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开手动挡汽车，对离合器和油门运用掌握，有一个适应过程，才能应用自如。用不同的视觉解析，怎样才能尽快的进入角色？有什么注意事项？
注意事项: 快速掌握离合、油门配合的认识点。
离合器踏板:
1. 一个是自由行程: 即在用手压下离合器踏板，到有感觉接触时的行程，自由行程一般在2cm--3cm之间。
2. 离合器踏板总行程: 也就是在踩下离合器踏板到底，到离合器踏板不受压力时的自由高度。
3. 离合器片与发动机飞轮触点行程: 在抬起离合器踏板时，感觉离合器片与发动机飞轮的接触点，这个点对应的离合器踏板高度，就是离合器半联动触点行程。在这个触点时，稍抬离合器踏板，车辆就会移动，或是加油可使车辆起步。
油门踏板: 油门踏板同样有自由行程，在踩下油门的自由行程后，才供给发动机燃油。一般情况下可以忽略此行程，直接踩油门加油即可。
快速熟练掌握手动挡的练习方法: 练习方法有多种方式，各有各的不同。在这里说两种，一是静态和动态法。
静态:
1. 找一个相对安全平整的地方，启动发动机怠速状态下，踩下离合器踏板，挂入起步挡位，放手制动后，慢慢上抬离合器踏板，找到和感觉离合器片与发动机飞轮接触点，反应在离合器踏板的高度位置，并记住和加深此高度的印象。如果车辆在这期间向前移动，可踩下一点离合器踏板不让车辆移动，反之抬一点离合器踏板，这时发动机在怠速状态下，是不会熄火的。反复上述过程后，会对离合器踏板在半离合状态下的高度印象不断加深，以后使用离合器踏板就会很自然的快速抬到此高度。
2. 有上述基础，就练离合与油门的配合，车辆在怠速状态下，挂入起步挡位，快速抬离合至半联动点，踩加油门的同时慢慢上抬离合(离合慢慢抬起与油门下踩同步进行)，车辆就会稳稳的起步(有起步的趋势动向即可)，然后松油门、快踩离合、制动停车。反复熟悉之后，可以挂入不同的挡位练习，目的是练习离合、油门、换挡、刹车的配合默契程度。
动态: 有了静态练习熟悉程度后，就需要上路实践，在道路跟车练习是最好的方法，跟车时要保证自身安全，确保有效的安全跟车距离，正续跟车练习之后。再有选择的路段(如国道上有上下坡路段和弯道等)咬随前车，紧紧跟随不要跟丢了。以上练习的目是，离合、加减换挡、刹车及油门踩下加油的程度和提速要求。它包括了车辆行驶中的，匀速行驶、超车行驶、上坡下坡和弯道行驶、加速和急加速与急减速行驶，和检验加减挡的反应时段和时机、离合与油门配合、刹车减速保持安全距离等综合驾驶技能，提高车随人的思维模式走、人随车行、从而达到车人合一的感觉状态。
有了以上练习，会发现在快速踩离合退挡后，再挂挡，是在抬离合到半联动之间的行程完成挂入挡的，加油是在半联动点时完成(在此点离合慢慢抬起，加油许许踩下，没有了发动机的空转现象)的。
总之，提高手动挡汽车的驾驶技能有多种多样，但是，都要在对车辆驾驶有一定的基础并取得驾照，确保自身和车辆及他人人身安全、公共财产安全的情况下进行。千万不要用胆量练车技，而是要有技能才有胆识。
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一个刚度过磨合期的老司机，告诉你答案！手打很辛苦，有用的话请收藏！
因人而异，每个人适应时间不一样，一般的话是一个月的时间，我适应时间是7天，适应期间，有一次和同学吃饭，在过红绿灯的时候，走到一半就因为离合送的太快，熄火了，当时尴尬死了！刚过完红灯，有一个小坡，又熄火了，都想找一个地缝钻进去，上坡的时候挂二挡，踩油门一直不提速，后台发现原来手刹没有放下来，真的是囧到了家。
