在拉斯維加斯當地時間 1 月 7 日開幕的今年 CES 上，索尼用幾場發佈會就成為社交平臺上的明星，這次索尼在遊戲娛樂、影像和傳感技術、消費電子產品等多個產品線和行業領域都帶來了新進展。
首先這次索尼互動娛樂公司總裁兼 CEO Jim Ryan 在現場介紹了 PS4 和 PS5 的情況——PS4 目前全球累計銷量已經超過了 1.06 億臺，PlayStation Network 的月活躍用戶已經達到 1.03 億。同時玩家們關注的 PS5 也確定會在今年年底發佈，現場首次公佈了新的 logo 設計——其實是我們想都想得到的設計，不過也確實是“首次”（之前關於新設計其實都是假新聞）。
這次索尼在 CES 現場展示了 8K HDR 智能液晶電視 Z8H 和 4K HDR 智能 OLED 電視 A8H 等新品。其中 Z8H 系列採用 8K HDR 圖像處理芯片 X1 旗艦版加 8K 迅銳圖像處理引擎 PRO，同時新增了 AI 環境感應調節功能，能通過用戶所在的環境來對圖像和聲音進行實時優化，此外它還具備把 2K 或 4K 內容提升到接近 8K 的畫質處理能力，以及還搭載了“邊框發聲”技術，讓電視本身的窄邊框還能通過震動來變成揚聲器——這是之前“銀幕聲場”的進一步淨化。
Z8H
A8H 搭載了 4K HDR 圖像處理芯片 X1 旗艦版，並通過明銳動態技術、像素級對比度增強功能以及 AI 環境感應調節功能來提升用戶的影音感受，“銀幕聲場”技術也在 A8H 上得以進一步升級。
另外索尼這次還帶來了升級的 X9500H 及 X9000H 系列。X9500H 系列採用了圖像處理芯片 X1 旗艦版，並搭載了全陣列背光技術、廣銳視角技術、AI 環境感應調節功能以及特麗魅彩顯示技術，聲音方面還有“多聲道屏幕聲場”進行加持，它提供了 49、55、65、75 和 85 英寸 5 種尺寸規格（廣銳視角技術在 49 英寸版上沒有，按索尼的說法是更大尺寸的屏幕上才會表現出效果）。
X9500H
X9000H 系列則採用了全陣列背光技術，並有特麗魅彩顯示技術和“多聲道屏幕聲場”，並且兼容 4K 120fps 幀率，這對於遊戲玩家來說是個好消息。
當然索尼在這次 CES 上最抓人眼球的還是名叫“VISION-S”的原型車，此前索尼和雅馬哈有合作 SC-1“娛樂車”，其實對於圈內人士來說索尼這次在 CES 上的表現並不讓人特別意外——不過對於大眾來說這還是相當有衝擊力的，尤其特斯拉每天都在製造話題的當下，新能源車行業正在受到前所未有規模的關注和討論。
不過“VISION-S”只是一輛原型車——不出意外的話它只會停留在概念車的階段，這是由麥格納（MAGNA）負責的整車的工程開發，不過索尼主要是希望通過它來展現自己在未來出行方向上的技術和理念——這些都基於攝像頭、傳感器、影音技術等這些索尼傳統強項的技術，索尼將它們完整集中在了一臺車所應該具備的安全和智能化駕乘體驗上。
準確的說，“VISION-S”是索尼在移動出行領域的一個項目的統稱，這次展出的是這個項目下的第一輛原型車，整車融合了索尼的成像和傳感技術，並用上了索尼的 AI、電信和雲技術管理的車載軟件，它通過車上搭載的 33 個傳感器來檢測和識別車內車外的人和物體——當中包括 CMOS 圖像傳感器、激光雷達和多傳感器融合技術，索尼希望以一個“安全繭”（Safety Cocoon）的概念來提供超越人眼的識別和判斷能力，為安全自動駕駛提供支持。
同時在車內，索尼用上了全景屏幕和“360 臨場音效”，索尼希望“革新的車內娛樂體驗，為乘客帶去新的感動”。整體來看，未來我們要駕駛“索尼牌汽車”的可能性不大，但索尼面向出行的解決方案我們一定能體驗得到——想想看現在索尼幾乎壟斷了移動影像處理器行業，索尼現在全面切入智能出行領域的未來讓人期待。
索尼公司總裁兼 CEO 吉田憲一郎在演講當中強調了索尼在未來生活當中的位置，“智能手機已經成為過去十年的大趨勢，我相信下一個大趨勢將是移動出行”，“除了努力為社會做出貢獻外，索尼將繼續作為一家擁有堅實技術基礎的創意娛樂公司不斷向前發展”。
索尼公司總裁兼 CEO 吉田憲一郎
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