水淡雲輕
现在的交通压力越来越大，很多朋友在购车的时候会直接选择自动挡汽车，现在手动挡汽车的市场是越来越小了。自动挡汽车具有操作简单，使用方便的优点。尤其是在拥堵的路况下，更是有先天性的优势。
对于大多数自动挡汽车来说，会有P、R、N、D四个档位，P档代表的是注册档用于长时间的停车。R档是倒车档。N档是空档。D档是前进档。只要前进挂入低档就好了，还是非常方便好用的。但是有些自动挡汽车会有s挡，那么s档是什么档位？又该如何使用呢？自动挡汽车，动力输出会偏弱一些。因此很多的自动挡设置了S挡，用来弥补自动挡汽车动力输出不够直接的弱点。S是运动挡，汽车在挂入s档的时候动力会更好一些，转速攀升会更快。S档用于对动力要求比较高的情况，例如超车,上大的坡道，体验推背感等等。
自动挡汽车可以直接s档起步，动力会更好一些。在行驶的过程中也可以从d档直接切换到s档，是不需要停车或者是减速的。在s档行驶同样也可以直接切换到d档，这都是没有什么问题的，也就是说自动档汽车的d档与s档之间是可以直接进行相互切换的。
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首先让我们来了解一下自动档汽车为什么要设计S档。
由于自动档汽车的行车电脑会根据发动机的转速和车速自动匹配档位。这样就会造成在爬长坡或超车提速时由于档位过高而出现动力不足的情况，这时S档就起作用了。
S档实际就是起到让自动档在当前档位降一个档的作用，从而提高爬坡动力和超车动力。鉴于此设计意图，自动档D档是直接切换到S档的，无需松油门，踩刹车，更无需停车。
但需注意，在S档时不可长时间使用，会造成变速箱过热，加速变速箱油的变质、老化。一旦爬坡或超车完成就尽快切换会D档，也是直接切就可以了。
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祥光008
自动挡的车从D挡换S挡是可以直接挂的，不需要其他任何操作。
D挡是自动挡汽车中运用最广泛的前进挡种类，其主要用途就是在车辆前行时通过变速箱的电脑和配套机械结构共同实现变速器实时自动选择合理挡位的操作，从而取消人工干涉的手动换挡，极大解放驾驶员的手脚，提高驾驶便捷度、轻松度和舒适度。
S挡汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写）。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
D挡切换到S挡在物理层面上是没有任何变化的，变化的是电脑控制逻辑部分。当从D挡切换到S挡时，ECU会对喷油量、换挡时机、悬挂软硬度、甚至刹车力度等进行调整，让车辆保持更激进的状态。所以D换S您不需要做诸如松油门、踩刹车甚至停车的举动。
车神经
自动档D档换S档，如何切换？要停车吗？
自动档车的D档切S直接切换即可，随意切换而无需停车，事实上对于自动变速箱来说根本不存在S、L这样的档位，它们只是基于D档状态下的不同模式而已，简单点说就是D档的不同模式！虽然有一些车的档位标识上有S、L这两个位置，但实际上无论把档杆推到S、L，变速箱的实际档位仍然在D位！而对于一些高端车型来说，已经不设这样的档位标识了，只是将SPORT、Low模式继承到模式选择之中，切换S也用不着拉动档杆，直接用模式选择按钮即可完成模式的改变！
S模式全称为SPORT模式（运动），D档在S模式下给油加速的时候，会自动减档（当然要考虑实际车速，如果车速过高，减档首先会降低当前车速，增钮就没意义了）、或者延迟升档，依靠拉升更高的发动机转速来获取更大的牵引力，从而使加速性能提高！所以S模式只是改变了变速箱的升、减档逻辑，假设标准模式下1500转即可升档，而S模式下可以将转速拉到4、5千转、甚至接近红线再升档，这就是S与标准模式的差异！但无论是S模式、还是标准模式，变速箱的实际档位都在D档处，档位没有任何实际的变化，而变化的只是逻辑上的差异，所以D切S、S切D都无需停车，行进中切换即可！
