沙糖桔42880226
隨著電池技術的進步，肯定可以的。
動力電池的技術發展，體現在電池成本的大幅下降、能量密度（單位體積和單位重量）的不斷提高、安全性能的提高、循環壽命的提升上。
按照電池能量密度提高的發展趨勢，現在續航400公里的同等動力電池體積，幾年後必然可以容納更大的儲存電量、提供更大的續航里程。
基於目前電池成本佔比較高，個人的新能源汽車購車建議是，只要滿足基本通勤即可，不必追求大里程的續航能力。
大少901
有人說理論上是可行的，但是理論和實際的差距非常大，尤其是汽車這種重資產高科技的行業，理論就是理論，沒有經濟效益，全部空談。
在現有的技術下如果要通過更換大容量電池包增加續航不是沒有可能，需要同時更換與之匹配的電機和電控系統，還需要通過大量的調教和協議的統一才能實現。費用比買一臺車要貴好多。即使實現了，也屬於非法改裝，交管部門是可以查沒車輛的。
現有的續航里程提升方法是通過軟件優化，改變車輛運行參數，達到增加續航的目的。前不久特斯拉汽車就通過OTA技術遠程推送升級數據，車輛升級後續航增加了10%，提速也變快了，這就是智能汽車的好處。
未來的智能汽車大多都具備數據共享和自學習功能，可以結合路況，駕駛習慣，用車習慣，不斷的自行優化，尋找最節能的運行方式，在設計方面可通過降低風阻，輕量化車身材料，節能附件使用，能量回收，太陽能輔助等方式來增加續航。
石墨烯技術被譽為第四次工業革命的代表，特斯拉的石墨烯電池已經可以實現充電十分鐘續航1000公里的水平，只是缺乏經濟效益無法大規模使用，而國內的比亞迪研發的固態電池體積會比現在的三元鋰電池小一倍以上，能量密度會提高一倍以上，這些高品質電池的面世將會使大家擺脫續航焦慮，不會在有通過換電池增加續航的簡單想法了。
汽車之之家
蔚來可以！70度電池可以換成100度的電池！續航可以從430提升到610左右！費用58000！
會飛的包包子
電動車最佳的續航里程是100公里。大多數家用車上下班或者是家庭使用100公里足夠了。現在的家用車，它的電瓶放在400公里，那麼就是說你要多揹著300公里的電瓶，每天跑來跑去，如果你再要升級到600公里，那麼多倍的電瓶就更多了，揹著這麼重的重量，電動車的經濟性就被拖累了。如果你經常要跑長途還不如去買個燃油車。
芝麻小龍
可以，買蔚來汽車，隨時可以換電
孟安寧MAN
我是下底不傳中。
電池能量力度提高時必然發展規律。未來若干年後，現在車主動力電池衰減報廢需要換電池時。如果有廠家能夠提供若干年後電池能量密度提高的電池進行付費更換，這樣即更換了新電池，也提高了車子的續航里程。
但問題是廠家未必有這個動力提供這項服務：技術是不成問題，問題是利潤較低，畢竟汽車生產商希望用戶換車而不是換電池，這樣才會提高企業的利潤率。除非未來產業更加成熟，電池部件和電子管理系統標準化，那麼才會有第三方企業經營這門生意，畢竟有利可圖。
在當前各廠商非標準化的電池包技術下，用高能量密度換電池升級方案基本沒戲。不過不排除未來動力電池生產廠家和電池管理系統供應商因為行業競爭異常慘烈，為了重建市場邊界尋找藍海市場。通過重新界定產業的買方群體，將過去面向B端銷售重新界定為面向C端銷售。直接跳過廠商為需要更換電池的車主提供服務，這對他們來說有足夠的經濟動力。
畢竟左右都是賣電池電芯或者電池管理軟件，賣給誰還不都是賺錢。不過前提是行業競爭慘烈，產能過剩嚴重。目前預測未來10年內不太可能發生。因為電池技術還是在不斷迭代改進過程中。各電池廠商技術差異較大，產品存在差異化，整個行業處於成長期，前面說的可能性，只有在產業成熟期才可能產生。
下底不傳中
蔚來汽車的換電模式瞭解一下，換最新的100kWh電池包可以提供最多615Km的NEDC續航，沒電了到換電站5分鐘滿血復活
uuzero
除了蔚來，別的品牌都不能更換電池包。
廖21599872
換電請買蔚來，謝謝
VIP落葉掃秋風
混動，電動，氫燃料電池技術在不遠的將來就會被取代，汽車企業在這三方面的投入一文不值
