宇宙观察记录
其实是华尔街偶像营销包装。满天盖地的软文水军。回答也是。本来特斯拉也算成功的，像苹果当初进入中国一样软文水军轰炸。几千个小电池复杂系统的工业设计失败品，热管理都做不好，自燃风险极高，三电核心都不是自己的组装厂，在中国被吹成神，忽悠到免费贷款免费土地，华尔街营销牛逼[泪奔][泪奔][泪奔]已经套现了不少钱，空手套白狼成功了。
但是，奈何苹果积累了几十年，特斯拉就几年积累，工艺控制，自爆，自动驾驶出事故，服务差，说白了产品不行，毕竟高科技手机出了个bug没多大事，汽车高速运行一个螺丝钉要人命，比如波音737 Max。但是还是得吹啊，像庞氏骗局一样，不然那么多贷款还不上就破产了。
所以现在还是一大堆软文水军在到处吹嘘马斯克吹嘘特斯拉～
Jack-0-
我崇拜一个人首先看他是否改变我自己？
将来我们每个家庭只要阳台那么大的一块太阳能发电机就可以解决我们全家一年所需用电，再也不怕用地暖开空调，当然家庭服务的人工智能还在路上，这项开支在我家一年就剩上万元。早上起来吃早餐时手机遥控已在为model 3保持车温，大城市太堵还是走马斯克的隧道穿城50公里10分钟搞定。自动驾驶的特斯拉解放了我的双手让我一个20年的老司机下岗，上班路上可以处理很多公务。到了公司特斯拉自己出去开滴滴了，晚上下班准时来接我下班回家，扣除电费盈余200元，晚上上个饭店过个小资生活。周末开车去大山原始森林驴游，不用卫星电话，星联宽带在世界任何地方都有高速宽带。今年暑假带孩子们去火星旅游，因为今天地球与火星的轨道最近，飞船票打折。
难道这样的改变还不够我们去崇拜一个人吗？但是马斯克的成功也是从他的崇拜偶像尼古拉·特斯拉开始的。普通家庭出生，脑子聪明，第三世界国家的人，背井离乡去美国发展。首先我们来看看尼古拉·特斯拉的成就
尼古拉·特斯拉成就
成就一，去了爱迪生家三年后就发明交流电与爱迪生的直流电之争，最终成为”电流之战“的最终赢家。电动机早期的成品由尼古拉·特斯拉、迈克尔·法拉第与波利特·皮克西等人开发出来。其中，波利特·皮克西基于迈克尔·法拉第的原理制造了第一台交流电机。 电动汽车的最重要部件就是电机，所以马斯克的汽车叫特斯拉，贾跃亭的汽车叫法拉第。电动汽车的变革就像数码相机的变革，就像苹果淘汰诺基亚。我们再也不担心油价一周调整一次，再也不用被4s店的各种修理套路，再也不担心家人开车不熟练让她独自出门。我们买的不是一辆车，而是一个开了几百万公里的老司机。
成就二，X射线，现在我们动不动就拍个X光片就是特斯拉发明，为现代医学进步突出贡献者。我们光光望、闻、问、切疑难杂症很难找到。
成就三，无线电，发明了无绳气体放电灯，并无线发射了电能，造了第一台无线电发射机。特斯拉后来屡次尝试向火星发讯。当然马斯克不会停止特斯拉的脚步，先去绕月旅行，火星定居是迟早的事。
成就四，水电站，1897世界上第一尼亚加拉水电站建成，获取电的来源中除了煤电多了一项更加环保的水电，当然还幻想接受大自然的闪电。他的梦想就是给世界提供用之不竭的能源。这也是马斯克在做的快成功的事，马斯克说，现在世界上所有用电量，如果装他的太阳能只需要一个省那么大的地方就够。呵呵都用你的世界上那么多寡头的利益问谁拿，这个蛋糕不能瞎动。
五，飞炉与飞碟 谁又能知道来无影去无踪一闪而过飞碟不是特斯拉所谓呢？马斯克早已实现了特斯拉的梦想。马斯克的SpaceX火箭2019年应该排名第一，可别忘了人家是私营企业。我们举国之力年尾胖5总算成功，最大运载能力25吨，人家65吨，关键火箭还回收，开始还在大海中回收，现在哪发的回哪。我们要努力啊。