总而言之，S并不是实际档位，自动变速箱只有P、R、N、D，而S只不过是改变了变速箱的升、降档逻辑，S模式下变速箱会利用减档以及延迟升档的方式，降发动机的性能最大限度的释放，S只是一个模式、逻辑切换模式是无需停车进行的！
非专业车评
自动挡汽车虽然名字叫自动挡，但是也是有多个档位的，包括P、N、R、D、S、L等。自动挡汽车在行驶过程中也是需要换挡的，那么各个档位之间是如何进行切换的，需要注意什么问题呢？
首先回答题主的问题，自动挡汽车D档切换到s档是不需要踩刹车减速的，是可以直接进行切换的。同样由S档切换到D档也是不需要踩刹车减速的，也是可以直接进行切换的。
很多自动挡汽车会有一个低速档L档。自动挡汽车的L档相当于手动挡汽车的一档二档，车速是比较慢的，但是扭力却是很大的。一般用于上下较大的坡道，例如地下车库等。自动挡汽车由L档是可以直接挂入D档S档的，但是由D档和S档挂入L档的时候是需要注意车速的，车速较快的时候需要踩刹车减速方可挂入L档，目的就是保护变速器免受冲击。
自动挡汽车的D档是是用最多的档位，一般的路况下是用该档位即可。自动挡汽车是不可以空挡滑行的，一方面空挡滑行是非常不安全的。，另一方面是自动挡汽车挂入空挡的时候润滑系统是不能给快速运转的变速箱足够的润滑，空挡滑行会让变速器过热。
用户281171831
其实很简单，D到S不用松油不用刹车，直接挂入就可以了。
D档是前进档，S档是运动档，简单来说就是一个发动机升档晚降档早的档位，此时车辆的燃油经济型不好但是动力输出很好，S档可以使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车速时。
从D档如何挂入S档，操作也容易，无需停车或踩刹车，踩着油门直接挂入s挡即可，这样动力衔接得更快，超车更直接，特别是从D档直接挂入L挡，适合上坡急加速，动力完全是个小爆发，超完车后依次推入S档，与后车拉开距离，再推入D档扬长而去。
实话说，S档的运动效果并不明显，除非你深踩油门，否则你是体会不到它的运动风格的，同时它相对于D档是费油的。
如果说S挡费油，其实也不是，S档也是有实用价值的。在实际驾驶过程中，大概很少人会去使用,其实S档还是有利用价值的，比如当连续驾驶在上大坡路上的路面时换为S档，此时的变速箱将延迟换挡，在较低档位运行，爬坡力度将比在D档的力度相应要大，在理论上比你放在D档深踩油门要好，特别是斜坡起步会显有力一些，比如出车库时在斜坡停车刷卡后的起步还是有效的。或在道路坡底起步爬上坡时挂在S档，它的作用还是挺明显的。
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孙行者汽车救援
这个困扰很普遍，汽车行驶所遇到的情况是多变的，咱们需要条件反射式的做选择题：
第一种情况，请选1；第二种情况，请选2；
就是类似这样的场景，目前来说汽车还无法自己判断处于那种情况，所以就只能由驾驶者进行情况判断并做出选择。
什么情况下选D挡，什么情况下选S挡？驾驶员需要根据当时的情况和自己的意图进行选择，D挡就是前进 行车挡，适合大范围使用，就像大米饭谁家都可以用来充饥，一般的情况咱们选择D挡就完全可以应付。
如果某一天需要补充点营养，大米饭显然满足不了，需要“偶尔”做点鸡鸭鱼肉啥的，这就是S挡，S挡并不经常使用，只是用来应对特定的情况，当然谁家想吃顿好的也不至于先饿一顿，所以可以从D挡直接划入S挡，无缝转换，不用客气！
设置S挡是为了弥补自动变速箱的一个弊端——自动升挡，这话听起来是有毛病的，自动变速箱最大的好处不就是能自动变挡吗！怎么还成弊端了？
