加航對美國巨頭“落井下石”後，宣佈暫停往來中國直航航班！ 據央視新聞客戶端消息，加拿大航空公司（Air Canada）在當地時間29日發表聲明稱，將遵照該國政府的有關指示，暫停往來中國北京和上海的直航航班。據悉，已經購買了加航機票的旅客，將獲得全額退款，或者在加航的幫助下改乘其他航空公司。
資料顯示，加航是加拿大的國家航空公司，也是該國最大的航空公司，總部設在加拿大 的蒙特利爾市。金十數據注意到，加航的這一決定與美國航空公司的舉動並不一致。據人民網報道，美國目前還沒有要求航空公司停止中美間所有航班，在美國主要航空公司的官網上仍然可以預定飛往中國北京的機票。值得注意的是，加航還在前些日子做出了另一個“非常舉動”。
加航停飛中國航線之外，還對美國巨頭“落井下石”？
1月15日，加航的首架空客A220噴氣客機正式亮相，並於16日進行了首航，從蒙特利爾飛往卡爾加里。加航還對空客的A220客機讚不絕口，聲稱有了它能夠開發一些之前根本沒法賺錢的航線，進一步擴大北美市場。
另據加拿大Global News的報道，加航計劃在2022年前共投入45架空客A220客機。
空客A220是一款什麼樣的機型，能使得加拿大航空對此讚不絕口，並願意大批訂購呢？事實上，這款客機是原加拿大航空製造商龐巴迪研製的窄體雙引擎客機，其市場定位是100至149座級的客機，而其競爭對手包括 的 、俄製的 客機、以及最為關鍵的 。
眾所周知，波音737MAX機型在經歷兩起嚴重空難後已遭遇千夫所指，目前包括中國在內的世界各國幾乎都停飛這一機型，而且復飛日期也一拖再拖。當地時間29日，波音發佈了2019財年的業績報告，實現淨虧損6.36億美元，成為這家百年巨頭自1997年以來的首次年度淨虧損。在這個時間節點，加航“改換門庭”向波音的最大競爭對手伸出橄欖枝，頗有些落井下石的意味。
加拿大航企1美元“賣身”空客，為什麼不賣給中國企業？
事實上，加拿大原本也是一個航空大國，該國的航空製造商龐巴迪號稱僅次於波音和空客的全球第三大航空製造商。但是，由於加拿大龐巴迪一度陷入內外交困的局面，內部遭遇嚴重虧損，外部還遇到了空難危機和美國的反傾銷調查，萬般無奈之下被迫選擇將旗下主力產品C系列客機的股權賣掉。
在當時，龐巴迪選擇出售主力機型的股權，對於大飛機產業剛剛起步的中國來說（當時C919剛首飛不久），還是相當於有吸引力的。中國企業獲得相應的技術，加拿大企業獲得大量急需的資金，本來是兩全其美的合作。但出人意料的是，龐巴迪最終沒有選擇將C系列飛機產品的50.1%股份賣給中企，而是將其賣給了歐洲的空客公司，並且最終的收購價格只有1美元。
好在中國的大飛機產業已經取得了可喜的進展。中國擁有自主知識產權的大型客機C919已經完成全部6次試飛，目前已經獲得全球超過1000架訂單，還將獲得歐美的適航證。中俄聯合研製的CR929雙通道大型客機也不斷取得新進展，未來將成為波音和空客的強勁對手。
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