hello，兄弟们，今天我们来聊一下雷克萨斯，雷克萨斯和丰田确实是同宗同源，小编认为雷克萨斯并不是简简单单换了壳，作为丰田的亲儿子，丰田是把所有好的东西都给了雷克萨斯，雷克萨斯在原料选用，装配标准，新技术应用等等方便都和丰田是不一样的。
虽然雷克萨斯和丰田很多姐们车型都是共用同一个品台的，比如说丰田皇冠和雷克萨斯GS，丰田陆巡和雷克萨斯LX，最出名的就是丰田凯美瑞和雷克萨斯ES了，追溯雷克萨斯的历史，是1983年丰田的董事长丰田英二为了和其他品牌竞争高端豪华车市场，而开发的雷克萨斯品牌，定义豪华和优雅，雷克萨斯的名字由此而生，即Luxury和Elegance，把两个词拼在一起就变成了Lexus。
话说丰田在全球有50多家工厂，分布巴西，泰国，阿根廷等等，虽说雷克萨斯是在丰田的工厂里面完成装配，但是雷克萨斯LS，GS，IS是在日本本土的九州，田原和元町完成，其中最负盛名的九州工厂5次拿到了J.D PWOER全球工厂品质白金奖。除此之外雷克萨斯在美国和加拿大还各有一个工厂，加拿大生产RX，而美国负责ES的生产。所以说迄今为止，在50多家工厂中只有五家拥有雷克萨斯生产资质。
雷克萨斯和丰田的很多供应商都有合作，比如说爱信精机，丰田车体，爱知制钢等等，所以雷克萨斯的零部件有着更高，更好的产品质量。再说人力资源方面，只有丰田最好的制造专业员才有机会进入雷克萨斯，并且在进入雷克萨斯之前，还要进行长达几个月的书本学习考核以及150小时的实际操作训练。并且雷克萨斯还有一套自己的工匠制度，拥有15年工作技术并且通过20个等级筛选，才能被称之为工匠。何为工匠，拿简单的喷漆来说，工匠们的喷漆可以准备的排列出15种同色油漆的明暗顺序。
动用了这么多的项目，自然雷克萨斯的研发成本也是高的吓人，剧雷克萨斯的财报显示，其首期项目研发动用了60名设计师，24个工程团队，1400名工程师，2300名技术人员以及10亿美元。具上市车企单车利润统计，就拿丰田车来说，丰田要卖39万辆普通车才能抵消雷克萨斯第一期的研发成本。39万辆是什么概念呢，根据丰田提供的数据资料，39万辆是2017年丰田全年所有车型的总和。
我们知道丰田的品控是非常严格的，而雷克萨斯作为丰田的宝贝，自然是有着更为极端的品控要求，就拿变速箱的公差来说，雷克萨斯要比丰田少了1/3，在涂装方面除了正常的抛光来提供漆面光泽度之外，还要进行水抛光来消除漆面的不规则性。用雷克萨斯的说法，相比丰田，雷克萨斯用了500多种独特的产品质量标准，被称之为雷克萨斯 MUST。说回J.D PWOER全球汽车质量报告，雷克萨斯连续9年夺冠，丰田都要排在后面，期间能看出雷克萨斯对产品的把控，原料选用，装配标准的严苛。所以多花钱选择雷克萨斯还是值得的。
选车说到底还是为了选到自己喜欢的车型，雷克萨斯在技术层面的优先性过了几年也会下放给丰田，从雷克萨斯GX460到丰田霸道，从雷克萨斯LX570到丰田陆巡不难看出，你会选择雷克萨斯吗？欢迎在评论区讨论，也可以点赞关注支持一波，杨生说车每天都有各种各样的汽车实用小干货更新，杨生说车等你来玩哦
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