见肿消世界
1，申根已经扩展到28国。有其他网友还在沿用26国数据不准确。
2，申根各国之间进出基本无关卡，基本没有检查。原来的国境边检站也基本是空的，或者抽查一下大货车拉货的情况。驾驶一般车辆根本没人也没有关卡去拦着你，更没有检查一说。
所以其他网友说富国会担心穷国的人过来，根本没有关卡更何谈怎么知道谁过来？
反而巴尔干半岛一些穷国，会因为治安常规检查，偶尔拦车抽查证件。但见到申根签证在有效期根本不会为难。
所以，所谓“申根名存实亡”至少不是在旅游会通行这个角度的定义。
题外话：意大利和瑞士国道上（非高速）会偶尔有拦旅游大巴车查游客是不是在欧洲买了很贵的奢侈品，这种现象纯粹是意大利为了收这个进出口的海关税，和申根签证并没有关系。纯粹是因为钱而眼红，当然也是找了个法律范围内的政策借机会罚钱而已。。
综上所述，就旅游而言，没有“申根名存实亡”这一说。我负责任的回答，申根签证很好用！
我在欧洲各国利用申根签证的便利，自驾各国达到30万公里，有任何旅游方面问题，都欢迎各位留言，交个朋友，我会努力回答各位的。
谢谢阅读，感谢留言
mk自驾全球游
影响肯定是有的，申根公约的主要目的是取消国与国之间的边境检查，只要持有签订申根国其中任何一国的签证，就可以在签订的申根协议国家内任何一个国家之间方便往来，申根国目前有26个国家，中国是旅游大国根据每年赴欧洲游16年，17年，18年数据赴欧洲游的人数每年都是递增趋势，大约每年递增百分之65~100左右，带来的旅游经济是非常庞大的，因此申根国的名存实亡会造成签证的复杂，出游自然降低。
旅游好吃好玩
申根签证是指26个欧洲国家共同决定在其相互间的边境消除护照和入境检查。在申根区内，这26个国家的公民都可以像在同一个国家内自由进出各个国家，并享受平等的国际旅行权利。如果申根签证名存实亡，那必然就会造成各国对自己国家的边境加强管理和审查，那就无法避免的造成申根各国内人员的流动造成麻烦这对申根国家的旅游是无法避免造成直接阻碍。
灵芝laos
“申根协定”名存实亡对该地区旅游是有一定影响的。
“申根协定”1985年发源，1995年正式生效，这个协定最直接的目的是为了促进该地区人口来往交流，延续旅游经济发展，近年来受难民的影响，这个互通便捷的协定出现了松动。
这个协定发展到目前一共有26个成员国，协定的生效大大促进了整片地区的文化交流，拉动了该地区的经济，提升欧元在国际上的地位，但是欧元区并非是申根区。
这个协定名存实亡影响:
可以分几方面，其中旅游业发展的影响首当其冲，“申根协定”的作用是你持有成员国任何一国家的有效签证都可以自由来往，如今遭受难民影响，为阻止难民汹涌进入自己的国家造成混乱，成员国之间开设了严格的关卡检查。
从本地区分析起，当地民众白天在A国上班，晚上出现在B国的酒馆里品尝着香槟，深夜再回到A国休息，这种随性的来往逐渐的会消失。
外来的游客影响分析，以前只要拿到成员国任何一个国家的签证，到该片区去旅游一路是绿灯，不用担心在入关时浪费时间而错过了飞机，现在这个协定的作用在弱化旅客不得不从新规划旅行的时间安排，住宿安排，路线安排。
八月份我们公司组织去荷兰旅行时需要准备的材料，相对于2011年董事会去该地区旅游时准备的材料要多的多，流程相比复杂。
如果当地举报大型活动，比如体育赛事，相关团队需要提前申报核实人数，这个对该片区的交流有直接的影响的。
“申根协定”还是有作用的
虽然有的成员国提高了入关的审核检查，这并不是这个协定就没有作用，检查的基础还是从这个协定的要求和原则进行的。
整个协定地区旅游资源丰富，假设把每个国家都拆分，那么这个资源吸引力就降低它的优势，虽然是名存实亡，但并没有废除，这也是考虑到会带给该地区旅游萎缩影响的原因。
鱼远行
申根区国家不再对签约国的公民进行边境检查，而申根区外的公民一旦获得了申根签证，就可以在签约国领土上自由通行，极大方便了各国公民之间的互相交流和工作。
而最近，这个欧洲的“骄傲”却因为大量难民的涌入遭遇了前所未有的挑战，甚至有担心认为《申根协定》已经名存实亡了，这个不必太大担心，如果我们是去申根国家旅游自驾，凭合法证件和手续，完全没有任何问题，他们只是对申根国家之间的难民的排除和检查，因为申根国际有28个之多，贫富差距较大，富国为了防止本国优质资源被穷国大量占用，开始设卡拦截，但对于我国前公民前往申根国家旅游或自驾有助于他们经济消费和繁荣有提升作用，他们一般是不会拦截的，暂时对我们没有什么影响，大家不必担心，各位网友有什么不同意见欢迎提出和指正，谢谢。
小张的房车生活
《申根协定》1995年起正式实施。目前欧洲共有26个国家签署了该协定，其中包括22个欧盟成员国和4个非欧盟国家，构成了今天的“申根区”。
