魚越此時海149234697
哈佛M6是屬於一款家用SUV，說實話，整體性價比還是挺值的。在家庭用車中能夠穩住腳跟，其原因很簡單， 售價不高，也有不少優惠，整體落地不到10萬。能夠匹配國內大部分家庭用車。
指導價：6.60-8.20萬元，其中自動擋為7.60萬元起，優惠幅度有8000-18000左右（各地城市有差異）
外觀獨特有型，前臉中網密度較為細密，設計有神，只不過全系配鹵素燈有些不讓人滿意，但是在這個價格來說還是合理的，畢竟不是十幾萬的車。車身線條硬朗霸氣，如果車標不是哈佛LOGO，看起來就像20萬級別的車，較為大氣沉穩，特別是黑色車身。
側面看比較穩重，輪轂造型跟車身線條也是比較搭配。最小離地間隙134mm，比轎車好一點吧，而且中配就配備有天窗，
內飾方面，M6的設計比較沉穩莊重，有新意的中控臺，擋杆下面兩邊用橫向銀色鍍銘條裝飾，顯得有點點高級感，不過中間的出風口太高了，容易吹著頭不舒服。不過內飾造型有新意，給人的愉悅的氛圍。
車身長寬高為4649X1830X1708mm，軸距2680mm，內部空間寬闊，非常適合家用代步，性價比是還不錯的。而且全系配備1.5T動力，日常出行爬陂完全夠用。
二般玩車
很多人不明白M6是一個什麼定位，我簡單一句話說，他就是“廉價版H6”，相當於華為旗下的榮耀品牌。東西都差不多，但就是便宜。如果你原本想買一臺低配的H6，那麼現在你完全可以踏踏實實的買一臺頂配的M6.
哈弗M6定位於緊湊型SUV，整車的車身尺寸為4649*1830*1705mm，這樣的尺寸和當下火爆的哈弗H6差距並不大，但在價格方面，它可要比哈弗H6有著更大的優勢，整車的售價區間為6.60萬元到8.60萬元，對於久坐冠軍寶座的品牌，這已經做出了很大的讓步。
在外觀方面，大面積的蜂窩狀進氣格珊都採用了燻黑的設計，與六邊形的鍍鉻進氣框相結合，呈現出了較為強烈的運動氣息，機蓋上隆起的線條也帶來了較強的肌肉感，下方兩側的“一”字形日間行車燈採用了LED的光源，讓整體上有著更高的個性。
微微上揚的貫穿式腰線讓整體上有著極為動感的元素，懸浮式的車頂和溜頂式的設計相結合，也帶來了較為年輕的氛圍，而雙五幅式的輪轂也呈現出了較強的運動氣息。
內飾方面，完全採用了哈弗H6經典款上的設計，橫平豎直的線條帶來了中規中矩的效果，並且即使是這樣的價位也在大部分地方都採用了軟包的材質，至少摸起來還是有著很不錯的檔次感。雙炮筒式的儀表盤也帶來了較為運動的氛圍，貫穿式的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的年輕，而中規中矩的鑲嵌式屏幕也帶來了穩重的感覺。
動力方面，哈弗M6全系都搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達210牛·米。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是6檔的手動變速箱和7檔的雙離合變速箱。
白希文
如果有10萬元的預算想選擇一臺SUV車型，那麼合資品牌就不用考慮了，因為盒子SUV車型當中，儘管是小型SUV價格也要在10萬元之上，如果考慮自主SUV車型，那麼哈佛品牌肯定很多的人都會想到，因為10萬以下的SUV當中哈弗可選擇的車型有很多，這其中就有一款哈弗M6，前幾天陪著身邊有一位朋友就購買了一臺哈弗M6，因為這款車型的價格確實很便宜而且空間也比較大，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
