關注了幾款車，艾瑞澤GX，帝豪GL，逸動，領動，從品控、隔音、動力、油耗來看，哪款更好？問答頭條網

關注了幾款車，艾瑞澤GX，帝豪GL，逸動，領動，從品控、隔音、動力、油耗來看，哪款更好？

2020-01-20 09:40:51 佚名

孫登峰1

對於汽車市場來說，自主品牌和合資品牌的競爭是越來越烈，價格低、油耗低、性能高、空間大等等都是各大品牌努力的方向，那10萬以內，既有實用性又有豐富的配置，合資品牌和自主品牌中又有哪些車可以推薦呢？

一、吉利帝豪GL

帝豪GL是吉利旗下很有自家品牌味道的一款車，外觀上，帝豪GL採用了家族式的進氣格柵為它增添了一絲大氣感，下置式進氣口包圍著風格凌厲的前槓，讓它看起來更加具有靈動感。車身線條流暢簡練，運動感十足。車身尺寸上，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。內飾上，大面積的金屬質感及皮質包裹使它看起來檔次十足，8英寸的中控液晶大屏搭配車機互聯繫統，科技感十足。動力上，吉利帝豪GL搭載了1.4T發動機，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率為133馬力。配置上，倒車雷達/影像、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅、原車行車記錄儀、原廠導航等豐富配置。

2、現代領動

領動延續了朗動年輕化的風格，整車造型更加犀利硬朗，六邊形鍍鉻的前進氣格柵配合"L"型霧燈、上揚式腰線和俯衝式車尾、流體雕塑2.0的設計理念等都讓這款車看起來頗有轎跑的感覺。車身尺寸上，長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距同吉利帝豪GL為2700mm，相對來說還是較為寬敞的。內飾上，領動並沒有太多的金屬和皮革元素，且在10萬以內的這個價格所售的車型是沒有中控大屏和車聯網系統的。動力上，搭載了1.6L自然吸氣發動機匹配現代集團自己研發的派沃泰6AT變速箱，最大功率同樣為133馬力。相比於同級別對手在動力上會稍顯不足。

三、奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞艾瑞澤GX延續了奇瑞家族式凌厲寬體"X"前臉，車身的線條凌厲略帶俯衝以及橫貫式車尾飾條頗具設計感。車身尺寸上，長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距為2670mm，在空間上艾瑞澤GX的表現和現代領動、帝豪GL幾乎無差，可以說是相當寬裕。內飾上，液晶儀表、中控大屏、觸控式空調面板搭配車聯網系統，具備遠程車輛控制、自然語音交互、人臉識別、智能影音媒體等豐富功能。動力上，搭載1.5T發動機，匹配9擋CVT變速箱，147的馬力的在同級別動力中處於領先地位。

4、長安逸動

新款逸動為了迎合更多年輕消費者的喜好，在外觀方面進行了升級。外觀上，採用了家族化"蝶翼式"進氣格柵，尾部的轎跑風格造型層次感十足，搭配了鴨尾式設計擾流板的"X"形車尾與車頭相呼應，使這輛車的整體看起來運動感十足。新款逸動的尺寸和老款相同，長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm。內飾上，大面積的皮質包裹、糖塑工藝的覆蓋並配以金屬拉絲、10.25英寸觸控大屏安裝的全新in Call 3.0智能車載互聯繫統都讓整體的內飾氛圍充滿現代感。動力上搭載了1.4T發動機，分別匹配5速手動變速箱和7速溼式雙離合變速箱，最大功率為155馬力，整體動力的表現比舊款有了很大的提升。

10萬以內的價格區間內，長安逸動的動力上變現會更好一點，艾瑞澤GX則除了動力上的表現外還擁有更強的運動感，而帝豪GL與領動表現的則是比較均衡平淡。

車界慢慢彈

同事的領動，據瞭解，百公里6個油左右，與個人開車習慣有關。我的是艾瑞澤gx，自動睿色版，目前已經跑了1萬1百公里。油耗省道6個，市區8個左右。缺點就是低速檔位頓挫，可能與變速箱結構有關，日系車也會頓挫。控制好油門的話，會減少頓挫感。一旦速度起來，動力很線性。踩多少有多少。冬季b柱附近爛路異響，一到夏季，就沒了。開過3萬公里的卡羅拉，也會異響。減震有點硬，可能與運動話調教有關吧！

喇叭響不停

不想說話

路燈下的小男孩呀

自從在重慶亮相後，就一直備受關注的長安第二代逸動與CS35PLUS藍鯨版就在今天，要正式上市了，可能很多長安粉特別期待的是價格吧？其實我也特別期待，哈哈！據瞭解，長安逸動藍鯨版配置分為風速型，競速型，極速型，光速型四個配置！而CS35PLUS藍鯨版為暢聯，酷聯，智聯三個配置！

藍鯨NE動力平臺則是長安中英動力研發團隊的結晶，基於領先的模塊化頂層設計，歷時四年打造，面向下一代排放，油耗法規標準的全新動力平臺！

“AGILE敏捷”高效燃燒系統 350bar高壓直噴噴射的物化燃油與高滾流氣道行程的氣流運動完美配合，滿足國六B排放；智能凸輪調相系統：全球首發量產，相比普通產品可實現更低的機油消耗，調節響應速度提升175%。雙渦管點控渦輪增壓：有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250轉即可達到峰值扭矩，實現快速動力響應！