用户75837682310
发动机工作时产生积碳是正常现象，如燃烧室内、进气门等部位积碳严重、排放超标无法通过年审等现象时，打吊瓶的效果几乎没什么作用。
清理积碳使用打吊瓶的方式，费用相对低于一些，但是清理的效果很有限，只能清理附在表面的油污，如进气管道、进气门等部位覆盖一层厚厚的积碳，不把附件拆出来清理，根本无法彻底清除那些坚固的积碳。
积碳是一个累积的过程，使用的油品质量和用车环境都会影响积碳的形成，如发现车辆比平时费油了、并且伴随着怠速不稳、加速无力、抖动等现象时，可结合诊断电脑检查是否有异常的故障码情况，并拆火花塞出来检查电极间隙及烧蚀情况，以及检查积碳是否严重。如积碳严重、彻底的解决方法是将节气门和进气管道拆出来、用清洗剂和牙刷等工具一点一点将以上部位积碳清洗干净。虽然比较耗时、费用也高一些，但是效果是最好的。
隔壁店老张
不请自来！
积炭清理的几种方式：向油箱中添加燃油添加剂、“打吊瓶”以及拆洗，我都尝试过，下面借回答题主问题的机会谈谈个人体会。
无论是燃油添加剂还是“打吊瓶”，是否有效果主要取决于清洗液的成分。我先后长期开过富康、标致307和迈腾，因为工作关系经常接触到做养护品的商家，在他们的鼓吹下，几乎每台车都用过燃油添加剂。说实话，敢让我试用的燃油添加剂对发动机缸内积炭都有一定的清洗效果。为了检验清洗效果，我曾经找朋友借来价值近30万的工业级高清内窥镜对发动机汽缸进行过检查，确实能看到活塞顶部积炭被洗掉的痕迹。既便如此，在动力提升方面并没有明显感觉。
小哥手里拿的就是那台价值近30万元的高清内窥镜
再来聊聊“打吊瓶”。我的第一台车富康，大概是在6万公里左右，在做养护品朋友的忽悠下，打过一次“吊瓶”。在“打吊瓶”的过程中，排气管中排出的尾气味道非常呛鼻子，朋友说那就是清洗下来的积炭被燃烧后的味道。因为那时候内窥镜还很少被应用到汽修行业，无法“眼见为实”地验证清洗效果。2018年4月份左右，又是在朋友的鼓动下，对现在正在开的迈腾进行了一次长达4个小时的“打吊瓶”式的积炭清洗，并在清洗前后用高清内窥镜进行了检查。据朋友说，迈腾有“积炭大王”的雅称，而我的这台迈腾更是“积炭大王中的大王”，积炭非常严重，共进行了4个循环的清洗，还是不够彻底，让我跑一段时间再清洗一次。那次洗完以后，起初确实有比较明显得感觉，主要表现在油门比之前要轻快很多，但过了不到一星期，又彻底没感觉了。
最后，再顺便说说拆洗进气门积炭。上个月，我的迈腾在做保养时，顺便拆洗了进气门（俗称挖煤）。在拆洗过程中，跟汽修小哥聊起之前打过吊瓶，他马上强烈建议我一定要更换油气分离器，因为打吊瓶时清洗液一般都会使得油气分离器内的皮碗硬化变脆。拆解油气分离器后发现，真如汽修小哥所言，皮碗已严重老化。通过这次拆洗进气门积炭，感觉非常明显，加速更顺畅，原来起步顿挫也彻底消失。看来，之前误以为是双离合故障导致的顿挫，其实是由于进气门积炭导致发动机动力下降造成的。
上图就是迈腾进气口的积炭情况
总而言之，无论是燃油添加剂还是“打吊瓶”，市场上部分产品对积炭清洗确实有效果，但即便如此，对发动机性能的改善却极其有限。与此同时，清洗剂还有可能对橡胶件造成腐蚀，导致其提前老化。因此，建议尽量选择拆洗的方式来清除发动机积炭，不仅效果好，而且安全。尤其是缸内直喷发动机，由于燃油添加剂是随着汽油一起被喷入缸内，对积炭最严重的进气门毫无清洗作用。
上图是拆解的油气分离器，皮碗已严重老化
你用过燃油添加剂吗？感觉有效果吗？欢迎在评论区留言。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车内容请关注《车训社》，20年驾龄的老司机陪你一起驯车！
汽车与保养
积碳问题是每一位车主都会碰到的问题，按照现在的技术条件汽车积碳是无法避免的，我们只有通过日常的保养维护来清洁积碳或者做到延缓积碳生成的速度。常见的清理积碳的方法就是打吊瓶了，但是打吊瓶太费时间，很多人也会疑惑打吊瓶的效果。