當時我在買車的時候，目標還是非常清晰的，想買一臺落地最好在10萬元左右的SUV車型，而且我對空間有要求，所以說最好是一臺緊湊型的SUV, 經過對比之後發現比亞迪宋和哈弗M6比較符合我的預期，最後放棄了比亞迪宋這款車型，還是因為它的自動擋低配車型的價格就要接近於10萬元，而相反的是哈弗M6這款車型自動的低配，落地後的價格符合我的預期，而且第2排的空間表現也不錯。
哈弗M6是哈弗旗下M系列的首款車型，這款車型的售價區間為6.6萬到8.6萬元之間，從上市之後到現在每個月的銷量表現還是非常不錯的，深受消費者的喜愛，但從性價比方面來說，還是非常有優勢的，整車的外觀設計比較大氣，定位是一臺緊湊型的SUV前臉是家族式的設計風格使用了黑色的蜂窩狀設計，看起來還是非常有運動感的而且車身側面採用的是懸浮式的車頂設計，運動感適度，整個車尾的設計，我個人感覺比較單調，並沒有太搶眼的地方。
對於整車的內飾設計，我個人感覺還是非常不錯的，雖然我購買的是一臺自動擋最低配的車型，但是仍然配備了多功能方向盤和中央彩色屏幕，這一點是我比較滿意的，對於這款車型入門級的價格比較低，所以車內使用了大面積的硬質塑料件，這一點相對來說還是能夠接受的，畢竟同級別的很多車型都是這樣的材質用料，雖然說它的中控採用的是對稱式的設計風格，但是和現款再說的哈弗其他SUV車型相比還是比較老氣的，和老款的哈弗h6的內飾設計簡直是如出一轍。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型的指導價76,000元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為我生活在四線城市當地，並沒有哈弗的4S店，這款車型的優惠幅度其實並不是很大，因為車子價格比較便宜，相對來說成本已經很低了，當時給我的裸車價為7萬元，這款車型在實際用車的時候，我發現了一個唯一不太滿意的地方，就是它配備的智能啟停系統並不能默認關閉，必須每次啟動按一下才能解除，其實我對自動啟停並不是很喜歡。
總結：這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，動力滿足日常的使用是沒有任何問題的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這款車型到現在目前已經用車有8000公里了，它的百公里綜合油耗則是維持在8到10L左右，說實話，這樣的油耗我個人感覺確實有一點高，不過這款車型買來也是家用的，一年下來開的路程也並不是很多，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
值得入手，理由如下。
（1）性能足夠 哈弗M6基本上用的是上一代哈弗H6的經典配置，代號GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，前麥弗遜獨立懸架，後雙橫臂獨立懸架，變速箱由6AT升為7DCT，也就是我們常說的7速溼式雙離合變速箱，電子配置也是緊跟潮流，大屏中控、自動空調、胎壓監測、倒車影像、定速巡航一個不少。同時更為重要的是外觀的全面升級，造型更加年輕化，在大燈、腰線、整車姿態配合下M6更加動感。同時作為一個長4.649米，寬1.83米，高1.705的SUV，哈弗的內部很大，乘坐寬鬆舒適，再加上可放到的後排座椅，拉大件物品也不在話下。
（2）價格優惠 哈弗M6目前售價優惠幅度巨大，甚至超過內部員工優惠價格，最低配手動擋優惠完後6.6萬起，國內外與他同臺競技的車型，很少能與之一戰，獨立懸架、車內空間、高端電氣配置都是M6的資本。
（3）保有量大，維修方便 根據長城發佈的數據，2019年上半年M6共銷售41825輛，平均月均銷售接近7000輛。車輛在使用過程中難免出現故障，保有量較大的車輛維修件、替換件都較多，價格更低，維修更為方便。
