歲月靜好丶別來無恙
在網上購物，應該是偷個懶，享受一下足不出戶的感覺，可現在我看看這些問題怎麼都跑到消費者身上了……變成了消費者不理解快遞公司，快遞員了，每個行業都有自己的行業自律，行業規則，做不到，怎麼還不讓別人說嗎？不要老是道德綁架，什麼送一個件多少錢，那是快遞員跟快遞公司的事，跟消費者沒有直接關係，也淌不上關係，既然，選擇這個行業，就要差不多吧！看看，現在有多少快遞行業的問題了，以前為什麼少，問題在消費者嗎？消費者只是想要得到基本的要求，可是現在看來，以及未來是越來越難了……深思吧……問題具體出在哪......快遞費可以增加，但是，增加了，他們就能做到送貨上門了嗎？快遞量會越來越大，他們能做到嗎？本人表示懷疑.......道理在這擺著，以及看到很多人說的一分錢一分貨，花多錢享受什麼服務，快遞行業的未來，肯定是服務的未來，光想要單量的快遞公司未來也是堪憂的........拭目以待吧，你不變，別人都在變........消費者永遠還是消費者！
揮不去的思緒w
快遞送貨不在電話通知？中國的快遞行業未來何在？
快遞是我們日常生活必不可少的，特別在這個網購時代，幾乎都是快遞完成的。
快遞在我念書的時候（2011年），幾乎都是送到我學校門口，經過電話確認是自取還是放在門衛處，才會完成最後的派送。
然而現在好多人發現快遞有的給你放在代購點，或者是蜂巢，好點給你發個短信，不好點的都不發短信（這個指的是放在代購點）。
讓很多人感覺很氣憤。我曾經就碰到過一次，幸好是淘寶買的東西，有物流信息，要不然都不知道什麼到的。
假如某個人給我發的東西，他不告訴我物流單號，讓我去哪找？
未來的快遞行業肯定要大洗牌，逃不過自然規律“優勝劣汰”。
我感覺比較好的快遞有京東、順豐、郵政。
京東在我們老家農村直接上門送貨，都快3年了，而其他快遞（除郵政）還是要去鎮上自己取。前幾天網上買的東西到了，過年送過來，我當時離家也就是5分鐘路，京東小哥在那等著。
順豐一直都是國人比較認可的，貴是貴，但還是比較負責人的。
至於說郵政，肯定很多人不服，說郵政慢，但我認為慢一點無所謂，比快遞丟了強。而且郵政目前也在我老家農村上門送貨了。它也是每次電話通知。
這是我對目前快遞行業的認知，僅限我自己的意見，不是黑誰或者誇誰，或許大家心裡都有一個這樣的認知。
感謝大家的閱讀，有什麼意見，大家一起留言討論！
魅力發現
快遞以後可以直接取締了，因為現在的快遞根本不送到地方，哪怕是自提櫃，只放到鎮上的某個地點，這樣網購還有什麼意思，提醒標註的的自提櫃都不會送到需要自己跑幾里地去拿，跟自己在商場裡買有什麼區別，“花同樣的錢只買個對的”廣告提醒了人們，看到實物比想象比實物只便宜幾塊錢的情況下還是選擇去商場購物看到實物心理踏實的多，而且，現在地級市都有些什麼大商場比網購價錢要便宜的多，不騙大家就如我們肥城市的信業商廈，裡邊的東西比網上還要便宜，都是對比過得，捨近求遠以後不再幹了，質量也信的過。這裡謝謝實體店商家了，他們讓老百姓把吃虧變的更渺小。如果快遞還不作為只能以後得高端運輸消費了，競爭就只是寥寥無幾了。忘了根本的中間不管有多繁榮最後只能淘汰，這已是自然法則。
用戶2045527896174
我很理解，至於是不是要送貨上門，這個標準誰定的？這甚至不能叫標準，只能說是早期市場開闢時代的一個服務承諾。
服務是無止境的，但是個人覺得服務的標準也會有瓶頸，到達某個臨界點之後，要突破現有的框架體系和市場行情，會適得其反。
大家都很忙，討論快遞為什麼不送貨上門的人，大膽揣測下。
1.老人孩子孕婦收件。
2.大件貨。
3.樓層較高或者較深。
快遞公司現在廣建自取點或者代收點，我也揣測下。
1.業務量太大，送貨上門會導致後派的件無法派送，在兩個極端結果年前，快遞公司選擇了平衡。
2.送貨上門無法保證派件的時效性。打電話不接，上門派件沒人，即便是預約好了的派件，也可能會被臨時更改。