其实从效果上来说，打吊瓶的效果应该是最好的，它能够的让清洁产品进入到发动机的内部进行清洁，如果说维修厂有条件的话会使用内窥镜来给客户展现打吊瓶的效果。不过在实际生活中打吊瓶还是要看是不是有这个必要。
打吊瓶一般来说是清理进气歧管和喷油嘴的积碳，而且还是积碳比较严重的时候进行清洁，一般都要在30000公里以上才能进行。如果车辆出现了怠速不稳、油耗异常或者动力不足的话，检查下来是因为积碳导致的那么就需要打吊瓶了。
简单来说车辆打吊瓶就好像我们人打吊针一样，是一件很严重的事情了，如果车辆没有太大的症状还是建议不要打吊瓶，这并非说可能会影响车辆关键还是打吊瓶的时间比较长，有的时候没有这个必要。
因此我们日常中还是要注意车辆的维护的，比如避免紧急加速，避免长期低速行驶等容易产生积碳的驾驶方法，另外在15000公里左右开始使用燃油宝，并且注意加油的品质，尽量要到正规的加油站进行加油等，从而避免车辆积碳的快速生成，这样也会延长打吊瓶的时间，所以车辆使用的关键还是在于日常的维护和保养。
汽车观察家
其实这个问题不需要太多长篇大论，直入主题的回答：根本不需要这样做，好处微乎其微，坏处远远多于好处。
国内大部分对于车的态度，本末倒置，将车子当做祖宗一样供着，买辆车开着比不买还累，天天担心这担心那，恨不得天天把车子擦得一尘不染，过个泥土路，恨不得下来背着车子过去~~太多太多的奇葩事。
我只想说，车子没有想象中的那么娇气，车子本来就是为人服务的，看下欧美那边是如何对待车子的吧，也不见得那边的车子三天两头出问题。
所以呢：
1 清理积碳打吊瓶的效果微乎其微，久不久就拆进气口，搞着搞那的，危害更大；记住一句话：车子是修坏（折腾）的，其比例远远大于正常开坏。
2 全合成机油机油是1万公里一换，别浪费钱了。
3 所有该保养的项目，必按照厂家说明书来做就行了，其他的项目就不用做了。只有4S和修车店，才会天天希望你换这换那的。
哦哦哦，对了，还有一个，下冰雹的时候，别用身体挡车顶了，任何时候，人比车重要！！！
宇航分享
积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。所以很多修理工称清积碳为挖煤。
因为机械的原因，积碳几乎不可避免，只要您保持一个良好的保养及用车习惯，使积碳量处在一个合理的范围内，并不会给车带来太多的负面效果。所以当您的车辆无任何异常时，也就无需进行
仅仅在进气道内的部分积碳被清除了，而节气门后部、活塞顶位置处的积碳依然在“坚守岗位”。这么看来，通过节气门的吊瓶效果并不好。
希望我的回答可以给您带来帮助
老车主说车
积炭清洗要因车而异，如果是新车前几个保养周期内的清洗建议用“免拆”方法，就是用养护品挂吊瓶之类的操作，可以达到清洗的目的，且效率较高，节省时间，前提要用合格的产品；如果是老车要清洗的话，那一般是已经出现故障了，这时最好是手工拆卸清洗。
最好是到专业的维修店做，不建议自己弄，这其中也需要一些专用工具。
用车计划
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60秒懂车
打吊瓶这种方式对清洗喷油嘴积碳效果很好，可以在短时间之内让喷油嘴恢复正常状态，是清洗喷油嘴的一种有效方式。但打吊瓶对清理发动机积碳没有什么太大作用，因为积碳都是很顽固的，如果想短时间之内就清理干净是不可能的，而且根据发动机喷油形式不同，可以清理的位置也是不一样的。
比如使用进气歧管喷射的发动机可以清洗喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室的积碳，而直喷发动机只能清理燃烧室和喷油嘴的积碳，对进气道和气门背部积碳没有清理作用。像清理发动机积碳最好用的方式就是定期使用燃油添加剂，防止积碳沉积，积碳沉积越严重越那么清理。再就是拆解进气歧管清理，这个对清理直喷发动机积碳最有好用。售后服务技术总监
一瓶飓马碳无敌就可以解决了
飓马碳无敌
吊瓶是清洗喷油嘴的，清洗积炭需要把进气歧管拆掉，然后就可以清了