（4）支持國貨 目前國內外政治形勢變化萬千，能支持國貨還是支持一下國貨。
天下騎驢大元帥
哈弗車真心建議您不用買，買了就回糟心。
我2017款哈弗紅標H7尊貴版，德國德克拉克雙離合變速箱。 2019年12月8號進店正常保養後檢查發現1.變速箱第二次漏油。 2.真空增壓泵漏油。 3.發動機異響。 4.發動機減震支架破損。5.廠家在找不到解決方法後，敷衍答覆為噠噠異響是正常的聲音。 截止2020年1月17號，哈弗仍未處理。
2020年1月19號，變速箱再次漏油
廣東胡紅星
如果曲軸箱漏油問題已經解決，哈弗M6性價比很高，如果問題依舊則不應該選擇。
GW4G15B-1.5T渦輪增壓發動機近期問題比較嚴重，曾經匹配在H6上多點電噴的老舊機型本應該是非常穩定的，但近期漏油問題非常嚴重，處理方式也僅僅是清理打膠。
從接觸車輛位置最奇葩的大面積故障處理，一次是斷軸打補丁，再有就是這次漏油打膠處理了，如果問題沒有解決，這臺車不建議考慮。
現在假設問題已經處理，看一看這臺車性價比如何：
1、車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，大空間緊湊級SUV。五座佈局實用性很強，同價位SUV主流車型是A0級小型車，少數A級車如風光系列雖然空間夠大但普遍是七座，M6推出這臺五座車很合理。
2、1.5T發動機，最大功率110kw、峰值扭力210牛米，匹配6擋手動、7擋溼式雙離合變速箱；性能比較一般，油耗也比較高，但對比同級自吸動力還是有一些優勢的。
3、懸架，前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，體驗總是好過一般扭力梁的，即使是逆向某些車的老舊平臺，但結構的優勢依舊很明顯。
4、安全配置，全系標配ESP車身穩定系統，僅此一點就足夠了，並沒有因為官降而簡配安全，這點長城還是比較有誠意的。
沒有質量問題多的M6性價比很高，對這臺車感興趣可以入手，但前提是廠商對漏油事件必須有明確的解釋和處理方式，否則問題車再便宜再實用也是有隱患的。
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天和Auto
您好，我是一號車坊，很開心能夠來回答您這個問題。
去年下半年開始，長城哈弗M6全係指導價從前面的9萬到11萬直降2萬4，來到了6.6萬元到8.6萬元的區間，將近四分之一這麼勁爆的降幅讓很多囊中羞澀卻又不想買雜牌車的車主們很是心動，一時間哈弗M6在SUV領域有了“性價比之王”的“美名”，其銷量也一度在這個價格區間的車型上佔據了不錯的市場份額。
但隨著哈弗M6越賣越多，我們發現市面上關於它的吐槽和投訴也越來越多，大量車主對其動力、油耗等“硬傷”的不滿愈發強烈，部分哈弗M6車主甚至直言“後悔買了這輛車”。
哈弗M6在動力總成和油耗上的硬傷太大，哈弗M6的發動機型號為GW4G15B，最大功率是110kW，最大扭矩為210N·m，最大扭矩輸出範圍是2200-4500rpm。也就是說該發動機在2200轉之前渦輪都不會介入，動力水平會非常薄弱。
除了動力比較“肉”，哈弗M6還存在實際油耗偏高的問題
根據這幾個硬傷，其實我的建議是不值得。
一號車坊
M6現在價格特比較親民，其中手動最低配6.x萬就能提車。試問一下二手H6要多少錢?2015款1.5T手動擋二手車價格也要7萬塊左右!二手車的價格買新車，您說划算不划算?雖然M6不叫H6，但是與老款H6比起來差距並不大。可以說M6是H6的青春版，兩者區別真的不大。而M6配置要比老款H6高很多!
