老山老水老地方
手动挡车辆开车十余年，作为一个名副其实的老司机，说一下自己的意见吧。一般情况下，手动挡车辆各个档位对应的速度都是一个范围，而不是一个确定值。对于五档手动车辆，1档对应的是速度范围是0~20kph，2档对应的是速度范围是10~35kph，3档对应的是速度范围是30~50kph，4档对应的是速度范围是40~60kph，5档对应的是速度范围是50kph以上。这个速度区间比较经济省油，同时车辆应答性比较好。
由于不同车辆，变速器各个档位传动比不同，因此，各个速度点对应的发动机转速也不相同，所以在换挡操作时，车主也可以以发动机转速为参考点进行换挡。在车辆升档时，发动机转速都要在1800~2500rpm转速之间，这种情况，车辆应答性较好，动力性较优秀，同时车辆燃油经济性还比较高，在车辆将档时，发动机转速需要在1500rpm以下，车主可以采取降档操作，这样可以保证车辆有较好的动力应答性，踩油门响应速度也较高一些。
对于老司机而言，手动挡换挡真的没有固定的速度和转速参考值，手动挡车辆驾驶最重要的就是随心所欲，如果真的瞻前顾后，车主完全可以自己购买自动挡车辆驾驶，这样比较安全省心。手动挡驾驶，最重要的是收放自如，如果想让车辆快速行驶，直接降档加速即可，但如果想让车辆缓慢温柔驾驶，利用手动挡变速，提升变速器档位，降低发动机转速，可以充分享受到手动挡车辆的驾驶平顺性和稳定性。
现在手动挡车辆为了经济省油，好多车辆开始配备6速变速器，在变速器的第6个档位，大部分都在国道或者高速路况行驶。手动挡车辆第6个档位，一般情况下，用于车速大于60kph的情况，如果车速太低，车辆发动机转速过低，发动机燃油经济性差，同时车辆也容易发生抖动现象。
你认为手动挡车辆如何驾驶？欢迎留言评论！如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。
汽车概况
说实话。没有特定的要求，一般在驾校学车的时候，教练也会告诉你，每个档位2000转更换一次，例如：一档2000换二档
最终需要看驾驶员操作及道路情况进行加减挡，
你不能说道路限速40，你就挂到50挡，高档低速前进，也不可以限速80你三档一直以低档高转速行驶，这两样需要看现实情况而定，
分享以下我的经验（纯属本人实际经验）
1.日常城市堵车1-2挡切换，足够使用（够拥堵随时停车）
2.日常城市行驶3-4挡切换，足以满足（还要时刻注意行人，即非机动车，限速等）
3.日常城郊公路4-5挡切换，足够用，（路过乡村路口还要减档慢速通过3-4-5）
4.跑高速外环线5-6挡
像提问者所说的多少速度适合什么档位
当你的转速上去了换挡也比较合适，凭着感觉，因为每个车和每个车的排量，变速箱都是不一样的。
在低于2000转换挡你会感觉非常不适应的！有顿挫感强烈！
注：以上纯属个人驾车经验，请勿喷！
小五车知识
提这个问题的应该是个手动挡新手，其实这个问题特别简单，但是不建议大家用这个方法去开车。
因为手动挡车很多，根据发动机的动力性和车辆定位其变速箱变速比和主减速比都不一样，比如一些动力小的车变速比更大，以便于能提高发动机转速来弥补动力的不足，而动力强大的车变速比可以更小。比如小排量轿车跑120时发动机转速可以达到3000以上，而大排量手动挡车120时发动机转速可能也就2000出头。所以我们没办法去用确切的数字去描述这个问题。如果有那就是糊弄人的形式主义。
即便如此我们依然有方法去帮助新手朋友们判断挡位和车速，方法就是根据当前挡位的动力性和发动机转速，具体方法如下：
1、原则上来说每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度
行驶中发动机的动力经过传动系统传递给车轮，发动机转的快车速就快，发动机转的慢车速就低，而发动机最低稳定转速是怠速，所以怠速时车速最低，比如你的车挂1挡怠速运行时车速为10公里/小时，那么你一挡行驶中车速低于10公里/小时发动机转速就会被强制拉低，这时候就容易熄火。而每个挡位最高车速就是发动机最高转速，这个挡位下发动机能转到多高车速就有多高。
