我说的真的是实话
我开车30年，历来是：遇到老人和孩子、身体残疾减速或停车，不按喇叭催促；没有信号灯的路口、斑马线停车让行；行人绿灯通行或绿灯时行人进入斑马线红灯亮时扔没过路口，停车让行；行人闯红灯会减速但不会停车让行，狂按喇叭。
不进口美国大豆
这些平日里我们都遇到过的开车陋习往往会使我们抓狂[酷拽]，例如：
为什么个别司机晚上喜欢开远光灯？
为什么个别司机右转不礼让行人？
为什么个别司机喜欢一边玩手机一边开车？
为什么个别司机喜欢低速占用快车道？
但仔细想来[机智]，似乎是中国汽车行业的发展实在太快了，个别司机的开车素质还没有完全跟上发展的脚步。
90年代出生的我，回想小时候[机智]，班级里根本没有几个孩子能有私家车来接送上下学，那个时候，汽车是中国家庭的奢侈品。
短短三十年，中国汽车年销量已达两千多万辆，可以说，汽车已然成为了许多家庭的必需品。但这也说明，其实对于汽车这件产品，中国消费者接触时间并不长，有些家庭是近几年第一次拥有，有些家庭也就是近两代人拥有；由此产生的问题就是，个别司机的素质依旧需要不断的教育与惩罚，来规范其行为。
其实这对于行人来说也是如此，我也依稀记得小时候经常听到的口号[抓狂]“七不规范：行人不乱穿马路”；好在如今的司机与行人正在越发的规范自身的行为，这些不文明的现象正在不断减少；我相信，随着中国消费者越来越多的接触汽车、喜欢汽车、享受驾驶，这些不文明的行为会越来越少！[大笑][加油]
小徐是双子座Vlog
我想题主的这个问题可能是个误会。当车辆还在离观察者较远距离时即便速度比较快，观察者也感觉车速并不快。但是当车辆距离观察者越来越近的时候，车辆即使在减速对于观察者来说车速似乎比远处时更快了。就像一辆拉响警报声的救火车从远处开过来，你听到的警报声是正常的，但是当它经过你面前并远离你时，你听到的警报声似乎拉长了，这是多普勒效应给人造成的一种假象。看见有行人过马路不减速反而加速通过的司机应该是极少数的，我相信绝大多数司机在遇到行人时都是会减速让行的。
开心的反面
在我来看，其实很多人在车下并不是这个样子，甚至还彬彬有礼或温文尔雅，但被汽车的躯壳包裹后就变的躁动和无徳，除了一部分人的素质确实不高，我觉得相当一部分人是自卑感的另一种体现。车下的他们没有钢铁躯壳的保护和掩饰不得不言不由衷的表现出那种随和，实际是压抑的蓄积。所以借助着躯壳的包裹它们就会释放，我行我素，表现出极度自私和缺乏怜悯的状态，我身边就有这样的人。
人确实需要某种方式来释放压力，但不是违法的驾驶行为，这种毛病不能惯着，就应该让这些人感觉到他们即便有这个躯壳包裹依然不安全。我去过中国很多城市像沿海的深圳、杭州这些可以说都是国内机动车礼让斑马线的先驱，因为法规会保护合法的路权，你可以不让斑马线的行人，结果就是重罚。
2018年我先后在延安和西安都呆了几天，虽然两个城市都在陕西，相距不过400公里，但延安的斑马线礼让显然极差，很多路口不仅车子会经常堵死，即便在宝塔山下的岔路人行横道我过的都战战兢兢，几乎就没有一辆车会让你，按喇叭加速就是常态。而一天后我来到西安，这个国际旅游都市就完全是两样，市区里的行人大都可以坦然的行走于斑马线，而司机主动让行也都是自然而然的事情。
老倪DIY
这种原因多了。当然最主要还是司机没有礼让意识。其他的有没看到 或者看到了来不及刹车了 车速太快了，或者让的不耐烦了也可以理解。与其总是抨击司机的问题，不如反省作为行人当司机礼让了自己有没有快速通过呢？我可以很负责任的说，9成是不会的。交通素质这东西，不单单对司机，对行人也一样。作为一个司机，希望各位行人在我们礼让的时候能尽量快速通过不要看手机嗑瓜子了。
芦苇165401868
这种情况一般都是行人和骑电动车、自行车的人太不自觉了。一个接一个接连不断，机动车火灯不能过绿灯不敢走，如果是新手不到夜深人静根本就回不到家。郑州市布场街就是这种情形。如果像西安的市民，一个人不是车流较小就不会一个人过斑马线，一般都是集结到三人以上才过斑马线，这种情况很少、几乎没有司机像你说的那种情况。
嘴孬心不坏
还是国外的司机素质高啊
我在俄罗斯亲身体验的
离的远远的，司机就开始减速了
并一定停在那等人先过再开过去的
遇到很多次了，应该不是个案
还是整体素质问题
大区沈总聊车
因为这些司机缺乏应有的交通法律意识，没有把生命至上放在大脑里，以为自己开车有优先权，所以才这么莽撞。
山外青山天外天1
最不道德的司机，没有修养，没有素质，为我独尊，缺乏换位思考的意识，这种司机还非常的多，现在的人以自我为中心，信仰缺失，对他人莫不关心，对待这些人必须加大惩罚力度，别无他法。
佛系开车
为什么有些人过马路不看车，总觉得司机能看到他，会让他？反正我过马路就算是绿灯也得看准了没车才会过去，自己的命干嘛交到别人的应该上
