ann-安大官人
其实，河南的省会原本在开封，直到1954年，也就是建国的初期，河南省会才从开封搬迁到了郑州。那么，最大的一个问题出现了，既然开封已经做了几百年的省会，为何又会搬迁到郑州呢。其实，这就是很多古城面临的问题。
开封的繁荣主要依靠发达的水运交通，在宋元时期，开封地区水网非常的发达。因此，北宋的首都在开封。元朝统一天下以后，开封虽然不是首都，但也是河南江北行省的省会，从而奠定了开封城省会的地位。明朝和清朝时期，虽然河南省的管辖区发生了一些变化，但是省会一直在开封。其实，进入清朝后期，开封已经出现了一系列的问题。由于黄河改道，曾经引以为傲的水运网络已经不复存在。小编去看过古运河，现在都是荒草。
开封的兴衰和黄河有很大的关系，黄河水中含有大量的泥沙，在开封地段沉积下来，逐步形成了地上河，对开封城造成了很大的威胁。由于盐碱地严重，开封的农业也出现了问题。当然，在古代框架下，开封仍是河南最适合做省会的城市。接下来，郑州该出场了。在20世纪初期，清朝开始修建京汉铁路。原本计划从省会开封经过，但是开封地区的土质松软，而是黄河的宽度太大，对铁路的施工造成了很大的麻烦。
在这样的情况下，清朝把铁路地点向西转移到了郑县，也就是现在的郑州。依靠铁路运输的带动，郑州开始迅速发展。尤其是成为交通枢纽以后，郑州的发展速度更快。在抗战爆发之前，郑州城内已经拥有商铺两千多家。在抗战时期，日本军队占领了河南大部分地区。日本军队曾经计划把河南的省会，从开封迁移到郑州，不过还没有开始，日本就战败投降了。在二战结束以后，开封仍是河南的省会，但地位已经发生动摇。
在建国的初期，郑州的经济已经超越了开封，国家对郑州很重视。进入50年代，随着国家局势全面稳定下来，国家开始考虑省会的变迁问题。1954年，河南的省会从开封迁移到了郑州。郑州从此成为了省会，也是重要的棉纺织基地。顺便说一句，当时，河南省内最大的城市是西边的洛阳。洛阳曾经是重要的重工业基地，直到90年代，郑州的经济才超越了洛阳。洛阳和开封一东一西，省会郑州夹在中间。
小编曾经在河南生活了很长时间，发现洛阳和开封都有点不服。由于老城区的各种限制，开封老城无法大拆大建，10年过去了，发现老城区的变化很小。在开封读书的时候，周边人喜欢说开封当年如何如何，喜欢讲述过去的辉煌。洛阳和开封的情况不一样，洛阳至今仍是河南第二大城市，小编感觉洛阳有一种潜在的傲娇，感觉自己才应该是老大。
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在我看来，河南省会迁到郑州，主要有以下几点原因：
1、自然条件
开封在过去的几百年中都是河南省的省会，只因为过去开封水路发达，交通便利，农业发达，人口稠密。黄河改道后，位于开封的黄河由于泥沙的淤积成为了地上悬河，是一个不稳定的因素，开封城摞城就是因为黄河决口而造成的景象。随着黄河的泛滥，土地盐碱化严重，限制了农业的发展，开封这个省会自然条件日渐恶劣，省会迁出是大势所趋。
2、交通
郑州位于京广铁路和陇海铁路的交汇点，贸易的发展使郑县这个小县城的经济越来越发达，火车拉来的城市这话一点都不假，在建国初期就超过了开封的经济，开封的领导地位日渐不保。
开封老城就像北京的老城区一样，限制了开封的发展，郑县的城区规模小，建设新城市的阻碍小于开封，从长远看，这样的做法是正确的，郑州发展的很快，城区规模不断扩大。
3、区位
解放初期，郑州处于开封和洛阳中间，其中开封是省会，洛阳是经济第一城市，但一个偏东一个又偏西，政府协调工作不方便，就选择了更偏向中间的郑州。郑州北部的新乡曾经是平原省的省会，南部的许昌曾经管辖着平顶山和漯河，是河南中部的政治中心。这样看来，郑州的区位优势明显，处在四个行政中心之间。现在的中原城市群也是以郑州为中心来建设的，郑州的发展潜力巨大。
新闻风暴眼
一、开封交通不便，处在黄河悬河之下，危险性大，开封东部盐碱地较多。开封位于河南省东部，也不在交通要道上，无论是商业贸易还是对全省的辐射带动都不能尽善尽美。并且开封历史上多受黄河水患，也不利于城市的扩大。另外开封东部盐碱地较多，农业发展缓慢，经济上比较贫穷。
