大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
有人对美食上瘾，有人对追剧上瘾，但你知道有很多人买二手车上瘾吗？特别是第一辆二手车买得很成功，用得很开心的那一批车主。当初把开了几年的爱车卖掉，换一辆更便宜档次更高的二手车，这番操作以后，许多人就回不去了。从此，去市场淘二手车，开两年卖掉。继续淘，继续开半年卖掉，名下一辆车还不够，看到一辆很喜欢的R36，那就再买一辆吧。这就是买二手车上瘾的人，他们的购车轨迹。
“买二手车真的会上瘾，那是一种如获至宝的快感！”客户马哥这样形容他的感受。已经记不清给马哥检过几次车了，有马哥自己买的，有马哥帮朋友看的车。这次马哥又找我们看车了，这次看的是什么车呢，一台十三年车龄的雷克萨斯IS300，3.0L排量V6发动机加后驱的配置当初也是十分经典的，是宝马3系的强劲对手。
一早和马哥一起来到车行，和卖家打了招呼，卖家看到我说：这车是个宝贝，别看年份儿久，发动机变速箱三大件都没事。前边这里和后边都撞过，小事故，咱节奏可以走快点儿，不过得给马哥好好查一下，查明白咯！卖家给了我一个意味深长的眼神，芽兰豆我这种场面见多了，嘴里答应着，然后不慌不忙的开始今天的检测，不管卖家怎么说，我只相信我自己的眼睛。
因为车子有点儿老，马哥很关心车况，他婉拒了卖家的喝茶邀请，全程跟着芽兰豆我的步伐，我边检测边和他说大概车况。先看一下车辆基本信息：
车型年款：2006款雷克萨斯IS300 炫动版
出厂日期：2006年12月
表显里程：152447km
新车售价：48.4万
卖家报价：10.8万
检测地点：江西南昌
整体外观一圈观察下来，不太理想，前、后杠拆卸，全车喷漆，喷漆的工艺很一般。两前大灯很新，想必要么是新的，要么就是翻新灯壳。右后视镜镜片有瑕疵。
前挡玻璃更换，并且缝隙大需要处理，以免后期玻璃胶水老化，下雨天雨水渗进驾驶内。马哥说：06年的车，都十三年了，喷漆换玻璃都可以接受，没事你继续。
拿出一起检查车身漆面，一上来就发现前机盖钣金喷漆，左前叶子板也有钣金修复，接着发现左前门、右后叶子板、右前门和右前叶子板均有钣金修复情况。淡定的拍照记下来，剐蹭磕碰在所难免，可以理解。
测到后部的时候，发现右后侧尾灯附近的漆面数值很高，这里有钣金修复无疑了，这后尾灯恐怕也是保不住了。
拆开右后尾灯的饰板，这密密麻麻的钣金修复痕迹，工艺是有点辣眼睛。
趁卖家不在，拉开后尾箱胶条，发现备胎框右侧也有钣金修复的痕迹，而且修复的工艺很一般，还有雨水渗进去。
后防撞梁固定螺丝有拆卸痕迹，但是后围板没有拆卸。后防撞梁都动过了，说明当时的撞击力度不小啊。一会儿检查底盘的时候还要做进一步的确认。
右C柱也有钣金修复的情况，右C柱属于车辆主体结构件，事故受损可以定义为事故车。这是什么节奏？难道提前收工下班了吗？？
右后门和右后门框都有钣金修复，心被提起来了，很像切割的操作啊！细细测钣金部位和面积，没有找到切口，达不到切割的要求，看来只有钣金修复，只是受损的面积比较大，部分C柱因为受力原因凹进去了，所以进行了钣金修复。不过事故车是确定了！
打开前机盖，发动机舱被收拾的干净如初，一点儿都没有十三岁的样子。这台3.0的V6发动机，能够输出170千瓦（231马力）的最大功率以及300牛米的最大扭矩，匹配6速手自一体变速箱。
前机盖固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，前面检测外观我们知道机盖有过钣金修复，说明车辆前部是有过碰撞事故的，事故严不严重要接着看内部零部件的情况。
两前叶子板、两前大灯、水箱框架、扇热器风扇都发现了拆卸痕迹，前嘴一套都没能幸免于难，接着往里看。
发动机气门室盖垫拆卸，周边的附件，油管、水管也存在拆卸的现象，这玩儿的有点儿大呀？？
空调压缩机拆卸，发电机皮带拆卸，曲轴固定螺丝也存在拆卸，正时盖板拆卸并且有漏油现象，种种迹象意味着发动机有拆解大修！一会儿看底盘要进一步查证。
检查全车油液，刹车油状态良好；冷却液冰点正常；机油脏需更换；电瓶亏电需及时更换，以免影响车辆的正常使用。很多人都觉得，二手车没有必要去检查全车油液！其实，我们的检测都是为客户着想，一方面是看看全车油液的状态是否良好，做个提醒；另一方面也是检查出来后期需要整备的地方，至少是可以拿来砍价用。
打开车门，内饰很新，几乎没有过多的磨损，难道十三年的杀猪刀放过了这车？不对，这车内味道不对，有一股翻新的胶水味，不知道等下试车的时候，内饰会不会演奏出一支肖邦曲出来。
先看了方向盘管柱、仪表台骨架，没有拆卸和生锈的痕迹。
点烟器和安全带卡扣内无泥沙和锈迹。方向盘拆卸，中控台拆卸，麻溜的拆了仪表台侧面的饰板，发现仪表台有拆卸和后期重新蒙皮的痕迹。
