廣鐵集團江村站作為華南地區最大的編組站，地處偏僻，卻默默見證著中國鐵路的飛速發展。一代又一代江村人，在這片土地上，懷揣夢想，燃燒激情，奉獻青春，講述著車站的前世與今生、風雨與輝煌。
江村站原名廣州北站，1989年開站，到現在整整30年。可要追溯車站的前身，還得從粵漢鐵路說起。粵漢鐵路始建於1900年，至1936年全線通車。廣州北站是粵漢線南端的一箇中間站，解放初期還是一個設備極為簡陋的三等站，其線路有效長僅300米。
1949年新中國成立後，隨著運量的逐步增長，經過上世紀六七十年代的多次改造，終於形成一級三場的地方性編組站。1978年十一屆三中全會後，為適應改革開放後廣州地區乃至全國經濟發展的需要，廣州北站先後實施了站場擴能改造、增加站線、新建下行到達場、駝峰改造等擴能措施，於1985年形成初具規模的二級四場編組站。那時的日均辦理車數已達5000輛，比六七十年代翻了近一倍。
原廣州北站職工之家
上世紀80年代，隨著發展需要，在江高鎮與郭塘車站之間新建了一個雙向二級四場的區域性一等編組站，這也就是現在江村站的最初模型。1987年成立了江村編組站籌建組，工程進度很快，1988年12月6日下行系統首先開通，直到1989年1月27日上行系統啟用，宣告一個雙向二級四場的區域性一等編組站正式投產。當時的作業條件和工作環境不好，車站人員依然克服困難堅持工作。
1999年9月，為適應集團大客運市場需求，將花都火車站更名為廣州北站，原廣州北站更名為目前的江村車站。
一代一代江村人接力前行。上世紀90年代，江村站為供應港澳鮮活冷凍商品每天開出“三趟快車”，為滿足港澳同胞物質生活做出了貢獻。江村站作為編組列車的樞紐，每天都有來自上海、鄭州、武漢三地始發的三趟快車經這裡作業，出發到深圳再運抵香港。
看現在的車站新貌：砥礪前行再出發
回首車站走過的歷程，江村人依然純樸、依然執著、依然豁達。在新時代堅守寂寞、堅守奉獻、堅守奮進，追夢的腳步從不停歇。
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文圖：趙燈、楊新飛、任偉
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