神都百姓聊神州
洛阳主要交通道路，本来只有中州路一条主道，随后随着城市扩张，慢慢的又开发出，以九都路为代表的主要道路。
要说洛阳的道路，最具有代表性的就是中州路，这条路从上世纪建成后，就承担着洛阳交通的主要流量。
这条路是一条真正意义上的，具有思想的道路，上世纪修成以来，经过多次扩建！到目前为止还是有扩建的余地，从这点就完全可以分析出，曾经设计这条道路的总设计师是一位很有前瞻性的专家。他对城市后面的发展，应该是看的比较准确的。
如果当时没有前瞻性，那么中州路，现在绝对没有扩张的余地。
洛阳经过多年的发展，以中州路为中轴线，向外扩张再扩张，到19年洛阳还在不断的扩建交通，地铁，高架桥，轻轨，快速通道等！
预见洛阳将在不远的将来，交通会四通八达，不会再有拥堵！
洛阳十二时辰
洛阳交通现在非常混乱，尤其是洛北片区。北到机场路，南到滨河北路，西到谷水大转盘，东到恒大绿洲。
1.地铁一号线，二号线，王城大道快速路，南昌路周山路高架桥等施工影响。
2.机动车，非机动车互抢车道，非机动车见缝就插，右转弯车辆和直行非机动车抢车道，尤其是解放路凯旋路，凯旋路纱厂南路。
3.电动三轮，四轮，根本无视红绿灯，机动车，行人，逆行，乱停车比比皆是。她的错你说她们还瞪你😭😭
4.机动车每年都在增加，停车位却少之又少，大马路上都快成停车场了。珠江路改造后依然马路边停满车，丽新路，郑州路，七一路，建设路摩托车市场两边停满了商家的电动车。大型商场，写字楼当初可能规划不足.非机动车位少，这也导致万达，长申，王府井，建业，红东方等前段时间非机动车车道停满了车。
5.洛阳断头路实在是太多了，七一路北路，玻璃厂路，金谷园路，道南路，芳华路等这些路打通会缓解一部分交通压力。
6.人民群众素质有待提升，现在在马路边闯红灯的基本上都是岁数大的，或者是外卖小哥，快递小哥，有的家长闯红灯还带上自己孩子，孙子极其安全。
7.现在滨河北路，南昌路往西苑桥去车多，滨河北路车排队能排到丽新路口，呼吁大家高峰时期能绕路就绕路。
糖豆放映室
目前洛阳市区的交通状况比较糟糕。主要原因，我认为有两个：
一，洛阳这几年基建的规模和力度比较大。地铁一、二号线的施工，加上多条城市主次干道的改扩建几乎同时进行，对道路交通造成了不小的影响。
二，城市机动车增长迅速。每天洛阳市都有几百辆新上牌的机动车，而可供机动车行驶的道路增加却非常有限。再加上原有的机动车保有量，给城市出行造成的压力在逐年加大。
针对上述情况，我给出的建议是：
1，政府相关职能部门尽量做好道路施工路段的保通工作，把对居民出行的影响减少到最小。
2，选择机动车出行的市民们合理规划出行时间和路线，尽可能避开拥堵时段和路段。
3，交通管理部门加大执法力度，增加执法时间，对违法违规的机动车进行严厉处罚，增加其违法违规的成本，使其不敢违法违规！
4，各交通参与者要保持平和的心态，因为困难是暂时的。等各项工程完成后，洛阳市区的交通面貌应该会有焕然一新的改变！
神都百姓聊神州
洛阳地处中原西部地区，地势优越，空陆交通便利，四通八达。
机场：全称洛阳北郊机场，河南第二大机场 。位于河南省洛阳市北郊邙山之上，距市中心10公里，总占地面积2600余亩，飞行区等级为4D级。
机场先后开通了洛阳至北京、广州、上海、成都、大连、厦门、福州、西安、乌鲁木齐、深圳、重庆、香港、日本冈山等国内、国际和地区航线。在飞航线有北京、上海、广州、大连、成都、昆明等，香港航班也在积极的筹备之中。
高铁：洛阳龙门站是郑西高铁、郑登洛城际铁路、焦济洛城际铁路、洛平城际铁路及规划建设的呼南高铁等交汇的重要高铁枢纽站。
龙门高铁站运输繁忙，根据最新铁路图定时刻表显示，目前自该站每天停靠一百多次G\\D字动车组，可以直达北京西站、上海虹桥、广州南站、深圳北站、兰州西站、天津西站、温州南站、福州站、大连北站、贵阳北站、青岛北站、秦皇岛站、南昌西站、济南西站、合肥南站、以及武汉长沙石家庄等地高铁站。