出洋相，油离配合不好，起步太慢、熄火、溜车、上坡上不去，90%的原因都是因为心里紧张，俗话说的好，不大无准备之仗，当你做到心中有数的时候，自然而然就能解决上面的问题了。
起步太慢，熄火，那就提前准备，当红绿灯即将亮起之前，先踩下离合，挂上一档，轻松离合，至车身微微抖动时，踩油门加速，速度提上去之后，踩下离合换二档，一定要记住轻松离合，慢踩刹车。
至于溜车这一个问题，只需要你做到一点，就可以了，利用手刹和脚刹，时间断用脚刹，时间长，换手刹。
最后一个解决你上坡的问题，如果你把握好了起步的操作，上坡的时候只需要记住，保持适当的车距，不要跟的太近，避免紧急刹车，加速是用抵挡，拒绝用高档，不然加速没劲。
温馨提示：开车属于技能，很快就能有提高，逐步掌握、熟能生巧。最主要的是注意力在路面上，注意过车和行人，换档的时候不能看档位，看路面。
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因人而异，熟能生巧，开车是要用天性的。比个例子我两个侄儿大的88年的，小的96年的，大的考驾照时科三挂了三四次才过，差不多考了一年才拿到驾照，买车时非要我一起去给他买，前提是自动波，小的天生喜欢开车摆弄机械之类的，考驾照必科必过，只用了四十天驾照就到手了，买车也是我去给他买的，只要手波车，大的买了比亚迪宋2.0TⅠD，小的买了长安CS35，我老婆十年驾龄一开始是开手波车，手波开的麻溜的，后来家里换了自动波，她几年不碰车，一上车就怕油门当刹车踩，所以说开车的水平是因人而异的，没有固定的思维。本人现在是一摸方向盘就想睡觉的类型。
老杨157485436
我刚拿驾照一个多月，独自上路才70公里！但一半是弯多的上坡山路(从镇上开回老家三次)！我是新手！下面内容不对请老司机们指正！新手开车上路，我认为就是一个练习预判+经验积累的过程。新手上路心里肯定紧张，女司机就更紧张了！车挂一档一加油就感觉到车走太快了(其实速度就比行人走路快点点😓)，这油门也太猛了吧！这就是刚开车对车速的判断，也叫感觉吧！再开几次一档加点油，感觉到车速不快了！这就是新手对车感最简单的经验积累！再说上坡，第一次预判:这坡一档才能上去！呵呵加点油就上去了！第二次预判:我看二档也能上去，挂二档，加油呵呵又能上去！第三次大胆预判:我看三档也应该能上去！挂三档，加油，冲啊！呵呵真能上去！以后就用三档上这样的坡！又积累经验了！还有最多的就是会车，道路明明很宽的，看到来车第一次预判:车速太快了，我减速一档慢慢靠边让他先过吧！道路窄的话干脆停车！不敢动了！第二次预判:道路很宽，我二档减点速，靠边点，对方就过去了！看来以后三档也行！窄路的话一档靠边开，一个轮子开到路肩上，对方就过去了！……这样反复练习自己的开车预判，不断积累经验，自己开车就有信心了！至于开多久才算过度期，我认为这个很难说，当经验积累到会见机行事(一看到某种情况就会预判并做出相应的操作)的地步！就算过了过度期！不足之处请老司们指正！
帅锅155835746
嗯~~~没有记错的话，大约是一个多月，当然所谓的什么人车合一有点虚哈，你以为武侠小说里练神功那~~
2017年10月份，结婚之前买了车，家里人说结婚前不要开车，就一直放在店里没去提，结完婚后在老家宴请，汽车店就在老家旁边，中午吃完饭我就想反正结婚完了就去把车提出来，就去了店里，第一次开车，出门是一个十字路口，车流量比较多，店里的销售小伙说：哥，我给你开到对面，你再开回去吧。这样，小伙给拐了个弯我慢悠悠的开回了家。
