放弃容易难得是忘记
这个问题其实有很多车友问过骠骑府，骠骑府的看法是——有两个结果！
先说阿普利亚GPR150吧！如图，价格是20800。
这款车配备的是一颗水冷单缸四气门的发动机，排量为149CC，最大功率为13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，因为采用了12:1的高压缩比，缸径*行程也达到了63.6*47.0（mm），因此动力输出令人满意，但是同时带来了动力特性不太亲民的槽点，跑赛道和山道劈弯是把好手，乐趣十足，但是实用性不太好，这个以前评论过多次。极速根据实测可以接近140KM/H，0到100KM/H的加速成绩为12.4秒，非常出色。
国内目前销售的雅马哈R15还是属于2015款的版本，价格是23600，如图。
这款车配备的是一颗水冷单缸的发动机，排量为149.8CC，最大功率为11.1KW/8500转，最大扭矩为13.2NM/7500转，从动力特性上来看，这款发动机还是兼顾了一些实用性上的需求，不是那么极端的靠拉高转速来获取动力输出，因此相对来说对于骑手比较友好，代步通勤也没问题，必要时也能下赛道玩玩，但是同时也削弱了玩乐性，可用转速区域不够，如果是在赛道里刷圈速，可能会感觉意犹未尽。极速能达到130KM/H（GPS），表显此时已经上到了140KM/H。不过在前段的加速能力上，2015款的R15要优于阿普利亚GPR150，因为动力输出的转速要比对手提前一点，这个不难理解吧？再加上整备质量上，R15要比对手轻了6KG，因此如果阿普利亚GPR150与2015款的R15比拼性能，0到100KM/H未必R15会输，因为但是论极速的话，R15还是会不敌阿普利亚GPR150，毕竟绝对功率上，两者还是有一定差距。
但是如果与雅马哈的2018款R15比拼的话，结果可能就是另一个，如图。
这款车雅马哈没有引进国内，由印尼生产，在定位上，2018款的R15已经完全放弃了实用性，转而向玩乐性全面发展。发动机排量增加到了155CC，并且还增加了可变气门技术，使得不论高中低各个转速区域都有不错的动力输出。最大功率达到了14.2KW/10000转，最大扭矩为14.7NM/8500转，在账面数据上就力压了阿普利亚GPR150一头，因为最大功率和扭矩都要大于对手，再加上可变气门技术的加持有效改善了中低转速下的加速性，因此骠骑府认为，2018款的R15在性能上对阿普利亚GPR150完成了超越，不论是加速还是极速。
配置上2018款的R15升级了不少，你可以看看两代车型在外表上的区别，2018款R15前叉升级为倒立式，仪表由液晶结合指针式升级为全液晶式，前照灯由卤素灯升级为LED大灯，当然雅马哈的Deltabox车架继续得到了保留，轮胎的规格也升级，运动性能更好。
所以最后的结果是两个，看阿普利亚GPR150与哪个版本的R15比，不知骠骑府讲清楚了没有。
