蕾丝爱情
远景车主17款幸福版，当时 报价62999，加上优惠裸车5.5买下，手续办完6万落地。开了快三年了，首保4s店做的加了发动机保护液，油路清洗剂，花了260强制的其他没有花钱，二保修理厂做的加的长城矿物油，保养一次200。整体没有什么问题，就是减震器硬些，一个人开路况不好的时候会感觉有点震，比捷达的话没什么明显区别，就是后排感觉没有捷达的大，后来看原来是捷达后排座椅小[泪奔][泪奔][泪奔]另外是漆面薄，一划就见底，地盘没有生锈，配置比捷达高了很多。现在出的20款远景配置更高，有了手自一体的的版本，还是1.5自吸的发动机，动力够用空间更大了，目前是性价比比较高的一款车了
永朝2020
吉利远景优缺点分析
吉利汽车是自主品牌中的销量冠军，实现高销量的基础是依靠丰富的产品线，以及主攻其他自主品牌不擅长的轿车领域。简而言之，吉利汽车的成功得益于强大的市场分析与规划能力，同时与庞大的销售网络与理想的服务标准打下了用户基础。
不过吉利的入门级轿车在品控与油耗表现方面实在是有些遗憾，以新晋推出的2020款远景为例进行分析吧。
1：基础参数
远景新款指导价为5.39~7.39万，自动版起售价为6.99万。这一价格对于车身尺寸4599*1747*1482，轴距2615mm的紧凑级三厢轿车而言并不算高，但如果看一看远景实车设计感的话，真实的感受是也不会认为价格很低，因为颜值确实是不太高的。其次该车在防锈处理方面的水平并不高，反应远景车身生锈的用户比较多。同时装备工艺也不是非常精细，关于车辆附件与内饰件异响的反馈也有不少，远景这台车并不是那么的省心。
2：油耗表现
远景的整备质量仅为1210公斤，这是很小也很轻的轿车。入门级小车自然要装备小排量发动机，该车装备的4G15型1.5L发动机有109PS的最大马力，最大扭矩为142N·m，在符合国⑥标准的同排量发动机中是不错的水平。驱动这台车的最大推重比也能达到90Hp/T，这一标准为同级小车的中等偏上水平，理论上加速体验不应该差，同时油耗也不应该高，但实际表现令人失望。
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手动版远景综合路况平均油耗为7.7L/100km左右
自动版远景综合路况平均油耗为8.8L/100km左右
手动版的油耗要比推重比相当的同级SUV还要高一些，而SUV的风阻要比轿车大；自动版的油耗已经是紧凑级SUV的平均标准，如驾驶风格激进一些的话，这台小轿车的油耗已经赶上某些B级性能轿车的平均油耗值了。远景与帝豪等车的油耗真的是硬伤，究其原因也许在发动机变速箱的匹配不够理想，亦或者是发动机本身存在不足。不过自动版的CVT变速箱也确实会影响油耗表现，只是竞品使用同样的机器并没有那么夸张而已。
3：配置与诚意
2020款远景只有CVT自动版才有配备ESP车身稳定控制系统，手动版只有ABS EBD，但是同价位的竞品轿车已经装备了这项配置；大灯光源均为卤素，低配版没有倒车影像与雷达，由此可见远景是有些缺少诚意的。舒适配置也只有手动高配才有天窗，低配版本用织物座椅，手动版没有无钥匙进入与启动系统，配置水平只算一般的标准。
总结：远景轿车仍然不算高水平的入门级国产轿车，吉利汽车对于远景帝豪基本持“技术放弃态度”，这些车只有可能在外观内饰上进行小改升级，内在的技术水平应不会再有提升了。远景轿车建议慎重选择，虽然它的销量还不错。
天和Auto
是的，双12当天，吉利发布了全新远景官图，外观和品质都有不同程度提升。
概括来说，首先是换装了质感新黑标，前脸横向拉伸更宽大，方向盘同步更新为最新第四代车标，然后座椅新增豪华黑灰配色，顶棚同步更新为“烟雨灰”，座椅皮质升级为优质水性皮质，同时对静音工程大幅改进，为用户带去豪车级别的舒适体验。
