RS代表奥迪，AMG代表梅赛德斯-奔驰，M代表宝马。这是Q8的强化版本，这是2019年的新车型，与任何越野无关。RS Q8设计成要一辆重约2300公斤的五人座SUV，将其变成接近跑车的东西，还具有许多豪华内饰。Q8，无论是否是RS版本，都与大众集团的MSB平台共享其版本，不仅是面向家庭的Q7，而且还与兰博基尼Urus，Bentley Bentayga和Porsche Cayenne共享。在这些SUV兄弟姐妹中，对通用技术进行了大量的重新设计和调整，以赋予每种特性。
与公司的兄弟姐妹相比，以及梅赛德斯-AMG GLE 63 S 4Matic Coupe，揽胜运动SVR和BMW X6 M等竞争对手的合理竞争，RS Q8可以在更加正式和量身定制的外观与所需的原始肌肉之间取得最佳平衡脱颖而出。亮黑色，RS专用的八角形格栅令人印象深刻。倾斜的车顶线流入向前倾斜的D柱，并融合到轮拱上方的挡泥板中。可选的23英寸轮毂填充RS Q8的拱门。车顶扰流板，RS专用后裙，带扩散夹和椭圆形排气管，为后端增添了色彩。
重要的是引擎盖下是双涡轮增压4.0升V8-带有48 伏轻度混合动力系统-与最近测试过的RS 6 Avant以及RS 7 Sportback相同的发动机。凭借590磅-英尺的扭矩，可承受大量推力，足以使大型SUV能够在3.8秒内加速至100 km / h，并以250 km / h的速度达到顶峰-配备强大的305 km / h RS陶瓷制动器。
9月，RS Q8成为纽伯格林赛道上最快的量产SUV，官方时间为7分42.2秒。展示出RS Q8出色的超凡能力，其中关键是奥迪的惊人抓地力
按照奥迪的传统，动力通过八速自动变速器流向Quattro全轮驱动系统。车轮选择扭矩控制确保通过单独的车轮制动应用在每个车轴上的附加牵引力来帮助增强操纵性能。在奥迪称之为“动态”转弯的过程中，Quattro sport后差速器根据需要在后轮之间分配扭矩，从而有助于提高牵引力和稳定性。然后是标准的全轮转向，进一步增强了RS的敏捷性和稳定性，以及具有受控阻尼的自适应空气悬架-电动主动侧倾稳定系统可在高速转弯时最大程度地减小车身侧倾。
驾驶员可以通过驱动器选择系统加速其驾驶体验。有七种不同的配置-舒适，自动，动态，全路，越野和可单独配置的RS特定模式RS1和RS2，可通过方向盘上的按钮直接激活。驱动器选择设置会更改发动机和变速箱管理，动力转向，空气悬架，转向和发动机声音。尽管对我而言，RS1当然是合适的。尽管RS Q8永远不会被称为温顺的，但当在高速公路的民用120 km / h限速行驶时，它肯定能够提供一个安静的环境。
Nappa皮革/ Alcantara运动型座椅不够舒适，测试车配备了可选的蜂窝状RS运动型座椅，并配有按摩功能。与前面提到的RS 6 Avant一样，RS Q8还将通过滑动的三座后排座椅展示出日常使用性。将座椅靠背向下折叠，可以释放行李箱区域的1,319公升可用空间。
就像RS 6 Avant一样，RS Q8同样是昂贵的存在，尽管奥迪直到下年夏天的SUV上市日期才会透露价格。尽管如此，对于那些有需要，有能力并渴望拥有高性能豪华SUV的人来说，这款最新的奥迪是热门的选择。
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