周琦
石茶隼武裝直升機由南非丹尼爾公司設計生產，能在南部非洲高溫、沙塵等惡劣條件下進行獨立作戰及為地面提供支援，具有世界先進水平。
南非CSH-2“石茶隼”武裝直升機
南非空軍現已裝備石茶隼武裝直升機，第一批訂單是12架，2011年4月正式交付，部署在布隆方丹Bloemspruit空軍基地第16攻擊直升機中隊。
南非CSH-2“石茶隼”武裝直升機
石茶隼武裝直升機(Denel Rooivalk)，原來稱之為AH-2或CSH-2"Rooivalk"，CSH即"Combat Sup-port Hetlicopter"，就是戰鬥支援直升機的意思。
CSH-2"Rooivalk"
基本參數：乘員: 2人 長度: 18.73米 旋翼直徑: 15.58米 高:5.19米 旋翼面積: 190.60平方米 空機重量:5730千克 載重量: 7500千克 最大起飛重量: 8750千克 動力:2×馬基拉 1K2 渦軸發動機，1420千瓦 油容量: 1854L
南非猛禽：“石茶隼”
主要任務：CSH-2武裝直升機原定主要任務為能夠在各種蘇制地對空導彈的高威脅環境中進行近距空中支援和反坦克、反火炮作戰，以及為直升機護航。後來由於要對付越來越多的蘇制米-25"母鹿"武裝直升機，於是增加了反直升機與防空任務。
CSH-2“石茶隼”武裝直升機
外形佈局：CSH-2的研製採用了儘量利用現有技術的方針，如利用了"美洲豹"直升機的旋翼和發動機等動力部件，設計師們借鑑了美國休斯公司AH-64武裝直升機的設計技術，所以花錢少、風險小、收效快。
CSH-2與AH-64“阿帕奇”外形類似
武器掛載：CSH-2裝有機炮，可帶火箭、導彈等一般反坦克直升機所帶的特種制式武器，火力很強。炮塔內裝一門20毫米GA-l機炮，兩個內側掛架可掛18枚68毫米火箭發射巢，相對直升機能作俯仰運動，便於瞄準攻擊目標，外側掛架能接容量為330升的可拋投油箱或ZT-3"蛇鵜"反坦克導彈。兩個翼尖掛各能掛載一枚V3B"短刀"紅外尋的空對空導彈。
CSH-2武器掛載一覽
生存能力："石茶隼"的生存性採用了階梯式原理，採用偽裝塗料、小的機體正面橫截面積和使用反射陽光最少的平板玻璃窗，但主要還是利用地形、隱蔽物和在夜間作貼地飛。
石茶隼”武裝直升機由南非獨立研製，於1984年立項，1990年完成首飛。最近，南非國防軍“石茶隼”武裝直升機部隊的戰鬥力卻受到限制。空軍負責人表示，“石茶隼”機隊曾因“保障系統問題”一度停飛。這種直升機不僅缺席了今年6月到7月的世界盃比賽期間的空中警戒工作，而且在南非陸軍航空部隊今年2月舉行的“幼鷹”演習中也沒有發揮重要作用。
為了讓“石茶隼”機隊重新煥發活力，南非軍方已經責成丹尼爾公司對其進行升級，在提升其安全性和可靠性的同時，還將為其安裝先進的精確打擊系統，隨後通過一系列飛行試驗，並最終取得軍方頒發的合格證。
丹尼爾公司的負責人奧特·蘇瑞特證實，該公司此前收到了南非軍備局通報，要求重新啟動暫停的“石茶隼”項目。據稱，南非政府將撥款81億蘭特（1美元約合7.26蘭特）作為“石茶隼”的研發和生產經費。蘇瑞特進一步透露，該公司最遲將於明年3月前，向駐紮在布隆方丹的南非空軍第16中隊交付首批5架“石茶隼”，不久後再交付剩餘的6架。
沒有人可以像你
南非“石茶隼″是一款性能優異的武裝直升機。其諸多性能指標可看齊“阿帕奇″和歐洲“虎″式武裝直升機。
但可惜的是至今沒有出口訂單。僅有12架服役於南非軍方。
