青年報·青春上海記者 劉晶晶
今天起，軌道交通9號線全線恢復正常運營，90后王亦舟朋友圈的“神秘代碼”也隨之停更了。疫情不斷的春節，城市的輪轉不能停歇，上海的建設者們依舊奮戰在一線。
一年前開始出現的“神秘代碼”
在王亦舟的朋友圈裡，一直會出現一些“神秘代碼”：“T-11d12h”“T-8d0h”“T-2d6h”……一開始他的朋友都以為這是什麼接頭暗號，後來問了本人才知道，這是今年春節2、9號線部分區段隧道停運整修工程的倒計時。t是Time時間，d是day天，h是hour小時。“T-2d6h”的意思就是距離工程開始還有2天6個小時。
王亦舟說這個時間是用來記錄的。在本次工程沒有“官宣”之前，只能夠通過這樣的方式，在朋友圈記錄鋼環團隊前期準備工作。同時，作為9號線部分的項目經理，王亦舟需要時常警醒自己，距離開工的時間越來越少，要抓緊時間完善施工項目中的各項細節。對於他個人而言，這也成為一件非常具有儀式感的事。
去年1月25日，王亦舟參加9號線停運結構整修的討論會，這一天王亦舟在他的筆記本上寫下了“停運整修”這幾個字，這是他有關於9號線部分區段停運施工的第一筆，神秘代碼隨之出現。
正如“t-d-h”這一串倒計時一樣，為了本次施工順利完成，最近王亦舟的睡眠越來越少。他從研究到策劃，再到組織、準備與落實，與施工單位、監理單位、運營公司、各專業分公司之間的技術溝通、組織協調，他都會親自參與。“疫情也不能阻止城市建設的腳步，還是要按時完成作業。”
今天起9號線恢復正常運營
記者瞭解到，今年1月25日至1月29日5天時間裡，9號線松江南站站至醉白池上行單向隧道實施隧道整修施工。現在，9號線全線運營交路現已調整為“曹路站~松江新城站”交路+“松江新城站~松江南站站”單線雙向運營方式。
從上海地鐵方面得來的消息，由於松江新城站~松江南站站”單線雙向方式運行，列車班次間隔延長，從原來的平均5分鐘延長到平均18分鐘，儘管受到疫情影響，目前出行的乘客不多，但也要提醒乘客預留充分出行時間，以免耽誤出行。同時需要提醒的是，由於運營方式調整，乘客候車站臺有所變化，乘客需要根據現場工作人員及導向指示標識有序進站乘車。
據瞭解，目前松江南站站至醉白池站區段上行站臺停運整修，列車停靠下行站臺，列車運營至松江新城站停靠上行站臺折返，同站上下客；曹路至松江大學城區段列車正常進站進行上下客作業，列車運營至松江新城站停靠下行站臺折返，同站上下客。
松江新城站作為線路分段運營中心站，運行至曹路方向和松江南站方向的列車都需在松江新城站進行清客作業，並至對面站臺進行換乘候車。
青年報·青春上海記者 劉晶晶
閱讀更多 青年報 的文章
