1幸福到来1
从引入外资外技那天起，合资企业就弄错了定位，所有的合资企业，都是以组装换市场，北京现代，很早就发展到三个组装厂，悦达起亚，东风本田也建起了三个厂，盐城到现在还没有自主品牌，东风本田把小日本淘汰思域，换个标，改名叫思铭，标也有意思，在一个园圈内偏下的位子加一横，傻子都看的出来，他还是一个日字，前多少年，东风本田也解破宝马，本田发动机想自巳搞，过去了这多年，连发动机，还有自主品牌的影子也没见到，钱都用在建二三组装厂去了，什么科研，消化都是哄人的，拿组装换财富，成为合资企业共同的目标，国家在这方面也没把控好，比如自主能力达不到60%，禁止开辟新厂，不然我们除了把市场交给日韩，我们合资初衷，见不到一星半点，武汉人的性格不适合做汽车，武汉人讲排场，漂浮，不能脚踏实地，更无吃苦耐劳的敬业精神，神龙从襄阳般到武汉是一种灾难，风神放到汉阳也捡不到好果子。
邓城人68697351
其实我也想表达一下观点。
1.国内多数车企市场换技术失败告终。唯一一个成功的车企就是东风了。有人说中国的汽车存活下来很大功劳归于三菱发动机。虽然是逆向的吧，但是也掌握了些技术吧于是才有自主的今天。东风的乘用车起步比较晚应该是在2009年成立的。PSA一直在提供着技术，甚至是核心技术。截止目前东风乘用车这块儿已有了自己的发动机：1.2T，1.5T:以及湿式变速箱。虽然东风乘用车卖的不咋的但是有了一定的技术积累。因此，即使法方撤资东风也有很多核心技术。但是目前来看即使撤资了东风也是PSA的股东合作伙伴。
2.学习说句难听话，就是抄袭!我们学生时代老师要求背诗，抄句子也是这个道理。
3.经济本来就是大的共同体，没用国界地域之分。曾经的清朝政府以为自己很强大就与世隔绝什么都用自己的这种闭关锁国的方法也害了我们。因此没有任何东西是完全自己的，即使华为手机，高铁和飞机也不可能做到什么件都是自己国家产的。
4.不是我们造不出好车而是造出的好车20万的车有人要吗？未必吧。因为车是面子，你说开宝马面子大还是开20多万的红旗面子大？有的人梦想着开一辆BBA,后来有钱了他要是实现自己的目标。于是买了一个红旗，你说他的目标实现了吗？
大老马
市场换技术已经走过了三十年，三十年河东三十年河西，可是核心技术还是在老外手里，自己的一点看家本领也丢了，外国的技术也没学到家，这不是邯郸学步吗？四十年前，《光明日报》掀起一场全国真理大讨论——实践是检验真理的唯一标准！现在别再吹牛了，是时候了，也该检验检验了！
三线记忆
其实我挺讨厌自己不行还有脸说别人的那种人。
首先东风公司一直在盈利，在向国家缴税，在为社会创造价值，这在国企里面是值得肯定的。
中国汽车工业的发展错失良机，这不能怪东风和解放，因为你的底子和当时的经济条件在那摆着。
两大汽车集团承担着全国大部分的货运汽车以及军工，保障全国物流以及国防。
今天你一句话否定所有，我想说你行你上呀。
找水的骆驼
他们都是国企，企业是国家的！所谓核心技术，国家没有硬性规定也没有明确的指标，所以利益最大化就是这些国企领导干部的最好成绩表，这就是国有企业发展的现状！看看环保和大气污染治理，这是在还历史的旧账！中央如此严厉的要求之下，有谁是兢兢业业从源头抓起呢？其实大气污染治理，垃圾自燃，雨污分流，城市管网等等都是个长远规划，可现实是，在现有的领导五年任职期内是不可能立竿见影的！谁会去做这些呢？希望中央能改变一下对领导干部的政绩考核标准，不能沿用之前的经济指标，要全面系统的考核，最好把老百姓的口碑也纳入领导干部升迁重要考核标准之中！
好好好44951077
