白虎堂

LCA光辉谈上舰已经谈了很多年了，当地时间12日下午LCA的舰载版本原型机终于实现在航母上滑跃起飞，此前也完成了拦阻着舰，这意味着LCA光辉舰载版初步达到相关技术，但称其为亚洲第一款自主研发的舰载机有些言过其实，不过印度如此说也在情理之中，毕竟“大国面”是摆在第一位的。

从实际发展来看，中国歼-15早在2013年就完成了上述技术验证，同时需要注意的是，歼-15舰载机是在已经服役的状态下完成的，是实打实的具备了实战的能力。但是由于歼-15在气动设计上与俄罗斯的苏-33舰载机多少有一些相似之处，不管是在国内还是对印度来说，甚至是对俄罗斯来说，在舆论上都认为歼-15是苏-33的仿制型号，这种思潮已经是司空见惯的。

印度此前一直在使用从英国引进的鹞式垂直短距起降战机和俄罗斯的米格-29K舰载机，其中这次测试使用的航母维克拉玛蒂亚号就是俄罗斯戈尔什科夫号航母改装而来的，搭载的舰载机也是米格-29K。印度一直在寻求自主研制一种国产舰载机，近些年随着光辉战机的进度并不怎么好，此时LCA舰载版搞出来后，肯定是对其上天入地式的一番夸奖，而且是夸的约先进越好。

因为，印度政府需要给军方、国人一个交代，至少是说辞上的一个交代。LCA光辉战机项目在国际上来看是一个极度难产的型号，这已经是一个不争的事实，但是印度国内并不买这个帐，政府在不断的宣称光辉有多好，但是一直没有得到军方的认可。

就如同，陆军巨资搞得的“阿琼”主战坦克，先后搞了两代，但实际在军方测试中暴露出一系列的问题，遭至军方的抵制，最终只能沦落为印度阅兵国产装备的专用展示型号。不管LCA的性能如何，仅从陆基版在空军的测试中就已经暴露出问题。因而，印度军方一直在寻求引进新的战机，而不是等待使用国产的LCA光辉。

在中型战机引进项目中，印度披露出采购法国达索公司阵风战机项目存在腐败案例，一时在印度国内引发不小的轰动；印度政府虽然和军方最后妥协，要求印度军方采购国产LCA战机的条件下，继续引进阵风战机。从本质上看，似乎政府现在一直在为自己的航空公司极力的推销国产产品。

近些年印度国内坠机事故成为世界各国军迷茶余饭后的谈资，在近40年中，印度先后损失了1000多架各型战机，就2019年一年印度就发生了11次坠机事故。很有意思的是，印度空军坠机事件和印度航空公司息息相关，凡是经过印度人自己修理的飞机都会掉，这也多少让印度军方甚是不满。

因此，此次印度LCA舰载版在完成工厂测试的同时，实现了舰上拦阻着舰和滑跃起飞，这对于印度来说是一件很重大的事，也算是比较成功的一次案例。按照印度的惯例，此时不抓住机会好好的夸夸国产光辉战绩更待何时？需要给国内和军方打一剂强心针。

鹰鸽分析

不得不佩服印度人的胆大包天。就世界范围来看，目前主流舰载机仍然是以双发战斗机为主，包括美国的FA18“超级大黄蜂”，俄罗斯的米格29K以及苏33，我国的歼15“飞鲨”，无一例外都是双发机型。敢采用单发上舰的也就只有美国的F35C以及法国的“阵风M”，但美国F35C采用的F135发动机性能实在牛逼，单发的F35C在可靠性上并不亚于双发战斗机。法国的“阵风M”同样得益于优异的发动机性能，而印度的“光辉”战机虽然采用了美国的F404发动机，但美国货经过了印度人的“开光”之后还有多少可靠性就不得而知了，印度强行用单发的“光辉”上舰怎么看也让人觉得有点胆战心惊。