四门门饰板拆卸，座椅拆卸翻新，但是只是翻新座椅皮套，里面的海绵没有更换，所以伸手去摸座椅，扯一下，就像一个80岁的老奶奶的脸颊，可以扯的很长。典型的翻新车，以最低的成本造价，换最高的利润回报。
启动车辆的时候，电瓶亏电，场面一度尴尬，搭上电正常启动，测试了一下车辆功能，座椅记忆无法使用，OBD检测的大部分故障是电瓶亏电所致，可清除，后期更换电瓶后，再清除故障代码即可。
仪表显示，车辆行驶里程为152447km，芽兰豆我看了下后台发来的维保记录，上面显示，车辆在2017年9月的时候已经行驶了165203km，到现在又有两年多的时间，芽兰豆我判断实表应该超过20万公里。
接下来该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！路试的时候，最担心的还是来了，仪表台哒哒哒的异响，真的像肖邦曲一样，很激昂，特别是有点颠簸路的时候，感觉仪表台会分分钟掉下来的节奏，卖家说：问题不大，后期固定一下导航屏的位置就好了，芽兰豆我心里想，肯定是拆卸的时候暴力过度，一些卡扣撬坏了，然后装配的时候，螺丝上少了，安装的工艺问题。提速换挡倒是无异常。
顺路开到了上架的地方，把车子举高高。车子的下盘就暴露在我们眼前了，有好几个疑问都需要看底盘来排查，等架子一稳固，便迫不及待的钻了进来。
前面检测外观的时候，右后部有事故受损，现在查看底部情况，发现后防撞梁是拆卸的，右后纵梁没有发现钣金修复的痕迹，说明右后部的事故没有伤及纵梁，不算太严重。
发动机机脚拆卸更换，看这新旧程度应该是刚刚更换没有多久。
油底壳未发现拆卸痕迹，否定了发动机分解大修的存在，正时盖板的更换，很大可能是因为原车主维护的不得当，长时间不更换机油，发动机运动部件得不到良好的润滑，加快了运动部件的磨损，造成了正时链条拉长异响。
变速箱没有分解大修的痕迹，就是变速箱油底壳漏油，看这手艺，之前是整个油底壳拆卸下来过换里面的滤网，用的胶水不好，导致了止不住的哗哗流，后期维修又是一大笔钱。
其他的底盘部件，四轮轮毂不同程度剐蹭。两前轮19年，左后轮17年，右后轮16。两后减震器渗油，右前减震器更换；两后轮轴承拆卸，排气管拆卸，右前下摆臂球头渗油，改装稳定杆，双下臂更换，整体底盘的情况很一般，属于年久失修，入手的话，后期整备费用不低。
到此，整个检测就全部结束了，芽兰豆我按照流程做一个检测报告。
车辆外观检测：前挡玻璃更换，且缝隙大需处理，全车喷漆，前后杠拆卸喷漆，前机盖钣金修复，左前叶子板钣金修复，左前门钣金修复，右后叶子板钣金修复，右C柱钣金修复，右后门钣金修复，右后门框钣金修复，右前门钣金修复，右前叶子板钣金修复，两前大灯拆卸，后尾灯拆卸更换
发动机舱检测：正时盖板拆卸，且现有漏油现象；水箱框架拆卸，散热器风扇拆卸，空调压缩机拆卸，发电机皮带拆卸，机油脏，需更换；电瓶亏电
车辆内饰检测：内饰翻新，仪表台拆卸，方向盘拆卸，座椅拆卸，四门门饰板拆卸
车辆启动检测：电瓶亏电
车辆功能检测：座椅记忆无法使用
车辆路试检测：仪表台异响
车辆底盘检测：四轮轮毂不同程度剐蹭，两前轮19年，左后轮17年，右后轮16；两后减震器渗油，右前减震器更换，两后车轮轴承拆卸，变速箱油底壳漏油，排气管拆卸，后防撞梁拆卸，发动机机脚垫更换，右前下摆臂球头渗油，改装稳定杆，两前双下臂更换
整体来看，这台IS300问题不少，右后追尾事故，右C柱钣金修复，发动机正时盖板拆卸，变速箱油底壳漏油，内饰翻新，仪表台异响。不管是自己后期的维护成本，还是后期的转手，这车的价值都很低。具体车况马哥已经了解的差不多了，我再把后期需要注意的问题告诉马哥，马哥深吸了一口烟说：还不赖，没我想象的差。就是异响这些小问题烦人，我还是喜欢静音好的车子。兄弟你先收拾东西，等我去打探下卖家的口风，然后找个理由撤。
我收拾完工具的时候，马哥也回来了，说卖家只肯让三千块，芽兰豆我竟无言以对。我觉得这个车况已经很差了，虽然雷克萨斯因为省心耐用的品质，它家的车型保值率一直高居不下，特别在两广地区，理财产品般的存在，不管什么车况总会有人接盘。但具体到今天这台IS300，同年份的二手车基本在8-9万，卖家10.8万的报价本身就偏高。再结合车况来说，这个价格更不合理了，如果确实要考虑的话，我会给出7万的入手价。
说到二手车价格的时候，经常有“不如加价买新车”、“买新车不香吗”诸如此类的评论和留言，在这里芽兰豆我想分享一下我的看法。选二手车，就像站在琳琅满目的古董市场，能否选到适合自己的，主要是靠懂车部分看运气。识人，看车，是一体两面，从新手到老司机这个过渡的过程，是一个新手慢慢成熟，慢慢形成自己的价值观和消费观的时间线。等你到了这个阶段，体验到了二手车的真正实惠，入了二手车的坑，总有那么一天，你也会上瘾的！
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
閱讀更多 檢車家 的文章
