白家排行老三
我看都没有说到点子上，相同参考路段，平安大道高铁线路以东，地铁口龙子湖站以西，两公里左右，红绿灯8个，最近的不足300米就是红绿灯，大学14所，学生30万，岛上车更多，国家知识产权局郑州审查中心在此，其他商业中心非常多，路边车辆几乎停满，东西走向三条路，北三环目前修路不能通行，南边金水路迎接京港澳高速下口和开封来郑州的车辆，交通压力很大，只有平安大道通行多，但平安大道路两边不允许停车，龙湖镇的双湖大道车能停的马路上到处都是，能不堵车吗，
正杭工业设计
第一，我认为是向南的通道还是太少。现在从郑州经过龙湖附近向南的道路一共有四条，分别是西侧的大学南路，107国道、郑新快速通道，东侧的中华路，而穿过龙湖镇的只有107国道和郑新快速通道。107的路况我想很多人也都知道，每天有大量的卡车经过，郑新快速通道还好，但在龙湖镇北部依然堵车，很多107、中华路的私家车在龙湖便会转向郑新快速通道然后上中州大道。
总之，我认为龙湖堵车的原因是因为很多车辆在此汇集，而龙湖的南北通道又太单一，道路占用情况较为严重，最后也希望龙湖镇早日能有一个合理的规划，让郑州向南的通道变得更通畅。
我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，喜欢请加关注，欢迎评论点赞，谢谢！
河南这些事儿
我在龙湖呆了有十几年了，龙湖确实非常堵，尤其是在小刘桥的地方，只有已到上下班，或者是天气不好的时候，堵城一锅粥。你们有没有体验过电动车能堵半小时的？？
首先是龙湖镇的人流量，车流量越来越大。龙湖是个大学城，有中原工学院，升达大学，河南工程学院，工贸学院，检察官学院，法官学院，医专，信息商务学院，准备正在建的铁道警官学院。光是学生就有将近100000人。
这两年龙湖的发展越来越快，越来越好，基础建设更快，房地产开发更集中，在市区买不起房子的人，把龙湖当成首选之地，更多的刚需人员来到了龙湖。小刘桥的世贸城聚集了大量批发市场，侯庄城中村大量务工人员。
华南城的开发，也带来了更多的批发，零售人员，华商汇的批发市场瓷砖，卫浴等等
其次从郑州市区到龙湖往南去的主干道比较少目前只有郑新快速路，京广快速路。大车小车物流车都从这两条路走。所以很堵！！！
不过正在修的紫荆山南路，以及东环高架，要是都通了会大大缓解交通压力！！！！期待龙湖新交通面貌！！！！！
一个真实的声音
首先解读这个问题要从区域定位来说，南龙湖原来的定位为宜居教育城，但是随着后来规划的部分调整，使得市内的市场外迁南龙湖承接了市内多个拆迁市场，如目前的华南城华商汇市场，随着市场落地，各种商户就位随之而来的运输车辆剧增！
其次是区域配套的不完善，由于南龙湖的发展崛起也就是最近七八年间的事，一个城镇的水平突然变成了市郊组团，其本身硬件设施和管理水平都存在欠缺，道路不完善，管理不完善，公交体系不完善等等因素！
再有人的因素，由于郑州城市扩张的速度，致使市内大量人口外溢，市内房租上涨，城市拆迁较快，市区内的城中村依然绝迹，而南龙湖因为地铁二号线的因素自然汇聚了大量的外来人员，现在的南龙湖已经有了小香港之称，可见南龙湖依然成为刚需的集散地。
但是随着郑州市路网和轨道交通的建设，未来的南龙湖的通勤效率将会得到提高，轨道交通10号线6号线8号线的建设会让荥阳东洞林湖惠济区北部分流部分人员，同时其自身水平的提高也将对南龙湖整体通勤压力起到缓解的作用，相信南龙湖会越来越好。
地产与情怀
首先，我经常去龙湖，还算熟悉。新郑市龙湖镇经常堵车的位置有：
1、京广南路小刘桥（南北双向）
2、107国道与祥云路（南北双向）
3、107国道与双湖大道（南北双向）
4、文昌路（升达学校至双湖大道段）
5、滨湖路（国瑞城段）
6、新郑快速路（祥云路至双湖大道段）
7、求实路与双湖大道路口
8、祥安路（新郑快速路与祥安路丁字路口）
……
堵车原因有很多，最主要是车流量太大了。尤其是新郑快速路与祥云路、祥和路及双湖大道，车流量实在是大。小刘桥堵车是最大的问题，原因很简单，市场。什么时候把市场解决了，堵车就结束了。但是市场不仅车多，而且大车较多，出了市场转弯时需要较大的转弯半径。另外，希望小刘桥安装摄像头，对于私家车违规行车的予以实时记录和处罚。堵车不是问题，问题是没有人出面解决。假如把小刘桥堵车的问题交给当地某主管大队长，我相信不到一周就解决了。
李先生的快乐生活