那年那月那兵说

光辉战斗机可是印度的宝贝嘎达。印度的光辉战机是印度独立研发的第1款国产喷气式战机，具有里程碑式的意义。

光辉战机最初的型号只能在机场中起降，但这显然不能满足印度对光辉战机的使用需求。对印度军方来说，如果海军国产航空母舰上能够搭载自己家产的战斗机是再好不过的了。

所以，在国产航空母舰建造阶段，印度的光辉战斗机的舰载机型号也正在如火如荼的设计。

按照印度的设想，国产航空母舰服役之后，上面会搭载俄罗斯提供的米格-29战机，也会搭载一定数量的光辉战斗机，以形成高低搭配。

对印度来说，光辉战斗机的性能还真是很优秀呢。

这是因为这款战斗机经过了他数十年的打磨，体现了印度人的工匠精神。

于是，当光辉战机实现首飞之后才会被如此的寄予厚望。

光辉战斗机也真是不负众望，2020年1月初，这款战机的舰载机型号成功在航空母舰上降落。

因为，这让印度成为世界上少数几个拥有舰载机生产能力的国家，也为印度未来生产双引擎舰载机铺平了道路。对印度来说这是一件无比振奋人心的事情。印度国防部长认为：这是一个里程碑式的事件。

可以肯定，在未来印度的航空母舰上一定会出现自家生产的飞机。

所以，印度无论怎么夸耀光辉战机都不过分，印度人就算说这款战机是世界第一都是很正常的。

游者走天下

你还别说，这印度的LAC战机的确创造了亚洲地区的诸多第一，甚至还打破了一项世界纪录，其中这项世界纪录就是所有国家中第一个使用单个发动机的中型战机并且在航母上降落的。而印度认为自己作为亚洲国家是第一个研发成功舰载机的国家，严格的来说其实也不算错，因为目前有能起降固定翼舰载机航母的国家就只有两个，一个是中国而另一个是印度。而中国的歼-15严格来说并不是自己研发的，所以印度说它自家的光辉战机是亚洲第一款自己研发的舰载机也没错。

在今年12号，印度三十年磨一剑的LAC光辉战机成功在航母上降落，这意味着LAC战机已经取得上航母的资格认证，首先，我们先不说这单发的LAC战机上航母能有多大的战斗力，我们就谈谈它此次成功着舰对于印度来说意味着什么？

第一，印度已经熟练掌握航母的着舰技术，这也是印度几十年来使用航母的一次检验，飞行员的技术也相当高超，要知道这单个发动机和两个发动机着舰的情况可是完全不同的，如果着舰失败的活一个发动机提供的推力能否让战机复飞是个很大问题，飞行员的心理素质也很强。

第二，印度的军工制造业再进一步，光辉的着舰意味着印度除了已经开始摸透了光辉的各项性能后也掌握了舰载版的技术，这对于航空制造业来说是一次非常大的进步，这样培养了更多的军工人员，对于印度来说是一件十足的好事。这样就可以逐渐摆脱对俄罗斯的依赖，为以后的军工产品走向国产化奠定基础，但还有很长的路要走。

第三，为以后的军贸增加筹码，都知道现在印度的生意好做，想怎么宰就怎么宰，现在印度战机自研成功，先不说性能如何，一旦以后在军贸项目起码不会被“仅此一家绝无分店”的店大欺客被宰客。

在十字路口等等你

兔哥回答：印度这么说是有印度所认为的道理的，就目前来看，能够生产舰载机的国家并不多，而在亚洲范围，拥有航母的国家有三个，泰国有一艘差克里·纳吕贝特号航空母舰，这也是世界上最小的航母，标准排水量7000多吨，满载排水量11400吨左右，也就相当于一艘驱逐舰的排水量，泰国不用说是造不了舰载机的。

印度光辉战斗机研制当初定位是先进的，不过几十年过去了，随着世界航空技术的发展，等光辉起飞时就落后了，这还不算，光辉战斗机属于爹不亲妈不爱，给空军空军不要，印空军参谋长称光辉战斗机顶多算是一个“半成品”。空军不要，于是印度斯坦航空公司把眼光瞄向了海军，结果海军也不要，并且连试飞员都不给飞机制造厂。不过印度的光辉战斗机项目并不是一个商业项目，而是印度政府振兴印度民族航空工业的一个形象工程，代表政府业绩，所以，要也得要，不要也得要。

