用户7910360645361
客观讲，4S店的零件比网上买的质量好，但是价格差别太大。怎么选要看车型和使用年限。如果是经济型车，又经过若干年了，估计换代时间不太长的车，可以在网上拣好的买，找个修理厂换，省不少钱。
用户201410967036
很多车主在换大灯的时候就会发现，4S店的大灯一对要四五千，而网上买才几百，质量差很远吗？到底是不是4S店在抢钱？其实两者的差价主要是以下几个原因造成的：
原厂件和副厂件的差价
很多人都不太懂所谓的原厂件和副厂件到底有什么差别，举个简单的例子，你的iPhone X电池不行了要换电池，苹果官网的价格是519元，它给你换的也是原装电池。而如果你去华强北或者淘宝，几十块钱到一两百块钱不等，都能换一块电池，当然不可能给你换原厂的电池，而是像飞毛腿等厂商生产的适配电池，这就是副厂件。
原厂件是由主机厂指定的供应商生产的，和汽车的原装配件是同一工艺、同一材料、同一生产渠道的零件。这些零件往往都是主机厂和供应商联合研发的，在生产之初就要不断改进，以最好地和该车型适配。而且需要经过主机厂的严格检测，确保产品性能耐久度合格，才能获得官方的身份，并且在零部件上印上主机厂的logo。
正因于此，原厂件往往更适合该车辆、质量更稳定、耐久性更好，但是同样，原厂件要付出更高的研发、生产成本，所以价格自然也高上很多。
而副厂件就如同各种各样其他品牌的苹果电池，是该型号的苹果手机出现后，模仿原厂电池对该手机进行适配，所以就省去了这一部分研发的成本，在质量控制上也没有原厂件严格，所以价格自然低得多。
4S店的利润
同时，原厂件和副厂件的差价里面，有很大一部分都是4S店的利润，因为在目前车市竞争非常激烈的情况下，除了那些要加价的车型以外，卖车本身是不怎么挣钱的，4S店靠的就是保养、维修等服务挣钱。以美国为例，2016年新车业务占4S店利润来源的比例仅仅18%，而售后业务占了59%，国内目前也是朝这个趋势发展。
所以原厂件比如大灯的几千块钱之中，有很大的比例都是4S店的利润，其实不只是大灯，所有的配件、维修、保养，都是这个情况，4S店利用的就是车主认为4S店的原厂件更耐用、有厂商的背书更放心的心理，赚取配件和服务的差价。
最后回到开头的问题，原厂件和副厂件的质量真的差距很大吗？其实副厂件最大的问题并不是质量，而是参差不齐，同样是副厂件的大灯，一两百块钱到几千块钱都有，消费者往往很难分辨质量的好坏，而其实好的副厂件，和原厂件的质量差别并不大，甚至有的比原厂件更好。从大灯本身说，原厂可能是氙气大灯，但是副厂件就可能是LED或者更好的激光大灯。
我们在挑选的时候，可以不拘泥于原厂件还是副厂件，如果你对汽车知识一窍不通，也不想去钻研比较，原厂件就是最稳妥的选择，而如果你对汽车还有一定了解，那么可以多去比较一下，有的副厂件的性价比非常高。
老司机侃侃车儿
我本身也做汽车大灯改装的，也给4s店集体供大灯。对这方面还是比较了解。首先，4s店是肯定不敢卖假货，就算是新车上拆下来的灯也不敢按照新灯来卖的，因为如果被发现会受到很重的处罚的。回顾前段时间很火坐奔驰车上哭的事件就清楚了，最后好像被罚一百万。4s店大灯的售价正常是进货价的两到三倍。4s店大灯价格四五千的话，汽配城或某宝一般是两千左右。如果四五百能拿下，还是建议别买，除非不是给自己买的。那种大灯基本上是副厂件。江苏那边很多工厂是做这些的，外观和原厂灯一样，但是用料很差，做工也差。用了三四个月灯罩就发黄了。
不过我从事的是汽车改装大灯，有关车灯的问题都可以问我。
陈伟齐