自动变速箱的升挡逻辑很简单，车速上去了，油门踩大了，汽车也没有别的什么问题，那它就开始升挡，但升挡后会带来一个问题，那就是“在相同的车速下，升档后发动机转速必然下降”，这就是有时候发动机转速表，突然从3000转掉到了2000多转的原因。
发动机转速的降低会导致发动机输出扭矩和输出功率下降，能不能克服扭矩和功率下降呢？答案是“不能”这是由发动机自身所决定的，就像只要是人就一定要吃饭一样。发动机输出扭矩、输出功率和发动机转速的关系可以看下图：
在一定的发动机转速范围内（如上图所示的4500转以内），发动机输出功率和输出扭矩是随发动机转速升高而升高的，当发动机转速下降后，输出功率和扭矩当然也会下降。
输出扭矩下降了，发动机输出的劲就变小了，输出的劲变小了会怎样？
1、爬坡乏力 2、超车拖拉不干脆。爬坡乏力就不用多解释了，很容易理解。
重点解释超车拖拉的问题，牛顿告诉我们F=ma，F（力）越大a(加速度）就越大，超车的时候咱们需要迅速提升车速，就是说需要在很短的时间内，把车速提上去，即需要正向车速变化很快，加速度a就反应了车速变化的快慢，所以超车时我们需要很大的加速度a，那就需要很大的力F（扭矩）。
划入S挡之后变速箱会拒绝升挡，这样继续踩油门，发动机的转速才会继续升高，输出扭矩才会继续变大，会产生一个很大的加速度a，超车时间才会缩短。这就是常说的——降挡超车。
不过目前的变速箱上有两种S挡形式如下图：
很明显吧，一种不带加减号，一种带加减号。
不带加减号，变速箱会自己升降挡，即虽然在S挡上变速箱会尽量不升挡，可是驾驶员一直深踩油门，转速蹭蹭的往上走，最终变速箱还是会自己实施升档的。
带加减号的，变速箱会自己降挡，但不会自己升挡，即在S挡上驾驶员踩刹车减速了，驾驶员不用向减号扳动减挡，变速箱会自己降挡；但是如果要驾驶员想升挡就必须要，向加号扳动挡把才行。
啃车
在正常驾驶的过程当中，自动挡d档切换成s档，不需要停车的，过程也非常的方便，直接切换就可以了。
自动挡的车型，当下已经非常的普及了，对于现在的消费者来说，很多人买车，也愿意买自动挡车型，因为看起来更加的方便，而且油耗也很少，目前在售的自动挡车型有的无级变速箱，AD变速箱和双离合变速箱，那么这三种变速箱的d档切换成s档都是不需要停车的，直接切换就可以了。
但是，有些车型所匹配的这个变速箱是没有s的，只有D档，那如果是这个情况的话，就没有办法进行切换了。
在实际驾驶的过程当中，低档相对来说更加的省油一些，而s档相对来说动力更加的澎湃，也会更有驾驶激情，主要是因为切换到s档之后，这是运动模式，一般来说，变速箱换挡的转速区间会很高，比如说平常在d档的时候换挡区间在1500万或者2000万，那么切换到s挡之后，可能就要2000转以上，这个时候的动力输出也非常好。
孟子说车
D档换S档不需要停车或者踩刹车，直接换，如果车速太快官S档后发动机转速会增加，耗油量也会增加，所以在正常行驶时最好不要这样操作，只有在超车时，需要短时间内提速，或者在城市里开车发生堵车，为了起步快，提速快，在这些情况下使用，在正常行驶中最好一直用D档就可以了。
大海荡舟zhou
在街道、城区内自动挡汽车越来越多，自动档汽车越来越受欢迎。因为自动挡汽车操作简单一点跟手动挡汽车相比的话。接下来说一下在自动挡汽车常见的档位：P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。N档就是空档，D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位，使驾驶者不用频繁的手动进行加减档操作，S代表运动模式，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。从D档换S档不需要停车操作，直接进行切换即可。