这次在航母上实验性降落的是光辉战斗机舰载版本的改进型号，也就是光辉舰载机2型，1型去哪里了，没入役制造中直接改进升级到了2型，全球只有印度能做到。印度定义为亚洲第一个国产舰载机也许是认为这架战斗机已经从陆上起降型发展到了舰载机型，并且是第二型光辉舰载机，自然算是自产了。其实，印度这么说就随它去说吧，印度高兴就好。
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兔哥42928

光辉战斗机确实创造了多项亚洲记录，亚洲现役最轻、作战半径最短、研制周期最长的舰载战斗机。

和同样采用阻拦着舰、滑跃起飞的歼15、米格29K一对比，“光辉”就显得有些暗淡了，起飞重量、载弹量、作战半径甚至只有歼15的三分之一多一点，就这水平却难住了印度30多年，但好歹能飞，舰上起降成功了，也不是没有收获。印度媒体说的光辉为后续印度发展国产双发舰载机，确定了可行性。

不过要说能飞是能飞，可能飞多远，能不能打仗，就不得而知了，这次成功起降的光辉是由印度海军的一个准将亲自驾驶的，换成日后批量装备，较高强度舰上训练，就不知道会不会有前几天那么稳当了。

光辉战斗机在地面滑跑起飞时作战半径可达500公里，载弹量4吨，换成舰上滑跃起飞肯定是要削减载油量和载弹量的，而且光辉还是个单发轻型飞机，它被削减之后，基本上就没有太强的作战能力了，可能就跟当初滑越跃起飞的“海鹞”差不多。

然而，印度媒体却对光辉战机的前景非常看好，两位印度高级官员表示，这款令人期待已久的印度国产战斗机将由印度斯坦航空有限公司进行生产，在2025到2026年间开始量产。

我觉得，我们没有必要刻意的去跟印度比，人家高兴高兴也是应该的，当年我们舰艇才装备防空导弹的时候，印度就有双航母了。

止水兴波

印度媒体说中国舰载机歼15是仿制的俄罗斯的苏33，这款舰载机不能算中国的技术，他只是苏联舰载机基础上开发而来。但是印度认为自己的光辉舰载机完全不同，从设计到试验，再到服役，然后经过改装上舰，整个过程都是印度独立完成，因此印度媒体得出结论，光辉舰载机才是亚洲第一款舰载机，歼15不算！

这个结论说实话还是有些道理的，但是又有什么意义呢？歼15战斗力绝非光辉战机能够比的，而且我国已经完全掌握了技术，甚至自己可以进行改进升级，上了战场，实力才是硬道理，像印度这种心态就有点耍嘴皮子的感觉。

而且光辉战机虽然是印度自己研发的，但研发了30多年，结果战斗力并不让人满意，甚至可以说战斗力很差，就叫印度空军自己都不想装备，后来还是印度国防部强硬的塞给空军的，这款战机总想着出口，结果根本1架都卖不出去。

这次虽然光辉战机经过改进上舰了，可海军并不满意，首先这是一款单发战机，航母上起飞本就是刀尖上的舞蹈，单发战机不如双法稳定，就连现在的F35，美国海军都觉得和空军联合研发出一款单发的吃大亏了，更何况是印度自己生产的单发舰载机呢？很多专家都表示了一丝担忧，印度要摔起飞机恐怕会刹不住车的。

个人觉得印度这种心态要不得，承认自己的能力不及，踏踏实实的继续努力奋斗不好吗？非要逞口舌之快，总要压住中国一头，自欺欺人，这又是何必呢？

狼烟火燎

印度近期在航空母舰上进行起飞试验的LCA战斗机，其其就是印度所谓的国产“光辉战机”的舰载版。“光辉战斗机”想必大家都听过它的大名，没错，就是那款印度研究了30年的“万国造”战机。

