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鄭州的發展方向應該是往東北方向前進，一個城市的靈魂是水，沒有水的城市沒有靈魂，人類生存一刻都離不開水，有水的城市發展潛力無限。如果往北方向發展把黃河納入到城中河，隨著城市發展不斷完善，黃河成為城中河後，再考慮把兩岸建成風光秀美的景色，打造成自然風景與黃河文化資源融合在一起會是鄭州更美麗。期待著這個時候的到來！
包公黑臉007
鄭州目前按照一主一城三區四組團的多組團發展模式：
一主指以中原區、二七區、金水區、惠濟區、管城區、鄭東新區、國家級高新技術產業開發區、國家級經濟技術開發區為主城區；
一城指以國家級航空港經濟綜合實驗區打造航空港新城；
三區指的是主城連接處沿鄭州的東南西三個方向打造東部新城區、南部新城區和西部新城區；東部新城區主要指中牟全域、包含白沙組團、綠博組團、九龍組團、大孟組團和官渡組團。南部新城區主要指龍湖組團、華南城組團、曲梁組團和薛店組團。西部新城區主要指滎陽市區、上街組團和宜居健康城組團。
四組團是指周邊鞏義組團、新鄭組團、登封組團和新密組團的發展格局。實現東擴、西拓、南延、北聯、中優的發展規劃，形成以鄭州為中心融合周邊城市開封、許昌、新鄉、焦作的1+4大都市圈格局。
希望回答對你有用，謝謝，歡迎關注交流！
地產與情懷
作為鄭州的房地產從業證，很榮幸回答這個問題
這個問題難度很大哦，只談談個人的一些想法，大家有啥想法歡迎下方留言互動！歡迎補充。
由於這是個大命題，我就不談太細，就從兩個大的方面來談，並做敘述。
第一對內，鄭州未來應該是雙核心發展，改變過去的單核心城市發展路線。
第二對外，鄭州會跳出鄭州看鄭州，會採取1+4的模式，建設大鄭州都市區，引領中原城市群。
先就對此分別細說
對內雙核心發展：
就是說鄭州接下來會以鄭州主城區和航空城為雙核心發展，這是從鄭州市城鄉規劃局公佈的《鄭州市城市總體規劃（2010~2020年）（2017年修訂）》初版和修正版對比看出來的
變化一：
初 版：河南省省會，我國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通、通訊樞紐，國家歷史文化名城。
修訂版：
國家中心城市，國際綜合交通樞紐和物流中心，國家歷史文化名城，河南省省會。變化二：
初 版
人口規模：至2020年，市域總人口1100萬人，中心城區城市人口450萬人。
修訂版
人口規模：至2020年，市域總人口1245萬人，中心城區城市人口610萬人。其中，主城區470萬人，航空城140萬人。
變化三：
初 版：“一心四城、兩軸一帶”的城鎮佈局結構
修訂版：“一主一城三區四組團”的城鎮佈局結構
變化四：
初 版：規劃“三橫兩縱一環”的城市軌道交通線網，由6條軌道交通線路組成，全長218.8千米。規劃“環形加放射”的城市快速公交線網。
修訂版：中心城區的城市軌道交通線網由15條軌道交通線路組成，主城區包括12條BRT走廊，航空城規劃9條BRT走廊，城市內部路網骨架的結構性主幹路由“九橫八縱兩半環”組成。
通過對比發現，成為國家中心城市後，鄭州的底氣更足，計劃城市人口足足提高了145萬，有一箇中心增加了航空城，變成兩個中心，
地鐵數量也有原來的6條增加到21條，真可謂大手筆，一下子從中產變土豪！
對外：“1+4”大都市區
從中原城市群乃至全國、全球的角度，看待鄭州的發展，謀劃鄭州的未來。把握城市定位，揚長補短，成為中原城市群的“領頭羊”，推動產業轉型升級和區域一體化發展，並最終帶領中原城市群參與國際化競爭序列中。
加快鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭洛新國家自主創新示範區、河南自由貿易試驗區和跨境電子商務綜合試驗區建設，推動鄭州與開封、新鄉、焦作、許昌四市深度融合，建設現代化國際大都市區，進一步深化與洛陽、平頂山、漯河、濟源等城市聯動發展。
以上是我的答案，但是這個沒有固定答案，每個人偏好不一樣，自己喜歡的就是最合適的，歡迎大家留言交流看法，
我目前開始做鄭州房產領域的，歡迎關注我哦，有問題多談論，交互看法。
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房哥張益達買房問答
鄭州市的城區規劃方向應該向西，向西:
