A逼著羊兒去放狼
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
落地价位如果是在十万元左右的话，那么其裸车价格则就是要控制在八万元左右。之后再结合题主的需求来看，我个人感觉合资阵营的产品能够符合条件的车型是基本没有，毕竟在这个价位当中，合资车型都是入门级别产品，在外形内饰来看，也都是偏向于敷衍的态度。因此说像题主这样的情况，还是自主品牌车型更容易给予满足。
那么在实际的车型推荐来看，我感觉轿车产品的话还是选择长安逸动蓝鲸版或者是吉利缤瑞更好一些。毕竟在这两款车型的品牌，知名度，保有量以及口碑来看，其都是有着非常不错的一个体现。之后再加上它们 都是属于全新研发或者是刚刚升级换代的产品，在整体设计也都是比较符合当下的审美需求，因此说在轿车产品来看，这两款车型还是比较值得重点考虑。
之后在SUV的推荐来看，我感觉目前该价位区间当中哈弗F5的优势是非常的明显。毕竟在设计层面来讲，哈弗F系列主打的就是年轻时尚运动风格，因此在视觉冲击力来看，基本上是都可以各种不同的满足。此外在油耗以及整体平台来讲，其与全新哈弗H6是非常的接近，因此说其技术成熟性以及燃油经济性也都是非常的有保障。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
落地十万预算，内饰外观较好，看你选择合资车，还是国产车。
我这有款合资车推荐
1、雪佛兰 科鲁泽 1.3T 裸车8万多 163马力，扭矩230，动力方面较1.5 1.6自吸强劲。综合油耗7.5左右，外观内饰还都不错。
此颜差矣1
1、2019款经典轩逸1.6L手动/自动舒适版
目前随着2020款全新轩逸的上市，2019款的新轩逸接过轩逸经典的接力棒成为了“新一代”经典轩逸。在10万左右元落地的价格区间下你可以买到2019款经典轩逸1.6XL手动豪华版/1.6XLCVT舒适版。虽然还是一样的1.6L自然吸气配方、一样的软沙发味道，但是好在油耗低、底盘比较软舒适、空间表现宽敞，加之巨大的市场保有量来看，除了之前2015年4月6日到2017年生产的轩逸和骐达的制动问题的召回事件以外，就2019款来说质量还是挺稳定的，巨大的保有量你也不用担心维修方面的问题。综合来看2019款经典轩逸性价比满满。
2、捷达VS5 280TSI手动悦享型/自动进取型
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车展上成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达脱离了大众成立了自己的品牌，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，9.33秒的零百加速成绩，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可以说是可靠了。这么多年来大众一直不舍得淘汰这款发动机，也足以说明厂家方面对这款发动机的信赖。
变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，大众自家自然吸气自动挡的车型采用的都是这款变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是久经市场考验。6AT自动变速箱的加持我想肯定也会让很对对于DCT双离合变速箱望而却步的消费者喜出望外吧，毕竟6AT相比于这个价位下的DCT双离合变速箱就是像德芙巧克力那般丝滑的存在。
底盘悬挂方面妥妥的也是大众的味道，毕竟脱胎于MQB的平台，再不像大众能不像到哪儿去呢？
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。虽然满满 的硬塑料在那里摆着，但是预售价在那里摆着呢，顶配不过11.98万元的价格，三蹦子觉得还是挺香的。
捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5的上市势必会对一部分消费者垂涎若渴。
3、长安睿骋CC1.5T手动典雅型星空版
长安自家研发的蓝鲸动力系统在国产发动机里面一直有着不错的表现，长安新一代的车型设计上也更加的大胆富有张力，不再是追求稳重，而是趋向于年轻化、运动化。虽然很多人说长安的家族式蝶翼进气格栅是模仿了雷克萨斯但是三蹦子个人觉得在目前竞争愈演愈烈的汽车市场上，国产车正在一步步的稳步崛起，设计可能会出现雷同化或者受其他品牌的启迪，但是我们不妨对于自主品牌的汽车一个宽容的态度，毕竟自主品牌的汽车都还在成长期，就像一个孩子的成长一样，给予一定的批评虽然是有利于成长的但是我相信更多的也需要肯定。话题可能扯得有点远了，我们回到主题。目前睿骋CC都搭载了1.5T+6AT/1.5T+5MT的动力总成，长安自家的蓝鲸发动机加上爱信的6AT和自家的5MT变速箱，质量和换挡的平顺性方面我们不比有过多的担忧，毕竟长安和爱信的合作也已经有几年了，长安的对于这款爱信的6AT变速箱调教也趋于成熟，加之爱信的变速箱的稳定性，以及国产车丰富的配置和细致的内饰用料，如果你在油耗方面不是那么在乎，那睿骋CC也能成为你不错的选择。