2、第一条并不完全适用全部情况，还要考虑动力性
因为挡位越高发动机驱动车辆的阻力越大，所以当挡位比较高时第一条就不适用了。比如你的车5挡怠速行驶车速是30公里/小时，这并不代表你挂5挡就一定能以怠速行驶，比如你走在上坡路，发动机怠速扭矩很低，5挡根本无法驱动车辆，这时候就会拖档，发动机剧烈抖动。
3、各个挡位动力性分析
一般1-2挡变速比都比较大，发动机驱动车辆更轻松，所以这两个挡位在怠速时也有比较好的动力性。而3-4挡起码转速要1000以上动力才够用。5挡基本上转速要1500以上，有些车动力小可能要2000以上。如果车辆满载或者上坡的话这个转速还要更高。
4、实际驾驶技巧
假如现在我们开着一辆手动挡车出发，可以这样来判断：一挡起步，一般转速1500--2000时就可以换2挡，标准就是换入2挡后不拖档。当我升入2挡后刚好发动机是怠速，车速15公里/小时。这时候前面有车慢悠悠占道不走，而路况又不适合超车，于是我就不踩油门用2挡怠速跟着，找机会超车，有机会超车时直接深踩油门提速超车，这时车速随着发动机转速提升，发动机转速达到2500，车速也到了30公里/小时，轻松超越蜗牛车，完成超车后挂3挡，发动机转速回落到2000，动力充足，于是再次升4挡，升入4挡后转速落在1500，动力够用，这时候如果路况好的话先踩油门提速，把车速提起来再挂5挡，如果不提速直接挂5挡的话挂完挡转速就接近1000了，动力不足容易抖动。如果我们把转速提高到2000转时车速达到40公里/小时，这时候挂5挡转速回落到1500左右，刚好够用。
总的来说开手动挡车只要保证当前挡位动力够，发动机不抖动就行，不必特别在意转速，这样很累。如果当前挡位下不拖档就可以正常开，如果拖档或者加速性不够那就降一个档位，如果降档后加速性还不能满足需求那就再降一个挡位，手动挡就是这么任性。开一段时间后自己就有感觉了。
写给各位手动挡新手的话：
网上各种经验都比不上自己开的公里数，不要怕伤车，手动变速箱很耐用的，不要怕起步熄火，熄火说明动力不够，下次起步多踩点油门就行，也别怕油门踩大了，这不伤车，我老婆刚开手动挡时起步总熄火，我就让她每次起步大脚踩油门，结果有几次起步还响胎，跟赛车一样，最终不到一周时间已经做到平稳起步，油门拿捏相当到位，完全是老司机般的操作。也不要怕某个挡位换挡晚了导致发动机转速高，这不伤车，只是费点油而已，你只管开，自己慢慢体会，也告诫各位手动挡新手的陪练人员：不要用你的驾驶习惯去要求新手，因为他们还处于小升初的水平，接受不了你的大学理论，等他们先掌握好基础后再传授更高阶的知识，新手如果能放松去体会的话一箱油开完基本上就熟练了。
爱车大家说
手动挡每个挡位不仅有合适的车速，也还有每个挡位哪个速度换挡最省油~
手动挡
手动挡是手动变速器(MT)，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动挡档位速度匹配及介绍
1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用，使用该档位，车速一般在10km/h；
2挡：低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20km/h；
3挡：一般时速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位；
4挡：时速40-60km/h时都可以使用该档位；
5挡：时速60公里以上使用该档位；
N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹；
R挡是倒车档，在车辆停稳后挂入此档位进行倒车。
怎样换挡更省油
什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。如果三档低速行驶较长时间，比用四档行驶油耗多出10%，若是二档还会增加油耗。换挡时可以根据发动机转速和车辆行驶速度来看，引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。