六，世界系统 可以通过无线传输方式瞬间精确地将任何类型的信号、信息、文字传递到世界的任何一个角落。这不就是马斯克要完成的星联计划。12000颗太吓人了。
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马斯克深刻知道如果自己留在南非就不可能有今天的成就，就像当年特斯拉离开塞尔维亚去美国发展。但是从特斯拉的人生轨迹中马斯克学习到，最伟大的发明没有强大的资本支撑是不可能实现产业化的。新型技术实用必定会影响之前一些垄断行业的利益，萨博电动车在欧洲70年代就已经诞生，但是动了石油这块蛋糕就是动了许多人和许多国家的蛋糕。首先需要自己的钱才能让自己科技产业化，马斯克做到了。与其说马斯克是科技疯子，不如说马斯克是特斯拉的延续。
伟人有很多种，但为人类文明进步作出巨大贡献的才是我们地球村的伟人。我认为尼古拉·特斯拉是伟人！埃隆·马斯克是伟人！所以我崇拜他们。
改变一个国家的命运是政治家 改变一个地球的命运是科学家——叙描
叙描
崇拜马斯克的人确实很多，而崇拜一个人肯定是比较了解他的，当然也有人说他是一个科技骗子，但事实是马斯克做成了很多产品出来，有特斯拉电动汽车，重型火箭的回收与再次利用，还有发射大量网络卫星，最近还发布了脑机接口的一些最新进展。
还有很多的项目在不断的增加中，有人会问，他的精力怎么会那么旺盛?这种科技奇才是怎么成长起来的?
有人说马斯克是天才，其实他并不是天才，而是童年加少年的曲折经历造就了马斯克强大的信念。
在马斯克童年的时候父母就离异了，这让他很苦恼，于是就把自己的全部经历用在了夜以继日读书上，每次父亲带他出门买东西，经常就会消失在身边，但是一定会在不远处有图书的地方找到他，他是一个标准的书虫，他家里附近和学校有书的地方的书他都看完了，在他小小的年龄里每天读书至少十个小时，沉浸在知识的海洋中。这还不算什么，在马斯克十岁左右也就是1981年有了自己的电脑，别人要好几个月才能学会的编程语言他只用了一周就学会了，而又用这台电脑和编程语言制作了一款游戏，并且卖给了游戏公司赚了500美金。
马斯克童年到少年一直都是呆呆的，别人叫他经常没有什么反应，家人以为是听觉有问题，动了手术切除了扁桃体，但是情况还是没变，这样的一种状态也使他成为了被同学欺负的对象，直到15岁那年马斯克再也忍受不住了，自己下定决心不能再让人欺负了，开始努力学习功夫，最后勇敢的进行反击，终于开始了人生的第一次逆转，以后再也没有人敢去欺负马斯克，他的自信心从此开始爆棚，学习也是突飞猛进，在学生时期就完成了作为科技创新者的一切基础理论知识。
马斯克是疯狂的，也是一个努力惊人度很高的是一位值得敬佩的人。
在他的思维里没有类比，只有从本质出发进行推论，这是马斯克敢于打破常规做很多天马行空产品的思维模式。
2019年世界人工智能大会马云和马斯克有了第一次公开场合的对话，结尾的一句话是他今生最高的目标。
马斯克：我觉得你说的是对的，我们要为意识长久的存在而奋斗。
七色慧
马斯克也是我非常崇拜的人物，有时候不得不感慨这个世界上人与人的差距，马斯克是一个天才，更是一个非常努力的天才，你无法定位他到底是一个企业家还是一个科学家如果说他是一个企业家，他却能不计成本的投入到SpaceX的研发中区，而且自学大量的航空航天方面的知识，研发火箭技术，这明明是一个科学家干的活