学汽车做汽车爱汽车。4S店大灯比网上贵很多，这主要是原厂件与副厂件的区别。
我是汽车主机厂工程师，长期从事汽车相关工作。分享汽车行业动态，解答你的汽车问题。很多小伙伴在维修车辆时，经常被老板问，要原厂件副厂件？不懂的小伙伴一脸懵逼，这都什么鬼？在此我和大家详细聊聊。
一、原厂件与副厂件的定义。
原厂件：顾名思义，是由主机厂指定供应商生产、并完成认可的，在供给主机厂生产线进行批量车生产的同时，也会供给4S店等官方渠道进行配件维修更换的零件。可见原厂件和原车装配的零件来源一致，只是供货途径不一样。
副厂件：是由各式各样未经主机厂制定的零配件厂，拿到原厂零件后，进行逆向拷贝复制、改装的零件。
二、原厂件与副厂件技术能力及质量控制。
- 原厂件：技术主机厂核心零部件制定的供应商往往是国际知名的全球供应商，在关键零部件研发及生产上有着雄厚的实力。尤其以大灯这种零件为例，很多主机厂都是和供应商联合开发零件，掌握核心技术参数。这些核心零部件供应商在品控方面也有着严苛的过程前，过程中及过程后的检测手段。同时这些零件也经过主机厂的层层认可。这样才能够批量供货。技术及质量有保障。我在工作中也经常被“吹毛求疵”的技术质量要求折磨得焦头烂额，感觉像是在生产艺术品一样。
- 副厂件：副厂件的技术水平嘛，参差不齐，差强人意。。。。由于只能拿着成品灯逆向开发，做的好的副厂件也只能照猫画虎，知其然不知其所以然。还有些副厂在不知其所以然的前提下进行所谓“优化”，更有黑心厂商为了降成本而砍掉很多重要的结构及功能。对比原厂件的诞生过程，大家心里也会有一杆秤了吧。
三、原厂件与副厂件价格。
说了这么多，价格为什么差别这么大呢？下面从以下几个方面说下差别。
研发成本：主机厂与供应商需要大量的技术研发，技术积累，均需要投入大量的人力物力财力来支撑。
测试成本：新开发的大灯，需要经历许多测试。如高低温试验、振动耐久试验、冲击耐久试验、老化试验、石击试验等等，相关的试验设备、试验资源，试验零件均是不小的花销。测试完成后的问题项还需要优化改进，然后重新试验。。。循环往复。
渠道成本：以上的研发及测试成本均需要分摊到原厂件价格当中相比大家均能理解。原厂件与副厂件相比，在渠道上最大的区别就是在厂商及消费者中间加入了中间环节，没错，就是4S店。其实4S店也很无辜，因为他们拿到的备件价格已经不低了。这时肯定会有同学举手提问，哎？我可以去原厂件厂商直接购买原厂件吗？当然不行！主机厂和供应商在供货合同中会明确标明，生产零件仅可用于主机厂生产及4S店备件销售。犯法的事咱可不能干啊，就是想想，，，那也不可以。哈哈！
当然除了原厂件及副厂件这个评价维度以外，还有一些只有老司机才了解的内容，一般人我不告诉他：
保险件：所谓保险件，指的是车辆在出险后，更换掉的坏掉的总成件，被保险公司收走后，会联系合作的维修店进行拆解，将其中功能完好可用的零件，通过某些我不知道的渠道进行销售。
拆车件：拆车件指的是，以大灯举例，某些朋友将原车自带的低配大灯，改装车高配大灯。那么拆卸下来的低配灯就是拆车件。
拆车件和保险件在最源头上其实也算是原厂件，只不过经过各种渠道流转到市场当中。这部分零件价格相对于4S店备件会便宜一些，但是需要司机朋友认真甄别。毕竟不是全新零件。水太深，各位一定要谨慎，擦亮慧眼自己鉴别吧。性价比还是很高的。
那么，这么多种配件，我应该怎么选呢？
我个人建议，关系车辆重大安全及功能的零件，一定要用原厂件！如刹车片，制动钳等等。4S店备件相对于保险件及拆车件，则更有保障一些。拆车件水太深，虽然性比价高，但是如果没有专业老司机鉴别可用性及隐患，尤其安全件新手小白谨慎入手。