“石茶隼″武裝直升機由南非阿特拉斯公司研製。按照軍方要求，該直升機要具備如下作戰任務。
一:要具備應對蘇制地空導彈的能力；
二:具有近距離低空支援，反坦克，反火炮能力；
三:要為其它直升機提供護航任務。
阿特拉斯公司於1984年開始研製，歷時六年。終於研製出了設計獨特，高出勤率，精確性好，適應性強，生存能力好，還能抗風沙的優秀武裝直升機。
雖然這款武裝直升機借鑑和使用了“阿帕奇″的技術，以及“美洲豹”的旋翼和發動機，但對於工業化體系並不完整的南非來說，已非常了不起！要知道，即便是在今日，世界上能獨立研製，生產專業的武裝直升機的國家依然屈指可數。
但是，性能優異的“石茶隼″武裝直升機，可謂生不逢時。其研製前南非尚處在與南部游擊隊作戰之時。但隨著南非周邊局勢趨於緩和。以及經濟狀況不樂觀，南非軍方也沒有了作戰需求。對“石茶隼”武裝直升機的採購一再拖延，致使其幾度停頓。
如今，在國際市場上，無論是通用直升機還是武裝直升機，均由實力雄厚的美國和俄羅斯所主導。而且美俄直升機都經歷了多場戰爭，受過實戰考驗。
而“石茶隼”武裝直升機雖然在南非軍方表現出色，但在競爭激烈的國際市場，各國軍方更傾向於有過實戰檢驗的武裝直升機。
另外“石茶隼″武裝直升機研製於上世紀八十年代。1995年才交付使用。雖然有過改進，但距今已有三十年，與現今主流的武裝直升機相比，巳經落後。
這也導致具有歐美血統的“石茶隼″武裝直升機，至今零出口！
羅羅905
在武裝直升機屆，南非的“石茶隼”（Rooivalk）絕對是一個異類，這種外形獨特的重型武直無論在設計還是研製上，都顯示出小國南非對武裝直升機的獨特考慮。但雖然南非人為該機制定出雄心勃勃的銷售計劃，試圖在全球武直市場佔據一席之地，最後卻落得個只製造了12架的地步。
上世紀70年代末和80年代初，陷入邊境戰爭苦戰的南非國防軍（SADF）萌生了裝備武裝直升機的需求。在衝突期間，南非國防軍出動直升機向前線部隊運輸補給並提供火力支援，付出了慘重代價，被擊落了5架“雲雀III”（Alouette III）和4架SA 330“美洲獅”（Puma）直升機。鑑於普通軍用直升機在現代戰爭中的脆弱性，南非國防軍意識到專用武裝直升機將能在接下來的衝突中發揮重大作用。
雖然南非具有獨步非洲的國防工業，但研製武直仍然具有很大困難，從零開始研製全新的直升機將涉及設計和開發許多關鍵子系統和組件，例如渦軸發動機和動力系統、主旋翼和尾槳系統，以及減速器。鑑於全新研製將大幅增加項目的資金和時間成本，因此南非新武直將以現有法制SA330“美洲獅”直升機為基礎進行研製。
雖然“石茶隼”看起來像是一架全新的直升機，但該機大量採用“美洲獅”和“超級美洲獅”的一些逆向工程部件，包括後者的發動機。“石茶隼”還從法國採購了旋翼頭和主起落架等南非無力製造的部件，旋翼葉片及主減速器和尾部減速器等關鍵部件則為法國設計，南非生產。
“石茶隼”的核心航電也大量採購法國現貨產品，如泰雷茲“頂級貓頭鷹”（TopOwl）頭盔顯示器，“捲雲”（Stratus）環形激光陀螺儀姿態/航向參考系統（AHRS），機鼻安裝的陀螺穩轉塔內置法國薩基姆（Sagem）公司的“夜間貓頭鷹”（Night Owl）目標探測、獲取和跟蹤系統（TDATS）。
該機機身兩側的短翼最多可掛載2000千克武器，每側短翼都有三個掛架，可掛2-4具M159 19管火箭巢，或者總數量多達16枚的“莫科帕”反坦克導彈。“石茶隼”下顎安裝有一門20毫米GI 2（F2）機炮，備彈700發，由機炮兩側的無彈鏈供彈系統供彈。
