汽車圈有一個有意思的現象，無論是誰，只要獲得了年輕消費者的青睞，其他廠商便會蜂擁而至的去效仿。
究其根源，無外乎是要和下一代人建立起聯繫，抓住年輕人，就抓住了時代的核心消費群，“品牌年輕化”變成了眾多廠商們討論最多的話題。
“品牌年輕化”首先觀察年輕人，要知道他們喜歡什麼，討論什麼，甚至於在思考什麼……而近期引起熱議的話題，便是當下年輕人的“精緻窮”。
所謂“精緻窮”，可以解讀為一種生活態度，也可以理解為一種消費心理，或者是純粹的概念，因為“精緻”和“窮”本來就是相悖的。但“精緻窮”其實不難理解，就是年輕人賺的不多，但並沒有因此而放棄追求 “品質生活”，從而導致表面光鮮亮麗，內裡滿是瘡痍的實際境況。
這樣的例子在汽車圈裡並不少見，很多人在買車目標都是一步步的上漲的。從自主到合資，最後懷著“吃2年土”的心態選擇豪華品牌。這便是當下消費者在買車時的“精緻”和“窮”。
“精緻”的概念是誰來制定的？是豪華品牌嗎？其實不是， 豪華品牌帶來的“精緻”，並不是讓你真正成為一個“精緻”的人，他只在乎你迅速升溫後的衝動，以及你是不是能夠一次又一次的為自己感覺到“精緻”豪爽的買單。《奧修著作》裡有句話說得特別中肯，“優越感只不過是自卑感以倒立的姿態走路。”
真正的精緻，是為了讓自己過的更真實、更舒服，而不是為了所謂的“精緻”背上重重的債務。
SUV市場可以劃分為2個時代，第一個時代是脫胎于軍工越野車的時代，那個時候世界戰亂不斷，能夠勝任城郊爛路的越野車就是人們對於SUV的全部認知，彼時SUV和“精緻”還無半點關係。
上個世紀90年代，外觀更加新穎，駕乘更加舒適，同時還兼顧越野車通過性的SUV成為了人們生活用車的首選。也就是從那時起，SUV正式進入了2.0時代。城市SUV就是這個時代的產物，伴隨著SUV2.0時代的到來， SUV開始出現價格分層，一臺品牌過硬的SUV，成為了年輕消費群體的名牌，甚至是相親簡歷上不可或缺的一項，這樣的SUV也成為了“精緻”與“窮”之間的橋樑。
這種情況，在中國市場表現的尤為明顯。在過去汽車市場崛起的20年中，城市SUV扮演著至關重要的角色，SUV更是中國汽車市場高速發展的重要推動力。但好景不長，SUV的熱浪隨著2018年中國車市的一腳“急剎車”嘎然而止，豪華品牌的下探，讓“精緻”更加容易實現，也讓年輕人“窮”得更加心安理得。
業內不少人士認為，2.0時代的SUV已經陷入了發展瓶頸，究其原因，一個是產品力趨同，一個就是喪失了活力。SUV的3.0時代究竟該往哪個方向發展？面對口味調轉的年輕人，廠商又該如何挑逗他們的味蕾？對此，廣汽本田皓影給出的答案是“本色”。
首先，工業加速催生著全球汽車產業向智能化、網聯化、電動化、共享化轉型，“智慧SUV”成為了當下3.0時代SUV的代名詞，汽車發展到今天，已不單單是一個工具或者一個標籤，而是變成消費者與廠商，與外界溝通的移動出行平臺，一種全新的出行方式。
而“本色”即指本來面目，90後和85後消費者作為互聯網原住民，無疑是最理解智慧和科技的一代人，3.0時代的SUV產品無疑是為這一代人打造的，汽車有了“思想”才能和人產生溝通，從而引起共鳴。
拋開數據參數，3.0時代的SUV一定要滿足年輕人對於“精緻”的需求，相比於其他的SUV來說，皓影能給到年輕人耳目一新的感覺，早期的城市型SUV都主打圓潤風格，而隨著工業的進步，稜線設計走到了主流地位。如今，皓影給人的感覺則是圓中有正，正中有圓的極簡風格。
幹練、平直的線條帶來的最直觀的感受就是乾淨、素雅，去掉車身冗餘的減法美學，化繁為簡，用全新的思維模式去迎合當下極簡主義設計，皓影的設計無疑是最具“價值感”的，這也是“精緻”的一種體現。
除此之外，引起年輕消費者共鳴的，無疑是人與車溝通，90後都是喜歡嘗試的一代，甚至是大膽的一代。作為一款真正懂年輕用戶需求的“智慧SUV”，在皓影身上首次搭載的Honda CONNECT 2.0智能導航互聯繫統，實現車輛遠程控制、實時檢測車輛的安全狀況、以及通過支付寶在線電子支付功能，對於一向謹慎保守的日系品牌來說，能用手機查看車輛狀態，甚至使用支付寶都是十分稀奇的，可見皓影也是一個“敢於嘗試”大膽的“90後”。
好的硬件和軟件讓皓影成為了年輕人“精緻”的代表，所以接下來不可免俗的要談到“窮”的問題。
好在，皓影的價格已經不是什麼秘密了，官方指導價格16.98-25.28萬元，在2020年1月31日之前購車的用戶，還可享受3年6次（含首保）免費基礎保養的“保養無憂禮”。對於大部分年輕消費者來說，這個價格並不難接受，並且在日後的維護成本上，也極大程度的進行了“減負”。
並且，相比與搭載相同混動系統的兄弟車型CR-V來說，皓影混動版本的車型起步價格更低，但搭載的則是更加先進的技術，第三代SPORT HYBRID i-MMD混合動力系統摒棄了LFA引擎，採用了LFB引擎，熱效率達到40.6%，並且搭載不使用稀土類元素的本田H4型驅動電機以及對應的發電機，燃油經濟性進一步提升，百公里的油耗可以控制在6L以內。除了較低的指導價格之外，皓影還有這更低的使用成本。
與此同時，皓影的價值也體現在二手車上，雖然新車剛剛推出還難以下定論，但不妨參考“隔壁班”CR-V的表現。在2019年11月7日的中國汽車產業發展論壇上，中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了“2019國際品牌汽車保值率報告”，CR-V再次獲得緊湊型SUV保值率N0.1，這也是其在2009年-2012年連續4年獲得緊湊型SUV保值率第一後，再度取得這一殊榮，可想而知，皓影未來的保值率只有“底線”沒有“上限”，可以挽救用戶更多的損失。
水滴觀點：
我們傾向性的追求精緻，其實更多的是追求一種自我包裝，在這個包裝之下儘管透支了自己，但也不願意承認自己過得不夠好，而皓影的出現，則給了年輕人一次自我滿足的機會，一個展現自我同時，又不那麼“累”的選擇。
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