如果说他是一个科学家，他却很早创立的Paypal，开起来互联网支付的先河，后来的支付宝 微信支付都是跟他学的，特斯拉电动车更是无人能及
如果说他是一个科学家和企业家，他又能提出许多看似不切实际，甚至是冒险，科幻小说家才能想到的东西，比如移民火星，他的SpaceX也正在为此而努力，有人说：如果谁一本正经的跟我聊移民火星的事情，我一定认为他是个疯子，但是如果马斯克谈论这个事情，那多半是认真而且是切合实际的已经实施了。
马斯克是亿万富翁，但是他不像中国的一些富豪一样把钱看得这么重，没有妻妾成群豪车遍地、保镖排成队，也没有到处买奢侈品炫富，因为真正有钱的无须去炫富，也不像中国的一些富人一样吧钱留给儿子孙子，而是把钱用在了航天领域，应在了人类最前沿的领域，这才是他真正的伟大之处。
宇宙之崖
从本质上来看的话，马斯克可能确实是一个非常擅长营销和造势的人，他对用户心理的把握和对品牌的建设，包括对营销的理解都是超出常人的。
加上本身来说特斯拉所涉及的产业都是科技范儿非常高的，所以说在年轻一代甚至是对硬件以及科技感兴趣的年轻人群体里特斯拉的创始人马斯克几乎就是个神。
尤其是在我们这个国家崇尚创业成功的人，那么事实上马斯克目前虽然还没有做到如此高的级别，但无论是特斯拉汽车还是此前的space x, 还包括他的所谓的第一性原理等等，这些都是年轻人的偶像应该做的事情。
所以即便它是一个可能更偏重营销，更懂用户心理的人，他依旧是一个可能比较合格的榜样或者说是模范相比来看的话，我们国内很少出这样的人，大多数可能更是侃侃而谈，比如说是贾跃亭或者造氢燃料汽车的那位！
当然就本质上来说，埃隆马斯克可能并没有大多数人印象中的那样绝对优秀，但他从商业层面来说，确实是做的蛮成功的，从营销学方面来说也是成功的塑造了一个比较好的形象啊，我觉得这一点就已经足够了，加上本身特斯拉在电动汽车领域里，是非常出色的同时space x的技术性能也是如此出色的。
所以马斯克是担得起这样的荣誉的。
互联网的放大镜
每当我说马斯克是骗子，就会有不少网友反对，理由是：人家马斯科名校毕业、科技英雄、创意无限、世界闻名，你怎么能跟人家比得了？你有什么资格去点评人家？
说实话，我认为这些网友还没有学会如何正确地思维。我多次承认学识和能力比人家马斯科相差十万八千里，根本不可同日而语，但并不妨碍我就他的一些做法提出我的意见。
如果摆资格的理由成立的话，我还可以反问这些反对我的网友，我再不济也是通信博士毕业，具有高级技术职称，我的相关文章刊登在人民邮电报和新华社瞭望智库，你又凭什么反对我的专业观点呢？
我们每天被手机上的新闻所轰炸的，然后觉着自己了解到各方面的说法，其实中文互联网就被六大社交媒体所掌控的，看似内容丰富，但信息生产者也不过还是那一堆人，而他们极度缺乏科技鉴别能力。。
我除了能经常看外媒信息外，还经常参加通信和卫星的行业会议，跟国内知名专家面对面交流，咨询档次比那些不懂科技的媒体小编们要强的多。
科学的精神之一就是祛魅，科技领域最反对的就是造神，很遗憾他在中国已成神。
发射4425颗卫星的“星链计划”，后来又改成12000颗，对于您来说可能耳目一新，但对专业人士来说，这简直荒谬至极。好比是有个游医给你说，吃了我的大力丸，保证你能活到200岁。
关键在于，我清楚马斯克本人很清楚这个计划是绝无可能的，但依然放出来，摆明了就是骗投资者的钱。
特斯拉搞了14年，亏损60亿美元，董事会已经不信任他了，董事长已经被拿掉了，在美国融资困难了，现在他盯上了中国。