“石茶隼”具有很高的功率儲備，該機在起飛期間爬升進入懸停狀態僅需要大約50％的功率，並且直升機具備單發懸停的能力。強大的動力使“石茶隼”具有很高的機動性，可以輕鬆完成倒飛、滾轉、錘頭和其他高難度機動。
該機安裝兩臺按許可證製造的法國透博梅卡（Turbomeca）“馬基拉”（Makila）1K2渦軸發動機，連續額定功率1904軸馬力，緊急情況下可以在30秒內提供2109軸馬力的功率。 發動機具有數字控制單元、排氣紅外抑制器和顆粒/沙塵過濾器，使“石茶隼”可以在惡劣氣候或惡劣天氣下飛行。
由於武直研發的巨大難度以及南非空軍一味追求高端系統，導致“石茶隼”的研製時程被大幅拖後，該機本來應該在80年代末與“羚羊”一起服役，結果直到1990年1月15日“石茶隼”XDM（實驗開發型）原型機下線，隨後在2月11日首飛。1988年邊境戰爭的結束導致南非國防預算大幅度削減，計劃中“石茶隼”的採購數量也從36架被砍到12架，大幅推高了單機成本。
2005年8月3日，一架“石茶隼”在布洛姆斯普魯特附近的一次失控降落中嚴重受損，機鼻部分被折斷且主旋翼受到嚴重損壞，機組人員自行爬出直升機沒有受到嚴重傷害。雖然該機受損嚴重無法維修，但南非空軍並沒有訂購替換直升機，自那時起南非空軍只剩11架適航“石茶隼”了。
“石茶隼”在1993年的迪拜航展上進行了首次國際亮相，受到廣泛關注歡迎。該機在1994年參加了英國陸軍航空兵91架新型武裝直升機的招標，EDM原型機被派往英國與歐洲直升機“虎”、麥道/韋斯特蘭“長弓阿帕奇”、貝爾“眼鏡蛇毒液”和阿古斯塔A129“貓鼬”同臺競技。但最終該機輸給了由阿古斯塔·韋斯特蘭（AgustaWestland）在英國製造的WAH-64D“阿帕奇”AH1。後者在1995年7月13日獲得67架訂單，總價達31億英鎊。
“石茶隼”輸掉這次競標的主要原因之一是當時該機仍在研發中，沒有配備完整的航空電子設備和武器套件。此外美國還在對南非實行制裁，南非是當時唯一未被解除武器禁運的國家，所以美國拒絕向阿特拉斯公司授權，使“石茶隼”無法集成英國要求的“地獄火”導彈。
1997年4月，丹尼爾公司與歐直簽訂了一項營銷援助協議，以改善“石茶隼”的銷售前景。兩家公司將把“石茶隼”推銷給正在尋求重型武裝直升機的客戶，而把“虎”推銷給尋求較小尺寸武直的客戶。1998年，丹尼爾公司響應澳大利亞尋求20-24架武裝偵察直升機的AIR 87招標，與BAE澳大利亞公司合作提出了裝備“莫科帕”反坦克導彈和“西北風”空空導彈的“紅鷹”（RedHawk）直升機，也就是“石茶隼”的澳洲版。但最後在2001年8月，澳大利亞人購買了22架歐直“虎”。
馬來西亞總理馬哈蒂爾在1995年8月訪問南非時對“石茶隼”留下深刻印象，馬來西亞陸軍很快就做出了購買8架“石茶隼”的計劃，潛在購買數量可能達到30架。1995年12月雙方政府達成以20億蘭特的價格在馬來西亞聯合制造“石茶隼”的協議，但該項目因1997年東南亞金融危機被擱置，最終被取消。
屢戰屢敗的“石茶隼”再次參加了土耳其27億美元購買51架武直的招標，但在2007年3月輸給了TAI/阿古斯塔·韋斯特蘭公司的T129直升機。這一重大挫折使丹尼爾公司認識到，阻礙“石茶隼”外銷的主要原因是南非的政治地位，這一現實促使公司管理層認識到不值得花更多錢去推銷“石茶隼”。“石茶隼”外銷失敗的另一個重要因素是，該機的許多關鍵系統以來於法國，與歐洲、俄羅斯和美國生產的武直相比缺乏競爭力，並讓客戶懷疑丹尼爾公司無法對“石茶隼”提供必要的製造商支持。
