官风
开出租技术好都是次要的。主要是开私家车看到出租车，公交车来强行插位置的时候，下意识会让。
时间长了，开出租开公交的就强插惯了。因为他们觉得你会让他们。
故倳茬继續152084617
这就是职业司机和普通司机的区别 比室内开车的技术就不要比了 你已经输了 本人开过10年的士 1年黑车 2年滴滴 公司上班开过4年车 的士一般一个班跑300公里 1年超10万 10年100万 你不管是私车还是公司上班 一辈子能在市内跑100万公里吗 当然市内技术好长途就还是货车司机经验丰富些
往事s随风
一年两个月，20万公里。三次小事故。追尾一次，赔我750，雷克萨斯变道剐蹭一次，赔我500，奔驰变道，赔200。
应该说，都有一个过程，刚开始小心翼翼，跑60码都害怕，后来武功小成，总想跟其他车较量较量，最后成为宗师级别，重剑无锋，大巧不工，不撞别人，也不被别人撞。大成之后跟技术已经没多大关系了，经验才是最重要的！
出租车是不屑于私家车的龟速及遵章行驶的，甚至不不屑于自己的同行。
营运金额跟车速成正比，这是毋庸置疑的。
心碎了無痕——
出租车司机开车快是被逼出来的，因为五统一，有个别的司机开车的不良习惯就被大家无限放大了，你想一下打车的人群，有几个上车不催快点的？快点的，孩子要迟到了！我骑电动赶不及了；快点吧，八点我要打卡，十分钟必须到，；甚至有过，两三公里的路，师傅快点吧，我五分钟后的火车，要赶不上了！快是快点，但出租车司机都不违章开车，1个司机1个本一年12分，要开5万公里以上，违不起，所以出租车司机开车最规矩！
景阁1166
怎么做到的？左右左是这样走的，前面有车向左变道，左前面有车又向右前面变道。利用反光镜见后车全脸就变道。我开车见别人过我车头我就会松油，防的就是这种，不是什么技术牛，我不松油看他过不过得去，还有个前提是前车反光镜早就发觉了他的，他摇头摆尾，纯碎是前车让了一把而已。我开四年大车了，四年小车蚊子都没撞到过，老板是比较认可我的。
乐三3
首先，我们从乘客上车开始，大家想象一下，什么样的人会打车呢？第一也是最重要的，着急赶时间，第二坐公交车到不了目的地，第三出去应酬开私家车不方便，，我是一名的哥，早上6点从家下楼出车，一直到下午2点收车，一共8个小时，平均一下每个小时能跑30-35块钱，一天也就240-280左右，我们这里坐标辽宁抚顺，起步价6元，2.5公里以上1.7元每公里，如果我按开私家车的状态，开车，一小时能跑20-25左右，。那么我这一天相当于白干一样，，所以说开出租车，在能保证安全的前提下。劲量开快点，人和人技术手把，不一样。速度也会不一样。我们这也有出租车开的特慢的，一般都是岁数大的，眼神不太好，，再有就是早高峰乘客上车以后就说，师傅快点开。我要迟到了，一般这种乘客不是学生就是上班族，迟到要挨说，罚款，不然他们不会打车去上班的，对吧，，这种情况我们只能开快点，现在感觉这个社会除了司机自己本身，。没有说出租车司机好的，为什么呢？每个城市都有这样的司机，。火车站，机场，商业街附近。近道不拉，这不去，那不去的。。我是出租车我也很反感。因为有的时候我也打出租车出去办事，我也遇到过，这个问题很矛盾，就拿我们当地吧，，出租车起价便宜，还没有等时。早高峰如果拉一个市中心上学的学生。起价费6元，学校周边必堵车，一进一出20-30分钟很正常，谁也不愿意干，如果遇到肇事车辆那1个小时也很容易的。。还有机场或者闹市区。出租车等活一般都排队。。从最后一个排到第一个20-60分钟，如果上来一个起步价的乘客，他也不愿意拉，，拉了吧不合适。。不拉吧属于拒载，所以说。只有司机自己知道有多不容易。，司机拒载，乘客可以投诉，如果乘客无理取闹，喝酒闹事，打车不给钱。司机缺无能为力，报警吧，耽误时间，打车不给钱如果钱少几块钱的话，JC也不能浪费警力啊。司机还浪费时间。。只能不要了，，
出租车司机拾金不昧也有很多的，我本人还上过新闻，前几天还捡了一个手机给免费送回乘客小区门卫，丢手机的是一个老大娘，这种事经常发生，感觉很正常，问心无愧就好
。
无敌哪吒哥