开三蹦子的三蹦子
10万落地的车型还是比较多的，外形比较漂亮，而且油耗也不算高。
1.本田飞度。本田飞度是一款城市上下班代步“神车”，现款飞度采用1.5L四缸自吸发动机，匹配手动或CVT无级变速箱，动力直接无顿挫感。重要的是百公里油耗仅需5-7L，据多位飞度车主表示，日常使用油耗大概在6.3L左右。动力强性价比高是飞度一特点，不足之处是内饰略显廉价。
大众POIO 大众POIO优惠力度大，性价比高，也是一款综合实力表现非常高的代步车，而且大众POIO的颜值根本无法抵抗，POIO是一款非常耐看的两厢车，自动挡POIO落地价在9万元区间。另外，POIO工信部油耗在5.6-6.1L，实际油耗应该不会相差太多。
长安睿骋CC 。睿骋CC作为一款国产中型轿车，它的外观时尚动感，内饰也比较不错。还是值得大家考虑的车型，特别是外形设计非常张扬年轻。手动挡睿骋CC落地价在10万元上下，10万元能买到轴距为2770mm的中型车，性价比非常高。相信部分人打一下兼职就能买得到。
现代悦纳。这个车的外形应该说应该是非常的优秀，外观时尚,流线型好看,很有跑车风范。长度、宽度和高度分别为4380 * 1728 * 1460毫米和轴距为2600毫米。油耗方面总体来说比较经济，百公里大概在5.4L-6.1L左右。
丰田威驰。一款颜值在线的紧凑型轿车，定位比自家丰田卡罗拉低一个级别，价格也更实惠。当然，质量方面威驰绝对称得上良心之作，故障率低、质量高，品质好是丰田的一贯作风。
整个的风格上偏向于年轻化，长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距为2550mm，从参数来看表现不是很突出，但还是能够满足家用车的基本需求。百公里综合油耗为5.6L左右，同级别中的佼佼者。
帝豪GS。GS的外观看看上去比较有运动气息，尤其是车尾部更突显运动感，看上去非常漂亮。GS车身尺寸长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。油耗方面大概在6.9L左右。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！
河北幸运草儿
十万预算，买日系的会比较紧张，买国产的品控又一般，那么只能看一下韩国的了。
韩系汽车品牌在曾经有着不错的销售成绩 ，依靠悦动、瑞纳、K3、K5等车型的销量甚至一度超越当时德系和日系品牌车型，在销量榜首一路飘红。
但在近几年，自主品牌的崛起和其他合资品牌的打压，以及新一代年轻人对车定义的转变，迫使韩系品牌一度陷入了发展比较缓慢的阶段。然而起亚迅速的在今年上海车展上，推出了全新一代的K3。
虎啸式的前脸，酷似“宝马”
车展上，全新的外观设计就让许多人埋下深深的印象了，如今在整个市场都在往年轻化的趋势发展，起亚这次似乎终于赶上了这趟车。
往往在电影中意想不到的反转剧情总能让你铭记在心中久久回味。确实，如今只有更加出奇的设计才能俘获这批90后年轻人的芳心。
相比上代车型，全新K3一改了圆润，肥胖的设计，整体设计更加偏向于硬朗和简洁干练。前脸家族式的虎啸的下放，再配合底部哑光镀铬的獠牙式的设计，不认真看还真有几分宝马的“亚子”。
在车身侧面还是能够找到上一代车型的身影，车身线条依旧十分简洁，明朗。侧面黑化的扰流板以及后视镜等，都是性能车上出现的元素，K3毫不吝啬的给你配上，这样年轻人就省去了改装的必要。
经过对比发现，在轴距上依旧保持在2700mm，宽度也是保持在1780mm，但车身长度上增加了60mm。车身长度的加长在一定程度上意味着内部空间上也会更富裕。
车身尾部与车头的一样，把运动气息营造到的足够到位，时髦的贯穿式尾灯在配合底部双边单出的镀铬排气装饰，就如同年轻人在做事做人方面，气势一定不能输。比较遗憾的是中间连接左右两侧尾灯的那一段像是车灯的部分只是装饰。
内饰设计比较符合年轻人的口味
中控部分，功能区域划分明确，悬浮式的10.25英寸的中控屏属于主流水平，好在不错的系统优化以及UI的设计比较符合年轻人的口味。
内饰整体通过平底式的方向盘，大量的红色缝线以及整个内饰大量黑色配色等，通过一些简单的设计元素营造和烘托出来出的氛围，也是蛮符合如今年轻人对运动的定义。
开起来比较容易上手
全新一代K3提供了三种动力选择，分别是1.5L+CVT，1.4T+7速双离合以及即将上市的插电式混动版本。而小白这次拿到的是1.4T+7速双离合版本的车型。