我们以家用车的黄金排量—1.6升排量的车型，举例说明一下最理想的换挡时机：
1挡起步：约1500转
挡转2挡：20km/h
挡转3挡：30km/h
挡转4挡：40km/h
挡转5挡：50km/h
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笔者自己的车也是手动挡车辆，已经陪伴笔者有十多年了，所以针对题主提出的这个问题，笔者还是比较有心得的。手动挡车辆的各个挡位所对应的都是一个速度范围，而不是一个确定的速度值。
就拿搭载五挡手动变速箱的车辆来说，1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。
同时还要说明的是，原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度，而笔者也进一步解析一下这句话的含义。我们都知道燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的，如果发动机转速快那么自然车速也就会越快；如果发动机转速慢，那么自然车速也会越慢。假设说你挂挡在2挡时候，车辆怠速运转的最低时速为10km/h，那么假设你在2挡状态下，车速低于10km/h，那么发动机转速就会强制被拉低，很有可能就会导致你发动机熄火。所以说，原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度。
与此同时，随着发动机的挡位越高，发动机驱动车辆所受到的阻力也就越大，假如说5挡时候怠速运行时的速度是30km/h，那么不代表车辆在5挡状态下就可以以30km/h的怠速运行速度行驶，这时候就会造成车辆拖挡，从而引起发动机剧烈的抖动，对传动系统造成损伤。所以，车辆挂至5挡的时候，车速千万不可以过低。
实际上，对于新手司机而言，没必要特意记住手动挡车辆的五挡，每个挡位车速多少合适，因为我们只要磨练好自己的驾驶技巧，那么手动挡车辆的驾驶也就是水到渠成了。
汽车观察家
增挡要根据车的情况，主要是发动机排量、档位数、传动比，还有就是缓慢增速还是急加速，手动挡的魅力主要体现在加速和减速；以捷达1.6排量和长城H5 2.0排量为例，正常开的时候，启车后（时速10公里以内）即可增2档，然后时速20+增3档，时速30即可4档，时速40即可5档，这时正常抬离合，不要急加油（以车子不脱档为限），如果排量大，还可降低时速增档，加油也可大些。如果需要急加速，那就根据需要提高时速晚增档；手动挡车的增档应该是根据驾驶需求，不可太死规矩了，那样就无法体现手动挡驾驶乐趣了。愿手动挡的车友，都能把车开活，都能把车开出低油耗，都能开出手动挡的乐趣。判断开手动挡车水平高低标准是:当离合坏了，你能否把车开回家或开到修理厂，大家认同否？
红绿相伴
顺便关注我的头条号：我的农村日常，谢谢大家的支持啦！
我的农村日常
最近正在学车，教练说15码换2档，25码换3档，35码换4档，45码换五档。五档后保持50-55码，不得超过60码。
童话城堡的女王
题主您好，关于档位与对应的车速，理论上来说是发动机转速、车速、档位越接近越好，因为这种状态下，无论是发动机自身工作状态、驾乘人员体验，包括燃油经济性都是最佳的状态，只不过，我们日常驾驶中，会有很多情况出现，这个也不是必须规定的！
一般来说，5速手动档变速器，可以参考以下操作：
1档是起步用的
2档对应5-20km//h
3档对应20-40km/h
4档对应40-60km/h
5档对应60-100km/h，或最高时速。
当然，先前也说了，这并不是绝对的，例如我们在5档100km/h状态下行驶，需要完成超车，那么可以直接降到4档，让发动机保持更大的扭矩输出，这种操作也是没有问题的，紧急情况下，即便3档跑到70-80km/h也是正常的，不过这种情况比较少见！
我们正常开的话，一般老司机不会在根据车速、看转速等方式换档了，只需听发动机声浪即可，比如起步阶段，您感觉发动机声浪开始加大，即可逐步换入更高档位，这个还是非常容易判断的！
Ease清风