雖然遭遇商業失敗，但耗資80億蘭特的“石茶隼”項目還是為南非空軍提供了一種先進武裝直升機，該機的發展還對南非航空和高科技產業產生了積極影響，從而催生了Aerosud和ATE等具有競爭力的公司。
飛翔的豬1981
“石茶隼” 達到了當時世界先進水平， 多數指標與AH-64、米-28、法德聯合研製的“虎”式戰鬥機等先進武裝直升機相當。 在光電探測火控系統方面，能達到這樣的水平的國家少之又少，再加上其先進的反坦克導彈系統，戰鬥力很可能凌駕於“虎”式。 產量過少，未經過實戰檢驗是其主要不足。
上世紀90年代之前，南非長期實施種族隔離政策，與鄰國關係不佳，急須一種能與周邊國家游擊隊作戰的先進武裝直升機。 而南部非洲地區常年高溫，沙塵滿天，飛行條件很惡劣。在崎嶇的灌木叢上空飛行，難於導航，直升機飛行員工作量大，容易疲勞。敵對力量的高射機槍、機炮、空地導彈的數目也不少， 游擊戰術的廣泛應用使得危險四處潛伏。
當時的南非，儘管是非洲第一工業強國，但與發達國家相比，沒有完整的工業體系。儘管條件不佳，南非的科研人員利用手邊的現有技術條件，通過合理的組合， 採用了“美洲豹”直升機旋翼和發動機等動力部件、借鑑AH-64設計技術，獨立研製出了 “石茶隼”武裝直升機，這種直升機續航時間長、維護方便、可在沙塵中進行作戰，而且武器射擊精度極高，號稱可在千米之外命中一個汽油桶。
其實南非工業配套能力較弱，但立足能獲得的技術，通過巧妙的組合，達到很高的技術水平。這種飛機不是先訂下來指標研製的，而是利用手邊能獲得的技術，先訂下技術水平，再說能完成的任務。在一些關鍵的技術上，大膽採用拿來主義，直接採用“美洲豹”直升機旋翼和發動機等動力部件，但動力部件與機身結合下大力氣進行優化設計，最大限度減少動力系統的振動傳遞到機身，使武器系統的射擊非常穩定，提高了射擊精度。“石茶隼”武裝直升機的機身減振設計堪稱經典，機體的振動非常小， 隔振系統把旋翼和主減速器與機身隔離，可以地面調整減振系統的減振頻率，使其對特種振動頻率產生反共振， 旋翼的振動因此減小90%。 飛行員評價其振動與固定翼飛機的振動差不多。不但大大減輕飛行員疲勞，也提高了武器系統的射擊精度。
“石茶隼”能以6米/秒的下降速度猛烈著陸。在10米/秒的下降速度垂直撞擊地面時，起落架、座椅和可壓皺結構能逐級吸收撞擊能量，使飛行員仍能生存。與此同時，墜毀傳感器和易斷連接器會立即切斷電氣系統，並立即隔離燃油系統，從而防止發生火災。如果機身被撞擊成扭曲形狀，艙門打不開，飛行員可按按鈕炸開艙門逃生。
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李子句館
在武裝直升機屆，南非的“石茶隼”（Rooivalk）絕對是一個異類，這種外形獨特的重型武直無論在設計還是研製上，都顯示出小國南非對武裝直升機的獨特考慮。但雖然南非人為該機制定出雄心勃勃的銷售計劃，試圖在全球武直市場佔據一席之地，最後卻落得個只製造了12架的地步。
上世紀70年代末和80年代初，陷入邊境戰爭苦戰的南非國防軍（SADF）萌生了裝備武裝直升機的需求。在衝突期間，南非國防軍出動直升機向前線部隊運輸補給並提供火力支援，付出了慘重代價，被擊落了5架“雲雀III”（Alouette III）和4架SA 330“美洲獅”（Puma）直升機。鑑於普通軍用直升機在現代戰爭中的脆弱性，南非國防軍意識到專用武裝直升機將能在接下來的衝突中發揮重大作用。