3.經濟成本。增加人員、派件過程中的無效溝通和等待、無法派件導致的快件庫存滯留。
所以，只要在收貨人取貨之前，能保證我的快件的安全，個人並不反對快遞公司對最後一公里的做法，但是我會適當考慮下網點的合理性。
在用戶可能會投訴不派件和用戶投訴不派件上門之間，我想快遞公司肯定會選擇寧願客戶投訴不派件上門。
CharpeanChu
快遞不再送貨到家。自從2017年之後。對於四通一達這類的公司就已經是常態了。但是電話不通知的話只可能是題主的淘寶設置有問題。
曾經有一段時間，我的快遞好多也是沒有電話通知。過了兩三個月我才發現什麼原因。那是因為當地的農村淘寶代收，並且還是自己開通的。原來兩三個月前我們當地的農村淘寶店主讓我掃了一個碼。這樣的話，我的收貨地址就自動更改為當地的農村淘寶了。所以後來只有短信通知。大部分的快遞都沒有電話了。
收貨改為農村淘寶代收的話。好處就是可以就近接收。但是時間有時候會晚上一天。因為他這個運作流程是。比如說這件快遞是中通公司。貨物先到本縣中通門店。然後再到本縣阿里巴巴中心。然後再到本片的農村淘寶。快遞會變慢。所以有時候你看到貨物已經到本地了。但是你還不能提前取出來。必須到農村淘寶才可以取出來。
所以後來我把那個農村淘寶代收關閉了。被那個快遞的暴力拆卸嚇到了。畢竟10年前我在北京也幹過快遞。知道是怎麼回事。代收關閉了之後麻煩一點。因為有的快遞。需要上門店自提。不過對我來說在1.5公里內。自提也無所謂了。最重要的是每件快遞都有電話通知了。另外如果快遞途中有損壞的話。在門店打開都好解決。
邶風風韻
我記得90年代以前，有包裹是需要去郵局取的，而且手續也很繁瑣，需要拿身份證或者戶口才可以領取的。信件和報紙也只是投遞到信箱的。郵寄包裹更是要扛到郵局，那時超過三天不取好像是要退回始發地的，很多人抱怨取包裹不方便，服務態度不好。後來，有了民營快遞，送貨上門，取件上門，人們都贊民營快遞服務好。但那時發個快遞要15元1公斤，所以那時服務是跟的上的。
用戶96184074869
快遞不是不送貨到家，整個網商基本靠4通一達送過來，網上那麼便宜的東西都是靠這幾家便宜公司送過來，放代理點基本就是收貨人不在，才會出現代理點，小區那麼多棟那麼高，按鈴刷卡，1塊錢一件送個最低的150件有大有小，能送的了嗎小區的快遞櫃，為了就是方便快遞員跟客戶的，再說快遞櫃犧牲的是快遞員的利益，每個櫃子最低都要3.5毛，打個電話徵求要不要放櫃海得花一毛錢話費，還得投櫃的話就去了4.5了，大櫃就去了6毛了這些費用都是快遞員自己承擔，以為還是80-90年代都在村裡的2層樓敲個門吆喝一下就可以了送貨上門了，時代變了送貨上門的改了郵政也是沒有前進本來櫃子就自動放信息，淘寶也會提醒收貨，想送貨到家叫多加1塊幾毛錢的上樓費又有幾個人願意付呢，京東說送貨上門人家是下單時加了3-5元的配送費的人家是包郵加配送費的，順豐的也是這樣啊收貴點，四通一達，讓大家享受優惠方便的網購，已經送貨到每個人所在的點了，已經是不能在少的費用了，在要求，快遞員都養不活怎麼有人還能網上買到比實體店便宜呢，要求越高當然得花錢才有這個服務，郵政同城一個證件都15四通一達才8塊錢順豐12京東12，怎麼比呢，如果淘寶下單選擇送貨上門，可以下單的時候額外給送貨員上樓費，不就解決了嗎，如果小區快遞櫃不用扣快遞員的錢是樓收件人的，快遞員怎麼能做不到打電話呢想想都知道，很多人以為快遞櫃快遞員都是免費的，免費的話誰去投資維護呢，不去基層瞭解哪裡會得到好的解決辦法。
用戶151003607907
中國快遞行業蓬勃發展！遠超全球其他任何國家！