奥卡姆剃刀
你看完这篇文章，就清楚那些人为什么对马斯克那么着迷了！
在贴吧上，有一位SpaceX粉这样说道“十几年前有谁能想到（马斯克能成功回收火箭）私人公司会发射火箭呢，十年后建成火星城市有什么不可能的” …………
我要在这说一下。
老马的成功，是有眼可见的，但不能因此就把他捧为“神人”，毕竟SpaceX的成功是离不开NASA的支持和帮助。
如果老马真得能脱离NASA的“管控”，独自去搞这个庞大的火星计划，到时，估计NASA会用尽一切手段搞垮马斯克。
不是我在贬马斯克，事实上，移民火星计划一旦放手让私人去搞，就会变得不可控，最终就是自己把自己作死。
再加一句，马斯克真的想在短期内建成一座火星城市是根本不可能的事，按人类目前的科技发展水平来说，至少得到本世纪末四十年才能真正掌握相关联的技术。
我以前设想过，到那时，会有除了驻火科研人员、宇航员外的第一批移民踏上火星……也出现了第一座由火星基地扩展而成的“城镇”。
凝韵天成时空明
我也是他的崇拜者！至于崇拜的原因，归结起来，我想还是因为他颠覆了我们对社会普通成功标准的理解，让我们对成就伟大的可能性抱有更多期待，也因为他确实用自己的经历证明了有很多是可以基于自己澎湃的欲望去改变的。
不同于其他成功者的故事，很多成功者都是老成、经验丰富甚至沧桑，而马斯克简直就像是一个孩子。无论经历多少事情，他都是天真、都极富激情，无论是要做火箭的打算，还是移民火星的目标，他的存在就给人感觉真的是一个从漫画或者从科幻片里跳出来的主角一样。当然，他说的大部分梦想被大多数人看来像是一个文科生在写科幻小说，而这，正是他令人伟大的地方！他不仅相信，不仅会去做，会去投资，更令人不可思议的是，他完全可以自己去搞出来。我记得《硅谷钢铁侠》书中说，他可以随时炒掉他工厂里任何人员，即便没有新人补充上岗位，他也不怕！因为他只需要自学一晚上，他就能胜任任何专业工作。从这个角度看，这个奇葩真的是把自己的梦想给活得彻底得很！他令很多人可以相信，勇敢去想，勇敢去做，活出自己的原始动力，是没有什么不可能的。这点，我想应该是他可爱可敬的根本吧！
此外，他的探索结果确实让人们扩充了技术的边界的理解。在他之前，有多少事被全球顶级专家看来是不可能的啊！但他都搞定了。
所以，他这种浪漫主义的投资者、发明家、领导者，怎能不被崇敬和喜爱呢！
辉常爱读书
马斯克的视频转发了好几个，其在短短二十间，从最早的网络支付，特斯拉电动汽车的诞生，可重复回收再利用的猎鹰运载火箭，龙飞船，再到前几天的一箭60星，组建太空星链，还有隧道公司，太阳能电池公司，个个成就惊人，令人震惊！别的不说，马斯克是排美俄中这三个航天大国后，第四个航空巨匠(而且还只是个私有公司)，一个私有公司的科技实力竟能匹敌三个大国，其成就可以说是前无古人后无来者了，同为商界巨头，是谷歌还是亚马逊创始人曾表示，愿意死后把个人财产都捐赠给马斯克这样的人，因为这样的人，能够促进科技方展和改变全人类的生活。
蝶舞兰海
人们崇拜这位SpaceX老大，主要是因为他有成就。2017年9月，埃隆-马斯克（Elon Musk）公布了一张非常科幻的照片，宇航员身穿宇航服站在龙飞船之前，这身行头被认为是SpaceX最漂亮的宇航服。超现代的宇航服采用黑白相间设计，与龙飞船内部设计很搭，相比于此前用于太空行走的笨重的宇航服已经非常轻薄化。尽管这种轻便宇航服还只能在空间站内部使用，但是SpaceX龙飞船与国际空间站对接，宇航员进入，已经穿上了。