雖然南非具有獨步非洲的國防工業，但研製武直仍然具有很大困難，從零開始研製全新的直升機將涉及設計和開發許多關鍵子系統和組件，例如渦軸發動機和動力系統、主旋翼和尾槳系統，以及減速器。鑑於全新研製將大幅增加項目的資金和時間成本，因此南非新武直將以現有法制SA330“美洲獅”直升機為基礎進行研製。
雖然“石茶隼”看起來像是一架全新的直升機，但該機大量採用“美洲獅”和“超級美洲獅”的一些逆向工程部件，包括後者的發動機。“石茶隼”還從法國採購了旋翼頭和主起落架等南非無力製造的部件，旋翼葉片及主減速器和尾部減速器等關鍵部件則為法國設計，南非生產。
“石茶隼”的核心航電也大量採購法國現貨產品，如泰雷茲“頂級貓頭鷹”（TopOwl）頭盔顯示器，“捲雲”（Stratus）環形激光陀螺儀姿態/航向參考系統（AHRS），機鼻安裝的陀螺穩轉塔內置法國薩基姆（Sagem）公司的“夜間貓頭鷹”（Night Owl）目標探測、獲取和跟蹤系統（TDATS）。
該機機身兩側的短翼最多可掛載2000千克武器，每側短翼都有三個掛架，可掛2-4具M159 19管火箭巢，或者總數量多達16枚的“莫科帕”反坦克導彈。“石茶隼”下顎安裝有一門20毫米GI 2（F2）機炮，備彈700發，由機炮兩側的無彈鏈供彈系統供彈。
“石茶隼”具有很高的功率儲備，該機在起飛期間爬升進入懸停狀態僅需要大約50％的功率，並且直升機具備單發懸停的能力。強大的動力使“石茶隼”具有很高的機動性，可以輕鬆完成倒飛、滾轉、錘頭和其他高難度機動。
該機安裝兩臺按許可證製造的法國透博梅卡（Turbomeca）“馬基拉”（Makila）1K2渦軸發動機，連續額定功率1904軸馬力，緊急情況下可以在30秒內提供2109軸馬力的功率。 發動機具有數字控制單元、排氣紅外抑制器和顆粒/沙塵過濾器，使“石茶隼”可以在惡劣氣候或惡劣天氣下飛行。
由於武直研發的巨大難度以及南非空軍一味追求高端系統，導致“石茶隼”的研製時程被大幅拖後，該機本來應該在80年代末與“羚羊”一起服役，結果直到1990年1月15日“石茶隼”XDM（實驗開發型）原型機下線，隨後在2月11日首飛。1988年邊境戰爭的結束導致南非國防預算大幅度削減，計劃中“石茶隼”的採購數量也從36架被砍到12架，大幅推高了單機成本。
2005年8月3日，一架“石茶隼”在布洛姆斯普魯特附近的一次失控降落中嚴重受損，機鼻部分被折斷且主旋翼受到嚴重損壞，機組人員自行爬出直升機沒有受到嚴重傷害。雖然該機受損嚴重無法維修，但南非空軍並沒有訂購替換直升機，自那時起南非空軍只剩11架適航“石茶隼”了。
“石茶隼”在1993年的迪拜航展上進行了首次國際亮相，受到廣泛關注歡迎。該機在1994年參加了英國陸軍航空兵91架新型武裝直升機的招標，EDM原型機被派往英國與歐洲直升機“虎”、麥道/韋斯特蘭“長弓阿帕奇”、貝爾“眼鏡蛇毒液”和阿古斯塔A129“貓鼬”同臺競技。但最終該機輸給了由阿古斯塔·韋斯特蘭（AgustaWestland）在英國製造的WAH-64D“阿帕奇”AH1。後者在1995年7月13日獲得67架訂單，總價達31億英鎊。
“石茶隼”輸掉這次競標的主要原因之一是當時該機仍在研發中，沒有配備完整的航空電子設備和武器套件。此外美國還在對南非實行制裁，南非是當時唯一未被解除武器禁運的國家，所以美國拒絕向阿特拉斯公司授權，使“石茶隼”無法集成英國要求的“地獄火”導彈。