一是，鄭州地勢西高東低，東部城區分割太多容易形成內澇，一旦遇上大雨，東部看海的機率遠遠高於西部，況且地勢低窪還會導致汙染空氣的擴散不易。
現在鄭州市城市發展有個怪現象，東部本來地勢平坦，許多地方卻故意挖大坑造“湖”，堆土包成“山”，而市區西部地勢高低錯落，溝壑早有，出門就可見山，引水便能成湖卻反倒不去利用，真是怪事一件。
二是，鄭州下轄區域面積西多東少，鄭州東只有一箇中牟縣，鄭州西有滎陽，上街和鞏義，西南又有新密和登封，同屬一家人，對於城市發展規劃的協調要容易的多。
三是，鄭州的主要工業基礎在西部。工業，高質量的工業，才是一個地區，一個城市發展的最強力引擎，服務業雖然能夠解決當前就業壓力，但更容易造成城市發展的後勁不足。況且滎陽鞏義上街一直是鄭州市經濟發展的高強地區，登封是聞名世界的旅遊景區，鄭州市城市規劃不能捨棄原有的發展基礎，去再造沒有發展優勢的所謂某某中心，這樣豈不丟掉西瓜，去撿芝麻。
四是，東部現在很火，但只是火在省府東遷，從長遠觀點看，城市的繁華還是要落到實業，政府機關周圍不可能再形成商業中心，娛樂中心。
五是，東部和東南部作為鄭州市的物流中心是可以的，但對於西部工業和高科技發展區域和老城區商業文化娛樂區域，鄭州市城市規劃一定要統籌兼顧，均衡使力，不可偏廢。況且老城區是一個城市的靈魂，二七廣場才是鄭州的精神之源，鄭州市無論如何不能把一個展覽館再加一個賓館，長期作為一個有著古都底蘊大都市的名片，不然未來某個時候會讓世人笑掉大牙的。
紫荊山人abc
鄭州大都市區也就是中國最中間的都市圈，這個地區幾乎位於中國最中心的位置，也充分發揮了河南省作為“中原”的優勢。
鄭州大都市區在中國地圖上的位置如下所示。
鄭州大都市區在中國地圖上的位置鄭州大都市區也也就是中國最中心的一個都市圈，它基本上位於黃河兩岸，南北方向、東西方向都位於中國的“中心”。
鄭州大都市區也就是河南省最核心的地方，河南省是中國的中原，中原的核心區就是鄭州大都市區。
下面就是河南省地圖上鄭州大都市區的五個地級市。
河南省地圖上鄭州大都市區的五個地級市鄭州都市圈保證鄭州、開封、新鄉、焦作、許昌五個地級市，
鄭州都市圈的說明 鄭州都市圈要建設的目標是“一核、四軸、三帶、多點”的空間格局，大約是下面的樣子。
鄭州都市圈空間個結局如下所示。
鄭州都市圈空間個結局鄭州都市圈的人口目標如下所示，這裡面要聚集2000萬人口，城鎮化水平也就是70%。
鄭州都市圈的人口目標 鄭州都市圈的五個地級市在河南省的位置如下所示。
鄭州都市圈的五個地級市在河南省的位置河南省鄭州的鄭州市本身就是位於中國中心，它本身也是中國的國家中心城市。鄭州市近年來的發展非常快，也是河南省的“領頭羊”，已經被稱之為“鄭老大”。
河南省的新鄉市正是北方通向鄭州市的必經之路，這個地方在中國南北向的發展軸線上面，它與鄭州組成的都市圈，也是面向北側的節點。值得一提的是，新鄉市曾經是中國的一個省會——已經消失的平原省。
開封市河南省東部最重要的城市，在鄭州大都市圈這個地方就屬於西翼。開封市曾經是河南省的省會，只是由於鄭州市更接近中國的中心，因此目前作為省會最合適。
河南省許昌市是鄭州大都市圈南翼的城市，它也是鄭州市通向南方的重要節點，，它也曾經是一個古都，與河南省的幾個大城市可謂相得益彰，在鄭州大都市區的作為也很突出。
由於河南省位於中國的“中原地區”，也就是隴海鐵路、京廣鐵路兩個鐵路的交匯處，鄭州都市圈本身也是一個規模宏大計劃，已經實現了跨黃河的地區。
鄭州都市圈的發展已經成為中國中心地區的都市圈，黃河兩岸的地方，也成為了一個新的發展極，此處正是中原地區的中心，其優勢也會進一步得以發揮。
你們感覺未來鄭州優先先發展那個方向？歡迎留言互動。
鄭州在騰飛
鄭州的城市發展，東擴西移。鄭東新區是主旋律，常西湖新區和中原新區是未來發力的重點。
至於南城，確實是重點，但不是正南方，而是東南方的航空港區。鄭州城區正南方是商貿物流區。
鄭州航空港區的定位，甚至高過鄭東新區，目前是正廳級配置，由鄭州市代管。
2017年鄭州航空港區的GDP已經達到700億，增幅達到近20%，位居全市第一，未來十年，鄭州航空港區的GDP將問鼎鄭州市16縣市區第一。
新峰映畫
不請自來。已經在港區買房了，看好這裡。
第一，國家級新區，第二，政策資源優越。第三，地緣因素。第四，國家戰略。第五，接軌國際。這幾項展開說，可能要寫論文了。有疑惑的可以自行查政府，或者國家文件，可以在河南政府網國家發改委還有百度等上面查看。