火车站：洛阳火车站隶属郑州铁路局管辖，是洛阳地区最大的普通铁路客运车站，站内4个候车室，有4座站台8条股道，其中2条正线，6条到发线。洛阳站客运职能办理旅客乘降及行李、包裹的托运；货场位于洛阳站东，陇海铁路K692+469M处，与洛阳东站共用该货场。主要办理客、货列车的到发、编解等技术作业，以及零担、整车、集装箱的到发与中转作业。
洛阳站位于陇海铁路与焦柳铁路交汇处，，离连云港东站696公里，离兰州站1063公里。
全年运送客流量保持在800万人左右，下辖洛阳站、洛阳东站、关林站、洛阳北及洛阳龙门五个站区，年发送旅客730余万人，发送货物220多万吨，在中国中原地区发挥着十分重要的运输枢纽作用
高速公路：现阶段有 连霍高速（连云港--霍尔木斯）
郑少洛高速（郑州--少林寺--洛阳）
二广高速（二连浩特--广州）往南并入京珠高速
郑卢高速
洛阳绕城高速
根据《洛阳城市综合交通发展战略规划》指出，在未来十年，洛阳在公路交通方面将新增渑池至栾川、尧山至栾川至卢氏、洛阳至济源、新安至宜阳至伊川4条高速公路，现有高速公路由“一环一横一纵四放射”的环形放射结构转变为“二纵二横五放射一环线”的网格形结构。洛阳将通过对快速通道、干线公路、农村骨架公路的新建和升级改造，努力打造“中西部地区重要的综合交通枢纽”、“中原经济区现代物流中心”、“秦巴山区综合运输协调发展示范区”，构筑洛阳市区与城市组团之间的“半小时交通圈”，洛阳市区至各市县之间的“一小时交通圈”。
爱洛阳、找通叔
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洛阳本地通
我认为洛阳的交通挺好的，很人性话，估计也会是全国为数不多的不用悬挂牌照 不用考取复杂的驾照，就能任性在机动车道路上行驶的低速四轮车的城市。这一点非常为洛阳交警部门点赞。就是要狠狠的处罚那些不遵守道路规则的有驾照的机动车驾驶员，不但交警自己处罚，还可以发动群众随手拍他们违章，还能拿一笔奖励。我就开着四轮低速车在前面20 公里速度跑，就等着拍他们实线超车。让我们这些穷苦人不但买的起车，还能每月有奖励外快补贴生活。
不但每天有限号，并且特定一些道路还要单双号限行。这样大圈套小圈，我就不信那些驾驶员不懵逼。好佩服交警同志的智慧，不但雾霾天减少了，还有罚款收入。
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机场
洛阳北郊机场是河南省重要的空中交通枢纽，是国家一类航空口岸、豫西地区重要的民用机场。机场三字代码为LYA，四字代码为ZHLY,飞行区等级为4D级，机场跑道为2500m×45m，双向一类盲降，可供波音B757及同类机型的飞机起降。2008年，洛阳北郊机场改扩建工程启动。机场新候机楼于2010年4月投入运行，新建候机楼面积为14800平方米，新建登机廊桥三个，可满足每年80万人次旅客吞吐量，8700架航班起降架次，5200吨邮货吞吐量的需求。停机坪总面积为62580平方米，可同时停放9架大型客机。2016年，机场新增加的3个停机位和除冰坪投入使用。
城际铁路：
郑洛城际铁路，洛阳——新郑机场城际铁路， 焦洛城际铁路， 洛平城际铁路。
地铁
洛阳地铁是服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统。第一期规划由4条地铁线路组成，2016年2月正式上报到国家发改委，2016年8月25日正式获国务院批准，标志着洛阳成为河南省第二个，中西部地区首个拥有地铁的非省会城市。