1997年4月，丹尼爾公司與歐直簽訂了一項營銷援助協議，以改善“石茶隼”的銷售前景。兩家公司將把“石茶隼”推銷給正在尋求重型武裝直升機的客戶，而把“虎”推銷給尋求較小尺寸武直的客戶。1998年，丹尼爾公司響應澳大利亞尋求20-24架武裝偵察直升機的AIR 87招標，與BAE澳大利亞公司合作提出了裝備“莫科帕”反坦克導彈和“西北風”空空導彈的“紅鷹”（RedHawk）直升機，也就是“石茶隼”的澳洲版。但最後在2001年8月，澳大利亞人購買了22架歐直“虎”。
馬來西亞總理馬哈蒂爾在1995年8月訪問南非時對“石茶隼”留下深刻印象，馬來西亞陸軍很快就做出了購買8架“石茶隼”的計劃，潛在購買數量可能達到30架。1995年12月雙方政府達成以20億蘭特的價格在馬來西亞聯合制造“石茶隼”的協議，但該項目因1997年東南亞金融危機被擱置，最終被取消。
屢戰屢敗的“石茶隼”再次參加了土耳其27億美元購買51架武直的招標，但在2007年3月輸給了TAI/阿古斯塔·韋斯特蘭公司的T129直升機。這一重大挫折使丹尼爾公司認識到，阻礙“石茶隼”外銷的主要原因是南非的政治地位，這一現實促使公司管理層認識到不值得花更多錢去推銷“石茶隼”。“石茶隼”外銷失敗的另一個重要因素是，該機的許多關鍵系統以來於法國，與歐洲、俄羅斯和美國生產的武直相比缺乏競爭力，並讓客戶懷疑丹尼爾公司無法對“石茶隼”提供必要的製造商支持。
雖然遭遇商業失敗，但耗資80億蘭特的“石茶隼”項目還是為南非空軍提供了一種先進武裝直升機，該機的發展還對南非航空和高科技產業產生了積極影響，從而催生了Aerosud和ATE等具有競爭力的公司。
小歌同學的vlog
在上個世紀，南非作為非洲比較孤僻的國家，在國內武裝和國外的各種新型蘇制武器騷擾下一直憋了一肚子火，一直以來衝突不斷，戰亂不已。這種狀況使非洲的戰爭處於低水平狀態，大型武器不多，往往是在皮卡車上架機槍就上前線，對付這樣的游擊隊式武裝，武裝直升機是最有效的裝備。因為南非的孤僻所以並沒有從外國購買到先進的武裝直升機，更重要的原因是聯合國藉口安全問題禁止對非洲武器運輸，所以南非只能印著頭皮自己鑽研，幸虧當時的南非依靠黃金產出經濟狀況還不錯，一直到1990年2月首飛，1995年投入使用。
這架武裝直升機放在現在，也算是世界一流的水平，利用了法國“美洲豹”直升機的旋翼和發動機等動力部件，也借鑑了美國休斯公司AH-64武裝直升機的設計技術，所以花錢少、風險小、收效快。石茶隼裝有兩臺大功率渦軸發動機，每臺功率1.356兆瓦，具有足夠的動力和良好的應急功率，能承載更多的油料和武器彈藥，最大起飛重量8.75噸，巡航速度287公里/小時，實用升限6100米，航程700～1200公里。石茶隼的駕駛艙舒適，自動化程度高，機組由一名駕駛員和一名射擊員組成，駕駛員在前，射擊員在後上方，這有利於駕駛員在空戰中的視野良好和射擊員的機動性強，射擊員艙內也有全套的駕駛裝備，如果駕駛員受傷不能操縱飛機，射擊員也可以頂上，當時2010年，我國看上了這架武裝直升機的優良性能，跟男方官員談判要商量購買石茶隼，當南非人問我國需要多少架，我方回答1架，南非人一看就是中國人抱著山寨石茶隼的意思來的，沒有賣給我國，索性後來我國研製出了性能更好的武直10。以上就是我對石茶隼的瞭解，有不對的地方大家在評論中說出來一起討論。
大老二爺
