在追寻好车的路上，我们一直未曾停下脚步，特别是这届年轻人，但年轻人在购车时选择难度更大，既想要颜值高的，动力强的，油耗低的，配置高的，价格实惠的，但他们却不是真的懂车，只重注品牌，往往只在一个品牌下面做选择，除了品牌，他们也说不出更多选择的理由。
可我不一样，在我爸的耳濡目染下，我也称得上老司机一名！人生的第一辆车，我选了一款能和合资相比的A+级高效能运动轿车——缤瑞200T，选择他，我有5大理由。
这不，在提到崭新的缤瑞200T那时，顺路就出去"显摆显摆"。开着爱车，带上小伙伴出去兜风。当我开着缤瑞200T去接小伙伴的时候，他以为这样的一款车要20万以上，可见缤瑞200T造型的巨大吸引力，高腰线、窄车窗和Fastback溜背设计打造轿跑的感官，身价瞬间上几个档次，让我这种挑剔的潮流人士很满意。
其实在我第一次坐进爱车里时，缤瑞200T就已经完完全全的征服了我，超感座椅，触感柔软，弹性和包裹性也极佳，即使长途驾驶也一样不会特别疲惫；整体内饰也很对我胃口，简约风，行星黑灰配色高级感满满；悬浮式10.25英寸中控大屏，满足了我对于大屏幕的需求，操作起来就很爽！
而且爱车的储物空间很多，一般的车只能堆在一起，，什么矿泉水、墨镜、U盘、纸巾、停车卡乱七八糟，有了爱车就完全不会这样，整个车里干净整洁，看着就舒坦。
由于一直在和朋友说爱车的配置，路况没观察好，路上有昨夜道路整修未撤掉的桩桶，差点撞上去，幸好爱车的AEB-P的城市预碰撞系统，在我脚踩在刹车的时候已经准备制动，就这么2秒钟，就拯救了我们这次的兜风计划，把小伙伴给吓坏了。
而且我还了解到，缤瑞200T是同级车中仅有的智能驾驶级别达到了L2级别的10万级运动轿车，ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统总计20多项智能驾辅技术，全面守护驾驶安全，我也对缤瑞200T越来越喜欢~
即使行驶在高速上，我一踩油门，强烈地推背感让小伙伴不禁抓住了旁边的安全把手，我一边"嘲笑"他胆小，一边继续和他说缤瑞200T的厉害之处，这辆缤瑞200T全新可是搭载了G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机，最大升功率达100kW/L，最大扭矩205N•m，推背感是小意思，路上超车也是一点不虚，动力表现我觉得媲美2.0自吸发动机，而且缤瑞200T在驾驶过程中操控性也非常灵活，可以说是指哪打哪，反应非常灵敏！
实话说，朋友都被缤瑞200T俘虏了。当最后发现缤瑞200T的油耗也非常低的时候，新车跑了这一大圈，磨合期还没过百公里油耗也才6L，我听缤瑞200T的老车主说，过了磨合期百公里油耗甚至不到5L，比日系车还省，小伙伴更对自己思域买早后悔极了，说以后选车必须拉上我当参谋，哈哈哈~
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