龙湖所在的位置可以说是郑州的南大门不为过
第一、位置决定了龙湖是郑州的南大门。图说所示是龙湖所在位置，可以看到龙湖镇基本处于郑州南大门的位置，无论是进城还是出城基本上都是必经地。从京广快速路、107国道、郑新快速路和市内大学路等多条主干道过来的车辆基本都要在龙湖镇范围内经过，这样的位置注定了龙湖镇是所有车辆的最佳选择地。相比于高速收费来说，这些国道和快速路是很多司机朋友的必然选择。
第二、龙湖镇周边区域基本就是批发市场聚集地。从2014年开始郑州市内批发市场外迁开始，基本上南四环周边区域就是郑州所有批发市场承接地。无论是百荣还是华南城都是如此，如今龙湖周边聚集了各种批发市场，图上所示：旧货市场、农贸市场、机电市场、食品批发等等。这样的批发市场密集的区域，不出现堵车情况是不现实的。
新郑龙湖可以说成也交通，堵也交通
第一、有“小香港”美誉的龙湖足以说明其繁荣程度。郑州因为自身地形的限制，在向东南发展是必然，作为这个位置的新郑龙湖自然就迎来了最佳的发展机会。无论是企业落户还是地铁、高铁、航空的交通基本都会涵盖这个区域，所以这个区域也在短短几年的时间内有了“小香港”的美誉。甚至个人觉得似乎原本郑州市内很多的小商贩都去了龙湖营生，大家觉得呢？
第二、交通聚集地堵车基本是常态，尤其是物流聚集地。有幸去过郑州批发市场几次，不得不说车来车往的很热闹，而且因为自身地理位置而聚集了大量物流行业的龙湖，堵车更是必然，可以说这样的情况会持续很长时间。这或许是为什么不建议去龙湖购房的原因之一，太吵、太闹居住体验不会很好。
综上，繁华自然有繁华的好处，自然也有烦恼。在郑州这样的城市不断发展中，批发市场和产业向周边转移是常态，目前龙湖的繁华不知道会持续多久，但是这种产业和批发市场再次转移似乎也会成为常态。各位觉得呢？欢迎关心城市发展和房产的朋友积极留言、点赞、关注、转评哦。
勇谈房产壹贰叁
四年前朋友在这开快递点，给他帮忙，去仓库送货路上私家车很少。四年内发生了巨大变化，1私家车数量猛增。2前几年房价猛涨，龙湖成为刚需购房者首选置地之一。
总结一下就是人，车数量猛增。
另外龙湖通往市区的路目前只有（自西向东）大学南路，龙湖大道/京广快速路，郑新快速路，中华路。而大学南路南北通顺，但是东西向则不好走。京广快速路小刘桥段有几个综合市场，大车很多，还包含业务最为广泛的南车管所业务，私家车和大车数量叠加。地铁二号线双湖大道站，沙窝李站又增加了进出市区，往返机场的人流量。龙湖没有出租车，大爷大妈骑三轮车载客横行霸道，无视交规。近期祥云路修五环，道路封闭施工。
紫荆山南路绕城高速往南之前叫鸿鹄路，现在虽然改名紫荆山南路，实则名不副实，原定于2019年4月初动工的十八里河桥（最后一公里）工程，现在才确定方案，规划图刚刚出炉，具体动工日期不详。最苦恼，最心疼的是郑新快速路，本是一条宽广大道，偏偏遇上南四环修路，南北通途得在此打结。晴天还行，遇上暴雨，大雾，大雪绕城高速封路，轩辕故里站，十八里河站停摆。南向北大车小车通通绕行，那堵的简直叫一个惨（郑新快速路同）。归根结底，市政规划赶不上人口，现实变化。妥妥的一个围城。只能忍。忍。忍。（中华路很少走，但是大体也是受南四环修路影响，非常令人头痛）
我是小灰灰名字没人用
龙湖镇堵车原因如下:
1.郑州南区进出城道路太少。
2.并且由于地形，城市规划原因，郑州是北宽南窄，郑州以南所有地市进城只走京广南路（107），和郑新快速路车流相对集中。
3.京广南路从四环到龙湖镇有商贸城，汽配城，食品机械城等，大车进出较多较乱。
4.南车管所，不得不说说，南车管所主要受理业务就是货车卡车，你所有证件手续，审车都在此地，大车流量可想而知。
5.物流集散地。郑州物流集散地主要在南区，东区莆田。
杨先生171499266
现在堵堵的还只是开始，从现在小区建设及入住率来看，以后随着越来越多的小区建成，外来人口的持续增加，如果没有成系统的小区及道路规划调整，以现在的道路基础，以后还会更堵。郑大新区以及郑东新区那边未来也不会出现那么严重的堵车，系统规划已经成型，小区密度和道路规划都有成型，相比来说会好得多。
慧儿啊啊啦啦啦
四条道，从龙湖去大学路只有乡间小道，龙湖的基本都不走，107都是大车，小刘桥还接着高速下口，明星堵车路段，所谓的紫金山南路，只在地图上存在，常年不见通车，郑新路，华南城段容易堵车，再到南四环，修桥呢，只有便道，南北真没路走了