南非自從曼德拉讓黑人翻身農奴把歌唱，已經從發達國家徹底淪為發展中國家。
無論從經濟、農業、軍事都一落千丈。
而“石茶隼”這款武裝直升機，正是南非巔峰之作，再無東山再起之日了。
逸軒閣
這是石茶隼！
這是黑鷹！
一個是武裝直升機，一個是通用直升機，沒啥可比性的。用不著說堪比。
不過，話說回來，石茶隼的確還是和通用直升機有一定的關聯。
看這張圖片 ：
這架飛機 是羚羊直升機看飛機上很多細節部位石茶隼的確是和羚羊直升機是相同的。
在1984年，由於南非還有邊境衝突，因此南非軍方需要弄兩種直升機一種作戰，另外一種進行人員/物資運輸。
但是南非當年有一個很大的問題，由於實行種族隔離制度，因此南非被很多的國家制裁，武器是制裁的重要方面，所以南非是夠買不到外國的先進武器的。
於是就打起了利用本國現有的先進直升機進行改裝和仿製的主意。恰好，南非手裡有比較先進的法國美洲獅直升機。
於是，就在美洲獅的基礎上發展了兩型直升機，一個就是石茶隼攻擊直升機，另外一個就是羚羊通用直升機了。所以兩者如果從尾樑上看十分相似。
從結構上來說，一架運輸直升機給改成一架攻擊型直升機並不是一件簡單的事情，同時開始的項目“羚羊”在1986年就開始了試飛，而石茶隼則慢慢悠悠的到1990年2月才開始首飛。
戲劇性的事情就是——時間是一個很有意思的因素，隨著1991年南非結束了種族隔離制度，1994年曼德拉當選總統，這兩件事大大的改善了南非的國際關係。
首先武器裝備的禁用被解除，其次南非周圍的矛盾得以緩解，因此南非就沒有必要擁有那麼多的武器和軍隊了。石茶隼由於是之前的訂單，從1991年一直生產到2007年交付了12架。但後期南非軍方就一直沒有下單。這也沒什麼可以遺憾的，在1993年南非還完成了銷燬掉南非所有核武器的壯舉呢，和核武器比起來……直升機就真不算什麼了。
況且，由於是改制自美洲虎直升機，並且在研發過程中有大量的武器禁運，這架武裝直升機可以說是集成了南非極大的經歷。
只不過，在艱苦環境下設計的武器系統往往就得有各種折衷和將就了。如果看看石茶隼的駕駛艙我們也能發現個一二——這是世界上唯一的一型“半玻璃”座艙武裝直升機，先進的部分是有兩個大型多功能顯示器，但落後的部分則是還有大量機械儀表。可以說這是一個性能和技術發展及其不平均的直升機。
即便是這樣，南非依舊將石茶隼當作國家和民族自強獨立的象徵。
當然了，最近10幾年的時間內南非一直在謀求石茶隼的出口業務，但基本上沒有客戶意向。原因也很簡單，這架改型自法國美洲豹直升機的武裝直升機是一個時代的產物，同時也是一個不得不進行各種折衷的產物。在30多年前尚且僅僅堪用，在現在則已經遠遠的落後了。
所以，國內沒有需求，國外沒有客戶這樣生產出12架已經可以說是很幸運了。
軍武數據庫
雖然南非具有獨步非洲的國防工業，但研製武直仍然具有很大困難，從零開始研製全新的直升機將涉及設計和開發許多關鍵子系統和組件，例如渦軸發動機和動力系統、主旋翼和尾槳系統，以及減速器。鑑於全新研製將大幅增加項目的資金和時間成本，因此南非新武直將以現有法制SA330“美洲獅”直升機為基礎進行研製
菜菜菜5151
這是一架上個世紀的直升機，放在現代一些技術還是一些武器都落，和美國俄羅斯的直升機沒有什麼優勢，前幾年南非經濟發展迅速，這倆年由於經濟的下滑，社會的動盪，沒有精力去升級研發。還由於地域問題，非洲大部分都貧困的發展中國家，這種武器對他們來說還是太貴。在別的區域地方這種直升機就不如美國和俄羅斯的……