國外快遞現狀：國內電商發達，網購發達，所以快遞行業其實也非常發達，遠超海外國家，如果你瞭解國外快遞一個物品要一週甚至更長時間，週末和節假日還不送貨時，你就能充分體會到國內快遞物流行業的發達了。如果換成國外的狀態，屆時你就不會在意是不是電話通知到你，只會再意這貨什麼時候能送到。當然人家快遞也有快的，次日達件，但是這費用怕是你承受不了的，慢的件費用低，但送達時間2~8天可讓你感受下啥叫焦慮。
國內快遞現狀：我個人是淘寶小賣家，非常能體會到快遞員的幸苦，昨天快遞小哥來我這裡取件時，你知道幾點嗎？晚上8點10分！當你已經躺在家裡舒舒服服看電視的時候，人家還在派件取件！國內發達的物流是通過犧牲快遞員小哥的利益而來，很多快遞企業是沒有五險一金的，也就順風、京東這些能有保障，剩下的四通一達以及多數就是簡單的計件工資，按派取件來拿薪水。放在國外，這種事情根本就不可能，國外最貴的就是人力成本，而我們人力依舊是最便宜的。
快遞員利益問題：至於快遞員送貨不通知可能的確是常態，並且放快遞櫃或者自提點也是常態，我這邊出去的件我都會查看物流信息，放快遞櫃的比例不低。雖然按照去年的《快遞暫行條例》要求快遞員必須送貨上門，不能隨意放快遞櫃，如要放必須電話通知，但現實操作中很難有效執行。快遞每天按派取件賺收入，送的多拿的多，每個片區送的快遞可能要幾百個，整個送件過程基本都是馬不停蹄，如果不在家的都需要電話通知，其實是耽誤了快遞員時間的。所以，這種直接影響快遞員收益的事情，自然沒多少人會去認真執行，畢竟大家都是屁股決定腦袋的。
問題癥結：想要真正解決這個問題，其實挺簡單，就是直接學習順豐、京東這類企業就可以了，能保證快遞員的利益，自然也就能提高服務質量，當然到時候你我用戶要承擔的物流成本自然也會提高。
所以，歸根結底，現有的國內的整體發展水平決定了當前快遞員的服務質量，想要享受高質量服務，就得付出對應的成本，市場經濟條件下低價高質這種是不存在的。用題主的話來說，當前的問題既是快遞員問題，也是物流公司問題，同時也是我們客戶自身的問題。從這2年的國家郵政發佈的物流企業服務質量情況來看，其實四通一達是在慢慢進步的，比如中通、韻達，這兩家之前我看著比較爛的快遞公司，這2年的服務排名不斷提升，用戶滿意度也再升高。
相信，未來有更多的快遞公司的服務水平會上升，當然這個市場未來還會進行整合，中小的物流公司的生存空間會越來越小，很多數行業一樣，只剩下一些龍頭企業。
Lscssh科技官
關於這個問題，主要還是配送成本太低，人力成本太廉價，電商和快遞公司參差不齊而且電商和快遞公司眾多，競爭力太大，一味的去降價和降低快遞配送成本，《郵政法》更是不完善所致，這個也屬於社會矛盾，顧客的要求太高，感覺花錢了，服務就必須到位，快遞員工價太低，送一個件塊把錢，工作量又太大，服務到位，無法完成公司的任務，掙不到幾個錢，服務不到位，又面臨投訴，罰款，這所有的重擔都壓在了最後一公斤配送員身上，這個在短期內是無法調和的，相信未來肯定會有更好的辦法，更高的科技來解決這些問題的，所以快遞的前景還請不必過於擔憂
村去村又來
要解決這個問題，下面方法還有點可行性：每家門口設置一個收快遞的櫃子，沒東西時誰都可以打開，快遞員放快遞進去之後鎖上，就只能業主打開。像信箱，牛奶盒一樣。站在各個立場，都考慮一下。 快遞員每單快遞掙錢很少，那麼他就必須以量取勝，不然活不下去。也就是說一個快遞，他最多有幾分鐘的時間去完成，時間長了，他的量達不到！快遞員打電話給收件人，基本上時間不夠用。而且異常情況非常多，因為收件人一時半會脫不開身很正常，每個收件人多幾分鐘，快遞員受不了的！快遞員和收件人的時間不在一個頻道，你覺得你三分鐘就已經很快了，可是還是和快遞員不在一個頻道！標準化，穩定性，可控性等問題。客戶各種各樣，沒辦法要求客戶標準化，快遞員每天最少送一百件以上的快遞，也就是要面臨一百個以上的客戶，比如某個客戶在洗澡？蹲廁？串門？讓快遞員等個十分鐘不過分吧？快遞員的時間不可控，工作完成度也不可控！所以，最好有個中間環節，大家都能接受，標準，可控，穩定！