申根区国家不再对签约国的公民进行边境检查，而申根区外的公民一旦获得了申根签证，就可以在签约国领土上自由通行。
这个政策大大方便了欧盟各国之间的交流，每年在申根区各国之间有12亿次往返通行，数百万欧洲人可以晚上住在A国，早上又去B国上班。《申根协定》也因此被视作是欧洲一体化的“骄傲”。
而最近，这个欧洲的“骄傲”却因为大量难民的涌入遭遇了前所未有的挑战，甚至有担心认为《申根协定》已经名存实亡了。
9月13日，此前还张开双臂欢迎难民的德国宣布重新对与奥地利接壤的边境实施临时管控，开始对边境上的车辆和人员进行定点检查。此举一出，立即在欧盟其他国家内引起了一系列连锁反应。
奥地利、斯洛伐克、荷兰都表示要开始重新在边境进行检查巡逻，波兰警告说将在必要时候采取边境管控；为了防止难民入境，匈牙利则直接关闭了与塞尔维亚接壤的边境。
关于德国为何要突然宣布进行边境管控有各种分析。有的认为默克尔此举是为了稳住国内的反对声音，同时也给国内接纳难民的地方机构一段缓冲时间来更好的应对。
此前德国预计今年将接纳80万难民，是2014年的4倍。而就在默克尔宣布了放宽接纳叙利亚难民的政策之后，在12日一天就有1.3万名难民抵达慕尼黑。对于政府的举措，有民众表示欢迎，但同时也引发了部分政党的强烈不满。
巴伐利亚基督教社会联盟（CSU)，也就是默克尔所在的基督教民主联盟的姐妹党，对默克尔政策进行了公开批评，称德国的难民政策是一个“政治错误”。CSU的领导人正是巴伐利亚州的州长，巴伐利亚州则是难民们到达德国的首站。
同时，默克尔欢迎叙利亚难民的表态也引起了一些其他州政府的不满，认为默克尔事先没有通知他们，让他们在突然面对大量难民涌入时措手不及。而在具体的难民问题处理上，主要是由各地区政府、而非德国联邦政府负责。
除此之外，还有分析认为，德国重新开始边境检查是一个策略举动，为的是逼迫其他欧盟国家，特别是东欧国家承担起接纳难民的责任。包括匈牙利、波兰、捷克在内的东欧国家一直反对针对难民问题在欧盟设立统一政策，也反对默克尔提出的在各国分摊接纳难民的提议。
在宣布边境管控之前，默克尔就曾经警告过，如果欧盟不出台统一的难民接纳政策，申根区就将面临存亡的威胁。
但是不管哪种分析，都可以看出德国的举动是出于策略考虑，是暂时性的。管控并不是关闭国境，从近期来看，德国继续接收难民的政策并不会发生实质性变化，而德国也有足够的能力来应对。
同时，依照《申根协定》规定，当成员国面临“对公共政策或国家安全有严重威胁”的情况时，可以暂时重启边境管控10天。如果情况没有解决，管控可以延长到20天至最长两个月。任何重启管控的成员国都需要事先通知相关欧盟机构，让欧盟对情况进行监测。
德国在2006年世界杯和最近在巴伐利亚举行的G7峰会时都进行过临时边境管控。法国也曾在2005年的伦敦地铁爆炸案之后临时重启边境管控。
还有分析人士认为，把火引到《申根协定》上是在找替罪羊，事实上最应该被认真讨论和修改的是《都柏林协议》。正是因为《都柏林协议》规定难民只能在其进入的第一个欧盟国家注册申请避难，才导致了各国警察对难民的搜捕遣送，以及难民们冒险偷偷穿越欧盟各国试图逃到德国、奥地利。
另一方面，和那些担忧的情绪截然相反，对于罗马尼亚和保加利亚来说，现在根本不是讨论《申根协定》存亡的时候，而是加入申根区的最好时机。
上周，保加利亚副总理库内娃（Meglena Kuneva）表示，在对待分摊难民的问题上，保加利亚和罗马尼亚与捷克、匈牙利的观点是完全不同的。
库内娃说，申根体系对欧洲起到了至关重要的作用，因此“我们希望看到申根区持续发展，也希望能成为欧洲自由通行和欧洲政治传承的一部分”。
欧盟委员会主席容克曾经说过，在《申根协定》下实现的自由通行是欧洲一体化的重要标志。如果真如一些分析所担心的申根区消亡了，欧盟各国将会需要重新设立边防检查，耗费大量的资金人力，旅游和贸易往来也会受到巨大影响，这也不是欧盟各国想看到的结果。
因此，在解决难民问题上，申根系统不应该是讨论的重点。欧盟各国一直没法在难民分摊问题上达成一致，也没法出台统一的应对措施，但是每天涌入的难民却不会减少。在这种情况下，要如何解决难民羁留所的物资匮乏、登记程序迟缓、人身安全问题、出台实际的应对措施才应该是各国关注的重点。
下底不传中
谁说的申根名存实亡。
九门胡同
影响肯定是有的，影响到什么程度得看你个人得旅行计划。
检查多了是在程序上麻烦了些，若是坐飞机或者大巴在申根区里旅游，很大概率遇到检查。但是只要签证有效，没有任何理由不放行。
按照欧洲人的效率，近十年或者二十年内不会有太大变化。毕竟，有的国家想退出，也一定有另一些国家支持。相互制衡嘛
打卡举Nico
谈不上名存实亡。实际上在申根国家之间旅行并没有受到相关限制，不论是飞机、火车还是自驾。不需要担心。
