海漂老牛
这个问题有点那个什么，其实背后的原因包含着两个层面的动机：
1、进一步扩大学校自身的优势和名声，完善自身的专业类别，从而让自己更加成为一所名副其实的综合类大学；
这种原因多数集中在一些非航空类的著名高校，比如复旦大学。这些高校由于自身名声和资源比较丰富，开设一些航空航天专业并不费劲，可以全国招募相关专业的知名教授和院士前往任教，实验室方面也可以长期投资进行建设，硬件和软件方面的差距在短时间内都可以弥补上去。
但是由于航空航天专业是一门工程学科，非常注重工程积累，要想取得突出成就没有技术沉淀那是不行的。正因为如此，这类高校开设的航空航天专业更多的倾向于做理论研究，而不是偏工程设计类，也算是结合自身情况扬长避短吧。
2、属于跟风式开设航空航天专业，并以此基础获取更多的教育资源和资金资源；
这种原因多数集中在一些早期的二本院校或者刚刚升级为一本的普通高等院校（没有数字加持的）。这些院校自身资源和名气方面都无法和资深一本院校或者老牌的航空航天类高校匹配，但是由于考虑到目前航空航天类专业，尤其是航空航天类设计专业显得相对高大上，对于高考学生而言很有吸引力，在这种背景下往往草草的就开设了这一类专业。
这样一方面有利于吸引更多的考生报名，又可以得到所在地教育部门的扶持，毕竟能够扶持的热门专业就那么几个，航空航天专业又是名副其实的高大上专业，所以你懂的。
这一类的高校往往在师资、教育资源和实验室等硬件资源上都还存在不少问题，作为航空航天类高校，最基本的风洞、高性能计算中心、结构/强度实验室往往都没有。至于软件方面更是如此，缺乏必要的航空类课题积累，工程设计类/尤其是军用飞机设计经验积累就更是没有了。
正因为如此，这类高校往往热衷于搞一些无人机方面的研究，其实说是研究，更多的都是一种低端型的仿制，这就不多说了。
所以，对于高考学生或者考研学生而言，如果要报考航空航天专业，还是首选老牌的国防七子吧！
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
航空航天的主要专业都是飞行器设计和飞行器动力。这方面主要还是靠力学及实验室的水平。如果再算上飞行器制造，基本上包含了所有机械类所需的一切专业基础，很多成果最后还需要计算机仿真实验，风洞实验。航天方面应该还有制导专业，无论卫星还是导弹，制导都是很重要的。而真正的航空航天，除了这些基本的专业，其实还包括有材料，电子，自动化，计算机甚至数学等方面，再高端的可能还涉及核技术。没有一定工科实力的高校，基本上没办法开设这些专业。（不包括军校）
说点题外的，航空航天航海火控装甲等都是属于武器研发的，都是军用。非工信部的学校（比如北航这些是工信部国防科工局直属，有的学校是省部共建），涉及航空方面基本都是只涉及民用，航天方面主要还是卫星上的一些民用设备。
MWXK1
现在的大学设置料系，都是为了就业容易而设置的。
以医学为例，毕业后依据文凭的类别，可到不同单位就业。本科生一般情况下在县城或厅级市就业还是不太难的。硕士生在厅级市医院或医学专科学校就业易如反掌。
医学博士生都到省城及省城以上的大城市就业去了。如果乐意到厅级市的医学类院校就业，还可以享受到一套住房和六十万元的安家费。学医学或药学的学生，即便找不到就业单位，考个职格证，自己办个诊所或药店，收入亦可不菲。
现在国家需要人材，一是智能化专业，二是军事专业，这两类科系，九八五，二一一都设有此专业。
现在上大学，当然名牌大学的好专业更好，但不是九八五，二一一的院校，未必就没有前途。以河南电子科技大为例，据说这所大学既不算九八五，也不是二一一，可是毕业的学生不少单位都抢着要。
大学一定要上的，不一定要上北大和清华，二本院校有好专业，也不会输给名牌大学！
华山一鹿492
个人感觉是受综合性大学风气影响，现在大学都走综合性路线，再加上近些年航空航天比较热门，那没有怎么行？清华在1952年院系整合时把我航空转给了北航，2000后也开始自己组建航空系就是这样。
琪衡Demon
抢资源抢经费，就像核工程和核技术专业一样，之前全国只有清华西交上交哈工程中国科技和南华大学有，后来传出要大建核电，结果有这个专业的大学一下就十几所了。
大工至善
老马说过，若有百分之百的利润，资本家可以冒绞刑的危险！哈哈哈
