蝼蚁撞地球

20万的价位已经可以拿到大部分的中级轿车了。在这个级别中，日系车的隔音普遍会稍微差点，美系车的隔音表现则会稍好些。

君威:17.58~26.98万，市场上有3万元左右的优惠。

迈锐宝XL：15.49~26.99万，新车上市，优惠不大，可以稍微等等，雪佛兰的车后期降价空间比较大。

蒙迪欧：17.98~31.98万，市场优惠差异较大，主要是清理库存了，准备上国六。

还有法系车雪铁龙C5：16.99~21.99万，市场优惠1.5万元。

凯哥聊世界

20万的预算来购车，对车辆的行驶品质和驾乘感受已有所要求了，就车辆来说可以上B级车。而就静音效果来说，无人能出别克君越其右。

静音，是一门技术，也是一项艺术，而别克新一代君越采用全新升级的Quiet-Tuning专利静音科技，完美的结合技术和艺术于一体，堪称教科书。

噪音主要来自风噪，路噪和车辆的密封性，我们来看君越是提升静音效果的：

首先、风噪，君越风阻系数为0.29，非常低的风阻。得益于流线型的前风挡，轿跑的溜背式后风挡，主动开闭式下进气格栅以及空气动力学的后视镜设计。

第二、路噪，主要来源于发动机和轮胎。沃德十佳的发动机通过分体铸造缸体工艺，主动抑制噪声，从源头上为静音提供保障。同是采用静音效果好的轮胎。

第三，车辆密封性。发动机仓与驾驶室、车门钣金、天窗等等很多地方都需要密封。传统的用泡棉或者沥青，君越采用革新的声学材料和环保的丁基橡胶阻尼材料，彻底隔音降噪。

另外，除了中级轿车君越外，法系的DS5轿车或者SUV的DS6 静音效果也不错，如有兴趣，可以关注我，回答疑问，欢迎留言讨论

老司机的小毛豆

全新改款的君威全面进入涡轮时代，首次匹配了9AT变速箱的别克君威在小编眼里君威也该改款了，要不然都快没有市场了。

改款后的君威动力和油耗都很不错。全新运动型的外观是为了吸引更多的年轻用户，摆脱商务车的刻板映像。

只是这飞翼前脸的两片胡子怎么和新疆维吾尔族的大叔一个模样。更偏运动风格的君威在欧洲市场收获了不错的成绩，新一代的君威更加紧凑实用，更体现了别克的广告标语所说的那样:风格是他人眼中的美好，更是自己的符号。内饰配置方面，运动感十足的平底多功能方向盘的握持感非常舒服，配合舒适的一体试运动座椅让驾驶者十分享受。

悬架的部分可以说君威做的非常不错，有主动的液力减震和自适应驾驶系统。驾驶模式除了运动模式和普通模式之外还有一个旅行模式，新一代的君威舒适度比前一代有大幅提升，整车隔音效果非常好。20万预算的车友选择别克君威20T顶配车型，非常合适配置非常丰富小编认为是性价比非常高的一款。

情歌少年不唱情歌

君越貌在静音上下了很大功夫，内在钢板、机械传动、主动降噪。最直观的一点就是车门密封条，

四个车门都使用了三道密封条，对隔音的贡献很大，对关门的声音品质提升到是立竿见影。

亚亚童鞋

SUV类型 长城WEY VV7

轿车类型 吉利博瑞

总结: 以上的两款车型都是我们中国品牌的代表车型，它们在隔音方面做的相当不错的。感谢各位观看，可以关注我和转发，感谢各位。

玩车言车

二十万以内静音做的好的，我知道的有两辆，那就是通用系的雪佛兰迈锐宝和别克君威。

迈锐宝采用的是深海静音技术，原理就是BOSE的ANC主动降噪科技，他是通过发出声波来抵消杂音，从而起到降噪的效果。有的车友曾经用测静音的app做过测试，现在为大家呈现一下：

君威差不多也和迈锐宝一样的原理，欢迎大家再补充。

体坛英雄传

20万左右静音效果最好的首选别克君越。

别克君越采用了全新升级的Quiet-tuning别克专利静音技术，其次车身结构超过41%的部分使用了超高强度钢，最大程度上避免了车身共振现象。20万元的价位只能买到1.5T的车型，可别小看这1.5T发动机，不是别克拿来凑数的货。这款发动机采用了逆齿链取代传统的正时链条，通过自动张紧系统紧密咬合抑制噪音产生。从源头切断了噪音。
前排车窗采用5mm夹层声学隔音玻璃。在车身多处采用高级隔音材料，在车体各部位衔接处、缝隙处以及车门处隔音条添加了35个车身膨胀块，使整车气密性提高15%。

同级别静音之王，当之无愧！

李李尬车

我自己是日系车，开过或者坐过其他车系，但是次数不多，二十万内，可以比较的车有很多啦，总的来说欧美系的车静音效果比日韩系要好，我自己的车就比同级的朗逸福克斯隔音差点，日系里面日产的天籁、轩逸静音效果在同级别车系里面较好。

如果对自己的车隔音效果不满意，通过做全车隔音以及换静音轮胎等措施，可以得到一定的改善。我的车刚做了四门隔音，行驶感会比之前整体一点，关门的声音也没以前那么松散，行驶过程中的静音效果改变不大，汽修店材料及施工的价位普遍是200一个门左右，动手能力强的小伙伴也可网购材料自己折腾。

以上是我的回答，欢迎大家交流。

阿几日记

所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。

一般在车舱内特定区域安装麦克风，将接收到的噪音信号、发动机的转数信息会输入到车载功放，而功放会利用内部独特的算法，让车载扬声器发出一个与二次谐波噪音反相的波形。由于波的干涉效应，两个反相波形的声波在空中相遇时会相互抵消，从而使得车舱内二次谐波噪音水平大幅降低，这就是传说中的“

20W价位以下静音效果最佳的车型，没有之一

别克君越

君越入门级车型20T 领先型官方指导价22.98W，终端目前有4W左右现金优惠，算上各种税费、保险20W落地妥妥的

君越全系标配主动降噪、前排多层隔音玻璃跟防紫外线玻璃，加上美系车皮实用料，在这个价位君越隔音水平绝对算得上一哥

配置上，即使乞丐版车型被动安全方面也比同级别车高上几个等级，另外定速巡航、全景天窗、铝合金轮毂、无钥匙启动、远程启动、真皮方向盘、真皮电动座椅、前排座椅加热、自动空调等舒适型配置更是一应俱全

缺点：君越的缺点其实也是美系车的通病-油耗高+市场保值率低

综合看来，以20W不到价格入手别克曾经的旗舰车型君越还是超值的

飙车小猪猪

汽车噪音NVH(“Noise噪声”、“Vibration振动”、“Harshness声振粗糙度”的缩写)是一项复杂的综合性问题，和发动机噪声、传动系统噪声、进气系统噪声、排气系统噪声、轮胎噪声、制动系统噪声、空气动力学噪声都有关。 汽车噪声是汽车制造鉴定中一个重要的指标，汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。实际车内噪音又具体分为怠速噪音、60km/h噪音、80km/h噪音、120km/h噪音评价。

一般B级轿车在整体噪音控制方面表现较好，

日系：日产天籁、丰田凯美瑞、本田雅阁

美系：、别克君威、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL

德系：大众迈腾、大众帕萨特、斯柯达速派

法系：雪铁龙C5

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關鍵字: 隔音 级别 价位