然后因为一些操作不熟悉，离合的半联动结合点也找不太准，但是车子比较好开，没有出现过熄火什么的，我家东边有条路正好修路，路上没有车，正好趁着婚假，就经常去那条路上练车，基本就是熟悉半联动，因为我感觉开车，最难得就是半联动，找好了所有问题都会比较简单。练习了两天，就开车回老家，去丈母娘家，因为路很熟，开始开车比较慢，但是之前还没买车的时候跟单位师傅出去的时候，就一直模范师傅的驾驶方式和路况的处理，所以心里并没有多么慌张，在路口的时候会有点担心，但是问题不大。记忆比较深刻的就是从老家回来，那时候还没太有交通意识，在路口，前方一辆车走的很慢，我想变道到旁边的车道，旁边车道后侧有一辆大车，我就揣摩着能不能过去，没有注意前面，等我转过头前车已经停了，眼看着就撞上了，我急打方向，擦着过去了，吓出了一身冷汗！
婚假结束后就开始上班了，但是路上不敢跑快了，最快就是60，这种情况大约持续了一周，一周后开车就开始慢慢加速了，一个多星期，开车基本没有大问题了，但是发现自己换挡非常顿挫，尤其是降档，因为我的车是高转速发动机，档位转速差距比较大，换挡顿挫相对也大，自己通过百度车友讨论等，知道了一个操作叫：降档补油，而且刚开始接触的是两脚离合法，于是在以后换挡的时候，如果路况比较好，我就会用两脚离合，但是感觉操作过于复杂。后来，又通过网络了解了，现在的车型用不到两脚离合，于是开始练习一脚离合，大约得练了两个星期左右，降档补油顿挫感基本就没有了，但是有时候油门会补的比较大，车子嗡嗡的一声。
再后来基本就是放到路况的处理了，也就是增加自己的预判能力，至于你说的坡道什么的，从开车开始就没感觉这个东西难，按照驾校教的完全可以起步，后来自己练习的脚刹起步，很快也就掌握了几个点，不难。
开车，个人感觉汽车操控是一部分，更多的是对路况的处理，提前做出预判，开车才会更加平稳。下面给你几个自己的视频吧，有空就看看，没空就拉倒~
我是略懂的老司机，欢迎关注，感谢支持！\n
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略懂的老司机
从拿到驾照开始到自己单独驾驶汽车上路需要一个过程，也就是所说的新手磨合期，这个时间不会太长，一般在一周到一个月左右，如果超出两个月驾驶技能还没有太大的变化，比如常见的起步熄火、挂档有顿挫感、踩刹车时乘客向前倾（急刹除外）等等，这种驾驶员还需要勤加练习，想要做到熟练的驾驶汽车，是一个漫长的过程，需要慢慢去学习，自己去领悟。
新手驾车首先要做的就是预判，这也是非常重要的，比如车距，距离前车比较近时，尤其是大型车，要考虑前车会不会突然刹车，要保持足够的车距，什么刹车距离，我的车速，刹车需要多远距离，这需要以后驾车慢慢去摸索，勤看后视镜，多观察，不要压线行驶，毕竟在安全面前什么都不重要。
每辆车的性能都不一样，离合器和刹车有高有低，要做到轻抬离合慢给油，多加练习，快速找到半联动位置，抓住换挡时机，老司机踩离合都是直接踩到半联动位置换挡，几乎都是踩离合、挂档、踩油门同时进行，还有的司机换挡不踩离合加减档（起步除外），这需要对车辆充分了解，容易损坏变速箱，不建议尝试。
新手驾车一定要注意力集中，上路练车时尽量减少变道的频率，尤其是车流量比较大的路段，因为新手判断不好所要变更的车道前车与后车的车速，加速变道要考虑会不会追尾，减速变道要考虑后车会不会让行，如果后车没有明显减速让行，这时候强行变道很容易发生事故。
