尹小昔
你的理论很奇怪啊，你有费用怎么了？假如说我看你不顺眼把你揍了一顿弄了个半死，过程中我也受伤了，然后警察让我赔你医药费，我说我也受伤了啊……
Leo西西
我作为一名出租车司机我先说一下，在十字路口没有红绿灯的情况下，左让右行，这个意思就是左边车全责不管谁撞的谁，撞的那个部位，都是左车全责这是一个，所以你这个70%责任我不知道是怎么弄的，再有说出租车扣车这一块，由于是营运车辆责任划分也很明了的情况下，交警队在我们这里是不用扣车的，直接定损就可以了，协商一下出租车的误工费和份子钱，这个是国家规定的是可以要的，即使去法院也是你败诉。我没听过营运车出租车能扣那么长时间的，除非是酒驾出现重大事故，在我们这营运车辆一般交通事故最多是扣7天，为什么这么说，交警部门负责定责，对定责双方没有异议的情况下就没有交警的事了，如果涉及到不给钱赔付的情况下，这事不归车主本人管，这事保险公司的事，请到法院起诉。俺的理解和有限的知识就知道这么些，不知道对的多还是错的多，看着整吧
兜里揣两块
本人出租车，来告诉你吧，这样的事不要怕，对方要多少钱，不要关心，赔肯定要赔，但是那是保险公司的事，时间越长越好，如果几天保险公司会告诉你这个误工费不赔的，需要自己掏腰包，他是忽悠你的，或者只告诉你只赔100别的要你自己掏腰包，不行就叫你打官司，最后你也不会为几百打官司的，但是时间长的话，保险公司就比你急了他会找对方协商！因为官司打下来保险公司百分之百赔，会比协商的赔的多，出租车最低都是400向上！出租车要多少你都不要理，直接叫他和你的保险打官司，所有发生这样不要急！一分钱不给
的士司机甲
你好，本人从事了十多年保险工作，期间也做过多年保险的法务工作，下面我从保险法务（走法律程序）的角度说一说你的这个问题：
1、责任已经认定主、次责任，那么意味着即使你承担责任也最多是剔除交强险（交强险为有责赔付原则，不分主次责）赔付后70%的责任，这是前提；
2、一起普通的车车事故，为何执法部门扣车长达30天？是谁的责任？如果责任在你，那么你要承担一定的停运损失，如果责任不在于你，那么要求你承担停运损失的诉请，即使走法律程序，法院也不会支持；
3、作为保险公司，只会赔偿事故引起的直接损失，停运费用属于间接损失法院不会判令保险公司赔偿；
4、在你的责任导致扣车30天的前提下，根据谁主张谁举证原则，出租车一方若想要求停运费用，必须提供出租车行协证明的出租车平均收入证明，若提供不出则法院会酌情考虑用本地社平工资代替，同样的，如果你在扣车期间造成的运输支出，也可以保留凭证，要求赔付。
保险问野可
你以为出租车问你要停运损失是拍脑门乱说的吗？出租车行驶证上使用性质是出租客运，私家车是非营运，搞清楚…
张淼8207
私家车和出租车碰撞，私家车主责，出租车扣车加上修车共用了近40天，出租车要求赔偿停运损失，私家车也诉求误工或者交通补偿。
1、首先，扣车近30天后放车，到现在修好车，双方对责任的认定即使有异议也没有改变的余地了。也就是说责任已明确，私家车负事故主要责任，双方责任的认定问题我就不讨论了。
2、出租车作为营运车辆，在事故当中负次要责任，车辆停运时长40天左右，索要停运损失合情合理也合法。
3、私家车主做装修，车子扣车及修车期间找出租车接工人，这个费用的诉求应该是不太可能被认可的。私家车的性质虽然题主没说，但是90%以上不是营运性质，也就是说它只是一个交通工具，最多补偿部分交通费用，但也限于车主个人。再加上车主负有主要责任，先不说法院支不支持，即使法院支持，也没多少。。。
4、保险公司正常情况下是拒赔的，因为是间接损失。所以少的建议私下协商，但是40天的停运损失，即使按照某些2、3线城市标准，一天350左右，也在1万多了，估计协商不了结果，只能走诉讼途径解决了
5、对方起诉时，私家车主可主张停运损失要求保险公司在交强险范围内优先赔付，不足部分由商业险保险公司承担（保险免责条款没签收过的一般法院会判保险公司赔付）。
最后，我想说
对于营运车辆事故，除非人伤严重，责任纠纷严重，损失严重才会扣车。事故中没有人员受伤，两车还被扣30天.....最后判了私家车主责，这种情况很有可能是私家车主不认可自己全责。扣车30天责任有大部分在私家车主这边，再不给出租车停运损失，人家本来靠这个吃饭的，这下西北风也没得喝了。你还能继续叫辆出租车干装修，不合适！