《洛阳城市综合交通发展战略规划》明确了一期工程4条地铁线路，并对局部线路进行了微调，一期工程线网总规模105.4公里，车站数63座，其中换乘站8个。洛阳地铁作为公共客运体系的骨干，将承担城市公共交通出行总量的百分之四十以上，洛阳地铁将成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。
公路
高速公路：
环城高速，连霍高速，二广高速，宁洛高速， 郑卢高速，洛栾高速， 济洛高速（开工），尧栾西高速（开工）。
快速通道：
洛偃快速通道， 洛宜快速通道，洛栾快速通道， 洛吉快速通道。
嘻哈就是我啦
洛阳地处豫西地区，市区东西长、南北窄，北部是邙山，南部为山区。在整个河南乃至中部地区，无论是铁路、公路还是高速、高铁，洛阳的交通状况一直处于领先地位。
近年来，随着生活条件的日益改善，洛阳市区的机动车保有量持续增长，部分路段尤其是跨洛河几座大桥的两端容易造成道路拥堵。为满足群众的出行需求，洛阳正在以轨道交通为龙头开展全方位的提升，交通必将迎来“井喷式”发展。
地铁建设：目前，洛阳地铁1号线已经开始“双洞掘进”，2号线相关工作正有条不紊地进行，3号线前期工作今年启动。
城市道路：古城快速路西苑桥至金城寨街已通车；王城大道快速路于2017年底开工，未来这两条快速路将形成市区“十字”快速主干道。此外，还将建设高铁龙门站综合交通枢纽、洛阳机场综合交通枢纽、洛阳火车站枢纽、谷水综合交通枢纽等。
铁路：洛阳火车站规划南北广场；积极开展呼南高铁豫西通道前期工作，加快三洋铁路洛阳段建设，争取焦柳、洛宜铁路外迁项目列入铁路总公司建设规划。
高铁：积极推进龙门高铁站综合交通枢纽和动车组存车场建设，建成龙门长途客运南站，启动谷水枢纽、火车站枢纽和洛阳机场综合枢纽前期工作。
高速公路：继续推进“三纵三横三环”高速公路网络建设，加快实施新安——伊川组团高速等工程，启动组团高速环线伊川——偃师——济源、邵原——新安和生态环线洛宁——嵩县——汝阳——汝州高速前期工作。
机场：完成洛阳机场三期改扩建规划研究，启动洛宁通用航空机场前期工作，开工建设万安山通用航空机场。
（洛阳晚报 徐翔）
洛阳晚报
洛阳的交通状况要从整体来看。
洛阳处于豫西地区，有多条高速经过.国家级的连霍和宁洛、二广.以及省级的郑少洛，洛栾，郑卢高速等.整体较为便利.
市内主要道路有，中州路，九都路，凯旋路，唐宫路，南昌路，龙门大道，开元大道，王城大道等.由于洛阳的高架桥和立交桥较少，因此还停留在多数路口需要排长队等红绿灯的情况，市政府在近几年修建了多个道路工程，如古城快速路，解放路立交，新村花卉市场立交等，王城大道快速路也在计划中.现在的洛阳比较拥堵的地方集中在南昌路，龙门大道等主干线，原因主要因为道路狭窄，红绿灯间隔比较近.
现在洛阳正在筹划轨道交通，两条十字的地铁线均已开工，到2020年基本会建成通车，届时洛阳的交通将会进一步便利.
李贼賊
洛阳高架越多城市越堵，因为这条路都是给外地车辆和农村车辆方便进城修的，洛阳王城大道高架修到飞机场，本来就没有啥车流量的路再修高架，不知道的还以为洛阳车太多，其实衡山路以北孟津方向的路应该好好修一下，现在天天路上乌烟瘴气大车小车太多，满地黄土应该重视了。
金字塔9006
简单；1.全民提倡公交出行，2.私家车50万以下禁止上路。不喜勿喷，个人观点！
大家都在喷电动车，电动三轮车，摩托车，可是请大家扪心自问一下，这不正是城市生活的基层百姓的配备吗？！方便、快捷！三四万块钱的汽车比比皆是，大家也都能买得起，但问题是如果把电动三轮车摩托车电动车都换成几万块钱的汽车，那城市交通就通畅了？那只会更加拥堵！30年前和30年后相比，现在的道路更宽了，却为什么道路更堵了？原因车太多了。大家试想一下，如果精简掉一部分汽车会是什么样？所以提倡大家坐公交，骑自行车或者小电动车出行，既环保又不堵塞交通。
