瓣瓣瓣玛玛
太好了，其实，这些都是老规定，关键就是认真落实，超载害处无限。你懂的！
我爱春天的一切
几十年前就禁止超载，几十年前就开始治理超载，到现在都几十年后了，还在禁止超载和治理超载。每年都有因为超载引发很多事故，到现在还是有违法超载。为什么到现在还是在治理？超载还屡禁不止呢？
一生之际在于勤OK999
不上高速，走国道省道乡道不还是超载吗，更不安全危害更大。
治理超载超限，必须从源头治理，首先不能生产超限车辆，
装货方装超限处罚，承运方运超处罚，收货方收超处罚，主要还是处罚的装货方不敢装超，就不再有超载超限了。
笑傲人生335
不仅指高速，而是所有公路，车辆通行的地方，一律禁止，不是卸载，罚款，而是扣车，车物有期限的，就是处理，看还是有违法的吗，下一站查获的，追究上一站责任
用户6657950346355
不从源头抓，狠抓，只抓表面，高速不让上，找关系打通关节一样上，据说有的车队专门有攻关人员开着小车拉着钱打关节。超载扣车吊销驾照5年不得重考，公职人员私开口子双开，看他们还敢。
用户1479031644736
超载的源头是汽车生产厂或改装厂，不是在路上。治理工作应该在工信部，而不是交警。
38516611
这个不用看，很好，应该支持。经是好经，就看怎么念了，看能念多久了。超限超载的车害人不浅，应该治理！更应该严禁上路（高速、省国道、县道），从源头治理！！
向前走又是一道风景线
两轴车都是六个轮子，蓝牌小型货车也是两轴，没有比黄牌两轴车对道路压强更大，虽然蓝牌小货车超过行驶证中的载重量，但是并没有比黄牌子两轴车对路面破坏力更大啊，为什么不让上高速，高速治超的基本根本原因是什么？
椰城星客
真真要治超要从三点入手，一是车辆要接行车证的吨位拉货，二是供货方，三是检查部门要做到公平，公正，地磅要准，这样车辆就是拉黄金多一点也要卸货，接货物价值元罚车上，摸收货主货物看谁敢多拉，谁敢多装，主要是捡查部门要做到公平，公正，不要有利。
用户162038389223
我就想知道2018年车祸死亡多少人？残疾多少人？大数据时代很容易统计，也应该每年公示。对交通违法严刑峻法是大爱！