一些小来小去的，可以选择大品牌副厂做的相对成熟的零件，降低日常用车成本。如各种内外饰塑料件如后视镜壳体，还有保养用的空调滤芯，空气滤芯等等，也是不错的选择。
相信经过我半天的嘚啵嘚，大家对于配件有一定的了解，希望大家能选到适合自己的配件。
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每日学点汽车知识
作为4S店的工作人员，那么把自己平时遇到在外面换大灯的情况给大家分享一下，大家看完会明白的。
4S店的大灯为什么贵，贵有它贵的道理，相信在这里有好多老司机到知道外面的大灯和4S店的区别。4S店的灯贵，4S店的大灯不变色，不发黄，不起雾，4S店原厂大灯安装以后，不管你跑几年它还是那个颜色，不会变黄，也不会掉色，另外4S店的灯质量有保障，不散光，平时不怎么烧灯泡。相反如果在外面换的大灯，质量没有保障，跑一段时间灯会变黄，一直烧灯泡，并且外面灯的底座也不好，容易烧线，好多司机就吃过这样亏，如果遇到外面换的大灯老司机，如果有这样的经历，一会评论区发言。
大家始终要明白，一分钱一分货，天下没有免费的午餐，如果好东西，会便宜没有给你吗？大家自己想一想就明白了，记住好东西永远不会便宜，贪小便宜吃大亏的。因为自己就待在4S店，遇到好多在外面换的大灯，发黄很明显，司机自己知道质量没有4S店的好。如果在4S店换灯，换完以后质量有保障的，如果灯有任何质量问题都可以找4S店免费更换的，但是外面大灯，谁管你。
综合所述，网上东西不可靠，记住一分钱一分货，贪小便宜吃大亏，记住，大灯，减震，最好是去4S店换，质量绝对没有问题，我在这里敢给大家保证，除一些黑心的4S店挂羊头卖狗肉外，其他4S店绝对不会给大家买副厂东西，有什么问题可以评论留言。
畅谈汽车的蚂蚁
很多车主去4S店修车，总感觉价格很贵。然后一打开某宝，发现同样的备件，怎么价格要比4S店便宜这么多，看上去还是一样的，也可以用在自己车上。那这到底是4S店太黑心呢还是本身质量上确实存在差异呢？
4S店，其实大家也都知道，优势就在于原厂备件。原厂备件意味着与你车上原本的备件是一模一样的，这样的备件，可能品牌或是型号不一定是最最好的，但是一定是满足车辆使用需求的或者说是最适合你的车辆使用的备件。关于价格，这也是4S店最大的痛点，因为4S店的备件都是直接从厂家订货，厂家给过来的价格本来就已经不会很便宜了，反正肯定比某宝要贵，然后4S店总是要赚一点吧，不可能平进平出，那么这里又多了一层加价，到了消费者手上，这个价格肯定是与外面比起来要贵的。
再来说说某宝或是维修店的备件。作为汽车备件，像机油、轮胎这种所谓的通用件，也有着比较有知名度的品牌生产商，我们所要做的是确保正品，不要假冒伪劣的。而作为车辆其他方面的区分车型的备件，就例如大灯这种，一般只能分为原厂件和副厂件，除了4S店出售的带有自身品牌标识的备件之外，其他的都是副厂件。副厂件其实也有好坏的区别，不可否认的是，好的副厂件与原厂件比起来质量也没差到哪里，同样是可以使用的。但是好的备件成本一定是高的，价格上虽然会比4S店便宜一点，但也不会相差太大。只有成本低廉的做工很差的备件才有可能比4S店便宜很多还有利可赚，这怎么可能与原厂的质量一致呢？