另外河南未來只有一個城市，那就是鄭州，這個毋庸置疑的（所以在階級固化之前能躋身國際鄭還是不要選擇河南的其他城市的好），而鄭州航空港目前是河南唯一一個國家級新區，而且鄭州為什麼評為中心城市為什麼是新一線城市，僅僅是鄭東助力嗎？還是外加港區佈局和中原城市群規劃?港區的國際貿易，物流園，高鐵南站，自貿區，都去實地調查了嗎？我可以負責的說我實地看了（有的在建有的還在發展初期，客觀說並不繁華），但很有潛力。問題問的還是未來，未來政府也說的很明確了，河南，鄭州，新的增長極，建新城。已經不再是區的定位了（可能說的不精準詳細參考政府網）。
其次，城郊地鐵已經開通直達港區。為什麼？難道就僅僅是去機場方便嗎？未來港區地鐵建設規劃都看了嗎?高鐵南站為什麼建在港區?鄭萬高鐵是個什麼東東？一帶一路的重要節點在鄭州的什麼地方？鄭州使館區規劃地是不是已經公佈？這些不是再給未來的港區增加發展引擎嗎？正常的話，五到十年和鄭東不相上下，十年後港區新城發展超東區。再往後誰知道呢？
另外這裡不談房價不談金融。因為港區的定位就不是金融中心也不是教育中心。它是中原城市群對外開放的中心。所以炒房子的開銀行或者放高利貸的並不適合港區，做文旅電商科研製造空配航電等應該轉戰南區，或者提早佈局。很多人說許昌，開封，洛陽和鄭州的關係，那個是另外一盤大棋叫中原城市群，那可是東南西北都有。
最後說一點，據我大概得詢問了一下（沒有任何準確數據，僅僅是萬科，豫發，永威，正弘這幾個盤的置業顧問），他們都表示相當一部分是人才引進的年輕人買房，比如本科以上學歷的畢業生，高等技術人員等（畢竟哪裡限購），還有個別早先東區買房的人（吃到房產紅利的一些人）。這就說明未來，港區人口素質並不會太差。年輕人居多，這群人才是財富的創作者，無論是工人還是工程師還是科研人員，匯聚在港區，你說港區未來會如何？所以說，河南的現在在鄭州，鄭州的未來在港區。那當然就是南了唄。
YM-SEVEN
第一張是鄭州現在的熱力圖，哪裡紅，哪裡有人氣。第二張是七八十年代的老鄭州，可以看出鄭州發展最慢的就是西郊，三四十年來，建成區幾乎止步於西流湖，這幾年趁著少運會的東風才大力建設常西湖新區，出了西三環就是人跡罕至的大工地。買房選錯方向，可能站崗許多年。[泣不成聲][可憐][快哭了]
瀛史拾貝
鄭州應該適度北上，跨過黃河。
黃河，歷史賦予她母親河的美譽，
也要實事求是地看到，黃河水正在大幅減少，雖不至於乾涸，但要想恢復七十年代前的流量，幾乎沒有可能。
黃河已經嚴重阻礙鄭州市區向北部的發展。
鄭州市區如果要北擴，必須把黃河的事情辦好。
要改造黃河，就不是鄭州市、河南省的問題了，要拉入國家戰略統籌考量。
改造黃河，首先要解決河道。
其實可以將黃河河道大幅向中間擠壓，並向下深挖。形成一條河面寬度在三到五百米，深度在五十到八十米的洩洪河道，建設固若金湯的黃河兩岸大堤。
這樣，黃河兩岸，將會節省出大量的灘塗。
就鄭州市來講，可以在原灘塗上，建設高品位的綠化帶、風景區和濱河大道。
既美化了兩岸環境，又節約了兩岸交通建設的實際成本，兩岸交流的時間成本也會大大節省下來。
不錯的胡思亂想！
這是一件世紀大工程，將對GDP產生有力的拉動作用，耗資也將非常巨大。並涉及上游水土保持、環保、生態、防汛等等國家級的重大課題。
難度有點大。
所以，我就這麼一說。
追風趨雨
鄭州1991年：
首先回顧一下鄭州城區過去三十年的變化，2018年的我畫的藍線就是1991年的白線，也就是現在的中州大道。如今鄭東新區已經建設近三十年，還有鄭汴一體化政策的支持，所以鄭州的發展方向不會輕易改變，未來還是向東擴張，現在白沙組團、中牟組團、開封新區的建設都在預示著鄭州的城市規劃大方向是向東。
再者鄭州未來也進行西拓、南延。西拓的第一步是將中原區建設成為鄭州的CCD，與東區的CBD一起成為鄭州的兩翼，第二步是加快滎陽的撤縣改區，使中原、滎陽、上街進行組團發展。南延最大的助力是航空港區的建設，新鄭也要加快撤縣改區，並且鄭許一體化也在建設中。
總之，我認為鄭州未來規劃的大方向還是向東的，在西部和南部雖然也有延伸，但也沒有東區進展迅速，鄭汴一體化也是大勢所趨，與港區的聯合也是勢在必行。
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