小望听的故事
出租车有权要求你赔偿停运损失，你也有权要求对方赔偿你的替代交通工具的合理费用。并且，具体赔偿多少金额，应当按照你们之间的过错比例予以分担。
如题所述，你和出租车发生交通事故，交警为了查明事实、划分责任，将你们的车辆都扣押了30天。最终交警认定，你承担70%的责任，出租车承担30%的责任。交警解除对车辆的扣押后，你们又花费了10天时间修理车辆。也就是说，你们一共有40天时间没能使用车辆。
根据有关法律规定，因发生交通事故造成车辆损坏，如果该车属于营运车辆，那么责任方应当赔偿其合理的停运损失。如果该车属于用于出行的私家车，那么责任方应当赔偿替代交通工具的合理费用。因此，出租车作为营运车辆，其有权要求你赔偿这40天的停运损失；相对应地，你也有权要求对方赔偿使用替代交通工具（出租车）的合理费用。
《最高院关于交通事故案件的解释》第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： ……（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。当然，一般这种停运损失等间接损失，保险公司是不予赔偿的，只能由肇事双方按照各自的责任比例予以分担。如前所述，你承担70%的责任，出租车承担30%的责任，因此你们应当按照7：3的责任比例，具体分担双方产生的停运损失和替代交通工具的使用费用。
冰焰
私家车和出租车相撞，交警队扣车，30天后放车。出租车向你要停业损失合理吗？我作为一个旁观者来说，出租车师傅向你要这笔停运损失费用这是一点儿毛病都没有的。
因为出租车是营业的车辆，这出租车都是有出租车公司搞管理的，如果说出租车辆不出车的话，每天的费用也不会少。所以说私家车和出租车相比私家车。不会有什么样的损失。即使有损失了，保险公司也会根据商险全额包赔的。可对于出租车司机就不同了，他们是社会的底层，每天就靠拉拉客人来维持自己的家用，如果说出租车被停运以后他就没有了营生，那么生活也就没了保障，而且出租车公司还会扣他们的费用。
如果说这两个车相撞的话，私家车和出租车。必然都要牵扯出一个赔偿的问题。在这场由交警判断谁对谁错的过程中，如果说是私家车错在先，出租车不承担什么样的大责任的话，出租车司机也不必担心，因为这样的私家车一般都会上全险的。上了全险的车辆，保险公司会主动上门全额赔偿你的损失，因此你不必慌张，也不必担心。赔偿只是你们协议好了价格，人家保险公司也会根据你的实际情况也会根据你的合理要求进行赔偿的。
所以我说不必担心没有人陪的结果，因为保险公司会按照赔偿的规定对你进行赔偿。到时候你的损失也就会补偿回来。因此我说出租车像你私家车要他的赔偿问题也是合情合理，这点一定要向保险公司说清楚。务必要对人家进行赔偿，这才是当初保险的初衷。如果保险公司什么都不管，那么当初我们还在你那儿保什么险，有什么意义！ 伊春美食美客
除非是出租车全责或主责，否则的话对方要求幸运损失并没有问题，毕竟出租车就是营运车辆。责任划分结果7:3，所以你至少也得承担70%的营运损失。当然你也可以向对方要求你这段日子的通勤损失，但是你需要自己举证和计算，这个就很难了，所以很难得到支持。不过像这种情况警方一般都会让双方协商解决。你可以不赔偿，但是对方如果起诉你，法院肯定还是会判你赔偿的。
举个真实的例子：我一同学去外出办事，把车停在了一个路口旁的路边，然后一辆直行的出租车和一辆左转私家车撞了，本来交警要判私家车全责，但私家车主一口咬定是我同学停在路边的车阻挡了视线，所以没注意到后面过来的出租车。警察勘察了现场，同学的车是辆SUV，停在路口旁确实有些遮挡驾驶员视野。就判了我同学和私家车各50%。出租车要求赔偿营运损失，两车主开始都不同意，但是后来还是赔了，因为出租车营运手续齐全，又有每天的流水证明，不赔不行啊，不过好在保险公司把这笔钱也给报了。
司南1990
交警扣车一般是两种情况，一种涉嫌违法，第二种交通事故责任未认定之前，都可以扣车。在事故中，如果一方是双证齐全的营运车辆，则另外一方需要支付营运车辆停驶的费用，每个地方支付标准不同，但计算公式都是一样的，每天:班费+当地日平均工资。