其实这个道理很多人都是懂的，但就是因为涉及到需要自己花钱的事情，总是希望能够以低价格买到好东西。但是，我们作为普通的消费者，其实是不具备鉴别车辆备件好坏的能力的，有时候花了便宜的钱，用不了多长时间就坏了，而且还没质保，只能自认倒霉再重新换新的，这也就算了，无非就是多花了点冤枉钱，但有的劣质备件不仅不起作用还会伤了车子甚至引发安全事故，那就可能造成严重后果了。4S店价格是贵一点，至少是原厂的，质量可靠，还有质保，我们如果真的不懂备件的辨别，又不想害了车，比较保险的方法还是用原厂的比较好。
汽车观察家
前几天刚改的高7大灯总成，网上买的，2600大洋，改装件的做工，自己体会去吧！
爱车与车寻
大灯我没换过！我只敢说我经历过的，好多年前的事了上海第一代帕萨特换涡轮！4S店报价一万六，我去一个小厂熟悉的，老板报价副厂三千多，装车件四千多，德国原装九千多！这下我就懵了，4S店到底是用的那种？
韦小宝149785207
大灯在4s店要价四五千，而网上才卖几百元，可以确定一点、这几百元的大灯要么就是小作坊的三无件，要么就是单独的一个灯泡，就像4s店换的LED灯组、要价上万元，网络上卖的LED灯泡却仅仅有几百元左右；不要想网络上几百元的大灯组是正经的玩意，一套大灯组再便宜、也不会只有几百元！
按照4s的说法，配件可以分为原厂、品牌、副厂件；原厂件是有些狭隘性的，只有那些位列主机厂供应商名单内的品牌，提供的产品印刷主机厂的logo（直接供应于4s），才可以叫做原厂件！比如海拉是某汽车的大灯供应商，只有直接供应4s的大灯、才属于原厂直供；而海拉针对汽配市场推出的大灯，严谨的说、也不算原厂、只能算品牌件（正品件），从品质上看，二者几乎一致、相差不多，不过价格肯定是要差个千八百的，但绝对不是几百元就能买下的！比如海拉供应4s的大灯、要价四千元左右，海拉供应汽配城的大灯只要2500元，差价那1500元、属于4s抬的价（只是举一个简单的例子）！
给主机厂做配套的企业很多，但不一定都在厂家供应商大名单上，比如曼牌是名牌、也是很多车企空滤供应商，而kn也是名牌、但几乎没有用它做供应商的，不过它的空滤、同样品质很高，所以这类件、也叫做品牌件（或者是正品件，正规品牌件）；其实这些品牌件、也可以叫做副厂件，但这只是我们从字面上的理解罢了；提示各位一句，我们理解的副厂、和4s理解的副厂件并不是一个意思；4s店对副厂件的定义就是小作坊产品，所以当在4s店换件觉得贵时，人家说想便宜可以换副厂件，这个副厂件就绝对是小作坊高仿配件！
几百元的大灯组，品质可想而知！
写到这您就该明白，4s店卖的大灯、要几千元钱，而4s店加价在30%、40%之间，所以网络上即便是平价销售、也不可能做到几百元，所以只能证明网络上销售的那些几百元的大灯是杂牌子、小作坊生产的，亦或者是所谓的拆车件，不过现在这些拆车件太多了、根本就是要多少有多少，甚至拆车件比车子还要多，所以需要谨慎，正经八百的拆车件、其实是可遇不可求的！所以4s店卖几大千的大灯，与网络上卖几百元的大灯，质量一定相差很多！
这就是一分钱、一分货的道理，4s店加价、一般最多不到40%，所以4s店卖五千的大灯、网络上卖三千元，可能是一样的、品质相差一般不会太多；如果4s店卖五千元、网络上只卖三四百元，您就该掂量、掂量了，那就不可能到那么低的价；所以网络上几百元的大灯组，质量肯定不行，所以不是迫不得已、不建议买这类低质量配件！非专业车评
多数都是明白二大爷！搞明白各位车主！原车的叫装车件，4s店的叫原厂件，市场上的叫副厂件！打个比喻，装车的百分百，4S的原厂配件是百分之九十五，市场上的配件是百分之八十到百分之五十！市场上所谓的原厂件跟4S店的价格区别不大，但是质量就没法说了！比如大灯，市场上所谓的原厂件用个三五年表面就会发黄龟裂，4S店的就不会这么快，最起码时间长一倍！