在近期“光辉战机”登上印度航空母舰之后，印度人更是公开宣称这是一款亚洲第一的舰载战斗机。这其中的原因也很简单，因为印度人想说的是“光辉战机”是亚洲国家自主研发装备的“纯国产”第1舰载机。其实如果以这种角度来看，印度人将光辉战机的舰载版称之为亚洲第一，还真的是有点小道理存在。

那么，印度人为何敢声称“光辉战机”的舰载版为亚洲第一呢？

军器战位

就在大家的嘲笑声中，印度的LCA舰载战斗机在1月11号和12号，分别完成了航母的着舰试验和起飞试验，代表着印度已经成为全球少数几个能够研制第三代舰载机的国家，一时间印度骄傲无比，声称LCA舰载机属于亚洲第一。

不过印度向来喜欢吹嘘自己，喜欢自己给自己脸上贴金，世界第一不敢说，因为前面有美国，但是亚洲第一，印度可是经常自封自己。每当印度一款新式武器服役，很多时候都会声称亚洲第一，所以这次LCA舰载机成功在航母上完成起降试验，自然也要声称LCA舰载机属于亚洲第一。

实际上这款战斗机的性能究竟如何，国际社会都非常清楚，首先它是一款单发单座的轻型舰载机，这注定它的航程和载荷性能有限，再加上又采用了滑跃式起飞方式，性能相比陆地版本的又要打个折扣。

LCA原型机研制时间接近40年，这样的时间，其它的战斗机可能都已经走完了研制到退役的时间了，可是印度LCA战斗机即使花费了近40年的时间，但是到现在还没有完全的定型。

它的性能好不好，看印度空军的看法就知道了，其实印度空军自己都看不上这款光辉战斗机，要不是印度政府出面，要求印度空军必须装备，照顾国产，否则印度空军也不会采购LCA战斗机，印度空军表示还是国外先进战斗机好使。

而陆地版本的LCA战斗机还没有完全定型，印度又开始了舰载型号研制，主要原因还是印度需要舰载机。印度目前拥有一艘“维克拉玛蒂亚”号航母，在未来五年左右时间，还会有一艘国产航母服役，但是印度虽然有航母，舰载机的问题很难解决，俄罗斯的米格29K舰载机，印度海军不太满意，所以就想着自己研制一款舰载机，LCA舰载型号就诞生了。

总体来说，LCA舰载机也是一款服役就落后的战斗机，印度海军到时候也未必会采购，除非政府要求。

资讯所长

要是从表面看还真是这么回事，LCA“光辉”战斗机是印度顶着自主研发搞出来的机型，虽然时间距越一代人（30多年），但好歹已经成功上天还上舰。咱们家的歼-15虽然内外一新毕竟还是基于苏-27的底子改出来的，所以三哥说在亚洲范围这是第一款自主研发舰载机也说的过去。

以往大家提到LCA“光辉”战斗机基本都是笑话，不过有点意外的是12日印度高调安排LCA上舰，还是由海军一名准将亲自驾驶相当少见。这估计在LCA迟迟不能让人满意情况下做出宣传，而且最近印度海军航母生产进度在加快，对于米格-29K战斗机也不是太满意，整体而言还是希望燃起军工斗志早日完成配套。

从大环境讲完再聊LCA战斗机的性能到底如何，大家知道光辉之前学习法国三角翼布局，而且还是单发战斗机。不论是安全性还是上舰可靠性都比较差，目前全球范围内单发舰载机只有美国F-35和法国阵风，这两家技术实力强而且是弹射型航母相对来说没有可比性。

而且LCA“光辉”战斗机本来定位是轻型战斗机，在空军范围是用于取代米格-21这类机型，本身载弹量就小、航程及作战半径也不大。用这种小型飞机上舰对于航母的作战实力能有多少提升很难想象，另外LCA的作战性能在印度宣传中一路要成为三代机中的佼佼者，但实际作战能力有限面对其他国家航母舰载机不能取得优势。

综合说明，LCA“光辉”战斗机有40%的部件属于国外组装货，不过从表面上看以印度国产的标准判断确实是亚洲第一款自研舰载机。但是整体实力太弱，就算上舰未来的道路也很难走，对于印度而言至少做到面子上的国产自研中看不中用。

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