箱，7、8挡就能将齿轮比酿制0.45左右，这样一来，即便是完全一样的发动机，齿轮比1.20与0.45对应的转速，就会完全不同。。。

发动机2000转，能跑到120km以上的车

其实把转速如果定在2500转，那么大多数配备自动挡的车型都能做到，甭管自吸、还是小排量增压；如果把转速卡在两千，还要求车速达到120km以上，这种情况下对功率有一定的需求，那么配备多挡位自动变速箱的车子，2.0L或2.5（含以上）自吸都能做到，涡轮增压一般1.5T以上即可，所以这个问题没必要非得去较真；2000转跑120km以上证明不了啥，所以有的时候发动机转速高些、低些也就那么回事吧；单凭转速的高低不能判断油耗高低，因为不同的扭矩负荷下、喷油量也不同！

非专业车评

能看的清楚吗？平路，高速巡航定速！

早晚要圆寂to条中

你好!很多车可以跑120km小时，转速2000，甚至转速还低。

我在高速上一般只开90km小时，90km时转速才1200左右。且油耗100km/小时7.1升左右。这充分说明大排量，四驱不一定费油。

日前我在高速上特意开到120km/小时，拍照做了记录，转速在2000转。

当从低速逼近2000转过程中，驾驶感受依旧非常平稳，扭力更加强劲，变速箱换挡流畅。

以上表现也说明了汽车技术发展日新月异。发动机、底盘、车身、电气四大系统更加协调，完善。

我20年前买的奥迪A6(应该是C5)，那时在高速开120km/小时，转速在2300左右。100km/11升油耗。

以上为个人驾驶感受，望指正。

老理与您聊车

带劲不老铁

刺客VIP001

市面上转速2000转可以跑120的车子一抓一大把，对于现在汽车来说，转速2000跑120真不是什么困难的事情。

老款的2.4自然吸气本田雅阁，2.5凯美瑞车速120的时候转速也就在2000转左右。对于大排量自然吸气车型来说，转速2000转，车速120是非常轻松的。现在自然吸气车型越来越少了，在涡轮增压器的加持下，2.0排量的车子2000转的时候车速也可以轻松达到120。例如大众2.0T、奥迪2.0T、丰田2.0T、别克2.0T等等，都是没问题的。

车速达到120，转速2000转的车子，变速箱档位往往比较多，例如七速、八速、九速变速箱，都可以做到。变速箱档位越多，尺比响应范围也就更加宽泛。大众7速双离合变速箱，丰田8AT变速箱、通用AT变速箱、本田10AT变速箱，车速120的时候转速大都是低于2000转的。

CVT变速箱比较特殊，没有固定的尺比，一般排量1.6以上的发动机，也可以做到车速120转速2000转。例如1.5T本田雅阁和凯美瑞2.0L都是搭载CVT变速箱，车速120的时候转速也都是在2000转左右。

对于小排量手动变速箱的车子来说，车速120转速2000转的车子就比较少了。对于1.5排量的配备5挡手动挡车子来说，车速120转速一般都要超过3000转了，有些车子会达到35000转以上，甚至更高。

车速120发动机转速越低，一定程度上是可以反映出发动机和变速箱优秀度的，这样车子会更加的省油，动力更强。

關鍵字: 发动机 转速 汽车