薛小落
哈弗F7x的产品形态没有什么可以用“独树一帜”定义，这台车的成功在于实力不输竞品但价格远低于竞品，长城哈弗深谙“薄利多销”之道。
哈弗F7x的一台成功的换壳车，其平台源自哈弗H6加长的基础版F7，区别只是对车型外观进行的COUPE风格的改型，这台车是否合格且值得选择可以从底盘入手分析。
1、车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，后悬架采用横臂式结构特点为立体空间占用较少，悬架行程的变化特点也利于在非铺装路面对车身姿态的控制，这一结构适合SUV等需要一定通过能力的车型。
哈弗F7x主力版本均为前置前驱，不过为旗舰版保留了适时四驱系统，配合有一定电子限滑能力的四驱让这台车有一定轻度越野能力，所以这套底盘悬架的结构特点还是比较合理的。
2、动力系统也是哈弗F7x的亮点，小排量1.5T版指导价11.99-13.69万，发动机为目前自主品牌研发的最强直喷增压机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），动力储备在同排量发动机中有一定领先优势，这也是在整备质量较大的前提下还能实现9秒档轻松破百的基础。
不过F7x的真正亮点还是2.0T版，这台直喷增压机的最大功率达到165kw、峰值扭矩高达385N·m（2000-3200转），动力储备在同排量增压机中即使面对一线合资机头也不落下风，匹配传动效率超过95%的7档湿式双离合后，这一组合能够实现7~7.5秒以内的破百成绩；然而2.0T版的指导价仅为13.49-15.49万旗舰版还是四驱，综合优惠也有接近万元。
与哈弗F7x同类型的COUPE SUV可以参考长安CS85与吉利星越，前者全系两驱且破百性能慢一秒左右，虽然使用了8AT手自一体变速箱看似级别不低，然而对于轿跑型SUV而言还是性能和四驱更加重要，所以这台车高颜值但高价低配的SUV在2019年上市最早但表现非常一般。
而吉利星越更差，因其价格与F7x重合的版本均为1.5T三缸轻混，性能差很多且NVH表现更差，这种水平如何与四缸1.5T和2.0T四驱的F7x对比？至于2.0T&8AT版本破百能突破7秒，在使用AT的基础上性能有一定领先绝对是优势，但是价格比明显比F7x高出很多显然拉低了性价比。
三车对比之下哈弗F7x被85衬托出性能的强大，被星越衬托出自主品牌面对国人的正确态度，所以这台车的成功并不单纯在于产品力，而是因为对标竞品不断的错误规划，是被对手衬托出了理想的品质。
总结：在COUPEO SUV中目前哈弗F7x-2.0T四驱版性价比最高，选择建议考虑这台车；但也期望长城哈弗不要膨胀，近期发布的所谓“三把锁”但实际无锁的哈弗H9新款已经预示了哈弗汽车可能要出现问题。
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天和Auto
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