尽量找一个车流量小的路段练车，车流量大的路段会让新手驾驶员更心慌。多练习，多摸索，相信都会成为一名优秀的驾驶员，以上内容紧代表个人观点，祝大家平安出行，安全回家。
安全始于足下
手动档汽车新手五分钟学会
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彩云之海
送给题主一句话：开车就是个简单到不能再简单的熟练工种，没有开不好的车，只有开不好车的人。
需要多少时间能熟练操作驾驶，这要因人而异，也叫因地制宜，也看个人的天资禀赋与驾驶悟性。
按题主的描述，原来开的是自动挡，现在换成了手动挡，其间的差异性一时不能应变过来，所以才出现了这样的情况。这很正常，也很无奈，只能由着自家的性子和悟性来慢慢磨练，着急不解决问题，过人的悟性才是根本。
如果说非要给出一个时间的话，那我可以根据我个人的经验来判断：半天时间吧——
一个成熟的老司机，每每在新入手的车辆使用之前，都要认真熟悉车辆的应用手册，完全掌握需要秉持的操作驾驶规则，上车之前，就已经对车体有了基本的了解和掌握。上车伊始，也不急于提升驾驶速度，而是尽快熟悉车辆习性，尽可能的以最快速度把车子的各项指标和具体行进特性掌握透彻，如果不出意外，不出半个小时，应该就能达到操控裕如的程度。
而如果之前一直开的是自动挡，那也无妨，车子的驾驶特性大同小异，只不过一些具体操控的区别，经过细心的摸索，应该在很快的时间内全然在握。
当然了，如果本身就是个新手，加上悟性又不高，冷丁换了一辆手动挡，那可真的难为人了，要在最短时间内达到理想驾驭状态，简直痴人说梦势比登天了。
再给题主补一个安慰：即便是老司机，偶尔之间也会出现换挡顿挫、油门儿忽高忽低、车子憋灭火等现象。
最后的结论是：只要是真正的“上心”了，那绝对不会持续很长时间的，这种状况至多是个暂时的考验，稳住心神，屏住意念，熟练操控，就会驾驶自如，操控如意。
龙吟148119260
题主说到开了自动挡车再开手动挡车，必须要有C1驾驶证才能开手动挡车，这是前提。
手动挡车的驾驶与自动挡车的驾驶有很大区别。手动挡车多了离合器踏板，换档必须合理才能有效使用，否则，就会出现熄火、拖档、溜车等现象。
至于多久能从生手到熟手，很难用时间来推断。因为每个人的感悟不一样，开车的道路不一样，其熟练的时间不一样。有的司机悟性好，开一两天就可以，把在驾校学的基本技能重新熟悉一遍，很快进入角色，得心应手。有的司机悟性差，一两个月都搞不定。
不管怎么说，有5000公里，开上半年的手动挡，基本上就是熟手了。
心意给力
60秒懂车，回答你的汽车问题。
手动挡的驾驶，真的不是一句两句能说清，用一句话来形容叫因人而异。
小白以前骑过手动挡的摩托车，所以当第一次开手动挡的汽车的时候，那么直接就上路了，而且是在一个大学，住宅区开了。中间是熄了一次火，然后就习惯了，从此以后就会开了，只跟我的经历有很大关系。。
属马汽车最重要的就是，离合合半联动，这两点的事情就可以了，离合器和油门了，配合，以及半联动状态。
主要看个人，如果你悟性比较高的话，有个一天两天就适应了。
如果从来没有我开车经历的话，也可能要开上一个月，甚至更长时间也有可能。
当然，女司机有可能例外我也不建议女司机买手动档。
当然和里程数有关，我看上了，三四千公里尤其是急事，或者市区的拥堵路段，开上一两千公里就可以了。
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