你这人太不够意思了，太能打人脸了。国字号车企哪里需要研发团队，只要具有能在流水线上做改造的能力就够了。
国企老板只有最多二届任期，需要看的是每年完成产值多少，解决了多少人就业等等。
车辆设计、技术研发、产业创新等等，这些工作反倒是由你可能看不上的民企在做，吉利、比亚迪这些民企老板正在不知天高地厚的埋头做着。
木刃激流
不要说我们这也不那也不对，你能，你造出来让大家看看，我也给你鼓掌。你去给非洲人家说，你们为啥连个汽车也仿造不出来，还敢说6-7千年文明史，你们臊不臊，看人家怎么怼你。能造最好的飞机，舰船，汽车的那个不是工业化几百年了。我们49年以前连个手表自行车都不会造，仅仅一个上海造船厂，工程师都是外国人，一年造不出来两条船，还是最低当的货船，而且所有材料都是进口的，更不要说发动机了，。那些网络白痴还天天喊民国好，好得很，咋被日本打的屁滚尿流，连国土都守不住，连人民都保护不了，抗日战争我们死伤几千万，这叫好，好个屁！如果真得好，他就不敢侵略我们，对不对？新中国成立到今天仅仅七十年，除了世界没有的，我们啥都会造，即使外观质量有瑕疵，又有怎么了。我们就不进步了，我们整在全力追赶，相信在不久的将来，不但能赶上美日，而且能和他们并驾齐驱，甚至超过他们，这不是不可能的！没自信的人请你们照照镜子，看看你们丑恶的嘴脸！
用户711265204905
一看就知道一个生疏的写手提了外行话题，人家不会搭理你的。汽车制造的核心技术有三部分：
1、部件制造核心技术。如发动机、总成、悬挂系统。这部分部件的核心技术主要掌握在零部件制造商手中。他们能够按照甲方的要求设计开发出其需要的零部件。
2、整车研发核心技术。整车研发核心技术在于开发适应市场的车型，并提出各个组件、配件之间配合参数及技术要求。
3、整车装配工艺核心技术。如何装配整车正确选择装配设备、消除累积误差是核心技术。
综上所述，这三项核心技术分别掌握在零部件配套商、汽车研发部门、整车装配厂。当然汽车公司技术部门也通晓这些核心技术。公司董事长不需要非常懂这些核心技术，他的职责是能够甄选出有能力开发适应市场产品的人、能够精通汽车装配工艺技术的人、能够精通销售打开市场的人、能够懂得保持最小库存保障原材料供应的人、能够懂得如何筹措资金并提供准确财务分析的人，组成团队共同打拼。核心技术只是众多管理对象中的一个，董事长需要操心的事多着呢。因为你不知道工业产品的制造及制造工艺，还盛气凌人用质问的口气提问，所以，一看问题就知道一个巴哈写手提了一个外行问题。
狼129828566
看见大家讨论东风我也说两句 我就想问一下你们什么时候才能把我购买的东风风光330 F505车型CXB201308-B的车架号DXK6440AF3的发动机号组合到一起？再造不出来我这日子都没得过了
努力改变84451862
现有体制下，苛责一个人或一个团队就能改变一个大型国企或者一个行业，有一些键盘侠的作风。
说实话，因为历史原因，在八十年代以前，我们所有和科技有关的东西都是和人家学，几乎没有一样是自己研发出来或者说世界领先的。教科书里吹的牛很多，但没有前苏联帮忙，也都是做不出来的。这个不要争论了，没意义。
改革开放之后，经过几十年的追赶，还是有很大进步的。
包括国产车。
其实我们都希望它做得更好，就像对待中国男足一样，哪怕给你花多少钱，只要别被高丽棒子欺负也好。
事实是，我们老百姓之所以买外国车，还是得承认人家做得更好一些。
再说面子问题。
我记得二三十年前，家家都以买日本彩电什么索尼和松下为荣，现在呢？国产家电的进步有目共睹，谁也不会因为买个国产家电就感觉没面子。
面子是自己挣来的，不是消费者给的。