我也是一位重庆的出租车师傅，反正我觉得在重庆开出租车要是你开慢了或者很规矩的开车，不仅仅同行私家车看不起你，就连坐你车的客人都要吼你，师傅开快点撒你这么慢我是去吃火锅喝酒的，你这速度我怕是去喝火锅汤哟
小三一张
出租司机熟能生巧了。
我曾经有一个设想，如果一个城市的所有车辆都有出租车老司机驾驶，会不会不堵车了？我猜想最低应该可以提升20％的通行率，大街上将不再看到磨磨唧唧的车，东张西望的车，犹犹豫豫的车。
说到驾驶安全性，新手有新手的开法，老手有老手的开法，共同点是一定要做到不违法驾驶，礼貌谦和不开斗气车。
开车猛不代表绝对危险，开车慢也不代表绝对安全，拿我来说，我要是和大街上8成车一个样子开，我会处处别扭，甚至处处危机，不是被其他车别一下，就是被前车急刹顿一下，或是被笨蛋顶着走不了难受，只有冲起来浪起来，才能如鱼得水，既不影响其他车辆正常通行，我也安全愉悦，不知道其他人有没有同感。
快慢得宜是最好的驾驶方式，一味地快和一味地慢都是错误的驾驶方式，事故往往都处在这种司机身上。
觉得还有那么点道理的话有理点个赞啊，提醒一下，驾车保持好心态，礼让谦和受益多。
丄古文明
我是出租车司机，给你换个口味解释一下吧。
首先你做出租车你就的一个字，快。起步块，穿行快，超车快，总之就是各种快，不然连口汤你都别想赶上。
其次，你得对你们城市的道路特别熟悉，因为新手或者一般司机对于路况不是很熟，哪怕出租车司机对于不熟悉的路况也是会减速慢行的。如果特别熟悉，哪里有探头，哪里行人多。哪里是死角。什么时候什么路段该加速，什么时候什么路段该注意，甚至不同时段的车流量和行人的多少。这些很重要，因为行车就得眼观六路耳听八方。路况你不用过多的操心，那剩下的是不是就会轻松很多。
还有一个就是熟能生巧，这个很好解释，车开多了。尤其是一辆车，基本上很多很窄的地方别人都回减速或者直接龟速过去，出租车最多点一下刹车就过去了。这是对车距的精准判断。这就是熟能生巧。
不过我看别人说还有一点就是胆大。这有点不太认同，胆子大是因为对技术的自信。对路况的熟悉。傻大胆可不行。脚底下的油门踩好了挣钱，踩不好不是给别人送走就是把自己送走了。主要是因为我们被各种罚款，事故赔偿，逼出来的。
道路行车有道路行车的潜规则。甚至开车都有开车的潜规则。比如怎么才会让车子瞬间加速提上去。别拿好车说事，毕竟没人用跑车跑出租。至少国内没有。普通的大众捷达，连续两次油门会瞬间加速。提速特别快，可以超车用。几辆车的车距，从什么角度超车。多快的速度，而且还得判断前方超过这辆车站哪个车道。没法解释太清。
最后一点也是最主要一点，因为每个干出租车的人基本上头一两个月是不争钱的，因为除了违章事故会特别的多。后面会越来越少，这也是开快的原因，因为有句话叫君子不立于危墙之下，在路上开车开那么快，很多人害怕旁边的车变道造成事故，可是我们不怕，不是不怕，而是这个事故责任不在我们，所以我们不怕。现在各种保险都比较健全，损失都能补上。这也就是路上出租车很少出事故，就算出事故一般都是私家车责任。当然如果俩出租车撞了，那十有八九是抢活造成的。
不过还是劝各位，开车慢行，注意安全，出租车司机是逼出来的，各位不要跟我们比。毕竟这是我们的饭碗。每个人的生命只有一次，珍惜自己和他人的生命，不开快车。
邯郸平头哥
出租车司机是怎么做到在城市里任意穿行，见缝插针的呢？可以用一个古语来解释：那就是，此亦无它，唯手熟尔！一般的司机都做不到出租车司机的开车风格，那就是没有出租车司机开的熟，开的多，出租车司机就是以车为家，以车为工作的，他如果没有行快车的能力，想赚到钱就得靠运气，那是比较困难的，他们就是靠足够快的速度，来完成足够多的业务量，赚到足够的，尽量多的钱，就这么简单的一个道理。
出租车司机每天在城市游走，对于路况也是超了解的，相信大家也知道，以前没有导航出租车司机是不用导航的，现在有了导航，出租车司机还是不用导航的，就是这个道理，他们对于城市道路非常的熟，这是一个基本的生存因素了，再一个就开狠车，出租车抢道狠，加塞儿狠，变道猛，这些都是他们生存的一些基本条件决定的。所以我们正常的司机，是做不到这一点儿的，也有也就有了，城市有三路霸：出租车，公交车，电动车！这也是不无道理的，简单分享，希望可以为这位小伙伴一些小小的分析和解答吧。