二、郑州处在陇海、京广铁路交叉处，贸易日渐繁荣，民国时期有行政署基础。京广铁路的前身京汉铁路修建较早，郑县的贸易也逐渐兴盛，原来郑县的主城区便是在今天的二七广场附近。京广与陇海线交叉在郑州也为郑州带来了希望，民国时期郑州便是国民党河南第一行政署的署地，再加上郑州位于河南省较为中心的位置，便使当初的政府看到了郑州的前途。
三、行政区划的调整。在1952年之前河南省区划都是黄河以南，黄河以北则是平原省及其它，后来平原省撤销，河南省在黄河以北面积大大增加，因此必须要让省会能够跨越黄河通达北方，所以此时郑州的地理位置更加凸显。
最后细想洛阳和开封都是古都，很多人也都支持洛阳开封成为省会，但偏偏选择了它们之间的郑州，这其中也非常耐人寻味。如今郑州成为省会已经64年了，这64年来郑州经历了翻天覆地、脱胎换骨的变化，最起码从现在来看，郑州对于全省的交通辐射能力要大于洛阳，所以不得不佩服当初预见未来的决策。
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河南这些事儿
只要河南行政区划没有大的调整，省会地位，妥妥的，会是郑州。
河南省版图和格局决定了：省会定鼎郑州，是必然的、最优的选择！
河南省及周边地区，有中原、中州之称。
从先秦以来，河南地区可谓是古国林立、人口稠密，是历代王朝的腹心——
历史上经历了多轮变迁后，在明代形成了今日版图的基础——这个格局稳定后，河南长啥样呢？
看到河南地图，有什么特点？
轮廓形状：略似一个不规则的“中”字
东、西、南、北，四个角，与多个省份相邻，中间的河南犹如一个“中”，又好似一个胖版的“十字”。
这冥冥之中与其中原、中州的“中”完美契合。
自然地理：一半平原，一半山地；黄河分成南北两半
交通格局：两大干线交汇，构成了河南的动脉
我们知道：秦岭淮河是中国的南北方分界线，我们常常说北方人、南方人，河南人在这个问题上有一些争议：到底是“南人”，还是“北人”？秦岭淮河一线的最中间一段，就穿过了河南——河南既有北方区域，也有南方区域。
河南，属于东部还是西部？不东不西，它西接西北、东望淮海。
河南，属于北方还是南方？不北不南，它北跨黄河、南抵长江。
河南省市跨越南北、连接东西的“中枢省”，它的自然地理、交通干线格局，都是中正、严整；这样的地理环境和格局，决定了它必须找一个最优中心，才能承担起交通中心——而交通中心沟通的不仅是河南的动脉，而且是全国最重要的干线，这对于城市的推动力极大。这样的区位的城市，必然有利于以最优化的方式吸引全国乃至周边的资源——这样的地方成为全省最大城市，只是时间问题。
郑州，恰好就位于这个点上。
河南历史上的洛阳、开封、安阳、商丘、许昌等在历史文化上都很辉煌，但当时没有河南省这样的行政区域——当河南省版图稳定下来之后，它们的区位优势就不存在了。
郑州，接管了这个重要角色。
如上图（大地理馆 制图）四角的四大古都，组成了“河南中的河南、中原中的中原，这四个古都的中间则是省会郑州。
总结一下：为什么河南其他历史名城无法成为省会？
一，因为今天这个模样的河南省的历史并不长，汉唐洛阳、宋朝开封，是全国的中心，而不是以今河南为参照的。近代以前水路运输非常重要，后来的铁路公路建设开展，南北东西大道的交点将更多的优势转移到了地图上的——郑县！以河南省版图为参照，旧时的古都安阳、商丘、洛阳、开封、许都等都偏离中心，郑县（今郑州）恰好在他们中间。
二，郑州，不仅是首都北京与华中重镇武汉、华南中心广州交通线——高速公路与京广铁路经过的点，还是中国东西最重要铁路动脉——陇海线上的点。
两大交通动脉，也因此将河南分成了“四格”。更直观、简洁一点地看，河南的轮廓，其实就是两个三角形组成的四边形，京广线是一条轴、陇海线（部分与黄河重合）是一条轴线。
三、安阳、许昌、洛阳、开封（商丘），四周的重镇就像四大护法，守卫着共和国时期的河南省会郑州，堪称“四星捧月”。只要河南行政区划没有大的调整，省会地位，妥妥的，会是郑州——周边几大天王，并非不再重要，可以充当重要配角。
大地理馆
郑县在1948年10月解放，立即把县城区叫郑州市，县城区以外仍是郑县，之后是郊区，再后分别划归各市区。郑州东区建立郑州扩大很多。
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再多的说辞都只是勉强解释，政治决策，让哪个是省会哪个就是省会。
qzuser
。铁路。少了一条线。