远景历经八次改款，品质进化逐上台阶，惹得老用户也称羡不已。不过，近期远景车友圈还有一件让大家称奇的人车故事更让人惊奇不已。
在一场远景组织的＃晒里程换新车＃活动中，车牌号为粤SDR675的邓姓车主晒出实表“133万公里”里程读数，引来众多网友围观。从他08年买入远景，在不到12年的时间里，年均行驶里程超10万公里，累计行驶133万公里，相当于绕地球33圈了。记得08年前后，正是普桑、捷达和富康劲头生猛，“奇瑞们”“比亚迪们”争相拥入市场的时候，如今在国内道路上再也难觅它们的身影，当然当时也不曾想过，名不见经传的吉利远景会拥有如此皮实耐用的过硬品质。
一晃眼12年过去，远景已经经历8次改款，如今在国内自主品牌中再也找到与它相媲美的“奇瑞们”“比亚迪们”，唯有远景还在与“高贵”血统的合资品牌同级轿车短兵相接，厮杀拼搏。
也许你会好奇，为什么是远景，而不是其他自主品牌车型呢？其实远景“开不坏”的品质还要从它的诞生讲起。
远景是少有的品质前控车型。早在远景面市之前，吉利“攻城狮”们对远景进行了高达500万公里的实地路测，高原极寒，高温酷暑以及国内众多复杂路况都曾留下过它的身影，路试的结果最终被反馈到车型的改进上，想必当时环境下，国内车企获取第一手资料远没有现在便利，不过，吉利正是靠这股子韧劲打造出了拥有过硬品质的产品，着实让现在的造车人敬仰。
一款车验证它好还不等于它出厂就一定好，所以生产环节的品质把控同样缺一不可。远景生产环节的品质操控极其严苛，高达5000多个质量监控点，确保重要制造环节质量始终如一。远景的诞生恰逢吉利从成本领先向技术先进、品质可靠、服务满意全面转变的时期，远景作为转型期打造的首款轿车，倾注了吉利人从造老百姓买得起的车向造老百姓买得起的好车的期许，甚至关系到转型的成败。果不符众望，当年远景即获得2008年“十佳”节能环保汽车的称号，至此开启了远景轿车赶超合资，追逐百万量级的进化之路。
事实也证明，远景的进化获得了市场的认可。在中国品牌热衷于SUV，轿车产品或被抛弃或不冷不热的情况下，远景累销125万辆，月均过万的成绩同级少有。2019年下半年，远景再次获得“中国品牌轿车保值率第一”的殊荣，这应该是市场给它的一份份量十足的褒奖。
我的心在平原上
突然发现吉利上个月把上汽通用干掉了，硬生生挤进了前三，破天荒的第一次！要知道上汽通用可有三个品牌：别克、雪佛兰、凯迪拉克，这下让大洋彼岸的XX们脸面往那搁，哎～
喊句心里话
车子是很垃圾，但是这个车开不坏修理费低，车身很容易锈穿，毕竟铁皮质量不怎么样，一分钱一分货，恒定的道理。您还得习惯这车面子上的是讨饭车。
透心之波
桑塔拉、捷达还在，富康早没影了，奇瑞太能折腾了，旗云都化作了云，比亚迪们玩花样去了，不过卡罗拉还在。远景一如既往地和合资们干上了，而且还不错。
不喝稀饭3
远景车主路过打卡。好开，扛造，关键还实惠。看过合资同款，经（“经典的经”）久不换的设计，少得可怜的配置，完全低估我的智商，交智商税咋不干，远景就正好，推荐～
尘土在线上
现在的桑塔拉、捷达已经拼不赢远景这样的国产进化王牌产品了，品质不输你合资，性价比还高出合资一大截，难怪合资要降价，捷达要分出来做品牌。
萌动的文字
十年前我还在读书，现在回过来看，中国汽车进步真的大，也没想到吉利会在十年前就种草，一款远景坚挺到现在实属难得，往后中国汽车品牌是不是也可以说”第十代XX”上市，然后国内外都趋之若鹜，好期待～
卡布尼
我买的TCL用了几个月屏就起黑线，换了屏两个月屏又起黑线售后来说是人为的叫自费，我当场就喊售后滚蛋了，我也打算换小米了