动力方面并不像外观以及内饰那样带给我们太多的惊喜，好在并没有配备上主流的3缸发动机，新一代K3依旧搭载了1.4T的四缸发动机，最大功率96kw，最大扭矩211N·m。
在实际驾驶过程中，得益于1400转就能输出最大扭矩，且涡轮迟滞现象并不明显，再加上调校得比较线性的油门，小白时常以为自己在开一部自然吸气车型。
直到小白深踩油门，还是能够给你带来涡轮增压特有的推背感。
虽然在动力方面并不算特别迅猛，但在发动机与变速箱的匹配程度上还是比较成熟的。
实在要挑毛病的话，这款7速双离合在低速行驶时，偶尔还是能轻微的感受到变速箱换挡的顿挫感。
整车的底盘还是以偏舒适的调校，对路面的颠簸处理都比较柔和，没有过多的弹跳。转向的手感是介于卡罗拉与昂克赛拉的中间，是属于比较轻盈的类型，但还是会存在一定的虚位。在出匝道时，车身的侧倾还是比较明显，并不像外观一样“运动硬朗”。
全新一代K3还是属于比较容易上手的车型，比较轻盈的方向手感，平顺的动力输出等，虽然在动力方面不如外观那般运动，但日常使用是完全没有问题的，作为“年轻人的第一台车”也是个不错的选择。
雷凌车主对全新一代K3的看法
本次小白再次邀请到了曾经的雷凌车主——李雷，来看看他对全新一代K3的是有怎样的感受。
曾经的K3，由于比较普通的和外观内饰，当初选车时，根本并没有纳入选车的名单里，如今在外观上确实还挺帅的，也挺有特色。
内饰方面虽然比较多这种哑光的镀铬装饰，但还是感觉内饰塑料感比较强。在这个价位的确很难看到自带后视镜折叠，无钥匙进入系统的，这点我还是很喜欢的。
动力方面与雷凌相比，起亚K3的这套动力总成让我开出了自吸吸气车型的感觉，对于雷凌来说还算是比较肉，底盘方面的确做得比上一代雷凌好，这也许是日系车和韩系车的分别。
雷凌的底盘比较软，而K3的比较硬朗有韧性，总体来说动力方面我觉得雷凌更胜一筹，而底盘驾驶方面K3调教更好。
对比上代雷凌
1、外观不像上代雷凌那般中庸，还是比较个性。
2、内饰设计更为丰富，但塑料感比较强。
3、无钥匙进入，后视镜折叠等配置也是同级别中比较良心的。
4、动力方面 与雷凌相比，全新一代K3的这套动力总成让李雷开出了自吸吸气车型的感觉，对比上代雷凌来说还是比较肉。
5、上代雷凌底盘比较软，而全新一代K3比较硬朗有韧性。
总结一下，李雷对外观还是挺满意的，内饰方面虽然是优于上代雷凌的，但李雷同学前段时间参加了全新雷凌的试驾活动，对比一下内饰的质感两车还是不分伯仲的。
动力方面，对比上代雷凌来说，还是差了点意思，但在底盘方面的质感是要比上一代雷凌是要更加好的，上一代雷凌的底盘比较软，而K3的比较硬朗有韧性。
面对竞争激烈的紧凑型家轿市场，时隔7年迎来的全新换代车型似乎来得有点晚，如今整个紧凑型家轿市场常年都在被“两田”吞噬，余下的市场也还有表现不错的自主品牌和合资品牌。
但重新回到我们面前的全新一代K3，还是带来了很大的诚意，那么屏幕面前的你，全新一代K3会是你的菜吗？
小白买车
这个价位个人只推推荐轿车，因为目前SUV普遍溢价高，性价比比较低。
合资：
神车朗逸：有句老话叫随波逐流，如果一款车短时间卖得好，可能是营销做得好，但如果一款车能够连续多年占领轿车市场，那他一定有自己的独到之处。个人认为朗逸是对中庸这个词诠释得最好的一款车，“没有亮点，没有槽点”这是我个人对朗逸的评价。
标志308：这车本来不打算推荐，原因是我都担心标志随时退出中国，但是单从产品来说，做工用料、油耗、动力都很不错。市场优惠也非常大，目前很多库存处理车，基本上价格打骨折。性价比非常高。缺点就是太小众了。
自主：
逸动二代、帝豪GL、艾瑞泽5：这三个车放一起说，因为自主板块的轿车一直表现都差强人意，个人认为这三款车基本可以代表自主轿车市场的主流了。目前SUV市场火热，大家都把精力投向了来钱快，不愁销路的SUV。这三款车市长安、吉利、奇瑞轿车的当家车型，有颜值，市场保有量大，质量稳定可靠，市场口碑也还不错。
兜兜哎粑粑
10万颜值高油耗低，推荐名爵ZS。我本人就是名爵ZS的车主，但不过是老款的，最近上汽 名爵出了一款全新名爵ZS，9万级唯一配备L2自动驾驶辅助系统的小型SUV，L2采用了全套博世系统，1.3T+6AT的变速箱也很成熟，还有互联智行的斑马系统可以点咖啡、点外卖、K歌等。建议题主入手。
瑾瑾瑾阿
10万左右落地，可选择捷达和桑塔纳，空间大、省油是合资车，完全符合条件，两车是最早进入我国市场的老三样车型，一直爆款热销至今，口碑、销量和保值极好，车型几经换代，现已演变成高品质家轿，皮实耐用、好开省油、性价比高、保值率好，是经济家用首选轿车。
笑笑来侃车
我认为提名爵6是非常正确的选择，特别是它的外观让我为之动容。现今也有非常多的年轻人在眷注名爵6，我认为它着实是一台有格调的好车，用它到现在，我的体验是：买它是正确选择！
无敌小羊历险记
宝骏RC5,帝豪GL，宝骏530，缤瑞，现代朗动，起亚K3，