这就是成就。美国SpaceX公司的“龙飞船”在绕地球飞行18圈后与国际空间站（ISS）对接，国际空间站的宇航员也进入龙飞船。龙飞船内有一位名叫雷普利（名字来自电影《异形》）的假人，雷普利身上装有传感器，用来收集相关数据。 对于2019年的人类空间事业而言，SpaceX可以说再次引领了美国的空间发射节奏。可以说，载人版龙飞船对接空间站的成功，让美国欢呼已经摆脱了对于俄罗斯发射载体的依赖。
具体到龙飞船（Crew Dragon）的特点，它其实是“龙”货运飞船的载人版，采用流线型设计，SpaceX公司的项目初级目的是为国际空间站运送NASA的宇航员，最终目标是利用它把人类送上火星。 2019年，SpaceX计划对龙飞船进行载人测试，并为波音的CST-100“星际航班”（Starliner）提供发射服务。 SpaceX的龙飞船，也被称为“龙2”“龙V2”，最初的名字是“龙骑师”（DragonRider）。这种先进的航天器拥有先进的乘员舱。“龙2”高8.1米，直径3.7米，容积14立方米，净重6400千克，载荷3310千克，再入负载3.5G。 龙飞船拥有强大的空间滞留能力。
根据SpaceX公司的计划，龙飞船发射之后，将搭载宇航员飞向国际空间站，尽管任务时间并未公布，但是它拥有的强大空间滞留能力，能够保证首次飞行测试的成功。 龙飞船的航天舱可容纳7名宇航员，重建之前可进行10次太空飞行，是SpaceX可重复发射的另一大亮点。鼻锥体用于对接，还能容纳备用降落伞。主推进器为着陆和逃生系统提供动力，共4个。机动推进器共18个，用于空间机动。
龙飞船内部结构非常科幻，黑白风格的超现代化设计，给人以强大的视觉冲击。内部有七个座位，由碳纤维和阿尔坎塔拉材料制成。SpaceX公司在设计龙飞船内部结构时，本着让宇航员进行愉快的太空旅行的理念，设计了四个窗户，给宇航员带来太空观景的快乐。 载人舱内部有圆滑的数字显示器，显示飞船在空间中的位置和姿态以及载人舱内部设备的信息。舱内设计了先进的环境控制系统和生命支持系统，舱内温度控制在65～80华氏度（18.3～26.7摄氏度）。 龙飞船通过SpaceX的“猎鹰9” Block 5火箭发射，这种火箭在2018年5月首次进入公众视野，是该公司可回收火箭的最鲜明代表。私营企业SpaceX将龙飞船设计成全自治飞船，宇航员在飞船内部只需要监测数据，掌握飞行动态。 其实，龙飞船是SpaceX公司与NASA合作的商用载人空间项目，2015年，NASA选择SpaceX公司进行载人商用空间发射，保障国际空间站的人员运送任务，这是NASA首次允许SpaceX公司运送美国宇航员。可以说，商务空间飞行，距离普遍人已经不再遥远。
龙飞船完成任务之后，仍将在海洋上回收（或称为溅落）航天员，着陆任务即可在大西洋也可在太平洋完成，如果获得批准，公司将把墨西哥湾作为备用回收地点。有趣的是，SpaceX 将“猎鹰9”最初降落用的无人船，起名为“我当然依旧爱你”！ 龙飞船的逃生系统非常先进，用来保证宇航员的安全。如果发生故障，该系统可快速脱离火箭。逃生系统设计了赛车式的座椅，逃生方式不是一个宇航员接一个地弹射，而是乘员舱整体被弹射出去，这种设计目前还是首创。
龙飞船有四个主降落伞，用于返回舱的海上着陆，多个锥套降落伞在主伞打开之前负责“制动”。在正式飞行之前，SpaceX公司进行了16次模拟降落伞测试，证明了回收系统的可靠性。
