非常感謝各位客官老爺對《李老鼠說車》這本新書的支持，目前發售僅僅兩週的時間，已經售出了三萬冊~
由於我們並沒有圖書銷售的資質，只能委託第三方銷售，在溝通的過程中出現了些問題。在3000本籤售版賣完後，網站沒有及時變更信息，還顯示著籤售版正在售賣，導致很多客觀老爺們下單時是籤售版，可收到後卻發現不是。
三吱在這裡鄭重向大家道歉，給各位跪了！
在接下來的時間裡，我會盡可能在全國更多的地方舉辦籤售會，到時候大家如果有時間可以來現場找我，我現場為大家補籤。
好了，廢話不多說，開始這周的ASK吧~
微博網友：小飛機不打飛機
自己有一臺15年的思域，之前上過車輛的全險，今年夏天的時候車被頑皮小孩拿鑰匙把車門劃了一道劃痕，次月去4S店走了保險，兩個車門都噴了，結果我這臺車比我朋友那個原漆的車商收購價格低出4000塊錢，問了幾家都是這樣，車商說你不如不噴，不噴也能按照原漆的價格收，這個到底是為什麼老鼠哥給我們科普一下吧。
這位兄弟的問題很有代表性，首先明確一點，如果你近期打算賣車，出現了小劃痕不要去修復，也許你覺得有劃痕看著不美觀，乾脆重噴一下賣個好價錢。
錯了兄弟，如果在二手車市場中單說車漆的情況，肯定是原版原漆的收車價最高，無論重噴的車漆有多好，噴漆師傅的手藝有多精湛，它都不如原廠漆。
在市場中無論是車商還是買家，都非常喜歡原廠漆的車，就算你後噴的車漆再完美，價格也不一定會高。
其中的兩點原因：
- 原廠噴漆是由機械臂完成的，無論是噴漆量還是噴漆速度都是經過計算和實驗的，它的可控性很高。而人工噴漆的不可控因素太多了，也許師傅心情不好或是手抖了一下，都會產生影響。
- 無論調漆師傅多有經驗，都會存在一定的色差，或許你運氣好碰上了老師傅，剛噴漆後肉眼看不出任何色差，但是過個2-3年，還是會出現明顯的色差。
總的來說，小劃痕沒有必要噴，直接賣車就好。如果是很深的傷到底漆的劃痕，還是去噴一下吧，時間長了傷痕的位置會嚴重氧化，搞不好還得換個件，那可就虧大了。
知乎網友：南通咕咕咕
買了臺二手極品車況的北斗星，特別特別喜歡，但是車漆比較薄，想要去貼個車衣，預算3500元左右，問了一圈下來價格都在5000元，我曾經聽一個師傅說貼膜的利潤率能到達90%，真的是這樣的嘛，我看拼多多上一米車膜才20多塊錢還送工具，我是否能買回來自己貼，有什麼需要避開的坑？
這位動手能力很強的老哥，實際貼車衣的利潤並沒有那麼誇張，都不說材料費，光是工時費都高於總價的百分之十了。如果像你描述的這種情況，就得買最差的材料，賣最貴的價格，哪個商家會砸自己的招牌？
實際現在的車衣也有很多類型，比如現在流行的改色車衣，或者是透明的隱形車衣。很多人不理解，看起來和保鮮膜一樣的透明車衣，貼一下得大幾千甚至上萬。雖然看起來是透明的，沒什麼科技含量，但其實它是由很多層不同的材料組成的，每種不同的材料都有不同的作用。
拼多多上20多元一米的透明車衣，在行業裡處於一箇中等偏下的價格，價格沒什麼問題。但是一臺車貼下來有可能用30-40米，再加上技師的工資，場地的費用，所以並沒有人們說的那麼誇張。
如果是自己去學了之後再貼，另當別論。如果是零基礎自己貼，那我勸您還是算了吧。
不管貼車衣還是玻璃貼膜，都是一門手藝活。在貼車衣時，汽車的外觀件是有很多的稜角、彎折，在這些位置都需要一定的拉伸和加熱，尤其是外觀誇張、線條很多、形狀不規則的車型，貼車衣的施工難度會更大，對技師的要求也就更高。
對零基礎的人來說，還是一件比較有難度的事情，別到最後費了半天勁貼出來滿車都是褶子、氣泡，看著更鬧心。
頭條網友：我的前任很厲害
老鼠哥你的書看完了，三個小時就結束了，好玩是真的好玩，就是還有一個問題，最近想買二手車在選車的時候怎麼測變速箱，因為你經常講到三大件的概念，而變速箱檢測講的內容非常少，今天能不能科普一下嘞？