M6是H6升級換代後長城推出的車型，新H6動力總成更強勁，價格也有所提升，競爭力在一定程度上有所下降。為了繼續維護“霸主”地位，推出一款與老H6價格相似的車型十分有必要。對於長城來講，H6已經玩的爐火純青，生產多年、車型成熟穩定、而且生產成本也非常低，所以在老H6的基礎上稍加修飾，輕度拉皮就造出了M6，三大件動力總成駕駛感受一切一切都沒有改變，依舊是原來的配方、熟悉的味道。
儘管H6槽點很多，例如動力、油耗、手動檔變速箱2退1困難，但是H6沒有爆發過質量問題，質量一直比較穩定。而且在絕對價格優勢面前，小缺點都是可以接受的。這也是哈弗官降後銷量立刻暴增的原因。試問一下小型SUV要賣多少錢?而長城這個M6油耗雖然高一點，但是H6系列SUV質量非常穩定，M6這個青春版質量也完全不用擔心，車型成熟質量穩定，六萬多買這麼大個的SUV絕對是划算的。
水墨丹青一世情
也許是為了保持更高的性價比, M6只是將原來的6擋自動變速器更換為7DCT雙離合變速器, 1.5T發動機依然為老款。不過這已經為M6帶來了更好的平順性和油耗水平, 據說它的綜合油耗因此而下降了0.2 L/100 km。
當然好處還不止此, 最為直觀的就是車輛的性價比, 裝載了更加先進的7DCT後, 2018款哈弗M6的售價只是在老款的基礎上提升了200元而已, 2款手動擋車型和5款自動擋車型售價為9萬~11萬元, 款型之間的差價都為5 000元, 均價正好10萬元, 完全切合了其“10萬元超值SUV”的稱號。
其實拋開動力單元不談, 哈弗M6的亮點很明顯, 首先就是其顏值, 誇張的前臉造型確實足夠氣勢, 辨識度極高, 雖然這種過分的張揚對於一二線城市的消費者可能會缺乏吸引力, 但毫無疑問, 對於廣闊的三四五線城市, 它還是具備足夠的人氣的。其次它的配置夠全, 且不說全系標配前後雷達、發動機起停、GPS、智能互聯 (2018款M6增加了百度Car Life) 、無鑰匙進入, 以及眾多的安全裝備, 電動天窗、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降以及方向盤換擋撥片也都可以在其中高配車型上看到。當然還有它夠大夠靈活的空間表現, 除了足夠使用的後排乘坐空間, 可以向前翻折的後排座椅讓行李空間可以擴充至2 010 L, 配合行李廂較大的開口面積, 載人拉貨樣樣在行。
不過, 沒有換裝全新的1.5T發動機也確實會讓動力系統成為M6的短板, 老款發動機110 k W的最大功率和210 N·m的最大扭矩只能滿足日常的需求, 並不能帶來更多的操控樂趣, 尤其是在靜止起步的一剎那, 感覺動力會略顯不足, 油門需要稍微多踩一點。跑起來的M6的動力輸出則就平順許多, 稍微給多點油門, 中途的超車並不費勁, 偏向於舒適性的懸架也能夠帶來舒適的乘坐感受。而且遇到顛簸路面時, 車輛的整體感很強, 並無任何異響。以現在的配置水平和實用性來看, 2018款哈弗M6在10萬級的SUV當中優勢還是比較明顯的, 如果將來能夠把全新的1.5T發動機裝配上, 相信它會成為H6系列更有力的補充。
汽車大觀
哈弗M6這款車有效填補了哈弗車型在低端價位的空缺，比H6要便宜，但是配置一樣豐富，給予了消費者更多的選擇，對於消費者來說是個好事。
外觀上來看哈弗M6造型更加兇狠，中網不規則造型更加具有攻擊性，辨識度很高。
至於車身的尺寸，哈弗M6的車型長4649mm寬1830 mm高1705mm軸距2680mm.側面來看，車身腰線和老款H6完全相同，不過由於整體造型發生變化，有種頭重腳輕不太協調的感覺。D柱位置增加了懸浮式車頂造型，不過現在看來，也沒有什麼新鮮感了。
車尾造型變化不是很大，但是稍有不同的是尾燈造型不一樣。
哈弗M6的油門踏板在初段的響應不疾不徐，對於駕駛者十分的友好，可以很好的契合駕駛者的想法，是一臺十分好開的SUV，不需要人車磨合，初次接觸會很容的給人留下不錯的印象。
哈弗m6的底盤結構採用了前麥弗遜的獨立懸架，後雙橫臂的獨立懸掛。
底盤調教的風格偏於硬朗，對於熱愛駕駛的消費者來說能提供很好的路感，高速過彎時也能提供很好的支撐。
總的來看哈弗M6這款車的整體的表現令人十分滿意，兩套不同性格的外觀設計總有一款會適合你。
