楓晴IDTC

四個字，油離配合。說起來容易做起來難，需要找到半離合狀態。

掛一檔，緩緩抬起離合器踏板，右腳後跟踏住剎車踏板、腳尖輕輕踩下油門踏板，當汽車離合器達到半聯動的狀態時，迅速抬起剎車踏板，將右腳全部移到油門踏板上繼續輕踏油門踏板，全部抬起離合器踏板，使汽車進入正常行駛狀態。

沒事自己找一個坡沒有車的地方，自己練，克服坡道後面有車的恐懼感就好了。所謂半聯動就是車抖，儀表盤抖基本就是半聯動狀態。

老車主說車

手動擋汽車操作特別繁瑣，手動擋汽車如何做到上坡起步不溜車熄火，下坡堵車不追尾，這就需要手動擋司機不斷的練習，上坡起步熄火不要緊，我們開手動擋汽車的司機可以說，上坡起步都熄火過（沒有那個老司機敢說上坡起步沒有熄火過），只是我們現在掌握了汽車的習性，離合剎車油門配合自如，上坡起步熄火基本上不會再發生。

那麼怎麼掌握上坡起步不熄火，不後溜呢？

有些很陡的坡光靠發動機那點微薄的怠速根本就上不去，上坡起步發動機的怠速轉速都很低，我們如何提高發動機轉速呢？按照以下操作步驟進行！

坡道起步踩離合掛一擋，抬離合到半聯動，感覺汽車有向前的動力不後溜了，同時右腳離開腳剎，輕點油門踏板觀察轉速錶，轉速錶到2000-2500轉時收油門同時鬆手剎，稍微加點油，汽車起步後松離合正常行駛，主要是油門不能深踩，如果深踩你會聞到一股膠臭味，這個就不細說了，大家都明白。

如果坡不是很陡，直接不需要拉手剎，直接利用發動機怠速都夠了。具體操作如下！

緩坡起步，踩離合掛一擋（汽車停車時沒有拉手剎），慢抬離合到半聯動，就是感覺汽車有前進的動力了，這時穩住離合不要動。同時慢松剎車感覺汽車不後溜後迅速把剎車放完，同時松離合加油起步完成。

下坡路段在堵車緩行的時候控制好離合

掛一檔行駛，不能經常踩離合同時以不能經常踩剎車，靠一檔發動機制動來緩慢行駛，但是該踩的時候還是得踩，汽車沒有那麼脆弱多踩幾下是踩不壞的，要是沒有注意追尾了前車那就麻煩了。

油離配合這些說起很簡單，但是實際操作卻是很難，需要不斷的駕駛練習才能掌握，慢慢的你就會發現手動擋汽車開起真的很順手！

沒事來玩水

手動擋的車在上坡起步，如何做到不溜車，不熄火？

有很多的新司機在開手動擋車時，起步成了一道難題，特別是遇到上坡堵車或者一些突發情況，就會出現溜車、熄火，往往讓自己感到很尷尬、很危險。那麼我們開手動擋車時該如何做到不溜車、不熄火呢？

1.當我們在上坡堵車、跟車時，心態一定要保持平衡，不要緊張，堵車起步最簡單的一種方法是；先踩入離合器，踩住剎車，檔位掛入1檔，拉緊手剎，先慢慢的鬆開腳剎，確定車子不會往後溜，然後腳放在油門上，先不加油門，緩抬離合器，用耳朵聽發動機的聲音是否下沉，如果有證明離合器已經接觸到飛輪，有動力傳輸到變速器，這時就可以慢慢的加油門，然後放下手剎，這樣就不會有後溜車或熄火的情況發生。（大貨車在載重的情況下基本都是用這種方法，比較安全）

2.很多老司機在上坡起步時習慣右腳踩剎車，左腳抬離合器，然後迅速地鬆開剎車直接輕點油門，使車輛達到前行的目的。

3.如果貨車已經載滿貨，遇到上坡起步時，手剎剎不住的情況下！一般都是用外八字的動作，什麼是外八字；外八字就是左腳控制離合器，右腳腳跟踩住剎車，腳尖控制油門，邊抬離合器邊加油門，使車輛有前行的狀態，然後鬆開剎車。

很多人在選擇家用車時，第一選擇就是自動擋車型，原因就是好開、簡單、堵車時不用反覆的切換。

但是有很多新司機常常會誤把油門當成剎車踩！我不知道為什麼發生這樣的情況？

叄弟生活記

不論上坡、下坡，跟車第一要素是始終保持與前車足夠的安全距離。

手動擋下坡跟車非常簡單:如果是慢速跟車，如題堵車狀況，比如時速低於20公里，距離較短，我們可以掛空擋，單純依靠踩剎車，儘量點剎來控制與前車距離即可。還有就是掛2檔，單純依靠發動機牽制作用控制車速，要保持與前車安全距離，這是前提。

如果是快速跟車，距離較長，就不可以掛空擋+剎車，一是失去發動機牽制作用車速會越來越快，危險性增大，二是單純依靠踩剎車控制車速容易加速剎車片磨損和溫度升高，大大降低剎車效用，也存在極大的安全隱患。我們建議根據前車速度，保持足夠的安全距離，掛3檔或者4檔，期間根據情況適當踩剎車配合，利用發動機牽制作用來控制車速即可。

上坡堵車路況:優先保證與前車足夠的安全距離其，其他都是後話。手動擋難度略微增大，畢竟需要油門、離合的熟練配合才可以確保不溜車、不熄火。我們儘量遵循一個原則，離合器保持半聯動狀態，檔位1檔或者2檔，一般情況下1檔利用率較高。離合半聯動，油門略微深踩，車子可以勻速爬行後鬆開離合器，這樣可以保證不熄火和不溜車。可能說起來簡單，但是實際操作有點困難。

如果出現暫時停車，接著起步困難，我們建議適當利用手剎控制車輛不出現溜車情況。上坡只要保持足夠的安全距離，我們即使深踩油門也不需要過分擔心會追尾前車，可能會出現突然前衝的狀況，那說明離合器松的太快，而油門卻沒有跟上。離合要慢松，踩油門與松離合是一個完全同速操作的過程。

綜上所述，對於新手來說，上坡擁堵路況跟車難度較大，下坡相對來說比較容易一些。如果不在乎手動擋的操控感，我建議還是選擇自動擋車型，更安全、更便捷。希望我的回答對您有所幫助。也歡迎大家積極交流手動擋操作技巧，互相學習。

貓眼看車

下坡容易，上坡難，手剎，油門，離合器要配合好，這個新手一般做不到，練習就可以了，看好你哦

知恩感恩報恩397

手剎，離合配合好

關鍵字: 離合器 用車 踏板