關於變速箱的檢測，首先我們要知道市面上都有哪幾類變速箱，大概分為四種類型：「 手動變速箱 」、「 AT變速箱 」、「 雙離合變速箱 」、「 CVT變速箱 」
手動變速箱的檢測：
因為手動變速箱的機械原理相對簡單，故障率也相對較低，檢測起來相對方便。把車開起來感受一下每個擋位的狀態，看看換擋接合時是否順暢，每個擋位行駛起來是否有異常的頓挫、異響，如果每個擋位接合順暢，沒有明顯的卡頓、異響就沒什麼問題。
AT變速箱
AT變速箱、雙離合變速箱的檢測：
第一個最簡單的方法就是看看儀表盤上有沒有故障碼，還可以自己在網上買一個便攜式OBD汽車診斷檢測儀，只要連接上車輛的OBD插口，就可以快速的讀取到車輛的故障碼，並且故障碼的信息也很具體，還是比較方便的。
雙離合變速箱
另外就是試車的方法，不要大腳油門急加速，這樣並不能暴露出變速箱的異常。要慢一點勻速加速，關注著儀表盤的擋位顯示，仔細地感受每個擋位增擋的動作大小是否一致，會不會存在明顯的頓挫、卡滯、異響。在車輛進入最高擋位之後，同樣讓車輛自己慢慢減速，再次去感受降擋時有無明顯的闖動或異常。
CVT變速箱
相對AT和雙離合來說，CVT變速箱的檢測方法就要容易很多，你只需要去正常開一圈，看看有沒有特別明顯的發抖、異響，如果沒有就沒什麼問題。
當然在試車之前要做做功課，簡單瞭解一下這款車型的變速箱有沒有什麼通病，比如你試的這款車90%都存在變速箱嘯叫的問題，那你怕是試遍所有的，也難買到一輛合適的，那就憨憨嘍~
優酷網友：十有八九
鼠哥家裡做生意，想買個小車，偶爾拉拉貨，預算6~7萬，耐用小毛病少就行，挺喜歡日產NV200，想知道這款車到底怎麼樣，好開嗎？非常感謝。
鄭州日產的NV200，官方定位是MPV車型，但在我們看來它更像是一款CDV車型，也許你是第一次聽說這個車型定位，意思是基於轎車平臺的廂式車，在中國可以理解為商+家車，CDV引申和演繹為Commercial（商業）+Domestic（家庭）+Vehicle（車輛），簡單說就是家用商務車。還有迷迪、帥客等車型和它的定位是一樣的。
這個價格可以買2014款的CVT版車型，現在二手車價格6-7萬元。
NV200車型2010年上市，在2014款之前一直只有手動擋，直到2014款的車型才配備了日產XTRONIC CVT變速箱。說到CVT變速箱，熟悉日產的朋友肯定又要問了，是和騏達上的同款嘛？
不光是變速箱同款，整套動力系統都是同款的。1.6L的發動機，代號HR16DE，只是功率調校有細微變化，最大功率為91千瓦（124馬力）/5600rpm，最大扭矩153牛·米/4000rpm，比老款提升了8千瓦和3牛·米。
這套“老搭檔”在市場的考驗下走過了風風雨雨，可靠性不用懷疑。雖然“年歲”已高，開起來仍然輕快，比較絲滑，
0-100km/h加速11.6秒，綜合油耗8L左右，對於這種車型很不錯了。
看外觀像個商務車，還是日產大沙發，坐起來肯定舒服。錯了兄弟，看看它的底盤懸掛，前麥弗遜後鋼板彈簧。是的，由於在設計上考慮到載貨因素，使用了載重能力更強的鋼板彈簧，2014款的車型還比老款多了一塊鋼板，承載能力有所優化，但舒適性肯定差很多。
另外空間也非常實用，前排順手的儲物空間很多，後排空間靈活性強，而且摺疊時方便、快速，平時使用的便利性能得到很好的保障。
和它的“兄弟們”一樣，NV200的用車成本也很低，平時A保350元左右，B保不到600元，週期大保不到2000元。另外CVT車型的變速箱可能存在鋼帶打滑、變速箱異響等問題。
這期的ASK到這裡就結束了
我們下期再賤~
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